Reprise du message précédent :

 
Honda FMX 650 , c'est pas trop radical et bien stylé
Sinon Suzuki DRZ 400 SM

pour le coup c'est 100% noob compliant

 
Le freinage c'est vrai que c'est    
Mais moi même en 106 j'ai trouvé que le couple était monstrueux alors que je sortais d'une 990 SMR en full, t'as pas trouvé ça "mieux" que le Tuono sur ce point ?  
Sur le caractère ça c'est autre chose hein  

 
Oui mais c'est pas "noob only" comme un ER5 quand meme

 
 
Je crois que je la connais cette Norton grise, tu as pas l'immatriculation ?
 

 
=> Intéressant ton petit retour sur la MT. Du coup cela m'intéresse    
 
Elle avait quoi comme amorto EMC ( sportshock 2 ( mon précieux ) ou le 4 qui est là carrément fait pour de la piste )
 
Quand tu dis réponse hyper sèche à la poignée c'est en mode A je suppose ?    
Et la question qui tue : tu es sérieux sur le freinage ? Il était d'origine ou pas ? Car perso même avec les durites et du DOT 5.1, j'en redemande encore et je le trouve carrément perfectible mais je pense que je suis hyper exigeant de ce côté ( surtout après l'essai de la S1000R....)
 
 
 
@ Cosmo : Étonnant ton CR sur la SD1290, on dirait un blasé de la life !  
 
Même en 106cv pourtant j'avais lu des avis de gars qui avait la banane même avec l'Autrichienne bridée ! Il faut vraiment que j'y aille la semaine pro chez Katoch.
 
 
 

Gros +1
Un FMX avec de bons pneus et des suspensions hdg, y a moyen de mettre une dose à presque toutes les bécanes du marché dans le viroleux, à condition de savoir taper dedans.
C'est une moto qui permet de bien progresser, donc autant pour du noob que pour du plus avancé, voire carrément expert.
Et pour pas cher.

du viroleux dans le nord, moants plz  

Nouvelle bécane récupéré

teasing

street R abs

Ah oui c'est du joli ça !
 
Féloch pour ton acquisition Superbe bécane.

encore une street  

Négatif.  
C était à Bourges, 37e Paris-Bourges des motos anciennes

dit-il avec son speed qu'on voit absolument partout

 
Je vais aller faire un tour, en essayant de pas me casser la gueule

Un topcase
 
 
Mais feloches  

C'est moche mais c'est pratique
 
Ah, faut que je change l'ampoule du phare avant.

Rentré d'une balade de 400 km en solo. A chaque pause je me disais que je pouvais pas vendre cette putain de tondeuse, elle est trop fendard.  
 
J'ai tellement l'impression que c'est le prolongement de mon corps ( ), elle réagit comme je veux quand je veux, le frein avant a jamais été aussi bon (ebc hh, joints étrier neufs, durite avia) et super bon feeling avec la fourche vidangée en 15w et les BT39SS putain ça fond à vue d’œil mais  
Carburation réglée pile comme il faut, j'avais remis le psb stock pour changer un peu, le moteur prend tellement bien ses tours que ça monte quasiment aussi vite en 6 qu'en 4 dans un bruit de dingue, très "net", au moindre bout droit je me retrouvais à réguler en fond de 6 tête dans la bulle à X80 km/h compteur...
 
Et tellement gratifiant de sentir la moto saucissonner dans les grandes courbes quand la position est négligée, puis de la sentir à nouveau sur un rail quand elle est maniée avec douceur mais fermeté, tellement elle est sensible au moindre mouvement à cause de sa vivacité  
 
J'ai moins envie de passer le gros cube là tout de suite, beaucoup d'argent à dépenser pour devoir attendre de monter sur une vraie moto@soude avant de retrouver autant la banane, mais bon je vais quand même le faire parce que j'ai dis que je le ferai  
 
http://goo.gl/maps/DS3ZF

 
 
Bien le repas de famille gremi ?

 
 
 Mouais enfin un FMX c'est 40ch hein....

Les balades a part cramer de l'essence pour rien je vois pas a quoi ça sert

Non mais là comment je me fape, j'ai envie de repartir

 
En changeant les pots ca transforme bien la becane apparement!
 

 
Attendons l'avis de kali qui va nous évoquer les AAC de XR650 accompagnés d'un "petit" FCR41

ben oué mais après tu arrives face à un sérieux problème    
 
j'ai fait du daily pendant 2 ans environ mais là j'ai arrêté, car bon foutre des bornes à la bécane et bouffer du consommable pour faire de la ville c'est vraiment useless.
 
mais à côté de ça je suis en panne de route, j'ai un petit tour 60/70 kms au maximum mais bon je le connais par coeur faut j'en cherche d'autres mais bon s'il faut faire 45min avant de trouver des routes sympa
 
tu rajoutes le fait que je dois rouler 2 fois/an avec des potes vu la motivation qu'ils ont, ca fini vraiment en vdm    
 
à côté de ça je kiffes toujours en faire mais bon j'aimerais tellement avoir les routes des sudistes ou un candie  

Versys vendue!! - de 3 semaines, c'est pas mal.

Poids tous pleins faits : 170 kg
Rapport Poids/Puissance : 4.289 kg/ch
Couple maxi : 52,3 Nm à 4 500 tr/min
 
Bien préparé, ça peut s'emmener fort.

Oui sinon y'a le XT 660

 
J'ai le même RPP, c'est pas le nirvana  

Le DRZ 400 est beaucoup plus intéressant

Par contre les prix des DRZ

Sinon un DR SMisé, plus de chevaux que le Z et moins cher

 
quand t'en es là faut essayer de se faire des sorties de qualité, pas juste la micro balade d'1h si t'as rien à proximité  
 
tu te prends la journée ou une bonne demi journée et tu vas farfouiller un peu plus loin, et quand tu fais une bonne sortie kiffante ça te "cale" pour un bout de temps, forcément tu vas pas le faire tous les we mais genre une fois par mois, et tu t'organise une vraie virée moto sur plusieurs jours dans l'année pour voir du pays et profiter de supers routes
 
ou alors t'arrête la moto mais bon    
 
 

 
Ouais ba si c'était a Bourges je dois connaître.

En fait l'ampoule de phare fonctionne, je ne savais pas me servir des commodos.
Ce qui est bizarre c'est qu'on dirait que le vendeur non plus

Ben ça t a fait économiser 50€, c'est pas mal du coupl

50€ pour une ampoule de luxe !
 
Une Philips qui va bien c'est 20€ plutôt.

T as des attaches à Bourges?

Ça se fait de rajouter une molette de réglage de précontrainte sur un amorto ? faut démonter l'amortisseur je suppose ?

J'ai gratté 50€ parce que y'a une révision à 24000 normalement, syncro carbu + réglage soupapes + vidange + bougie.
Sauf que j'ai une facture de filtre à huile et de bougies qui a deux mois
Donc peut être qu'il a déjà fait une vidange. J'ai pas posé la question.

Je ne savais pas, mais en lisant cet annonce je viens de voir qu'on pouvait obtenir la carte grise d'une moto en RSV si c'est pour l'export
http://www.leboncoin.fr/motos/650010063.htm?ca=16_s
 
ça change tout pour mes plans

Je suis pas sûr qu'acheter une bécane RSV soit une bonne idée.