essaye un choc:
 
la clé bien enfoncée dans l'empreinte, avec une fat rallonge, tu mets un coup de marteau, pas "fort" mais juste pour claquer l'effort rapidement. Comme ça avec le frottement ça peut venir.

power commander psychologique

Comment ca il sert a rien le PC?

sinon, ce week end j'ai testé:
 
SVS inj
par contre le chassis élargit beaucoup et verrouille la dinde au freinage. Un noob là dessus c'est carrément dangereux. la N en guidon est peut-être moins hard à ce niveau.

Yo les moants,
 
Je cherche des avis sur les gants "d'été" A* SMX 2 Carbon, daube ou pas ?
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] air-carbon

Je suis en train d'essayer de désolidariser les tubes de fourche des fourreaux sur ma kawette 2009.
Et je galère au niveau de la BTR du bas de fourreau : c'est complètement bloqué sur les deux    
Est-ce que c'est venu "facile" ou est-ce qu'il faut y aller comme un bourrin avec un bras de levier énorme ?
 
Source le tuto du forum Kawette

 
Je peux filer un coup dessus, mais pas un coup dans le sens du dévissage : je suis obligé de mettre le grand coté dans l'empreinte et de forcer avec le petit coté...

 
Les motos qui vérouillent sur les freins et/ou qui élargissent c'est -souvent- qu'elles sont bien trop souples de l'avant, le SVS avec de la 15W et des ressorts ohlins/hyperpro c'est déjà bien mieux à ce niveau là

Yo les moants,
 
Je cherche des avis sur les gants "d'été" A* SMX 2 Carbon, daube ou pas ?
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] air-carbon

tu galères à quelle niveau? Contrairement au tuto la vis tourne pas du tout chez toi? En principe y a du frein filet là dessus si je dis pas de bétise mais avec le bon outil ça devrait aller

ah, c'est donc un problème d'outil pas de serre joint, pince étaux, étaux, whatever? une clé à pipe débouchée peut être dans laquelle tu peux enfiler la btr?

bah anti-horaire, sauf indication contraire de la rmt

perso j'ai les tschull que charli avait pris trop petit, bah c'est vraiment de la balle, vautrés deux fois sur piste sans séquelles, aérés, quasi donnés

Ca je l'ai fait en sortant du parking, titine a pas bronché. C'est peut-être simplement moi qui somatise.

J'ai bien forcé, ça bouge à peine... Je me demande même si je pousse dans le bon sens...
 http://reho.st/preview/self/d329b5 [...] df17a0.jpg

Mais t'as que dale comme levier là.

Yo les moants,
 
Je cherche des avis sur les gants "d'été" A* SMX 2 Carbon, daube ou pas ?
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] air-carbon

ca a l'air d'être de la bonne merde oui

 
T'as un link des gants en question ? Mes furigans sont dead là, faut que je les change

Je suis en train d'essayer de désolidariser les tubes de fourche des fourreaux sur ma kawette 2009.
Et je galère au niveau de la BTR du bas de fourreau : c'est complètement bloqué sur les deux  
Est-ce que c'est venu "facile" ou est-ce qu'il faut y aller comme un bourrin avec un bras de levier énorme ?

Source le tuto du forum Kawette

tu dis ça pour tous les modèles de toutes les marques qui font des gants

non mais mec si tu veux absolument une merguez à prix d'or je te fais ma cb à 1800€ sans les pièces.

sinon je peux aussi te la faire 800€ en l'état (suspattes racing la dinde) si t'es juste pauvre

il marche pas

il est censé s'allumer quand je fous le contact, il le fait bien avec l'adaptateur 9v sur une pile mais pas sur le faisceau. Doit y avoir un pin reculé dans le connecteur, faut que je check.

jvais essayer de rouler avec le PC alimenté sur la pile, mais la flemme de connard là, jsuis démonté

c'est uber chiant, c'est suite à ma seule tentative que j'ai decidé que toutes les prochaines intervention sur la fourche nécessitant le démontage complet passeraient par un concess
c'était avec canaille, on avait tenté en compressant le ressort avec une sangle à cliquet tendue à mort et un bras de levier d'enculé (plus de 2m) : c'était venu que sur un des deux bras de fourche, l'autre on avait abandonné.

J'y peux rien moi si les prix sont abusés
 
T'habites où ? C'est une merguez aussi ?
 
Je suis pauvre pour le moment

Aaaaa ok  
Je viens de finir l installation de mon boîtier aussi
A voir si il fonctionne !

 
Je n'avais pas encore lu ton message que j'avais abandonné
Constat d'échec, je vais porter ça à un concess pas trop chiant
 
 

 
Je n'avais pas encore lu ton message que j'avais abandonné
Constat d'échec, je vais porter ça à un concess pas trop chiant
 
 

pas de manchette  
 
cahier des charges? Tu cherches des gants pour pas trop suer?

J'ai ça en noir, c'est à éviter (pas de manchettes/beaucoup de parties en mesh), je les avais pris en promo pour ne pas suer sur le plateau du permis, depuis je les utilises plus

ca a l'air d'être de la bonne merde oui

Dromaludaire

t'as pris le 190€ sur lbc? les leds doivent "serpenter" quand tu fous le contact et/ou démarre, je sais plus

Dromaludaire

Je cherche des avis sur les gants "d'été" A* SMX 2 Carbon, daube ou pas ?
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] air-carbon

pas de manchette  
cahier des charges? Tu cherches des gants pour pas trop suer?

J'ai ça en noir, c'est à éviter (pas de manchettes/beaucoup de parties en mesh), je les avais pris en promo pour ne pas suer sur le plateau du permis, depuis je les utilises plus

pour avoir crashtesté des gants seulement en partie en cuir, bah tout le reste disparait au premier contact avec le sol et j'avais des steacks sur les deux mains  

autant ne pas porter de gants

je crois que c'est flatfiab qui disait ne pas supporter d'avoir chaud aux mains il aura ptet des réf pour toi

 
Une pauvre vis grippée et tu abandonnes ?    
 
Tape dessus, clef à choc, bras de levier de 2m, innove une suédoiserie ; te laisses pas faire par une kakawa !
 

Chalumeau.

 
[:ddr555}

pas de manchette  
 
cahier des charges? Tu cherches des gants pour pas trop suer?