Reprise du message précédent :

des graphismes c'est bien mais j'attends de voir le moteur physique    
 
une occasion de ressortir le G25  

https://www.youtube.com/watch?v=bdXbWVMQwgs
 
Je pensais pas qu'on verrait la route vu mon montage suédois, mais en fait si.
 
Bon ce n'est pas très intéressant

 
tu roules 'achement vite ... t'as la bécane de "tonnerre mécanique"?

j'ai un soucis sur mon hornet type R k8.  
 
injection/alarme.  
 
quote de porc d'un topic "horneteam" ou j'ai exposé mon soucis  
 
Bonjour à tous,  
 
J'ai depuis que j'ai acheté ma moto une alarme de marque spy.  
 
Les piles de la télécommande étant HS, je décide donc de passer au carrouf du coin pour acheter deux petites piles.  
 
Je démonte la télécommande et tout va bien. L'alarme marche a un bouton prêt. J'ai 4 boutons sur l'alarme spy gris alu. Un bouton cadenas fermé pour activer l'alarme et lors d'un soulévement ou quand on secoue la moto, le tout s'active. Le deuxième bouton est le cadenas ouvert. Donc pour désactiver tout dispositif. Le troisiéme bouton est un éclair. Avant le changement de pile c'était pour allumer les feux, très pratique la nuit. et le dernier c'était pour juste activer l'alarme comme ça.  
 
Depusi que j'ai changé les piles j'ai donc la fonction du bouton "éclair" qui a changé. Un appuie ne fait rien, mais deux appuies bref permette à la moto de d'allumer le contact. Et la c'est le drame, rien que le fait d'enfoncer la clé dans le neiman en position off me fait mettre l'injection en marche et je peux démarrer. Sauf que le fait de tourner sur on, sa coupe tout.  
 
De plus depuis que j'ai fais ça une fois (sans le savoir), la moto a l'injection coupé quoi que je fasse. on/off, sortir l'alarme (les kkes cables trouvés), clé on off, bouton injection on off (quand je parle de l'injection c'est le bruit qui fait brzzzzzzzz iiihhhhhh avant de démarrer).  
 
Ma seule procédure pour démarrer la moto c'est d'utiliser le bouton éclair de la tél de l'alarme spy, puis de glisser la clé sans la tourner. Et la je démarre, rste à savoir si je peux faire 100m sans danger ou autre coupure.  
 
Des idées sur les branchements ? ou manip a faire ?
 

Cette vidéo avant de dormir

J'ai mis x4000

 
Ça me donnerait presque envie de ne pas vendre mon PC fixe... presque.
 
Ça intéresse personne d'ailleurs (sur Bordeaux)
 
antec P182
P8Z68-V GEN3
i7 2600k
Noctua NH-12
2x4Go Gskill 1600
680 GTX
Corsair Tx-750W
SSD Crucial M4 128Go
Velociraptor 150Go

 
le subterfuge est parfait  

Si il y en a qui n'arrivent pas à dormir : http://www.dailymotion.com/video/x [...] to?start=0 (Bol d'or 2014)

 
un virage, une ligne droite, un classement général... en effet
 
EDIT: ils viennent d'annoncer plus de cams demain matin

 
ché po faut que je regarde... moi non plus j'ai plus de notion de prix tellement j'en ai plus rien à battre de ça.

je rebondis avec une autre question : un collègue vient d'acheter une er6f et voudrait savoir ce qu'il y a comme bon concess kawa sur paris/sud RP... si quelqu'un a des noms

Je dirais 5-600 à la très grosse louche, sinon t'as une section estimations sur le forum ventes

achètes un mac  

 
Jouy moto à villeneuve saint george.
 
C'est pas le père noël mais je n'ai rien trouvé à dire sur leurs presta.
 
C'est une grosse boutique.

Pensée à NGCuber
 

 
Féloches gam1 !

Merde pour NGCuber, j’espère que ca n'est pas trop grave, courage a vous deux

 
Bobine, j'espère la recevoir la semaine prochaine....  
 
 
Espère avoir des new de ng cuber rapidement  

Pas cool pour NG...
 
Sinon cet aprem en revenant du taf, je re-accel après un rond point, monte à 130, et après m'être stabilisé je me dis il fait un peu soleil et c'est les vacances, je vais faire gaffe et repasse à 110.
Au rond point suivant ça n'a pas loupé, contrôle en cours à la jumelle , un gars était très légèrement en amont... j'ai flippé car j'ai quand même rouler a un petit +20 compteur (90 normalement), j'étais derrière 3/4 voitures qui attendaient pour passer au rond point, le gendarme désigne vers moi, je pointe du doigt mon torse, le gars fait signe que non et montre la caisse juste devant, OUF (car j'ai toujours pas ma CG ni mis les pots d'origine évidemment en +)... Bref, je suis un boulet mais pas trop

Si, un peu quand même

Féloches Gam1, lopette Maca et surtout pensées à NG en espérant qu'il ne soit rien  

Avec un sds je frottais les cale-pieds passager

Maintenant je frotte plus rien, pour dire depuis l'auvergne j'ai plus jamais touché le moindre cale pied!
Trajectoires et position dynamique, ca passe aussi vite sans angle

 
   
 
bon ba 500 pour un moard/ant et 600 pour le reste du monde alors    
 
PS: l'exception des gens qui habitent dans le 40, la c'est non.

Et merde, je suis en solo (femme et enfants partis ce matin) , je pensais me faire une bonne grosse balade , genre la journée et ...il fait un temps de mois de novembre deg ...  
 
grosses pensées pour NGCuber, je ne te connais pas, mais j'espere que ce n'est rien de sérieux . V  

Je dirais un peu plus quand même.
Le boitier et l'alim ça perd peu de valeur, la RAM c'est encore cher et le reste est loin d'être dégueulasse.

Bon, le rendez-vous à Milly la Forêt pour la balade Casim sous la pluie c'est un peu mort, je viens juste d'émerger

Nope, pas de nom

Rb d'hier : https://maps.google.fr/maps?saddr=A [...] 6&t=m&z=10
 

Kawa Philippe Moto Concess au Kremlin Bicêtre, ou LRD (pas concess Kawa mais agréé par eux) à Alforville.
 
 

Ce sont des gros cons à Jouy Moto. Ils se foutent ouvertement de la gueule de leurs clients (potentiels ou pas), devant toi, sans même chercher à s'en cacher.

coupé
 
décalé
 
coupé
 
décalé  
 
coupé
 
décalé
 

le liseret de pneu est là pour le coté esthétique du pneu, ça le rend encore plus beau

bon tjs pas de news de NGCubeur ?

 
Je plussoie, bien mignonne la madame

Déjà c'est bien, tu la savates pas à froid puisque tu tournes dans les 3000 / 4000 rpm au début, c'est comme ça qu'il faut faire  

Plus jamais de la vie tu dis qu'ils sont bien ici    
600 km après une "révision" chez eux : toutes les plaquettes de la moto au fer.
En fait la révision ils l'avaient juste pas faite.
 
Et y a un des 2 gérant qui est juste un connard fini en fait    

  Les enfoirés

 
Bah en théorie, ils doivent immobiliser la meule si un élément de sécurité est défaillant    
Pour mon cas ou au changement des durites avia, le mecano a meme pas controle mes plaquettes qui etaient dead.
Le chef d'atelier ma demandé de lui apporter les plaquettes car il trouve ça inadmissible de laisser partir une meule qui n'est pas safe and secure    
Ils engagent leur responsabilité d'ailleurs    
 
Ng'Cubeur, please, give us good news  

vous n'êtes pas responsable du contrôle basique de vos organes de sécurité?