Reprise du message précédent :

Je pense que c'est le plus raisonnable ^^
 
Mais j'aimerai bien tester les SC et D211 un coup, par curiosité L'année prochaine, quand j'aurai pris une licence piste

bah d'après vos posts avec vango vous commencez déjà à faire nawak et à changer le comportement de la moto dans le mauvais sens donc bon, route ou pas ça peut finir par être dangereux...pour le pro tu trouves un préparateur en concess, y en a un peu partout

Bin j'aime bien taper dans les tours c'est pas un problème !
Et je l'ai toujours fait peu importe la moto, d'ailleurs c'est a cause de ça que j'ai pas choisi la HM1100 qui était sur la liste face à la street, car en haut je la trouve pas extraordinaire y'a rien de plus à en tirer qu'a mi régime surtout sur les non-evo, et je me retrouve trop au rupteur. Faudrait que j'essaye la nouvelle mais la SP est trop chère pour le moment.
 
Bref j'aime aussi avoir du répondant à mi-régime, et autant avec le SV ça passait, mais la street tout seul c'est vite fait, en duo c'est tchi-tchi les sorties de courbes pas trop dans les tours du ocup obligé de forcer un peu sur le moteur. Du coup par rapport au SV la street manque un peu d'agrément, mais j'ai gagné niveau châssis et sportivité et la puissance dans les tours est sympa donc c'est mieux tout de même, mais trop pousse au crime pour un connard comme moi.
 
Je sais que ma prochaine à défaut d'un mono vu que mon utilisation de la moto est pas adaptée vu entres autre les km que je fait, ce sera >800cm² et certainement un Bi

 
Vango ne fait pas nawak, il a passé la Street du mode Sport à mode Souple.
 
Perso, j'ai fait l'inverse, en suivant le manuel (bon, j'ai "juste" pas fait les réglages jusqu'au bout, j'aurai dû m'en douter )
Mais en soit le comportement actuel ne me déplaît pas, c'est juste "trop dur" par rapport aux routes que je fréquente habituellement. Donc retour à la case départ avec 2/3 clics, je pense pas faire une connerie pour le coup, non ?
 
Si ensuite ça ne me convient pas, j'irai me saigner d'un bifton de 100 balles pour faire régler ça

 
la nuda de ydalb  

comme tu veux

 
Va tester une Nuda!

et ça peut même se régler gratos si tu trouves un vrai connaisseur pour te filer un coup de main

En voila une chouette idée
 

 
ça te parait con comme raisonnement ?
 

 
non si tu reviens vraiment aux précos RMT, mais oui si tu comptes faire des réglages customs toi même, c'est comme ça que je m'en suis mis une à Candie.
 
des suspattes homogènes et safe ça s'improvise pas, c'est très pointu.

TESTIAIRE NUDA R.
 
 Bon j 'ai pas l habitude  
 
Vendredi 10 mai 18:00, je pars rejoindre Ydalb pour une petite balade pré nocturne.
Le temps de faire chauffer la Street et je le retrouve dans son garage à régler la fourche et l’amortisseur de la Nuda pour passer l'ensemble en mode Sport.
 
Une fois terminé et le temps que Monsieur parte chercher son équipement, cela me laisse le temps de refaire un tour de propriétaire.
Esthétiquement, je la trouve superbe, la ligne est originale mais séduisante, fine, élégante  La peinture rouge et blanche,
fait bien ressortir chaque éléments et sa sportivité. je kiff.
J'émet une petite réserve cependant une fois en selle,
la vue sur le réservoir qui part comme ça en V me fait moins bander mais osef.
 
Ydalb est de retour, on part pour une petite balade safe and secure. Direction la divate pour rejoindre la petite spéciale des alpes
vers la chapelle st Florent. Au bout de cette derniere on se ravisera de continuer vers la pommeraie pour explorer une petite route
prometteuse d'apres le GPS. Go ! la route est un peu crado mais tient ses promesses, un tracteur croisé en ligne droite prenant presque toute la largeur
de la route me fait dire que put1 faudrait pas en croiser un comme ça en virage. Prudence
 
Il est temps de rentrer et Quentin veut Shifter. Je lui passe donc la street et il me laisse la Nuda.
 
Je monte facilement dessus, elle est en fait moins haute que ce qu'elle peut paraitre en photo.
Mes bottes ne se posent pas totalement à plat sur la route, mais il y a assez de matière au sol pour bien maintenir l'ensemble.
On est assis droit le guidon est assez large.
Les commandes sont un peu trop relevées, j 'ai l'impression d'avoir les mains à plat lorsque je cherche les commandes.
Il faudrait les rabaisser un peu.
Le compteur n'est pas très lisible, je ne sais pas s'il y a un affichage de rapport engagé, en tout cas je ne le vois pas et je trouve ça dommage.
Mes jambes se placent naturellement et englobent bien la moto. On s'y sent bien tintin    
 
J'enclenche la première c'est parti. Bordel, ça vibre. Mon scrotum rentre en harmonique avec les vibrations du moteur, ça me chatouille presque.
La je me suis dit put1 jamais j'achete ce truc et puis elles se font vite oublier. Cela ne devient  plus genant.
Le moteur est disponible, coupleu, la sonorité rauque, envoutante. Le frein moteur excellent. J'abuse des coups de gaz au rétrogradage pour profiter de la mélodie.
 
la position facilite la lecture de la route, on voit bien devant. j'apprécie beaucoup, un peu comme lors de mon essai du versys à Coq.
Je pensais retrouver cet avantage en passant du CBR à la street mais ce n'est pas tout à fait le cas bien que ce soit quand meme mieux.  
 
Premier virage, je me positionne comme il faut, j'aborde le virage, j'angle et là la moto se redresse, bordel, c'est quoi ça, je suis obligé de
forcer la moto pour la réinscirre dans le virage. J'étais déjà méfiant au départ du stop ou nous nous somme échangés nos meules car en voulant tourner à gauche, j'avais failli tirer tout droit au départ
Je suis déception, je me dis que cela doit etre du aux reglages effectués par Ydalb avant de partir.
Ce n'est pas tres safe ni secure, bon ça passe quand meme lorsque l'on compense, mais ça gachera mon essai.
Need un autre test lorsque cela sera réglé.
 
Le frein avant est excellent, ça mord bien comme il faut y a du répondant.  
Je l'ai pas trouvé dangereux mais j ai pas du utiliser le 10e de sa capacité je pense.
En arrivant a un feu qui venait de passer au vert  juste apres une grande courbe à droite,
alors que je suis un peu vite et qu'une voiture peine à démarrer, je vais pour mettre un petit coup de frein arriere et la misère ma botte tate du vide. Je trouve pas la pédale de frein.
Il faudra que j avance bien le pied pour la trouver. Celui de la street est plus accessible.
 
 
Devant Ydalb s'amuse avec l'anglaise, le saligaud essaie de wheeler, j'enrage dans mon casque et pour me venger je fais péter 3/4 rupteurs consécutifs
Ca sonne toujours aussi bien
 
Voila il est temps de reprendre nos meules respectives.
 
La Nuda m'a fait penser un peu à la Mt09 en moins violent.
 
Apres cet essai je me dis que la prochaine pourrait etre un bi trail ou SM typé route.
 
bisous

 
Des prix chez euromaster, mais useless vu les prix de base des pneus, Graund a testé et non approuvé, idem pour un collègue et un véhicule avec CG à notre nom équipé "gratos" mais sur lequel tu payes tes cotisations sociales (considéré comme avantage en nature). Ca reste intéressant vu que tu payes ~25% du prix euromaster mais contraignant  : tu peux pas choisir tes pneus, ils ne sont pas à toi (démarches à faire en cas de vol/vandalisme/vente du véhicule), et tu peux avoir un certain délai pour les recevoir.

'tain t'es mure pour un V60 toi gamer avait raison depuis le début  

 
T'es arrivé à 19h30
 
Oui il y a un IRE sur la Nuda, mais il est caché par mon support de téléphone
J'avoue que je suis un peu déçu pour les réglages, je devrais la régler comme cela que pour une utilisation circuit... Je serai bien retourné faire la deuxième spéciale aujourd'hui, mais on s'en passera vu le temps Promis, la prochaine fois tu l'essaieras au meilleur de sa forme
 
J'ai juste essayé deux fois de wheeler, faut quand même bien tirer sur le guidon en deux pour qu'elle lève la garce, comme je ne sais pas faire à l'embrayage Merci pour les rupteurs, ça la décrasse
 
 
PS : j'aime bien ta prose

Question à la con (comme souvent) : selle confort + bulle un peu haute sur roadster/roadster caréné, ça permet d'envisager l'autoroute sereinement ?

Je m'attendais aussi à un CR de notre soirée Burger@Thalassa@MousseChocolat  

A ce point ?

  faut que j'aille essayer une mt09 !

 
réponse con : ça ne peut être que mieux par rapport à une selle en bois et pas de bulle du tout
Encore queue, une bulle mal réglée te balancera toutes les perturbations dans la tronche

Couillon
Mais surtout pour le confort en duo. Comme tous ici j'ai un anus en titane et des fesses musclées, le confort ça ira

Oui ça sera mieux mais toujours moins qu'une RxxxxRT ou une Deauville j'imagine bien, mais c'est pas pour tout de suite voire pour jamais ce type de bécane

Réponse con: l'autoroute ça se pratique en RT ou FJR
Avec ton roadster tu enquille la nationale qui longe l'autoroute et tu économise la bagster moche et la bulle haute immonde.  
 
de rien  

 
putain le vieux couple, c'est mignon  

 
^^
 
Une bulle déviera une partie du vente, du coup ton buste sera un peu soulagé, mais comme je disais avant, faut trouver le bon réglage pour pas tout prendre dans la tronche, sinon ta tête fatigue trop.
Pour la selle confort, perso je trouve ça laid et inutile, mais mon référentiel doit être faussé car j'ai trouvé la selle de ma SMC-R confortable

 
bof, c'est pas coupleux  

Y'avait un reportage sur Madagascar, on était en mode  

(Bon en plus de ça, vango avait la gaule )

 
psb -3 couronne +9 tkt  

 
Mada  

Pas très moant compliant et bourse-compliant
Après c'est pas pour moi, perso j'étais à vélo avec une selle de base avant, ça ira C'est plus pour mon futur SDS.

 
J'verrai d'ici-là

t'es pas mal péremptoire toi non plus dans le genre, en plus d'être un fanboy  

ps : t ki ?

 
Féloche
 

 
   
 
C'est toi ou Stan qui s'occupe des CR ?
Pour savoir qui MP du coup.

 
ils s'occupent des lapins eux

te faut un speed  

 
Féloches ! C'est toi qui va dév les pneus de motogp?  

 
Non mais c 'est pas vrai j ai pas fait ça

 
Ca sent les brouzouf!

ça sent le caoutchouc et la dépression à Clermont ouais

 
ouais c'est du bon, le mec est en mode troll tout le long c'est splendide

 
MP monsieur madame, il a l'air de se faire chier depuis hier et aujourd'hui il est résigné à rester chez lui pour cause de non compliance de la météo avec ses plans machiavélique de délinquance routière  

J'vais passer le Toeic à 8h45 à sophia  

GG pattefolle