Reprise du message précédent :
Je suis pas sûr qu'acheter une bécane RSV soit une bonne idée.

 
 
 Tout en faisant du 4L/100      
 
 
 

 
 
 On ne s'appelle pas tous Chambon !    
 
 
 

Deuxième leçon de plateau aujourd'hui (la première c'était hier   ), ça se passe bien !
Je suis super content des S-MX5, une fois mises, je les oublie complètement ! Idem pour les gants IXON.
J'ai un peu de mal avec mon pantalon IXON textile par contre, les plis derrière les genoux m'irritent beaucoup... le manque d'habitude des futals serrés sans doute...

Chambon peurre ach ach ach  

 
Mais on est tous des jambons

 
mets des bandes ou un sous-pantalon  

 
On en a un sur le topic!  

pas à ma connaissance non, c'est genuine

 
suédois.

oué je suis bien d'accord mais en fait le fait de rouler 99% du temps tout seul ca n'aide pas   , rien que le fait de rouler avec des potes plus souvent aiderait.
 
mais bon quand je vois le bordel, tu arrives enfin à bloquer un dimanche aprem   , tu commences à 14h30, puis à 16h30 tu fais une pause à une terrasse, et à 17h ha ben non moi faut je rentre    
 
niveau route faudrait j'explore le 22 c'est pas juste à côté mais bon de temps en temps ca pourrait le faire   , après le problème par chez nous c'est qu'il faut parfois explorer pendant un sacrée moment avant de trouver une petite partie intéressante  
 
Si j'avais estimé avoir le niveau j'aurais essayé la transpy  

t'en a pas ? obligé d'utiliser une clé ? c'est pas non plus un truc que tu vas changer tous les jours    

réglage soupape à voir si ca a bougé ... ou si c'est juste un contrôle, c'est tous les 42000kms sur le Faz mais d'après ce que j'ai lu avant 80Kkms tu n'y touches pas
 
la vidange vu le prix de celle ci moi j'en referais une histoire d'être peinard, quand je vois des potes qui mégotent là dessus

 
 
 Et il envoie de la grosse glisse comme Boris ?!!!      

 Ca attaque en sm à Candie    
 
 
 

 
 
ha toi aussi tu en connais des comme ça
 
   
 

 
 
ben à un moment faut savoir ce que tu veux, faire de la moto ou papoter avec tes copines    
 
sérieux tu pars à la fraiche, tu roule, petit pique nique tranquille en matant un pur paysage, tout seul ou avec des potes c'est bonheur, faut juste se bouger quoi    
 
tu vas te faire la côte vers saint malo, ou tu pousse jusqu'à st brieuc, voire lannion, ou sinon tu descends vers le golfe du morbihan, y a aussi les alpes mancelles, tout le coin entre redon et guérande y avait des routes sympas aussi, tout ça c'est des super jolis coins, ça se fait en une journée et tu repars avec de bons souvenirs sans tuer ton we ou te facher avec ta meuf si elle veut faire autre chose
 
et sur les we avec des ponts ou les vacances tu te fais une bonne sortie longue distance et ça t'ouvre d'autres possibilités, venir par chez nous, le limousin c'est à portée de roues aussi, ou aller vers le cotentin (c'est magnifique là bas, par contre pas fait en moto donc pour les routes je sais pas), bref y a le choix même si t'as pas une grosse semaine pour aller te faire le sud est ou les pyrénées, on est quand même bien lotis en france niveau variété de paysage faut en profiter si tu peux  

Je vais essayer. Aujourd'hui j'ai mis beaucoup de NOK, ça a permis de ne pas empirer les irritations d'hier (sans doute car on a fait le rapide et hier le lent) mais c'est pas la joie non-plus...

non, ca implique un mécanisme de réglage hydraulique de la précharge.

 
J'en connais certains qui sont en mode "Je peut rouler mais que jusqu'à midi."  

Première sortie
15 min
 
Bon, j'ai réussi à ne pas faire de connerie
 
Ptin, il fait froid par contre
Les Revit Comet, en dessous de 15°C, c'est pas assez
 
Ce pantalon est ok, pas eu froid, pas gêné, bonne taille (M pour 1.72m) http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] 55521.html
 
Ma housse pour la moto est beaucoup trop petite, je vais la renvoyer si j'y arrive (Cdiscount ), pas de soucis avec l'antivol.

Quelle idée d'acheter du matos sur Cdiscount aussi !    
 

Bof, j'ai fait pas mal de commandes chez eux dernièrement, le prix est bas de base, et avec le code buyster -10€ ça devient vitre très intéressant (Surtout que quand ils remboursent, ils remboursent le code aussi, donc on gagne 10€, ou ça paie les frais de retour).
 
J'ai eu un objet volé (téléphone) dans un colis non ouvert (le colis n'avait rien, je l'ai ouvert devant le type du relais colis, que l'emballage du téléphone mais pas de téléphone), ils ont fini par me rembourser (même deux fois parce qu'ils se sont gourés ).

 
Tu parles d'une sortie.

Ca vaut le coup de débrancher la batterie d'une moto si elle couche dehors pour 3 semaines sans utilisation..? Aucun risque que la moto ne soit plus alimenté pendant ce temps ?  
 
 

De nuit, sans connaître le coin et tout seul, je préférais pas pousser la connerie trop loin

 
je sais pas quel modèle mais deux molettes parallèles côté droit. la réponse non en mode standard, j'ai pas essayé le A vu que j'arrivais déjà à rien.
 
et le freinage je suis sérieusement sérieux, premier feu je m'arrête avec le cul qui saute, et après sur du gras mouillé chevresque j'avais bien la trouille c'est très puissant sans aucun effort!

Oki c'est le même que le miens apparemment.
 
Celui-ci ?  

 
 
Sinon tu abuses la MT c'est mode A only !  

ça dépend des motos.
 
D'ailleurs sur la doc de la faclo, ils disent qu'il faut mettre le coupe circuit quand elle est garée pour longtemps pour éviter que la batterie ne se vide.  

Nombre de molettes = nom de modèle à priori (sportshock 2 sur la photo, le même que moi)

Ah oui bien vu Wade !
 
Je n'avais même pas percuté  

je n'en ai pas la moindre idée, mais à mon avis le coupe circuit ne coupe que ce qui fait partie de l'allumage, et c'ette partie n'est pas alimenté contact éteint. Du coup j'aurais tendance à dire que c'est de la merde ce qui est écrit.

 
J'ai ça sur la ms, niveau action quand tu ajoutes de la précontrainte, ca te donne un résultat identique a du manuel ?
 
 
 
Bon première fois que j'ai vraiment envoyé avec la multi, début du parcourt, de la grandes courbes rapides, un rail, puis ces reprise de folie en sortie de courbe  
 
Puis j'arrive dans les marrais salant donc des virages bien raide, j'étais en pleine forme, les pneus chaud et sous le soleil je me suis dit que j'allais lui mettre cher à cette ms  
 
Ben c'est surtout la première fois que je me sentais malmené par une moto, mais physiquement quoi    
Mon pneu arrière demandait un clou pour se suicider, d'ailleurs il m'a offert une sacre virgule...    
 
C'est bien simple, dans du virolo serré, le moteur est complètement overkill, en 2ème il c'est totalement impossible de garder la roue avant au sol, en 3 tu es à 2/3 de poignées, tu sens le pneu arrière dans un telle souffrance que le dernier tier de gaz semble être une bien mauvaise idée    
 
Bref faut un skill d'enculé et des d211 avant d'exploiter ce putain d'avoir  
 

Pareil.
Le coupe-circuit n'éteint que le moteur (l'allumage du moteur, pour être précis).
Tout le reste du système électrique de la moto demeure alimenté, ce qui suffit amplement à vider la batterie si on laisse un feu ou des poignées chauffantes allumées.

Chez Honda (sur les vieilles en tout cas) le coupe-circuit ne coupe pas le démarreur (chez Yam et Triumph par exemple ça le coupe), ça peut vite rendre fou quand tu le fais tourner dans le vide

 
T'as 450e rien que pour les protections Topblock
 

 
Il faut la voir en vrai pour se faire un avis. Je pensais la meme chose jusqu'au jour de l'essai pour la version rouge.
 

 
1) au moins t'as pas le emmerdes d'un système hydraulique, voit pour graisser le bordel. Ceci dit il est plus dur que pour le 690 qui doit être le plus doux que je connaisse.
2) C'est pas pire qu'une Honda de base ? Tu as tous les outils ?
3) La vérification est facile mais pas le niveau. Osef il n'est pas sensé bouger.
 

 
C'est étonnant car il semble que c'est la mallette BMW car elle a un connecteur BMW.

 
Il faut voir le schéma électrique mais ça voudrait dire qu'il y a un relai derrière le coupe circuit et ça devrait s'étendre au déclenchement du mécanisme.
 
/jycroisàmort
 

 
150 cv sur route c'est un peu useless, c'est pour ça que j'ai vendu le Faz1000

38000 bornes pour un Duke 690 ça commence à faire ou pas ?

 
C'est un Dominator / XR 650 avec les normes anti-polution , donc quand tu vires ce qu'il faut / met le bon pot etc etc tu arrives à quelque chose de correct, mais en restant dans le "pas extreme", après j'ai jamais essayé

Certes, mais la je parle de bécanes avec mini 5cm de bdp, vraiment des kékés qui doivent pas sortir de la ville autrement pour que prendre l'autoroute...
 

Il fait genre parce qu'il a pas de quoi se la payer D'autant plus qu'il compare la street qu'il a kiffé
Puis le caractère amha en full y'en a
 

Tu comptes faire du duo avec ?
 
Perso en tout cas vu la galère a faire le réglage, j'ai abandonné malgré que c'est vachement mieux réglé, mais vraiment pénible et sans outil adéquat (je sais même pas si c'est vraiment mieux avec ?).  
Bref j'ai un peu défoncé la molette avec les coups de tournevis pour la regler une fois, je la règlerais quand je repartirais en roadtrip avec ma meuf mais pour les balades du we tant pis... c'est dommage... la moto est globalement pas faite pour faire du duo, dire que sur ma duke 2 il y avait la molette...

Oui surtout psychologiquement, reste que si bien entretenue et respectée il devrait pas y avoir de souçis, maintenant si tu comptes vraiment rouler genre +10K à l'année, pour la revente ça va être un peu chaud, et sert t'en pour bien négocier le prix par rapport à d'autres bécanes peut-être pas beaucoup moins chères mais avec 2x moins de km...
 

mine