Reprise du message précédent :
En même temps les EPI c'est pour les mauvais qui tombent

J'ai trouvé ça joli    

 
 
Pour apporter ma touche sur les bottes/bottines : j'ai entendu dire des pompiers qu'ils préféraient que les motards portent des bottes, même des trucs bas de gamme plutôt que des bottines, ne serait-ce parce que ça permet de garder le pied avec la jambe en cas de gros soucis...  
 
/coolstorybro
Pour la cheville, sur une chute en mécaboite j'y ai laissé une cheville alors que je portais seulement des rangers à l'époque (grosse grosse entorse avec fêlure de je ne sais quoi, 2 mois de plâtre et pas mal de séances chez le kiné...) et depuis si je force trop (marche ou course par exemple, voir même palmage avec des palmes courtes alors que j'ai l'habitude de palmer...) elle se réveille et ça en devient pénible    
Et j'ai pu rentrer avec le mécaboite après la bûche, avec des chaussures style vans/semi montantes pas sûr que cela aurait été possible...

quelle horreur, c'est quoi cette semelle bonjour l'entorse en cas de chute
 

ou alors ça se touche sur le prix

 
Y'a même un code pour une remise chez le kiné le plus proche de chez toi dans le lot...  

 
autant c'est un pneu piste qui arrive a chauffer meme par 0° et c'est déja génial...
en revanche, dire que ça grip sous la pluie c'est couillu, sur la 950smr, ça patinait encore à 140 sous la pluie  

 
j'ajoute un kit ego vision 900 + mini pt2?
 

 
dans le même style de couleurs, les mash commencent à bien se vendre, j'en vois pas mal dans paris.

 
wokay...mais comme moi je vais changer que l'arrière et garder du PP1 à l'avant, psychologiquement je me dis que ce serait peut être mieux de rester en Power quand même  
 
cosmo est très content du sien. je sais pas ce que ça peut donner sur une grosse session piste par contre (Alès)...

Je confirme que les bottes montantes ça peut sauver, pour avoir vue en vrai ce que ça donne, bien j'ai bien envie de m'acheter d'autres bottes  

Un mec en struite dans Paris, Chute à l'arrêt, cheville cassé -> Pompiers, moto laissé en plan sur un trottoir...
Un pote, chute à l'arret le cale pied qui est rentré dans le bas du mollet près du tendon, il à faillit se faire amputer  

Avec des bottes ça serait pas arrivé  

 
Ca donne que j'ai réussi à faire surchauffer un SC2 et faire un début de Highside de l'arrière.
 
Je te laisse imaginer ce que ça va donner avec un Power    
 
C'est un bon pneu, son défaut et de chauffer et de décrocher violemment sans donner d'alertes (contrairement au SC2 qui m'a prévenu 2-3 fois... mais comme je suis débile...    )

le Power 1 oui, je sais le PP3 je suis pas sûr que ce soit encore le cas  

   
on n'a pas la même notion de rouler sous la pluie

Oui, il aurait perdu 30 secondes pour les enfiler et n'aurais même pas eu d'accident. Il aurait pu rencontrer l'amour de sa vie au carrefour suivant et en faire un moteur pour devenir le maître du monde en moins de 5 ans et créer un empire basé sur la domination des roux et des personnes de petite taille.
Putain de bottes

un SC2 par contre c'est vraiment chelou, tu devais rouler sale

 
Aucune idée, mais je te laisse volontiers vérifier à ma place  

 
je pense que cosmo l'a déjà bien vérifié sur le Tuono je m'en fais pas trop pour le coup

http://youtu.be/BKZVSqaSUgE?t=39s
 

 
Même si il n'y a que 5% de chance supplémentaire, ça vaut le coup àmha

J'ai les VQuattro pour ça, elles offrent une très bonne protect pied cheville justement. Au risque de me répéter, leur rigidité est telle que je les met même pour soulager ma tendinite au pied gauche

Pour ce qui est de la flemme c'est même pas un bon argument vu que mes bottes sont probablement ce que j'ai de plus facile à mettre après mes tongues

Autrement si je vais à un endroit qui dispose de vestiaires c'est bottes et chaussures dans le sac. Mais si je me prépare à une journée classique ponctuée de moto c'est les VQuattro

Perso je roule toujours avec le même équipement quel que soit le roulage (bottes, pantalon coqué, dorsale, veste/blouson, gants, casque).  
Pas de compromis sur l'équipement, mais ça demande d'anticiper l'endroit où laisser ses frusques (voiture d'un pote, armoire au bural, valises, vestiaire gardé...).
Quand c'est trop relou à organiser, je laisse tomber la moto et je vais en TEC, en caisse ou à pied.

Il y en a pas mal qui ont les fils qui se touchent, oui...
Quand je vois que même quand je suis déjà à vitesse trop grande pour de l'interfile (ce que je fais généralement quand il y a la place de passer même pour une Smart ) et que pas mal de motards me doublent encore comme des cinglés...

 
putain mais OUI, la nuance bordel de merde
 
merci crazy  

 
fais ce que tu veux  

 
hein? non ça va. Je débutais la piste    
 

 
Entre faire mu-muse sur un rond-point pour amuser la galerie et prendre des photos kikooo et faire une vrai cession piste ou il va faire 30°c et ou tu vas mettre sa race au pneu...
 
 
Perso je ne m'amuserais pas trop    
 
Pour moi à chaque pneu son utilisation, il est possible de "mixer" mais vu que je suis trop débile en moto je préfère m'assurer que chaque pneu remplira ses fonctions dans toutes les conditions de roulages.  

 
Tout pareil
 
Si l'équipement est trop contraignant... je ne prends pas la moto.

Bah je sais bien, je n'essaie pas de convaincre non plus. M'enfin les tests effectués sur ce genre de pompes ne peuvent pas tous se tromper, et l'argument "contre" semble seulement se tabler sur leur aspect "basket"

non.
 
l'argument c'est d'être déjà tombé avec des bottes, et d'avoir subit les longues jérémiades de potes étant tombés avec des bottines.

 
Pareil, la seule concession que je fais c'est de ne pas prendre l'airbag dans certaines conditions. Par exemple nécessité absolue de prendre un sac à dos (pas encore de tapis bagster pour la shiver). Ou si je vais uniquement en ville et que je dois bouger après. Déja que l'équipement complet c'est chiant, avec l'airbag en plus
 
Mais c'est très rare.

 
t'es sûr que t'étais aux bonnes pressions que ta moto était bien réglée et que t'avais une bonne position? parce que sans vouloir tout passer aux SC2, j'ai cru comprendre que c'était un pneu piste qui bougeait pas quoi    
 

 
nan mais là ce sera dans le cadre du stage de Sergei donc ça va pas être non plus une journée de pistage d'enculé hein  
 
et puis même pas sûr d'en faire d'autres dans l'année donc bon...amha le PP3 comparé à mon PP1 ce sera déjà le jour et la nuit à mon rythme...

Attention de ne pas confondre bottines et basket homologués

 
ça me rappelle cosmo en auvergne, il me suivait, j'étais en power sur la 950SMR :  
"putain mais les vielles glisse que tu te prends"  
je ne comprenais pas, le power ne bougeait pas, enfaite ça laissait de la gomme sur 20m à chaque sortie de courbe    ça laisse imaginé comme le pneu prends cher

Dégradation volontaire de la voie publique, ton compte est bon !    
 
 
 

 
Tu peux faire partir n'importe quel pneu en faisant de la merde    
 
La moto était réglée au top par un mécano de 4G (elle l'est toujours d'ailleurs    ) et j'étais aux bonnes pressions.
 
Le truc c'est que je roulais comme un enculay, je commençais à peine à avoir une bonne position sur la moto, je prenais trop confiance en moi (je suis passé de débutant à confirmé en 2 journée piste) et j'ai fais une erreur grossière de remise de gaz dans le virage n°2 (qui est en montée et en dévers)  
 
Du coup j'ai décollé mon cul de la selle comme une vieille merde et j'ai eu la chance d'atterrir sur mon réservoir    
 
Une bonne leçon pour plus tard  

et encore sur la SMR t'as les suspattes qui bossent bien, moi avec la Ducat le power il est en mode kill me plz

 
ok je vois mieux du coup

 
cosmo était bien choqué de ce que les power en fin de vie encaissaient sur la SMR