Reprise du message précédent :

Ton compteur tourne aux environs de 85-86% de la vitesse réelle, ca fait donc environs 405km de trip partiel

15/46=0.326
14/46=0.304
 
0.304/0.326=93,25%, soit 6,75% à retirer de ta vitesse d'origine

 
J'avais la même sensation avec la mienne.

oui, l'avant sera plus vif, aura tendance à délester et guidonner plus facilement sur l'angle  
 
surtout si tu t'y accroches

 
franchement c'est pas ça, déjà c'est des bracos   , et elle est vraiment ultra vive, à la limite de l'instabilité quand tu tartine, le moindre accroc dans le bitume ça bouge beaucoup
 
 
 
sérieux tu réfléchis trop, limite pire que baguepi  

une Street c'est plus permissif sur l'angle qu'un Faz imo

85/100 = 85%
104/120 = 86.67%
120/140 =85.7%
 

 
La différence de ton calcul vient du fait qu'il n'y a pas qu'un seul pignon mais 2 (psb et couronne de roue), du coup faut multiplier ton résultat par 2 pour être proche de la réalité vu que la couronne joue aussi dans la démultiplication à la roue

En général la vitesse compteur et déjà différente de la vitesse GPS avec un PSB normal.

  Merci.
 

ah non c'est l'inverse, dsl j'm'ai trompé
Gps - compteur  
120 - 140  
etc.
Donc 344*0,9325=320 et de brouettes en réel.  

Si tu lèves sur l'angle et que tu guidonnes en reposant le problème ne vient pas du réglage suspates à mon avis mais plus du pilote...
Sois tu sais faire, sois tu fais pas

Sinon vous achetez une vraie moto qui prends la vitesse à la route arrière

Et si tu veux apprendre à le faire alors ne viens pas pleurer quand ca t'arrive et que t'as peur, c'est que tu vas trop chercher les limites  
 
Et en mettant un guidon ca lèvera plus facilement vu que tu chargeras moins l'avant

mon calcul était la perte calculable entre son ancien pignon et son nouveau. Le pourcentage de différence d'origine entre compteur et GPS (encore faut-il qu'il soit exact), n'est pas estimable, mais si on fait la soustraction du ratio fixe du braquet, ça oscille entre 6.58 et 8.25%.
 
Pourquoi un ratio non fixe alors? les pneus qui font un diamètre plus gros sous l'effet de la force centrifuge? Le compteur à géométrie variable? Son GPS kipuduku ?

 
A la roue avant ca marche aussi hein

l'âge du capitaine

 
Ouais mais pas quand tu wheel
 

 
Fais pas trop le fou non plus, on dirait que t'as failli te buter tous les 2 jours alors qu'en plus chez toi il n'y a pas de virages

 
Moi j'ai trouvé des supers routes
Et je vous ai dit que la Nuda c'est la meilleure moto du monde ?

john, viens rouler avec nous dans les Ardennes, y'a des virages, de la bière et des moants super sympa!  
En plus t'es déjà habitué à la pluie, c'est farpait

Jusqu'à ce que dans deux mois tu nous balance
"Et je vous ai dit que la *InsererNouvelleMoto* c'est la meilleure moto du monde ? "

Oui ça peut jouer, cela dit c'est normal aussi
 

+1, cela dit la street c'est celle ou j'aime le moins ses réactions en terrain difficile la dessus, sur la smc ça passait crème  et c'était complètement fun, la street faut resté concentré quoi
 

donc t'as un feeling de merde dès que tu la sors hors road trip ?  

elle déleste souvent, faut le savoir et réagir correctement quand elle le fait, mais une fois que tu as l'habitude c'est pas trop cata

clairement

'oh yeah'
   
 http://youtu.be/1lEopg2U4pE
   
 

c'est pas une bécane de low quoi  

 
Merci je comprenais pas pourquoi je trouvais mon SV moins "léger" de l'avant que l'autre que j'avais testé. Les bracelets permettent
donc de mettre plus de poids sur l'avant (logique en fait en y pensant). Je trouve ça bien plus agréable comme ça.  

Mais là on n'a pas la vitesse d'origine pour juger
 

Ah ben forcément si tu plantes tout le monde...
 

Les GPS sont généralement plutôt fiables à 2km/h près, par contre les compteurs à géométrie variable ca existe, suffit de voir ma voiture (l'écart avec la vitesse réelle s'agrandit jusqu'à 130 compteur, puis diminue jusqu'à 150 (compteur) et augmente au-delà...)

 
john il a du feeling une fois par an, y a tout un système avec l'alignement des planètes et tout ça, c'est assez complexe    
 

 
je sais pas si cosmo a pas mis un tirage rapide à l'accélérateur, je l'ai vraiment trouvée très brutale à ce niveau là comparée à la r de mon frère, moi j'aime bien, mais sur les routes un peu bosselées c'est pas évident de garder un filet de gaz régulier, la moindre irrégularité tu mets un petit coup de gaz
 
ptet que ça joue aussi sur son feeling, faut vraiment doser finement, mais comme tu dis c'est une question d'habitude, on finit toujours par s'adapter  
 
le réglages de suspattes c'est encore autre chose, mais les deux corrélés ça donne un petit machin tout nerveux niveau moteur et partie cycle, + les bracelets, ça fait plein de paramètres à prendre en main pour qu'il se sente à l'aise en venant du faz plus malléable
 
mais guidon + réglage un peu plus souples (moi j'y connais rien donc je peux pas aider là dessus) ça devrait mieux lui convenir je pense, après le reste c'est aussi beaucoup dans la tête pour moi, mais ça c'est un travail perso ensuite

 
Les commentaires

Fin d'un week-end de 4 jours, il a fait moche J'ai quand même kiffé 4 heures sous une fine pluie  
Les Nord-Estois, je sais que vous en avez envie !

 
je trouve ça pas top de faire de la moto souvent sans feeling quand même

PSB-1 déjà donc c'est plus brutal que l'origine, après je sais que les pots autres que ceux d'origine ont tendance à "lisser" les à-coups. Si la route fait bouger les gaz  faut peut-être voir à adapter les réglages de suspats à vos routes

en résumé : la street ça se mérité
(et ça rime )

Tirage court je sais pas mais il a viré la course morte en tout cas. A ce niveau la perso j'ai pas de problème, la poignée n'est pas trop sensible je trouve.
 

 
Il me semble qu'il a mis un tirage rapide.

 
nan mais moi c'est pour le chambrer   , je sais pas ce qu'il en est réellement, mais à l'écouter c'est très fluctuant quoi, un jour c'est gros feeling et le lendemain zéro    
 
ça m'arrive aussi d'avoir des jours où je le sens pas trop, j'ai eu plus rarement des périodes style une ou deux semaines où j'avais l'impression d'avoir régressé, c'est toujours passé en roulant au final
 
faut s'écouter évidemment, quand on le sent pas on baisse le rythme plutôt que de se foutre au tas comme un benêt, mais faut pas non plus "sur réfléchir" quoi, trop intellectualiser les choses ça peut bloquer je trouve, mais après chacun est différent...