[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Profil supprimé

Reprise du message précédent :

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Bananiv cosmoloutre !

Il fait bon vivre à Marseille : http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html

Le palmarès du type [:bap2703]

Tant mieux qu'ils se butent entre eux ces cons

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macareu

Achieving it once is luck...

Et je rajouterai que même en maîtrisant le freinage sur l'angle de très bonne façon ce n'est pas toujours suffisant pour se sortir de toutes les situations pourrîtes qu'on rencontre sur la route évidement

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

bon annif Cosmwal

Message cité 1 fois

duckxks

naniv cosmo [:cosmospirit:3]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

putain mon chef est en vacances pour 2 semaines du coup je me ramasse les demandes des collaborateurs en direct, putain ça fait une journée et 2h, je pète déjà un boulon [:bbale]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

crazybiscuit78

imagine les s'étouffer avec une part de tarte

Message cité 1 fois

newbie_master

Jack l'éventré

Petite piqûre de rappel ce matin. [:bakk38]

Freinage un peu appuyé en arrivant à un feu, l'arrière qui se met à dandiner. Ouaip, les pneus et le bitume sont froids.

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Nanab

Non.

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Bananiv cosmoloutre !

Il fait bon vivre à Marseille : http://www.lemonde.fr/societe/arti [...] _3224.html

Le palmarès du type [:bap2703]

WTF ? La légende de la photo dit : "L'homme circulait à moto"
Et l'article dit : "ses agresseurs l'ont extrait de sa Clio."

Je sais qu'une Clio c'est pas gros mais quand même !

C'est quoi le but là encore, de dévoiler au monde entier et à bobonne que les moos c'est tous des délinquants ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

crazybiscuit78 a écrit :

imagine les s'étouffer avec une part de tarte

non mais le soucis c'est qu'il faut que j'obtempère à des trucs totalement incohérents, mal exprimés, qui n'ont pas de fond... si j'étais passif yaurait pas de soucis, mais là...

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

xCt

bon annif cosmo

Message cité 1 fois

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charli323

newbie_master a écrit :

Petite piqûre de rappel ce matin. [:bakk38]

Freinage un peu appuyé en arrivant à un feu, l'arrière qui se met à dandiner. Ouaip, les pneus et le bitume sont froids.

c'est pas bien grave l'arriere, tu relaches et ça rentre dans l'ordre ... l'avant c'est plus chaud

Message cité 2 fois

joulpouille

macareu a écrit :

Penner a monté ca sur son VFR après un train de Roadsmart 2 , il préfère les Angel GT :jap:
Comme dit par Nikko, il ne faut pas confondre les Angel ST et les Angel GT , les premiers sont ceux avec lesquels Zolkien a perdu l'avant sur sa B3 , les GT sont une nouvelle version du pneu :jap:

J'ai des Angel ST en monte d'origine, et je suis pas un grand fan

J'ai un très mauvais feeling lorsque la température extérieur est basse... genre en dessous de 10°c... j'ai glissouillé plusieurs fois encore le weekend dernier... à chaque rétrograde, la roue arrière veut rattraper l'avant...
Par contre dès qu'il fait un peu plus chaud, pas trop de soucis...

Bref c'est un peu aléatoire... pas glop.

Message cité 1 fois

fun_olivier

Joyeux naniv Cosmo [:multiponey5:1]

newbie_master

Jack l'éventré

charli323 a écrit :

c'est pas bien grave l'arriere, tu relaches et ça rentre dans l'ordre ... l'avant c'est plus chaud

Ouais, mais justement, c'est mieux pour une piqûre de rappel.

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Profil supprimé

macareu a écrit :

J'ai réussi à freiner une fois sur l'angle sans entraînement, de l'avant, c'est pas évident du tout [:tinostar]

Faut gérer la puissance de freinage surtout à l'avant, et vue que le freinage redresse la moto, il faut de plus en plus freiner,

Faut garder en tête que sur l'angle faut juste lui mettre un doigt au frein, après évidement on peut élargir la chose quand ça se redresse :jap:

Je dirais que le plus important c'est de garder son sang froid même si on va dans quelque chose mais ça c'est vraiment pas évident

Message cité 2 fois

charli323

bon anniv baybay :love:

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 15-04-2014 à 09:05:39

l0g4n

Expert en tout :o

charli323 a écrit :

c'est pas bien grave l'arriere, tu relaches et ça rentre dans l'ordre ... l'avant c'est plus chaud

Tu relâche et t'oublis le feu
EDIT: N'anniv monsieur poilu :love:

Message cité 1 fois
Message édité par l0g4n le 15-04-2014 à 09:09:50

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Profil supprimé

Joyeux Anniversaire COSMO [:cosmospirit:3]

Message cité 1 fois

aethyc

Joyeux anniv Cosmo ! [:perlouze de mistral]

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

[:furiouss:1]

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

[:pr3-] -Yves monsieur Smo.

macareu a écrit :

Tu as bien raison sur ce point, et je pense qu'il faut un peu de mise en danger pour progresser !
Après le but n'est pas vraiment de se mettre en danger, mais de réduire la marge de sécurité/confort qu'on se laisse par prudence.
Si tu sais qu'un virage peut passer à 70Km/h (à la louche) , tu vas te garder une marge pour pas être "limite" et tu vas le passer à 60. Si tu te force à le passer à 65 ou 70 tu ne te met pas en danger réellement, tu réduis ta marge de confort. Et c'est à force de repousser un peu ses propres limites qu'on arrive à être à l'aise à la vitesse qui était "limite" avant
Après je parle de vitesse en virage, mais ça peut aussi être de l'angle etc etc
Evidemment pour progresser il faut se retrouver dans des situations un peu merdiques, originales, dangereuses, et à force on apprend à réagir correctement. Toi tu n'as pas eu de bol, tu t'es mis trop rapidement dans une situation trop merdique [:spamafote]

Tu le maîtrises dans cette situation là, mais pas dans celle ou tu es tombé qui est très différente. En interfile il faut freiner rapidement, fort, avec la moto droite
Lors de ta chute ce qu'il aurait fallu que tu fasses si j'ai bien compris c'est freiner rapidement, doucement et en virage, c'est beaucoup plus délicat et ça demande de l'entrainement TRÈS progressif
Mon avis c'est que c'est une chose vitale à apprendre, car ça m'est arrivé un paquet de fois d'en avoir besoin. Certains vont te dire qu'il faut privilégier la lecture de route et réduire ton allure avant tout, ils n'ont pas tort, surtout pour la lecture de route et les trajectoire ! Après il y a toujours des situations pour la seule solution que tu auras ca sera de freiner sur l'angle le plus fort possible !
Imagine toi dans une petite rouge viroleuse sans visibilité, tu rentres dans tes virages bien tard, tu ne plonge pas trop à la corde pour garder une marge de sécurité, c'est bien, mais lors d'un virage à gauche ou tu es pas trop à la corde tu vois soudain que le virage se resserre, tu te félicites d'avoir gardé de la marge, autant au niveau trajectoire que pour l'angle, tu remets donc un peu plus d'angle pour rester dans ton virage, si jamais tu arrivais trop vite tu mets un petit coup de frein arrière, mais là au fur et à mesure que le virage dévoile "la suite" tu vois la remorque d'un semi-remorque qui est en travers de la route, le temps que tu comprennes/agisse tu vois clairement qu'il occupe toute la route et que tu vas joyeusement droit dessus... Là il va falloir freiner de l'avant très fort, mais tu ne peux pas te permettre de faire un tout droit car à ta droite il y a un ravin [:tinostar]
Ce genre de situation n'est pas courante décrite comme ça, mais même si ce n'est pas un semi-remorque ça arrive parfois que ce soit une voiture arrêtée, en panne, un animal, des graviers... Donc oui pour moi on doit apprendre à ralentir sur l'angle, pas forcément à rentrer fort sur les freins comme on peut le faire sur circuit, mais à lécher le frein avant une fois dans la courbe, et progressivement s'habituer aux réactions de la moto qui va se redresser, la contenir avec les bras, sentir le pneu avant qui travaille...
On peut aussi se la jouer super sécure et ne jamais rouler assez vite pour ne pas pouvoir s’arrêter, mais c'est à mon avis bien utopiste

[:wwilson] Joli. :jap:

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Zolki3n

jeambo a écrit :

Lors de ma dernière commande pour mes intercoms Sena, ils n'acceptaient que le code Macif pour les 10%...

Bon ma petite buche me coute plus de 400euros en pièces

Ca coute cher de rouler en Ducati meme en prenant de l'adaptable

Quelqu'un a testé les Pirelli Angel GT?

C'est pas le pneu mis en cause dans la grosse buche d'un Moant en MV B3?

Mine

joulpouille a écrit :

j'ai un souvenir encore douloureux des angel ST [:profil horrible:2]

Message cité 1 fois

La_Nouille

Impervious to damage

:bounce: naniv cosmo [:cosmospirit:3]

Message cité 1 fois

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Moards : Challenge Everything

st_machine

macareu a écrit :

[JOLI PAVÉ]

Petite question liée à ça, vous gérez comment la situation suivante:
J'arrive dans un virage à bonne allure, je ralentis, je m'aperçois que le virage se referme donc je freine à nouveau. Et je me retrouve très bas dans les tours.
A - Vous descendez un rapport très prudemment
B - Vous jouez avec l'embrayage
C - Vous continuez votre virage
D - Vous descendez un rapport avant le début virage pour être assez haut dans les tours pour ne pas être embêté

Message cité 5 fois
Message édité par st_machine le 15-04-2014 à 09:21:56

Profil supprimé

st_machine a écrit :

Faut descendre les rapport avant [:absolutelykaveh]

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

st_machine a écrit :

deux doigts d'embrayage

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

st_machine a écrit :

C'est avant le virage qu'il faut ralentir.

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You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

st_machine a écrit :

Je tombe un rapport, meme si c'est préférable de l'avoir fait avant il n'y a pas de contre-indication à passer un rapport en virage, il faut juste maitrise le coup de gaz correctement pour ne pas creer de mouvement parasite
Sinon il y a la solution la plus simple qui est de continuer le virage, c'est pas très grave à part si vraiment t'es tombé à 1000rpm et que ton moteur veut caler
On peut aussi faire comme Creator l'a dit, c'est ce que je fais souvent dans les épingles, tu fais patiner l'embrayage pour garder artificiellement ton régime moteur un peu plus haut
La meilleure solution comme le dirait Bulfire ca serait surtout d'avoir lu la route correctement pour ne pas s'etre fait surprendre

En gros il n'y a pas de solution miracle

Klm

id Psn: Podologic

TheCreator a écrit :

deux doigts d'embrayage

Tu veux pas un whisky d abord?

Message cité 1 fois

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Feedback -

gig-gic

jouic jouic

st_machine a écrit :

E - Tu touches à rien et tu profites de la véritable souplesse du V-twin Suzuki

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Du lourd ! ---- omg

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Klm a écrit :

Tu veux pas un whisky d abord?

un 10w40 alors :love:

sinon pour avoir testé une cb ce ouikène, ma boite est vraiment trop dure, comme ça correspond au changement d'embrayage + ressorts, je vais remettre les ressorts d'origine voire si ça la débloque un peu.

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

st_machine

Merci pour toutes vos réponses :jap:

Baguep1

Hairless Man

Joyeux anniversaire pédé velu

Message cité 2 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

Roger01

Bon anni Cosmo!

Message cité 1 fois

Ecco

Dolphin Spirit

D) tu tombes en 1 ère + frein arrière à fond, contre braqué au taquet et torse en V pour terminer le virage en glisse @cosmo auquel je souhaite une joyeuse vieillesse :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Ecco le 15-04-2014 à 09:39:35

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

seu

M 41

Zolki3n a écrit :

j'ai un souvenir encore douloureux des angel ST [:profil horrible:2]

J'ai encore ta chute dans les yeux comme si ça venait d'arriver ..... :sweat:

ps : Bon annif Jeune veluX un peu pédé [:ethnik:3]

Message cité 2 fois

jeambo

Licorne owner

Bonaniv Cosmo!

Message cité 1 fois

nano59650

Nanab a écrit :

[:furiouss:1]

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

st_machine

Ecco a écrit :

D) tu tombes en 1 ère + frein arrière à fond, contre braqué au taquet et torse en V pour terminer le virage en glisse @cosmo auquel je souhaite une joyeuse vieillesse :jap:

Ne grillons pas les étapes, je dois d'abord poser le casque en virage

Message cité 1 fois

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

Bon anniv Cosmo [:cosmospirit:3]

Message cité 1 fois

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

Quich

Pouet ?

Bon anniversaire Cosmo [:intercalaire]

Message cité 1 fois

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