Reprise du message précédent :

Quitte a choisir, entre perdre 2 points sur douze et payer une petite amende et me faire chier a contester, en payer une grosse et ne pas perdre de points, le choix est vite fait.  
Les points c'est du consommable, rien n'a foutre.

C'est ce que mon message voulait dire, quand tu as tes douze points, que tu en perds peu sur l'infraction (1 ou 2), que tu ne roules pas énormément (et donc que tu as de grandes chances de les récupérer au bout de 2 ans) ou ultra-safe (parce que les radar auto dans des endroits vicieux il y en a quand même ), c'est compréhensible.
 
Mais quand il te reste déjà presque aucun point, c'est différent
Bon après ça ne change pas le fait que si la personne n'a déjà presque plus aucun point, c'est qu'il y a probablement un problème dans la manière dont elle conduit

Tout faire sur deux jours à deux stagiaires ?
Hmm... faisable, mais ça va être intensif. Tout dépend de votre niveau de départ et de votre capacité d'apprentissage, notamment de votre condition physique.
Si tu es capable de tenir deux jours d'affilée à huit heures de moto par jour en assimilant vite, oui, c'est jouable.
Sinon, on peut faire les trois quarts du programme en deux jours et tu reviens plus tard pour une demi-journée, par exemple.
 
Ce que je veux dire, c'est de ne pas trop te mettre la pression en voulant absolument tout faire en deux jours à tout prix.
C'est le meilleur moyen soit de survoler, soit de trop tirer sur la corde et de se mettre une gamelle en voulant bien faire.

Tu peux être condamné même s'ils ne t'ont pas formellement identifié !
C'est arrivé récemment, le motard avait la même tenue que celui sur la photo...

Je suppose qu'il y avait une grosse infraction et qu'ils ont fait une enquête assez complète aussi, non ?

Aucune de ces deux solutions n'est parfaite.
Au jour d'aujourd'hui, au vu de la différence de prix et des imperfections techniques qui demeurent sur le Bering, les 800 euros n'en valent selon moi pas la chandelle.
Un gilet filaire, Helite ou Hit-Air, permet de se protéger dans la grande majorité des situations pour moitié moins cher.

 
Le mouillé c'est dans la tête
 

 
 
 
Sauf que si tu perds le permis, c'est pas juste 1200€ à sortir. C'est 1200€ + le temps de le repasser, ce qui fait une belle différence quand tu ne peux pas vraiment te passer du permis de conduire. Encore qu'il y a peut être moyen de négocier et pas payer un permis de 20h, mais l'auto école voudra bien te faire passer quelques heures, il faudra probablement repasser le code, etc. Donc oui, contester pour ne payer qu'une grosse amende, ça peut valoir le coup si c'est la solution pour ne pas perdre son permis. Sinon le reste du temps, c'est du consommable les points, et si t'en consommes trop, y'a les stages à faire en préventif.

En cas de perte de permis tu ne repasses que le code (et la conduite si tu étais en permis proba lors de la perte mais pas besoin de reprendre 20h), ce qui est clairement le plus pénible c'est le fait de ne pas pouvoir conduire pendant 6 mois (et ça pour beaucoup ça vaut très largement plus de 1200€) et la visite médicale/tests psychotechniques.

j'ai pris 90 euros et 3 Pts la semaine derniere , rab (je fait 50-70K km par an) vu que je suis plus proche des 12 que des 3 , et que ca se remet a douze si pas de conneries pendant un certains temps  
mais honnetement je prefere perdre de la thune mais pas de points que l'inverse ...

 
Donc oui, si tu n'as que le code à repasser, ça doit pas couter 1200€. Mais on peut pas toujours s'adapter au mode de vie sans permis

C'est pas donné ces vestes/gilets airbag

Ou le scoot avec remorque, j'en ai un vers chez moi

Les voitures sans permis c'est juste du viol de portefeuille, tu trouves rien d'a peu près roulant à moins de 1500€ Et presque rien sous les 3000€

il ne faut pas jouer avec la loi  
 

Faudrait rendre ça obligatoire pour multiplier l'offre

 
Après le lien donné plus haut indiquait que selon l'ifsttar le temps total (déclenchement + gonflage) était  plutôt long avec un câble.
De l'autre, le Bering a l'air techniquement mieux, mais je ne sais pas ce que donnent les pannes sur le modèle actuel. Dainese ne semble pas avoir de problème, mais c'est le double du prix...

et une couverture moindre

On ma dit également (je ne sais plus qui), pour les procédures de perte de points, qu'il faut que la somme exacte soit enregistré et encaissé, et les points ne sont enlevés qu'une fois que niveau argent tout est reglé dixit un autre prof de droit.
ON peut exploiter ça et le tourner en vis de procédure, il suffit d'envoyer le montant de l'amende par cheque + 1 euros, et du coup ils renvoient un chèque de 1 euros, et il suffit de ne jamais l'encaisser, cela bloque la procédure de perte de point  Mais bon je sais pas si ça marche, mais je ne serais pas étonner vue que la France au niveau administratif est la championne de la connerie

LU

Les profs de droits si ils étaient bon dans leur domaine ils n'auraient pas fait enseignants

Mais il se déclenche lui au moins

j'ai pas lu de retour négatif sur la nouvelle version du bering, mais j'ai pu passer à coté...

ou alors ils ne sont pas qu'enseignant

Besoin de feedback sur mon annonce
 

clair, net, précis.
 
Nickel quoi    

 
Essaie d'effacer les bdp

Niquel je trouve

Que j'en crée plutôt

Amis Triumphistes et anciens possesseurs!!
 
Je dois remettre mon psb d'origine mais impossible de désserer ce putain d'écrou! Pouvez vous me confirmer qu'il faut bien tourner dans le sens trigo pour désserer et dans le sens horaire pour serrer. Merci d'avance!
 
PS: c'est pour la Sprint RS, donc chaîne à gauche de la moto.

Gros bras de levier avec rallonge et manche de pelle en travers de la roue pour la bloquer?

Connerie.
 
http://www.hoaxbuster.com/hoaxliste/pv-permis-points

 
Clair , net, précis.
 

normalement c'est ca, mais un PSB c'est toujours ultra serré!
 
j'avais déjà raconté mais celui de creator sur le strom on n'a jamais réussi à le sortir...

Petite question,

comment vous faite pour roder votre pneu avant, depuis que j'ai un Neuf, je suis completement tétanisé à l'idée de prendre le moindre Angle

A cause de cette putain de parafine dès que je mets de l'angle plus qu'un poirreaux bien je sens très nettement que la roue avant glisse du coup j'ose même pas essayer de peur de me retrouver par terre  

Tu oserais contredire un prof de droit en te basant sur un site qui n'a aucune valeur légale ?

yep
 
ou pétard
 

 
Okey me voila eclairé