L'année dernière déclaré en retard de presque 1 semaine, pas de 10%. Peut être ne faut il pas dépasser la dernière date limite.

je vous ai dit que les rs2 c'est de la balle?

Panneau changé, pas de souci particulier, la structure n'a pas bronché depuis cet hiver ...
On rentre sur Toulouse ...
 
http://reho.st/preview/self/705ce3 [...] 6ec336.jpg

                                 kill me pls
                                     /

http://reho.st/self/e25bb8b86d9226 [...] b5d1b1.jpg

ff tu mets quoi toi sur ton VK 45.02 (P) Ausf. B ?

Du gaz...    
 
http://www.kirinhobby.com/shop/ima [...] 073_kh.jpg

La R1150R 2004 de mon père vient de passer les 100k bornes, aucun souci à signaler. Batterie changée récemment, cardan vidangé et c'est tout.

On s'est bien fait plaisir
Par contre, là où moi j'étais obligé de m'impliquer physiquement dans la conduite de la moo (comprendre, à la fin de la journée, j'avais mal aux bras, aux jambes et aux abdos, le pote devant en nc700 passait sans difficulté, et plus vite que moi
Alors est-ce que c'est moi qu'ai pas de skill ( ), la passagère qui était lourde (et hop, DMC les points romantisme), ou bien la moto qu'est moins facile à emmener, je sais pas    

Serious question :
Une 1150GSA ABS 82k km toutes options Touratech, valises, blabla, tous fluides changés pour la vente à 4200€ avec un pneu arrière à changer  c'est une "bonne" affaire ?

 
Cruiser + valises + débutant....  
Vstrom 650    

Et puis quoi encore    
J'envisage aussi mais du coup faut vraiment que le tarif soit compétitif, qu'elle soit dans une bonne livrée.
J'sais pas perso j'achèterais unebécane parce qu'elle me plaît (et aussi parce que c'est pas un aller simple pour la morgue, mais de toute façon pour celles-là, j'ai ni le goût ni les thunes ).
 
A vrai dire hein, si j'avais la thune je me prendrai la bonneville dernier modèle, sale bobo que je suis, mais c'est encore bien trop cher

Tiens faut que je le fasse demain, je vais zapper après
 
+1 faut demander, perso j'ai (encore une fois) payé en retard le 2nd tiers, pas de 10%. Une fois j'ai eu le droit au 10% pour retard car j'ai voulu payer un mois après et la c'était trop, du coup j'ai payé 4mois plus tard (tant qu'a faire à prendre les 10%), nickel, ils sont cool
 

                            Not sure if serious    
                                          /

ça répond pas à la question mal formulée sur les pneus

tu cherches forcément des pneus mixtes? du full routier c'est pas bien?

Ah...
Dunlop TrailMax TR 91.
C'est le pneu trail le plus "accrocheur" du moment. Y a pas mieux en perf', pour un pneu mixte évidemment.
Pas trop cher et fabriqué en France.
 
Pour rouler longtemps, Michelin Anakee 3. L'arrière a une longévité exceptionnelle, l'avant est pas mal, avec des performances tout à fait acceptables.
Pour faire du TT, Metzeler Karoo T.

Tu es sûr ?
Même pas un petit BO changé sous garantie ?  

 
 
 
Tiens puisque ça parle un peu BM, soyons sérieux  
La R1150R 2004 de mon père vient de passer les 100k bornes, aucun souci à signaler. Batterie changée récemment, cardan vidangé et c'est tout.

On s'est bien fait plaisir
Par contre, là où moi j'étais obligé de m'impliquer physiquement dans la conduite de la moo (comprendre, à la fin de la journée, j'avais mal aux bras, aux jambes et aux abdos, le pote devant en nc700 passait sans difficulté, et plus vite que moi
Alors est-ce que c'est moi qu'ai pas de skill ( ), la passagère qui était lourde (et hop, DMC les points romantisme), ou bien la moto qu'est moins facile à emmener, je sais pas  

Le duo c'est surtout une question d'habitude, continue de t'entrainer

Est ce que tu comptes les Scorpion trail et les trail attack 2 dans les pneus mixte du coup ? Car j'aurai plutot dit que ce sont eux les plus "sportifs" du lot  

Oui c'est un super prix si tu ne regardes que chez BMW , mais pour le meme prix ailleurs tu auras quoi ? Une moto 2 fois moins vieille, 2 fois moins bornée

Ou CBF 600 S

C'est possible de faire de bonnes affaires sur le Strom, mais il faudrait que tu précises un peu le budget , les options que tu souhaites et la/les livrées que tu aimes

11 mois et demi de retard
J'ai donc payé 10% en plus de mes 0€ ... trop dur

D'ailleurs ces pneus sont montés d'origine respectivement sur l'Adventure 1190 et la Multistrada, les deux faisant 150cv ca doit pas etre les pneus les plus orientés  "TT"

et dans la merde ça pousse vraiment mieux que les pneus routes? car hier j'ai miséré à repartir d'une pause dans la terre, la centrale s'était enfoncée et j'avais les deux roues par terre, mais sans le moindre grip de l'arrière, obligé de balancer la moto d'avant en arrière avec du gaz en 1ère pour repartir, et c'était pas gagné

Bordel, elle est super propre ! Je m'attendais à voir une motot mega ratz

Bordel, elle est super propre ! Je m'attendais à voir une motot mega ratz

 
 
 
Tiens puisque ça parle un peu BM, soyons sérieux  
La R1150R 2004 de mon père vient de passer les 100k bornes, aucun souci à signaler. Batterie changée récemment, cardan vidangé et c'est tout.

ok!

j'ai testé que des pneus full route, et full crampons, la différence est ahurissante, avec des vrais crampons tu tiens dans la boue comme sur le sec

j'ai testé que des pneus full route, et full crampons, la différence est ahurissante, avec des vrais crampons tu tiens dans la boue comme sur le sec

Et sur le bitume comme dans la boue

Il me faut aussi de la longévité.
Des pneus trail plus "sport" que les TR91, j'en ai trouvé, mais ils duraient moins de 10.000 km. Je ne peux pas me permettre de payer quatre trains de pneus par an.