Il est censé être un peu au courant, il est kiné

Putain mais c'est quoi ces gens au courant des risques qui s'en battent leurs ballz  
Y'a pas longtemps y'avait un pompier, maintenant un kiné, ça arrive souvent ?

Bien sur!
Dis toi que y'a même des gens qui savent que t'as 20x plus de chance de crever en bécane qu'en bagnole et qui en font quand même, les cons

http://www.leparisien.fr/automobil [...] 772481.php
 
Tain 1200 flash par jour sur le périf (env 75 par radar)  
 
EDIT : Tain il est mou le topic depuis les TT que j'ai arrêté de dire de la merde

 
les piétons ne sont pas les bienvenus.

L'acheteur de la street qui veut que je demande un duplicata de la carte grise, alors qu'il me dit l'avoir toujours  

 
J'ai pas encore les sous sur mon compte
 
J'espère dans la journée, ou demain, comme ça je go acheter la suivante et j'ai une super idée de pullmoche

Bien sur!
Dis toi que y'a même des gens qui savent que t'as 20x plus de chance de crever en bécane qu'en bagnole et qui en font quand même, les cons

Hop hop hop
http://www.leboncoin.fr/motos/646413685.htm
Je la vois demain midi, le gars bosse à 50m de moi

Points à noter :
- Carnet d'entretien et factures fournies
- Kit chaîne origine (mais entretenu régulièrement...), ça tient combien de temps en général ? C'est cher ?
- Révision des 24k km faite (par lui pour les trucs simples genre bougies, par mécano pour jeu aux soupapes...)
- Révision des 30k pas faite (mais on a pas trouvé ce qu'il fallait faire il a fait une (ou plus) vidange depuis les 24k)
- Centrale ABS HS, ça freine mais sans l'ABS, grave ?
- Tombée plusieurs fois à l'arrêt/faible vitesse, un poc sur le réservoir, carénage AVG un petit peu rayé, mais c'est très léger qu'il a dit, pas de soucis mécanique.
- Pneus "Ok" (?)
- Plaquettes, il ne sait pas.

Vous en pensez quoi ?

Niveau budget, si le prix ne bouge pas, ça fait 3045€ pour l'année (766€ d'assurance, 179.2€ de carte grise, 2100€ de brélon). J'étais plutôt autour de 1900-2000€ pour les autres bécanes que j'avais vu (CB500, 500GPZ, Bandit 600S), mais elles étaient plus bornées et plus vieilles.
Je dois pouvoir faire baisser un peu le prix vu que je veux la prendre rapidement.

 
Pourquoi veut-il un duplicata ? S'il a perdu la carte grise pour faire sa carte grise, il peut faire une demande de perte qu'il joint à son dossier et ça ira.

Ah bein voilà.  
En plus je déteste les mecs qui racontent des cracs, s'il me le demande c'est qu'il l'a perdue, qu'il viennent pas me dire qu'il l'a toujours  

Ou alors il a besoin d'un duplicata et a la flemme d'aller en faire un

 
demain je suis pas dispo, mais après demain c'est good

 
Tu as changé les étriers, les plaquettes, la fourche et mis un guidon de diamètre plus large comme convenu ?

sauf que le mec habite à 300 bornes et veut qu'on se rencontre, il a largement plus vite d'y aller je pense  

Ca veut dire qu'il est timide et n'ose pas te dire que tu l'aguiches

j'ai eu la raison, la date est pas parfaitement écrite sur la CG, il y aurait une petite rature

 
c'est en cours. Tu peux me rappeler l'adresse de charli?

Censé représenter quoi ?

 
les seuls 50km² de nuages sont sur la gueule de dr jekyll.

http://reho.st/self/1fe6c993857de8 [...] 64b09f.png
   
 
 

 
Je confirme, j'étais à charade avec mon sandwich au poil.  

Bon, je reviens d'un essai sur une KTM 690 SMC R    
 
Une vraie tuerie cette bécane, si sa tronche me branchait plus j'aurai déjà signé ...  

les plaquettes sintered (metal fritté) c'est effectivement mieux, mais c'est surtout la norme en fait
 on trouve peu de plaquettes organiques sur les motos, sauf celles qui n'ont vraiment aucune vocation "sportive".

Ok, il m'a blablaté là dessus
 
Vous en pensez quoi sinon, toujours    ?

drôle d'idée    

 
j'ai pas trop aimé moi

 
T'as vraiment pas trop aimé, ou j'ai raté quelque chose dans l'histoire ? Ton smiley me laisse imaginer une mésaventure avec cette bécane

Ca sent grave la saucisse quand même  

 
Je confirme, j'étais au poil à charade avec mon sandwich.  

 
non même pas, mais c'est trop débile en fait. Trop léger, trop brutal, trop supermotard je préfère un peu plus d'inertie et de stabilité.

 
Effectivement, dans le genre supermot' poussé à l'extrême les autrichiens ont fait fort. Le powerwheel au départ du feu rouge à Nation m'a bien surpris   . Par contre quel bonheur ce point plume...j'ai 15 000km sur un Zephyr 550 (4 cylindres bien lourd) et le contraste est saisissant !
 
En bonus, deux photos de la Katoche d'essai :
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 150454.jpg
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 150510.jpg

 
http://moto.caradisiac.com/Annulat [...] tor=RSS-38
 
Fais donc un tour de Charade en full rupteur pour ces gros rageux de riverains

 
ça sent pas tant que ça la merguez... juste une chipo un peu cramé.
 
Une moto un peu souillée, voir négligée.

 
Effectivement, dans le genre supermot' poussé à l'extrême les autrichiens ont fait fort. Le powerwheel au départ du feu rouge à Nation m'a bien surpris   . Par contre quel bonheur ce point plume...j'ai 15 000km sur un Zephyr 550 (4 cylindres bien lourd) et le contraste est saisissant !
 
En bonus, deux photos de la Katoche d'essai :
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 150454.jpg
 
http://img15.hostingpics.net/pics/ [...] 150510.jpg

Je viens de la voir, franchement elle est propre.
A noter en plus, la centrale ABS est bien HS, ce n'est pas un problème de capteur. Du coup ça freine comme si n'avait pas l'ABS.
Pneu avant Ok, pneu arrière moyen.
Aucune rayure sur le bloc moteur, le plastique noir sous le carénage avant gauche un poil rayé, faut se pencher pour le voir, il s'est pris un petit muret, ça a frotté là et ça a baisé le radiateur qui a été changé.
Y'a deux petits chocs sur le réservoir, 2-3cms.
Plaquettes AV pas mortes, difficile de juger l'épaisseur restante, il doit y avoir 2mm de témoin restant. Il m'a dit qu'elles étaient en métal fritté () et que ça freinait mieux.
Il a fait de la piste
Y'a les poignées chauffantes et l'alarme.
Y'a eu une vidange d'huile de fourche début 2013.
La batterie est récente (- de 6 mois).

 
Comment tu peux dire "propre" d'une moto qui a tapé un muret, qui a des pocs sur le réservoir, le pneu arrière rincé (si tu dis moyen ca doit vouloir dire mort une fois qu'on enleve la mauvaise foi du mec qui veut a tout prix acheter sa première moto) , la centrale ABS morte c'est pas "grave" mais ca montre que le mec a pas voulu faire les frais nécessaires sur sa moto  
A ta place je laisserai passer cette meule, pour acheter une moto de ce genre il faut - a mon avis - s'y connaitre un peu plus en mécanique pour bien tout vérifier