Reprise du message précédent :

 
Okey me voila eclairé  

phase la plus critique: dégager la bande de roulement sur les premières centaines de mètres.
 
Donc des phases de freinages très progressives passant de ultra cool à bien appuyé. Plus t'es appuyé, plus tu vas travailler avec une zone qui se rapproche du bord sous l'effet de la contrainte. Ensuite du zigzag tranquille en plus des virages usuels qu'on prend aussi progressivement. Le tout étant d'avoir ça à l'esprit en permanence jusqu'à ce que ça soit une situation normale au niveau BDP

Pas mieux! Parfaitement expliqué.

acétone sur chiffon + Frotter -> paraffine enlevée
 

Merci, la bande de roulement c'est fait depuis un bout de temps, mais les coters du pneu c'est dur, j'essaye de faire des Zig Zag mais c'est dur, je sens le pneu qui m'élargie la trajectoire, fin il est tout patteau, comme si on me l'avait tartiné de vaseline.

D'alleurs pour les faire briller rien de mieux qu'un peu de WD40, et en plus ça enleve les taches sur la bande de roulement    

 
La pression est bonne ?

Diantre, j'allais proposer ça qui fait à peu près la même chose :
http://www.plaques-immatriculation.info/

Sinon, je suis rentré de la Cheuvrexin avec Mac et son pote en Daytona. Ceux qui étaient partant pour venir samedi, vous avez été un peu payday de ne pas être venus, c'était plutôt lolesque de jouer à cache-cache avec les grains de pluie.

Toute la partie de Chevreuse au sec, mais perturbée par les amas de cyclistes à chaque fois dans les endroits intéressants (Auffargis, Vaux de Cernay, virages de avant Montfort-L'Amaury).
Gros grain à Gambais, mais on voyait l'amélioration poindre en se rapprochant de la Seine. J'ai emmené le petit groupe par quelques petites routes rigolotes, dont une qui pourrait servir de course de côte avec des lacets pour remonter la falaise avant de revenir à La Roche Guyon

L'occasion de voir une suédoise nudiste dans son élément  

Le reste du roadbook jusqu'aux Andelys au sec, mais il a fallu trouver vite fait un abri pour bouffer.

Gros passage mouillé / boueux qui a repeint copieusement les motos, puis après avoir quitté une autre petite route, un croisement avec un grain à gauche, un grain à droite et du ciel bleu tout droit. Je vous laisse deviner par où on est passés
Grosse déception aussi, la route entre Vernon et Gisors, avec une grosse portion propice à la souderie (billard, grandes courbes larges) castrée par un putain de radar tronçon   .
Le reste de la route à jongler entre portion sèches et sous-bois humides.

J'ai montré à Mac et son pote les spots à virages de la Casim dont celui d'Avernes où l'on s'est fait trois montées et trois descentes.
Et pour finir par quelques petites routes intéressantes avant de rentrer à Cergy puis chacun de son côté.
Et j'ai trouvé le moyen de me manger un dernier grain juste en arrivant à la maison  

Et il va falloir que je change fissa ma plaque, les rivets ne tiennent plus qu'à un fil et ont usiné les trous de la plaque.  

Brefle, vous auriez du viendre, c'était fnu

Mac, si tu veux récupérer le roadbook du jour : http://aimede.free.fr/divers/Vexin [...] tended.gpx

 
Oui, 2.3 à l'avant2.5 à l'ar, c'est des BT16, l'avant est neuf et l'arrière est en bonne forme.
 

le coté pataud  (oui c'est comme ca qu'on écrit ) n'a rien à voir avec une sensation de paraffine (ou vaseline comme tu l'écrit, bref, glisse != pataud)

Original la voile, pas trop génant pour voir la route?

 
C'est les belges hein... Pour avoir l'impression de rouler sous un temps sec

 
Vu ce que j'ai pris sur la gueule cette après-midi, j'aurais été preneur.

Tain la possibilité de faire un nanard ultime

 
 
   
 
Fin j'ai l'impression que quand je lui mets de l'angle, le pneu glisse de quelques cm, et ça c'est flippant    
 

La roue était bloqué avec l'anti vol

   
 
Bon pour finir je n'avais sous la main qu'une grosse clef à molette mais même en mettant mes presque 100kg dessus ça ne bouge pas...
 
Donc mardi elle ira au bouclard se faire changer son kit chienne la salope sa mère la tepu!!!

Ça me parait énorme pour un pneu neuf, a moins que les routes soient trempes. Vérifie la pression au cas ou mais ça fait un peu effet placebo comme truc.

C'est dans ta tete que tu flippes, du coup t'es crispé et tu as des sensations dégueulasses

Pour enlever la paraffine devant , après les premiers freinages critiques comme l'a très bien expliqué CanardX , il faut prendre des virages "rapides" sans avoir à prendre les freins en entrée, rythme coulé, tu augmentes un peu le rythme après chaque virage, du coup tu vas mettre plus d'angle
Pour virer la fin il faudra freiner sur l'angle et là tu te posera déjà moins de questions

 
Fait des ronds sur un parking propre en y allant progressivement.

 
 
Freiner sur l'angle, tu veux que j'agrandisse le buchotron    
 
Non mais je pense que c'est surtout dans la tête, fin pas que bien sur    mais je découvre ce que c'est d'avoir un pneu à l'avant rond, j'ai l'impression d'avoir un train avant de 125 tellement c'est vif  

 
Ca marche pas, faut prendre des ronds points à fond, et d'un coup tu prends la sortie pour équilibrer l'usure !

 
La suite des 50 commandements du motard.
 
http://www.motard.ca/nouvelles/50- [...] -vie-suite
 
Dans deux mois on arrivera au bout

 
Je pense surtout que tu as du mal à mettre des mots sur ce que tu ressents, car "tellement c'est vif" et "pataud" c'est un peu l'opposé
Après je ne te jette pas la pierre car c'est pas facile de comprendre ce qu'il se passe  
Il est aussi toujours préférable d'etre trop prudent lorsqu'on change de pneu que pas assez ! Tu vas peut etre te chier 500Km à chaque fois que tu changes l 'avant, mais si tu ruines ta moto ne serais ce qu'une seule fois à cause d'un excès de confiance à ce moment là tu t'en voudra bien plus !

https://www.youtube.com/watch?v=I3q0iHYVjBA
C'était passé ici il y a quelques semaines  

Je suis obligé de le lire en vocalisant en québécois

 
   
 
Fin je parlais d'un grand parking/zone industrielle
 
Et +1 il faut faire travailler le pneu pour raccourcir les bdp.
 
Mais surtout progressivement pour éviter les surprises et perte brusque d'adhérence.

 
 
OUi tu as bien résumé, c'est assez difficile d'expliquer les ressentis. Je dirais que le changement d'angle est bien plus rapide qu'avant et demande moins d'angagement du paylotte mais que par contre j'ai du mal à savoir si l'avant va me lacher sur l'angle ou pas    
 
Mais bon je pense que s'est aussi beaucoup dans la tête, mais une chose de sur c'est que je suis archi prudent, et tout mes pottes me dise que je suis captain Lenteur  , fin bon, jsuis pas préssé d'aller au cimetière  

 
Passer d'un pneu avant usé à un neuf ca donne toujours l'impression qu'il est beaucoup plus vif, c'est souvent vrai d'ailleurs ! A force de faire de la ligne droite ton pneu avant fait comme l'arrière, il devient un peu plus plat, du coup il est plus stable en ligne droite et donc plus difficile à mettre sur l'angle

On a des niouz de NGCubeur?

 
Il doit sûrement profiter de la morphine.  

On va aller le voir avec Jix demain aprem

Vous nous direz

Quelqu'un s'y connais en jeu vidéo PC / compte steam ?
Je vends un crysis 1 (physique) et un acheteur potentiel me dis que j'ai lié le jeu avec mon compte en l'installant et que don il ne pourra as jouer avec s'il n'a pas mon compte.
Ca me parait etre du bullshit (j'y ai pas joué depuis au moins 2 ans, je me rappelle plus), qui a raison ?

 
A quelle heure ?

 
Il a raison, tu peux pas revendre un jeu lié à ton compte

 
Lui
Les jeux steam sont invendables a moins de vendre ton compte.

 
OK merci. Même des jeux physiques donc ?
Et de la même façon je suppose que on peut pas y jouer sans créer de compte steam ?

C'est scandaleux, tuer le marché de l'occasion comme ça...

Crysis 1 c'était obligatoirement un jeu steam ?
 
Je ne suis pas sûr.
 
Cela dit il doit valoir 3€ alors bon

 
oui. Mais l'astuce est de créer un compte par jeu. Chiant, mais si t'es le genre à revendre tes jeux c'est le mieux