Reprise du message précédent :
Vous savez que demain c'est pas férié, on est pas merdredÿ

Jvais peut être rester en voiture tout compte fait  

c'est à machin69 qu'il faut dire ça
 
surement un multi de çamgaaave ou stone

 
désolé , elle fait pas 210 Kg tout pleins fait

 
tu verras bien au Mday si ton Yemen résiste à ma grosse pression  

sur autoroute tu fais des stoppies puis wheeling tous les 100m ?  

Ils ne renouvellent pas les concessions... ils mettent des locaux dans les installations pétrolières laissées à la fin des concessions, et du coup plus rien ne marche

sur la BDU c'est plus fnu  

 
comment ca va le peule ?  

 
 

 
2.3 / 2.5 c'est une bonne base, surtout avec tes rosso corsa

vous savez si ça a bonne réput' le permis "intensif" sur le circuit de Lédenon ?
un pote est tenté, mais il a jamais mis le cul sur une mob/125/autre.
compromis non ?
'fin il est fixé sur le 98% de réussite, perso les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut.
et sur le tarif, env 690€ et représentation gratuite si ratage jusqu'à l'obtention (ça m'étonne grave ça. il croit que les h d'entraînement en + sont gratos ... )

Intensif si pas à l'aise en 2 roues et jamais touché de mob etc, c'est chaud :s

c'est jamais top ces permis intensifs express : trop d'heures d'affilées, fatigue, pas le temps d'assimiler, gros taux d'échec (le 98% m'étonne beaucoup)...à fortiori pour quelqu'un qui n'a aucune xp.

C'est de la merde sauf pour ceux qui font déjà de la moto en tant que licencié et pour qui les heures de leçon ne sont à subir que pour des questions administratives AMHA.
 

C'est cher quand même

l'avantage de la multi c'est qu'en 2 comme en 3, ça lève à vitesse légale, j'ai plus besoin de faire de stoppie

 
J'ai pas eu le total avec les reducs

<800€ ça commence à devenir intéressant

J'avais le permis A1 du coup j'ai passé le A en 15 jours avec 5h de moins. Et bien c'est chiant, les leçons avec 3h de plateau

http://www.leboncoin.fr/motos/660422898.htm?ca=12_s
 
Un peu suédoisée on dirait pour le carénage mais doit y avoir moyen de négocier  

Heureusement j'étais tout seul 1h parfois, ça permettait de faire n'importe quoi avec la GS500  

tu voulais pas l'ABS ?

Le titre du topic dont vous venez de parler en large en long et en travers c'est l'actuel ou j'ai loupé quelque chose de frais et délicieux ?

Ici 2-3 max mais parfois une autre auto-école du groupe sur la même piste. Mais ça va, pas chiants

idem je l'ai loupé  je crois  
 

Je cherche pour dans un mois environ, et c'est un critère de priorité en effet, mais je regarde un peu tout.
Si un tarif est vraiment intéressant et implique de se passer d'ABS, je m'en passerai

Vous voulez le savoir ?  

 
Le truc c'est que c'est pendant que j'étais allé voir un pote. Je crois que je vais arrêter d'aller là-bas en moo  
Ca fait deux fois qu'on me pique un truc dessus là-bas  
 
Sinon la mienne c'est une vieille de 91. Elle march for

du coup go ER6 1st gen si t'as pas de budget

Tu estimes à combien de pourcent ton utilisation sur autoroute ?
C'est pour juger de l'utilité des carénages par rapport à un roadster.

C'est chiant la vie de JD

tain mais c'est quoi ce délire de vandaliser les GPZ...c'est un peu le ptit gros qui se fait taper dans la cour de récré cette moto en fait...

bah non c'est une très bonne moto

Ca dépend de comment j'organise mes itinéraires, mais ça pourrai faire du 30% en daily + un WE sur deux + vacances de temps en temps.
Après je trouve la div un peu plus jolie dans sa catégorie

 
en même temps elle s'auto-vandalise déjà toute seule

 
C'est pas du tout ce que je sous-entendais, plutôt sur la liberté de budget, car on sait tous que l'esthétique rentre bien en compte

 
Ok faudras que je vois si ça tourne autour de ça.

les er6F 1st gen sont moches, mais si on arrive à te convaincre qu'une F c'est une connerie les N passent pas trop mal...

Mais ta gueule, j'aurais bien aimé commencer en er-6 moi    
 
J'aimerais bien rouler en er-6 moi    
 
Au lieu de ça je blinde un Livret A  

A 1.25%