Reprise du message précédent :

Pourquoi tu veux "absolument" une F800R en future moto ?

c'est à cause du style ou autres ?

 
Une moto dont le nom fini par R, je pense qu'elle a été savatée comme les autres.

XTR?  

désolé mais    
 
ça déchire kawa hein    
 

idem mais ptete mettre un coup de bombe à froid aiderai je pense.
 
ça me rappelle la vis que j'avais pété sur mon bras oscillant pour la vis qui tient le lèche roue, pétée net. 2 extracteurs qui pètent, pas grave je tente de refaire un taraudage là dedans à la bourrin, le trou est fait mais je donne un dernier 1/4 de tour histoire d'avoir un beau trou, le taraud qui pète, impossible à extraire    
ça avait fini en gros coup de perceuses dans le BO + vis scellée dans la colle epoxy    
 
Et bah ça tient toujours  

T'as du bien kiffé mec

La Nuda  

 
ça lève en 3 sans embro?  

Une moto qu'elle est pas comme les autres

Plus sérieusement, c'est ce qui approche le plus de mon cahier des charges pour remplacer la kawette : plus pratique (bagagerie latérale, béquille centrale), pas trop de puissance en plus (j'ai que faire pour le moment d'une moto @ 106 CV) mais un gap suffisant.

 
mais pourquoi une bm alors qu'il y a plein de vraies marques?

y a pas foule non plus en midsize

 
si le cdc c'est une centrale et des valises, ça devrait se trouver quand même

Il s'est habitué a retrouver sa moto a l'odeur de ldr qui fuit. Il veut garder ça  

Je dois encore tester la Shiver qui me plait bien aussi, mais qui n'a absolument aucun aspect pratique.
 
Pis une Street en RP, ça ne sert à rien, on a déjà Nonosore pour nous le démontrer, la MT09 j'aurais bien aimé si le réservoir était autre chose qu'un dé à coudre, les GSR/z800, pas assez kéké, la CB650 pourrait etre un bon candidat mais elle me fait bander autant qu'un selfie de Christine Boutin et je ne suis pas assez fana des 4 cyl. Pas forcément un trail non plus pour le moment (je m'en tiens aux roadsters)...

Les gens    
Sortie du périph' extérieur pour entrer sur l'A6, un bouchon se forme dans le tunnel.  Je me dis "merde, un carton", je vois les voitures changer de file un peu plus loin mais rien d'autre. "Merde, c'est un copain".
 
 
En fait non, quelques branches qui bloquaient la voie de gauche  .
Ça m'a pris 30s de me ranger (alors que tout le monde s'en foutait et passait à côté), virer les branches sur le bas côté et repartir mais j'avais l'impression d'être un super héros ( )  à force d'avoir des   et  .
 
Bref, j'ai redoré l'image des motards en 30 secondes.*  

 
Oui, Montreal    
 
Tu es sur le départ aussi ?

Plateau validé    
 
La circulation arrive à grand pas... Je cherche donc ma première monte !
 
Je cherche une moto qui puisse être un daily 8 mois sur 12, fiable et sans histoire. Le confort est également important puisque je suis assez grand (les leçons sur le hornet m'ont convaincu que les petits roadsters n'étaient pas fait pour moi...). Je souhaite pouvoir faire du duo sans avoir à me poser de question sur le confort de mon passager également...  
 
Dans ma shortlist avec un budget de 2000€ j'ai donc :
 
DL650 VSTROM (souvent kilométrée dans ce budget, pas de souci majeur sur 60-70 kkm ?)
650 transalp (moins kilométrée mais mon apte à "tailler la route" j'ai l'impression)
600 versys (je sais pas mais j'ai du mal... le style peut être   )
 
Des moants ont-ils roulé avec ces différents engins ?
 
Vous en voyez d'autres qui pourraient correspondre ?
 
   

pas eu peur qu'on te roule dessus? je veux dire en dehors du fait que tu roules en africa twin

charade c'est tout moisi comparé au CCSR
j'avais 0 feeling sur charade

8 mois sur 12 ? Pourquoi ?
Le Transalp est fiable, économique, et permet d'aller à peu près partout.  C'est une Africa en plus léger et un poil plus petit.  A surveiller : tension de chaîne (il ne faut pas qu'elle soit trop tendue) et état de l'arbre de sortie de boîte.  Tu trouveras pas mal d'info sur http://www.atoc-moto.fr/forumm et http://www.transalpage.com/forum/
Le VStrom demande à Maca.
La Versaucisse à Duckskcskcs et Coq.

Nope, ils étaient à l'arrêt ou au pas.  http://goo.gl/maps/NFSOr
C'est à cet endroit, voie de gauche, j'ai juste eu à monter sur l'espèce de trottoir

Rouen, pas si loin mais je n'y passe pas si souvent. Si Aubade peut pas, a voir selon dispo toussa mais tu peux mp. Par contre je ne teste pas de moto >200kg à sec et/ou >3cyl.
 

Si t'es chaud d'ailleurs semaine prochaine genre mercredi/jeudi/dredi je suis en WE, ptetre dispo pour une balade si le temps est cool.

   
 
tu pars comment ? (VIE/PVT ou alors tu plaques tout et tu as fait les démarches ?   )
 
sur le départ non, on va faire une demande de PVT (original hein   ) pour 2015 (donc candidatures surement pas avant novembre, tombe bien j'ai mon passeport à faire) (mais bon vu comment ca part vite ca me parait tendu, en + on est 2 donc 2 demandes   )

Quand je dis 8 mois sur 12 c'est de mars à octobre en gros ! les conditions de roulage sont correctes dans la région   Et puis j'ai une BAR qui commence à fatiguer...

Merci pour ton retour sur le transalp en tout cas... pas de souci sur des long trajets ?

maca Ducks coq

oups pseudo...

j'avais zappé que c'était Montréal. je t'ai dit que ma soeur bossait là-bas?
tu ferais le trajet jusqu'ici pour retarauder le brol?
 

650 cc, la Versys    
c'est un moteur/élec/suspensions fiables mais une visserie+carénages en carton.

Et pour tous ceux qui ragent sur les automobilistes :
http://www.76actu.fr/une-course-po [...] uen_75443/
 
Les commentaires sont    

 
L'avantage de Charade, c'est que c'est sur mon chemin pour aller manger le midi.

 
"je vois pas j'entends pas ça me concerne pas"  

Coq    
 
pas de souci à partir sur un modèle de 50kkm donc pour ce moteur ?

 
10k€ le roadster mid size, ça commence à faire

 
ce que j'aime bien avec ce genre de "journalistes" et les commentaires, c'est que ça me rassure quant au fait qu'il n'y a vraiment que des mongoliens attardés finis à la pisse dans ce pays, du coup je me sens mieux

Transalp >> soit un vieux truc borné, soit un récent mais c'est pas la même gamme de prix, et forcement c'est pas le même niveau de prestations  
 
Vstrom Versys:
Abordables à l'achat, même qualité dans l'ensemble ( ), ça reste plutot fiable à l'usage et econome
De part la conception, le versys est peut être un poil plus dynamique (roues 17", géométrie & position), là où le strom est plus orienté vrai trail

le strom est plus fiable que le versys, c'est un fait, faut pas déconner non plus

C'est effectivement ce que j'ai constaté sur les transalp... elle tient bien la cote pour son âge...

 
les pièces de rechanges dans quelques temps....  

Ca dépend ce que tu appelles long.  Si c'est pour aller chercher le pain ça va, pour le boucher ça commence à être tendu et pour le poissonnier t'es limite.
Vu ce que les mecs font avec leurs Transalp, je ne pense pas qu'il y ait de soucis sur long trajet
 

Ben ouais mais t'imagines l'alerte info sur    ???  
  "Le périphérique paralysé suite à la chute d'un arbre sur les premiers mètres de l'autoroute A6, les équipes de secours seront deployées par hélicoptère"
  "Nos équipes ont pu accéder à pied à la zone sinistrée et ont pû interviewer Bobonne, bloquée depuis 8h20 ce matin"
  "C'EST INADMISSIBLE, NOUS SOMMES RETENUS EN OTAGE PAR L'AUTOROUTE, JE VAIS ETRE EN RETARD A MON RENDEZ VOUS"

 
Bienvenu
 

 
Oui il est préférable de se renseigner sur l'entretien des modèles qu'on vise pour ce genre de situation
En tout cas c'est un super choix elle a l'air nickel !  
 

 
http://mac4reu.free.fr/suspat/
 

 
tu veux dire horriblement chère ?
 

 
Les utilisateurs de Trail sont souvent pas des violents niveau conduite, ce qui aide surement à ce que les moteurs tiennent très bien dans le temps et la durée
Sur les forums Vstrom et dans les annonces ont remarque qu'il y en a beaucoup qui arrivent à dépasser les 100Mkm sans problèmes majeurs, juste l'entretien périodique
Pour 2000€ ca doit pouvoir se trouver, mais ca va dépendre de l'équipement que tu souhaites avoir, si tu veux un daily il sera surement obligatoire que tu aies un top case par exemple, mais les valises surement pas, mais avec la belle saison c'est vrai que les prix ont un peu augmenté on dirait
 
http://www.leboncoin.fr/motos/645255283.htm?ca=21_s
 
Celle là serait le meilleur rapport prix / km en ce moment je pense

T'arrives à faire la différence entre une merguez ferial ou bigard toi ?  

   
A priori non. Ce n'est pas une bécane à problèmes dans l'ensemble, mais à ce km il faudra checker en particulier: l'état du collecteur (victime de rouille précoce), l'état de la visserie (rouillée, abîmée...), ... + les petites emmerdes dont on a déjà parlé.  
La conso d'huile, difficile de se faire une idée en statique...

ton avatar est bien là pour nous le rappeler
 

les consommables sont cher globalement sur la versys collecteur, pot, bouchons de radiateur, bobines crayons, feu led, bras oscillant...

Généralement il faut pas regarder le moteur mais tout ce qui est autour , d'ailleurs tu ferais quoi comme kilométrage annuel avec à la louche ?

Faut dire qu'entre le Versys tordu de machin, celui qui sert d'expérimentation à Coq et celui de duckxks qu'il essaye d'entretenir pour 10€ par an et qui a fait de la piste...

"C'est Honda donc c'est increvable" , et hop tu rajoutes 1000€ avec cette simple phrase

Ce qui n'est pas faux dans l'absolu hein , mais j'avais  écarté les Transalp de mes recherches car beaucoup trop chères en comparaison