Reprise du message précédent :

 
Exactement, il ne faut pas toujours réagir au quart de tour sur une simple vidéo.

Ouais et en regardant bien, la deuxième bécane, je crois, se fait rouler sur la partie cycle. Heureusement que c'est pas un des moards sous les roues.
 
C'est impressionnant à basse vitesse comme ça de voir un véhicule pas trop lourd continuer sa course malgré tout.

 
pour merdé il a bien merdé, il se tape le 1er, et là panique il ne trouve même plus les freins et hop il fait tomber le 2eme et le 3eme.
STRIKE  
 
mais tu as raison c'est un accident et malheureusement comme tu le dit ça arrive

Moi qui me suis toujours dit que si je n'ai jamais eu d'accident, c'est que j'ai conscience que tout le monde peut potentiellement se comporter comme un abruti...
 
Mais quand j'vois ça, je me dis que j'ai aussi eu de la chance.    
 
Qu'est-ce qu'ils pouvaient faire...?  

Clair que c'est pratique, y'a que ceux qui enlèvent la partie "support" qui ne trouvent pas ça pratique

Je confirme.  

 
Et que tu as aussi un facteur chance. La voiture qui te tape par derrière ou en latéral à un carrefour, tu ne peux pas prédire grand chose.

Très honnêtement, je doute qu'ils auraient pu faire quoi que ce soit, hormis s'ils avaient su que ça allait arriver. Un peu comme les mecs à l'arrêt derrière une caisse et qui se font rentrer dans l'arrière de la moto.
 
Là y avait rien de fautif de leur côté, ils subissent pas ça parce qu'ils roulent en paquet, ou trop rapprochés, ou trop rapide et rendent un évitement, freinage ou autre manoeuvre impossible. Seul ou à quatre, le mec fait un tout droit et s'emballe après avec le volant braqué... Le premier vole sur le capot sans même avoir eu le temps de comprendre, coup de pot, le deuxième part sur le côté droit alors que la voiture va sur son propre côté droit, sa machine se mange le capot, mais le motard tombe du "bon" côté. Je doute que ça soit un choix éclairé avec un timing si court.
 
Je pense que le souci, à la place du porteur de la caméra, ça doit être la "tétanie", tu vois le truc arriver, mais souvent, c'est tellement hors du commun que tu refuses de croire que ça va continuer jusqu'à toi ou autre. Alors qu'il faut être prêt à se jeter sur le côté, quitte à abimer la moto. Facile à dire sur un forum.

sur ces deux situations tu peux pas prédire non, mais anticiper pour limiter le risque oui!
(controle de ce qui se passe derrière régulièrement, arrêt au feu le long du trottoire et pas en plein milieu de la voie, ralentissement et controle avant d'aborder un croisement même si t'es prioritaire/feu vert)

 
Tu déformes (au oui ) mes propos et ça m'agace.

j'apporte des précisions pour les noob qui pourraient ne pas avoir pensé à ce genre de reaction, vu qu'on en a un qui poste en ce moment
 
je sais bien que toi tu sais  

Et les mecs ont à priori gardé leur calme... Comportement à souligner...  
 
Tes précisions, gamer-toufou, c'est ce que j'ai toujours appliqué, avec plus ou moins d'assiduité. Ce n'est pas parce qu'on a la priorité qu'on ne va pas nous la griller, même si le véhicule "opposé" est arrêté, il peut avancer devant soi, pour X raison.
 
 

coupe circuit = contacteur d’arrêt on est bien d'accord ?   (au niveau neiman c'est contacteur d'allumage)

Moi des schémas que je vois:

vieux varadeo
http://i103.photobucket.com/albums [...] 7-2000.jpg (stop switch en bas)

er6:
http://www.lerepairedesmotards.com [...] c_b400.gif

Le coupe circuit te pète et l'allumage et de bouton démarreur qui actionne le relai (si je lis bien )
edit: et le relai de pompe à essence

Google translate ne m'aide pas beaucoup sur ta dernière phrase, Duck, tu peux résumer pour un noob ?    
 
Le coupe circuit, sur le Varadero injection, est au-dessus du bouton d'allumage, à côté de la poignée d'accélération.

 
Oui, mais on parle du 125 mon petit le schéma n'est pas le meme.

 
Vieux au volant, mort au tournant....
 
Pile l'exemple....

C'est sur ça que j'insistais sur la fin de mon précédent message : ce qui semble impossible arrivera un jour. La bagnole qui vient en face sur une voie à sens unique séparée par un muret de l'autre sens, c'est pas possible ? Si. C'est anormal, mais possible. Ce genre de trucs, se résoudre à l'idée que "Ouais, c'est en train d'arriver", c'est parfois ce qui peut t'éviter la demi-seconde de trop à faire et donc à ne pas réagir.

Ça rappelle bien qu'on est vraiment rien du tout face aux autres usagers de la route

Ils font aussi des karts chez Husq :
   

Et on a tous vu des exemples de nos propres yeux...    
 
Perso, je ne serais pas contre le contrôle de capacités, tous les 10 ans, et tous les 5 ans à partir de 50 ans par exemple.
C'est chié, je sais, la voiture représentant le moyen de liberté de notre époque, ça soulève des questions que de priver kk1 d'une part de sa liberté, mais d'autres moyens d'être libre existent.

Mais lorsque j'ai précisé mon assiduité tout relative, c'était pas innocent : je pense difficile de se contraindre à ça 100% du temps de conduite...

Et si le test de capacité est négatif ? on leur enlève leur permis ? ça ne fera que plus de personnes à rouler sans permis  
du coup, butons les    

Oui je viens de voir le schéma pour la concernée:
 
http://jpmx.free.fr/vara/schemelect_org.jpg
 
C'est roots  

Non, tu obliges juste les assurances à jouer leur rôle : assurer (les mini-voitures, par exemple), et tu développes une politique de sensibilisation pour contrer la mentalité du tout-voitures dans laquelle on beigne (il existe d'autres moyens de se déplacer).

 
Je n'épiloguerai pas sur les assurances, ou je vais devenir grossier...  

et envoyons la viande dans le tiers monde !

Oui ça va, mais trop de BARs et pas trop d'occasion de doubler + j'ai fait trois fois le tour de Grasse pour trouver la route que je cherchais.
Et temps un peu de merde, route mouillé.
Je ressors demain bien sûr
 
J'ai vu des bleus aussi

 
Venant d'une marque qui fabrique des tondeuses il ne fallait pas s'attendre à mieux.

 
Pas besoin d'être un pilote pour se rendre compte qu'a ton niveau une street c'est déjà trop.  
 
 
 
je rajoute un Redface vu que t'aime bien

C'est pas difficile, c'est impossible. Y aura forcément un jour, un soir, où tu seras : énervé, crevé, pas en forme , mal luné, avec le cerveau en service minimum.
 
Franchement, la bagnole sortie toute droit d'un sens interdit à une intersection que j'abordais de la droite, qui l'a franchie sans même effleurer les freins, elle aurait pu être pour moi : je venais de partir, je prenais doucement position sur la moto, freins froids, situation "impossible" selon la logique normale, la scène passe et repasse, le regard du gars genre "Oh." fait qu'il n'aurait pas freiné si j'étais plus près encore. Bref, la vie c'est de la chance et de la malchance aussi. Je roulais super doucement pour pas brusquer le moteur à froid, ça fait que j'ai eu de la place pour laisser passer la caisse qui a continué son chemin. Et je peux en parler.
 
Et des récits du genre, le topic en est plein : je connaissais pas l'histoire, maca a parlé de sa vautre en Englande récemment, pareil pour celui qui roule en Transalp (désolé d'avoir zappé ton pseudo ). C'est comme ça.
 
Après y a des jours où on fait le con : vendredi je suis rentré, j'ai klaxonné un gars qui est sorti sur la bretelle que j'empruntais au dernier moment, sans cligno, rien, le voyant ouvrir sa grande gueule, j'ai voulu ralentir pour l'insulter (très intelligent), le gars n'avait pas pensé que je ferai ça, j'ai entendu ses pneus hurler pendant 2 secondes complètes, dans mes rétros je voyais même pas la calandre de sa Clio de merde, donc il était près. S'il avait tapé, il aurait été en tort, mais bon, ça m'fait une belle jambe.
 
En fait, même sur des trajets habituels, faut réussir à combattre les certitudes qui s'installent. Et sur des situations hors normes, faut être capable d'accepter la réalité pour prendre une décision pas trop conne très rapidement. Je dis pas que je suis fort à ça, je dis que je sais qu'il faut le faire. Disons que c'est le niveau de départ.

Mais au moins ça rouille pas trop, fort de cette expérience acquise, c'est leur force

Roooh... La Honda Varadero est considérée comme une valeur sûre, un moulin solide (bi-cylindre 4 temps) qui peut être mené à 100 000, un coût d'entretien des plus réduit, et une conso économique, confortable même avec un passager, une gueule que seules 2 ou 3 autres marques (Derbi Terra par ex.) ont essayé de concurrencer sans y parvenir, 2 roues 125 le plus vendu depuis le début des années 2000, et toujours la plus vendue des 125 (hors catégorie scooters).
 
Tu as mieux que la Varadero, dans le même esprit ???  
 

Partant de ce postulat, 99% des motards roulent avec une bécane qu'ils ne méritent pas

 
C'est une 125 à part, car rien qu'au niveau du prix elle se situe au niveau d'un GC.
Du coup Honda a fait en sorte qu'elle soit solide et bien foutue.

On est d'accord, du coup ça se paie, forcément...    
 
Et de fait, dénigrer Honda, ça n'a pas trop de sens.
J'aurais plutôt tendance à dire, devant l'absence d'alternative, mon choix ayant été rapide :
 
"Mais que foutent les autres marques ? Pourquoi sont-ils aussi minables sur la 1ère vente en 125, un gros marché du 2 roues...?"
 
 
 
Bon, le marché 125 bascule du trail au scooter, depuis quelques années... Donc le problème en est de moins en moins un.
 

Comme disait très bien Pascal vis à vis des motos de merde:
 
L'important c'est d'aimer, pour tout donner (ndlr: au concess)
L'important c'est d'y croire sans s'en apercevoir (ndlr: techiquement l'homme ne peut pas regarder ce qu'il y a dans son cul ans l'aide d'un tiers objet ou personne, juste une estimation cérébrale)

 
99% des motards ne l'ouvrent pas pour raconter de la merde  

y'a que 1% de muets chez les motards?  

Tu finiras même pas sur une 125 à ce rythme

http://www.youtube.com/watch?v=ZIilwbo_qZ4 brrrrimmmm brrmmmm !!!
 
 
1290 inside !!!

CBF 1000 ABS @ 103k kms, qui n'en veut ?  
http://www.leboncoin.fr/motos/643251177.htm?ca=2_s