Reprise du message précédent :
Bon anniv  

 
C'est très    
 
Je like

thk rober  
 
Pour la colle t'as utilisé quoi toi ?  

La colle ? Mais vu comment ça vas être serré, pas besoin de colle

Quand même, vue la liste de Dams, ça commence à faire non ?

Colle "contact" néoprène pour ça.
 
Ou laque à cheveux. Ca dépend si t'es suédois ou PD visagiste.

néoprène    
 
Normalement si tu limes pas trop il n'y a pas besoin sur l’accélérateur    

Sudistes !
 
Roulage éventuel le 1er mai ?

c'est pas grand chose franchement, à ce compte là tu peux zapper 90% de la production sinon  

 
Ah merde, à zapper des pages j'ai raté les TT    
Qui a mangé ?  

Sinon petit retour sur le pantalon Bering Flash  
 
Le pantalon est plutôt souple donc c'est cool, il est confortable, et il taille normalement pas eu de surprise à ce niveau.  
Par contre les coques genoux me font un peu mal au bout d'un moment (sensation de brûlure), mais je pense que le cuir à besoin de se faire.  
Il y a les coques genoux et hanches de base + les sliders (fixés par scratch donc changeable).  
Je suis plutôt content de mon achat, en plus il est compatible au niveau du zip avec mon Bering Optic
 
305 euros sur Motoblouz
 
 
Me faut le blouson qui va avec maintenant  

 
C'est space quand même ces moands..    
Pour la plupart capable de rouler avec des vraie moto maintenant, mais qui alerte pour un oui ou un non au lieu de régler leurs différents comme des garçons.    
 
Suis le seul que ça choque?    

C'est facile à changer un levier d'embrayage ?
Je viens de capter que maintenant que le mien est fendu au bout (j'ai fais la tombé la moto y'a bien 3 ans).

Merci

Et ça te plaît hein
Merci

Oui, tout con. C'est un câble ou hydraulique ?

Plutôt oui
J'ai mis 20 minutes, dans le noir, sur un trottoir

http://www.leboncoin.fr/motos/648448841.htm?ca=12_s
 

 
 
Putain c'est énorme!      

Oh putain

 
Je pense qu'il est mûr pour partir sur du Suz ou Kawa  

Il doit pas savoir conduire une BMW

Personne n'a touché de près ou de loin à une Triumph Trophy 3 d'avant 95?

erulio en a(vait?) une, mais d'ici à ce qu'il repasse dans le coin...
essaye en filtrant sur ses posts, de mémoire il n'en était pas fan

C'est sa faute aussi, il a dû rouler en hiver et sous la pluie    

 
   
Je plussoie.
Cela m'a valu un de mes pires souvenirs, il y a quelques années, la femme d'un copain (enfin, une vague connaissance), débutante en Versys, qui roulait derrière moi pour suivre mes trajs.
Une succession de circonstances à la con fait qu'on arrive vite, trop vite, dans un virage (pas très serré mais en aveugle) et qu'on se retrouve sur une intersection où nous n'étions pas prioritaires.
Je freine fort, avec freinage couplé et ABS, je m'arrête à temps.
Elle ne voit le problème qu'au dernier moment, freine à mort, sans ABS, blocage de roue avant, paf ! je la vois passer à côté de ma moto sur les genoux et les mains...
 
Leçon : ne jamais faire totalement confiance à l'ouvreur.
 

Exactement.
   
Le mieux, c'est que le motard plus expérimenté passe d'abord derrière pour observer ce qui va bien et ce qui ne va pas.
Puis il passe devant pour montrer ce qu'il faut faire (avec les réserves ci-dessus).
Et ensuite, il repasse derrière pour vérifier que cela a bien été assimilé.

Ben, moi...
 

  J'ai déjà lu ça  

Tu veux une médaille    
 

 
Merci  

 
oui te concernant je connaissais deja la rep
 
il  y a bien un petit tour de prévu a la génétouze ??

Putain Creator tu vas m'obliger à trouver un travail
 
http://www.cosmo-accessories.com/o [...] eries.html
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Et surtout : http://www.cosmo-accessories.com/o [...] eries.html
 
Pour les réhausse pontets ca serait juste pour essayer, mais tant qu'a faire je pense essayer un guidon différent, avec les mains moins repliées vers l'intérieur, si possible un poil plus haut et avec une barre de fer pour pouvoir fixer des trucs dessus
 
Mais avant de pouvoir acheter toutes ces conneries il faudrait déjà que je termine mon swap de freins, là j'ai renvoyé les étriers foireux que j'avais recu d'ebay, si les prochains sont mieux je vais devoir me fendre des durites avia et surtout des plaquettes (100€)
J'ai toujours la vidange de fourche à faire, je pense partir sur de la 15W pour la peine, c'est con car j'ai 2 bidons de 10W à la maison
Régler la précharge de l'amortisseur aussi ca serait une bonne chose, et une fois tout ca terminé virer la centrale et les tétines des reposes pieds (le gauche m'a encore fait peur dans les termes tout à l'heure )
 

Tain je me sens con à faire un cable management propre sur mon CB  
 
Question électricité : j'ai mis mon chargeur USB sur l'éclairage déja, je peux mettre les poignées dessus sans trop de risques (fusible de 4A sur le fil des poignées et le chargeur fait 2A en max, et le fusible de l'éclairage fait 15A) ?

motul?

il vit en toi  
 
 

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craque

 
gotcha
 
moi le guidon est trop haut, mais j'ai une selle creusée et je suis court sur pattes    
et les rabaisseurs de platines, fear. Encore un truc pour les adeptes de la dark side.

Ouaip Motul Expert

du coup t'as fait quoi comme tuning frein av?

 
Plus tard
 

 
En fait j'ai pas spécialement envie qu'il soit plus haut, juste moins courbé vers l'intérieur, et je le basculerai un peu vers l'arrière pour le rapprocher peut etre...
Ca existe pas un bon site pour choisir son guidon ? Comme cycle-ergo quoi

Bon anniv à cosmo et pinaise il y a eu un sacré ménage ici !
 
Je suis allé chez mon concessionnaire ce matin pour tester la selle de la MT09 Street rallye, il ne peut pas me la prêter sur 1 journée  pourtant il n'y a pas photo il me faut celle-ci ! Position plus sur l'avant et rien qu'en statique je suis mieux dessus ( env 4cm + haute que la selle de la MT d'origine )
 
Mais gros fail : il ne veut pas me la vendre ce blaireau......    
 
Un peu vesqué, il était 11h, je fonce chez BM et je teste la S1000R.  
 
Un peu déçu de la durée ( mais bon les mecs devaient avoir faim...) je n'ai le droit qu'à 30min max. Pas évident de se faire une idée.....
 
En tout cas j'ai l'impression que la BM est bien + longue que la MT ( il faut que je tende bien mes bras pour chopper le guidon et pourtant j'ai des grands bras, pas musclés mais grands..... ) à l'arrêt le rayon de braquage et...........à chier !  
Pinaise pour faire un demi-tour c'est du sport ! ( en comparaison aux autres roadsters que je connais )
Les commodos tombent bien sous la main, côté esthétique je n'aime toujours pas le pot d'origine  , sinon pour le reste RAS
 
Bon venant d'un 3 pattes, je me disais qu'avec un 4 cyl il ne devait pas y avoir grand chose en bas...........Erreur à 3000trs lorsque l'on tourne bien la poignée de droite c'est quand même déjà pas mal violent    ( et un beau petit bruit d'origine qui accompagne la montée en régime, rien à voir avec le pot de la MT   ), à 7000trs c'est du foutage de gueule ça pousse vraiment fort    
Même topo que la MT, les kékés fans de wheeling vont être content, elle lève en 1,2,3 sans souci ( comme la MT   )
 
Un peu de ville pour sortir de la concession, majorité de nationale ( 3/4 virelos qui se battent ), bref pas terrible pour un essai mais on peut se faire une petite idée quand même.  
 
J'ai pris une portion d'autoroute pour rentrer, ça décoiffe je n'ai plus le compteur en tête mais je pense même pas avoir dépassé les 8000trs qu'il faut déjà bien serré le réservoir et se cramponner !
 
Les + : moteur qui pousse ce n'est pas une surprise mais cela surprend quand même ! En rouge elle attire l’œil c'est sûr ( mais je préfère l'Aprilia quand même et de loin )
Le freinage de bucheron ( Brembo )
 
Les - ( mais j'ai l'habitude de petits roadsters ( Hornet, MT notamment ) donc mon avis ne vaut pas grand chose  => maniabilité, poids, + difficile à mettre sur l'angle et encore ce n'était pas un col, juste un petit enchainement de virages serrés.
Bac + 5 pour comprendre le fonctionnement de l'électronique, pas vraiment habitué à tout cela....
Il faut du skill quand même pour pouvoir exploiter comme il faut la BM.  
 
 
 
 
Comme vous le voyez plus de - que de + me concernant mais attention c'est une putain de bécane quand même ! Achat déraisonnable c'est sûr ( comme les autres roadsters survitaminés )
 
Bon 14k€ cela commence à faire quand même c'est clair qu'il va falloir allonger un paquet d'€ lorsque je revendrai la MT pour la remplaçante, mais elle reste sur ma liste si jamais je reste dans l'optique d'un achat d'un gros roadster. Je n'ai pas testé la SD 1290, ni la Tuono RSV4 qui est mon rêve. ( inaccessible ) Mais je pense que je tiens mon trio magique, la prochaine est là. Et j'ai de quoi faire de beaux rêves pour les mois à venir.