Reprise du message précédent :
vous n'êtes pas responsable du contrôle basique de vos organes de sécurité?

+1, ça me fait marrer les gens qui gueulent parce que la garage a (peut-être) mal fait son taff alors qu'eux-mêmes ne suivent pas du tout l'entretien de leur moto.

Ouais organisez vous quoi .. merde

 
non mais justement quand tu vois que tes plaquettes sont dead et que c'est le moment de la rev , t'ammene le tout en garage , tu espère au minimum repartir avec le taf de fait, que ce soit 50m parcouru avec ou 300kms ça ne change rien au problème du garageot connard.
 
Sans compter que l'entretien de base peut aussi être fait par un garage hein     faut pas voir le mal partout juste par principe.

ben je sais pas moi je lis que kami a fait 600km avec ses plaquettes avant qu'elles soient dead, donc le taff du garageot sur ce point me choque pas.
A l'inverse Dafy me casse  toujours les pieds avec des plaquettes soit disant mortes alors qu'il reste de la marge.

 
C'est pas une chose qu'on t'apprend à la ME, de plus, même avec la rmt, quand tu n'y connais rien , tu ne sais/peux pas détecter quelque chose qui semble pas normal sur ta meule    
 
Franchement, je vais peut être passer pour un abruti de base, mais si créa n'avait pas détecté mon pb de plaquettes, je serai actuellement en train de niquer mes disques et de continuer à rouler en étant pas conscient du danger  

 
600km de reste de vie sur une plaquette moi j'attends d'un garage qu'il sache me le signalé.. sur mon SV j'ai changé les plaquette qu'une fois, la deuxieme fois j'ai voulu les changé parceque j'ai cru quelle etait morte , controle visuel sans demontage, et en fait elle etait quasi neuve alors que j'avais fait + d'une dizaine de millier de kilometre.. là le 6R pareil pas besoin de changer avant la finde l'année.
 
Donc 600km de garniture sur une plaquette j'estime qu'un pro sait le dire, par forcement changer la plaquette au moins le signaler quoi

bah écoute si, c'est même au permis  
 
après il faut pas s'auto dénigrer mais pas hésiter à prendre confiance petit à petit avec la méca de sa monture c'est votre sécurité qui est en jeu
 
moi aussi sur ma première bécane je n'ai pas fait gaff et amené mes plaquettes jusqu'à la ferraille  

nan mais les plaquettes faut pas exagérer c'est la base, comme un kit chaine tu jettes un coup d'oeil de temps en temps y a qu'à se baisser

 
c'est propre les trajs
 
J'aime les dédicaces Mais j'ai pas compris ce que tu dis à Alex à la fin ^^
 

 
Suis tout à fait d'accord, on paye pour un service qu'on ne sait pas forcement faire , on qu'on a pas forcement envie de faire pour X raisons, mais je répète 600km de garniture de freins ça me parait très peu, je ne sais pas vraiment quantifier ça mais typiquement un garage me dit que mes disques / plaquettes de ma bar ne durement pas 1000 bornes ben je fais changer ou je contrôle régulièrement avant de le faire (en lui demandant comment contrôler).
 
 
Bref .. kami est tombé sur un garagiste à la con

+1

 
 
Ha oui et suivant les marques ça doit pas être trop la même chose, faut avoir l'habitude comme tu dis et du coup pour un noob emmener sa moto en garage pour ce genre d’opération au début c'est pas déconnant un bon pro pourra même te conseiller sur la façon de faire.
 
On est sur moant hein
 
La même chose sur moard serait risible on est d'accord, mais faut un début à atout, d'ailleur Kami maintenant je parirais presque qu'il y jette un peil de temps en temps ..

J'appuie les dires du vieux con sage

surtout s'il fait froid, le risque de glacer ses plaquettes est encore plus grand !

 
idem on est sur moant ..
 
 
'tain les mecs remember vos conneries du début quoi  
 
 
Le propos c'est : est-ce que un garage est censé te dire que tes plaquettes sont morte lors de la révision de ta moto ?
 
moi je pense que oui , a minima...
 
Est-ce que ça dispense d'un contrôle par soi même ? non mais un noob peut ne pas savoir si elle sont morte ou pas !  
 
moi ça c'est passé dans le bon sens (j'ai d’ailleurs une paire d'EBC HH neuve jamais deballé à vendre ) , kami non ..

 
J'étais trop concentré à relever la meule ( oublions pas mes 8 chutes   ) donc j'ai du zappé    
 
Je ne me dénigre pas mais quand tu ne connais pas quelques chose ( surtout en méca ),tu évites de tout tripatouiller pour éviter une grosse connerie au remontage    
Maintenant que j'ai vu Xpay me changer mes plaquettes, et bien dorénavant je sais contrôler l'usure et surtout, je peux les changer car faut pas grand chose en outillage    
 
Je fais parti des gens qui apprennent en pratiquant donc j'ose esperer qu'avec le temps, je puisse devenir autonome    
En attendant, j'use et abuse des compétences des moants    
 

 
Je suis pas d'accord    
La 1ere fois que tu vois un cyclope, tu sais à quoi ça sert mais tu sais pas forcément comment ça s'utilise, contrôle etc    
 

 
ma prose avec une voix supra aigu ? : Putin vango  t'as vu, j'ai failli m'en prendre une    
Vango : Ouais j'ai vu ( avec un grand sourire )
 
J'ai aussi la vidéo ou Valentin me sauve de la chute à l' arrêt après un béquillage en descente    
 

 
 
tu as tout à fait raison, à un détail près: kaiser ne fait pas d'erreur! en plus il n'a que la meilleur moto du monde, deux fois en différent.

 
Pour le SV ? Combien ?

   
désolé on ne possède pas tous des merguez

 
 
bha 40€ in si tu veux !

J'espere ne pas me faire massacrer sur le port.. elle sont lourdes

le propos c'est arrêtez de vous déresponsabiliser sur les concess surtout quand ça concerne votre propre sécurité
 
pour le reste, didn't read lol
 

bah tu vois c'est possible
sinon pour le contrôle des plaquettes y a les fiches du permis et the fucking manual accessoirement    
 
cette conversation à deux jours de retard, dommage on s'est bien fait chier dredy  

 
Ils ont la mémoire courte les petiots

tiens sur le moteur de la mix que j'ai acheté 100€, yavait un allumage rupteur dont je n'ai pas besoin et que je vais donc vendre.
 
je regarde le cours de la pièce sur lcb: 120€
 
ça se tient  

ben ouais, j'ai demandé à des gens de m'expliquer, plutôt que de whinner sur le boulot d'un garagiste
 
T'es responsable de l'état de ton véhicule aussi hein.

Sauf que quand tu es débutant en méca, tu sais pas quoi ni comment vérifier des choses hein  
Et on gueule parce qu'on paie pour un service qui n'est pas fait.
 
Moi ce qui me fait marrer, c'est les gens qui savent démonter une meule entière qui gueulent sur les ceux qui n'y connaissent rien et qui le savent (et donc qui emmènent leur brele en révision plutôt que le faire sois meme).
 
 

Faut prendre rendez-vous longtemps à l'avance pour une révision d'ailleurs ?
Genre si j'appelle demain matin, je peux avoir un rendez-vous dans la semaine ? (Bon cette semaine avec le pont c'est un peu la merde).

Vu qu'il faut faire la rev des 24k sur la mienne, (je suis à 23,6xx), qu'il faut virer le réservoir pour ça, et que y'a cette fuite à la con qui est au même endroit, je pourrais tout faire faire en même temps.

 
 
Si c'était gratuit je serais 100% d'accord , mais du coup je suis ne suis qu'a 50% d'accord , on paye pour avoir l'esprit tranquille et un travail basique fait correctement (pour X raison, soit par flemme, soit par incompétence, soit par manque de temps et sur ce dernier point j'extrapole sur les reste des chose à faire chaîne, liquide etc ..)
 
sinon faudrait aussi ajouter que suite à un changement de kit chaîne il faut contrôler le serrage du psb par exemple , c'est simple à faire mais combien le font avant de rouler "longtemps" en sortant du concess ? est-ce qu'il faut le faire systématiquement ?
 

bah quoi ça prouve qu'il s'intéresse à son matos, qu'il cherche à apprendre, du coup tu nous plussoie là  
 

 
infinite money  
 
so what?

 
tu peux aussi faire les choses tout seul quand c'est pas trop touchy niveau sécurité, y a des tutos un peu partout, encore faut-il est un minimum curieux de comment fonctionne et s'entretient sa machine, pour moi ça va de soi quand on fait de la moto    
 
/réglage d'amorto proof

J'ai agis en adulte, j'ai demandé à quelqu'un qui sait de m'expliquer comme l'a souligné Ydalb, plutôt que de rester dans la plainte et l'ignorance, comme le bon vieux français qui ne sait rien faire d'autre que raler

je lui dis qu il est parti trop a droite quand il a failli se bucher, en fait il a mordu la bordure

 
toi tu t'ennuies  

Nan mais 600 (bon c'était paris - clermont, donc 500 quoi) après c'est au fer, c'est juste trop tard quoi

donc tu ne contrôles même pas ta moto avant un gros trajet ?
T'es aussi fautif que le garageot pour moi...