Reprise du message précédent :

tu peux essayer, ca doublera pas sa vie mais tu peux gagner quelques milliers de km... attention à l'état des pignon/couronne aussi

 
Surtout que c'est plu léger, donc c'est plus maniable.
Meilleurs freins donc c'est plus safe et meilleurs moteurs donc dépassement plus facile.

Me semble que ça avait été clairement déconseillé ça

Ok
Pour voir l'état de pignon couronne, faut soulever la chaine et on doit pas voir la dent de plus de la moitié ?

Même si on regraisse directement après ?
C'était pour essayer de recuperer les points dur enfait

Tain mais les baristes    
 
 
Ce matin en allant bosser, gros brouillard au milieu des champs ; on voyait pas grand chose à plus de 10m. Pas de panique c'est normal par ici, on roule doucement et tout va bien. Et voilà pas que je tombe face à face avec un mec tous feux éteints qui avait décidé de dépasser un groupe de 5 voitures. Il s'est rabattu en catastrophe entre 2 voitures, 1 seconde de plus et je tirais dans le champ  

   
Une routière naked ou caréné ?
 

 
Nan mais grave, une voiture sur deux ce matin sans feu. C'est hallucinant.
Les gens se croient sur des routes à sens unique.
 
     

 
 
J'ai enlevé la bulle et les carénages, ça allège

Bosser le samedi matin  

pas de WD40 sur une chaine. (ça a réputation de bouffer les joints toriques)

Pétrole désaromatisé + vieille brosse à dent pour nettoyer, bien sécher, tester maillon par maillon (avec une pince), puis graissage comme il faut

Chevreuse avec pressure
Combo deux motos moches

A la place du lundi, je l'ai fait 4 ans, seul au bureau pour tenir l'agence

Personne sur la route le matin

Les gens détendus

Commencer sa semaine le mardi sans la mauvaise humeur ambiante du lundi matin

Avoir quand meme le sentiment d'être en WE le vendredi soir

C'est des motos rouges, mais moches, du coup elles vont plus vite ou pas ?

Ok merci je vais faire ça

Pour la tension de chaine , c'est 2 à 3 cm. Mais c'est plus qu'elle soit trop détendu ou tendu ?

vaut mieux qu'elle soit un peu trop détendue qu'un peu trop tendue

D’ailleurs les 3cm te servent entre autres quand ru t'assois sur la moto, la chaîne se tend, si elle est déjà trop tendue les maillons souffrent.

surtout le roulement de d'arbre qui porte le PSB

Oui aussi

Comment je peut vérifier si j'ai pas tordu ma fourche sans tout démonter?  
 
Y'avais un trottoir de merde à l'entrée d'un parking et je l'ai vu trop tard. Depuis, j'ai l'impression que le bandit roule pas super droit.

Faut que Cosmo arrête la glisse, ca deviens n'importe quoi!
 

il faut au moins tomber la roue avant d'après moi

lache les mains en roulant à vitesse moderée : si le guidon tombe franchement d'un coté, t'as un problème sur la fourche.
c'est pas un test 100% scientifique mais ca peut donner une bonne indication...

Ok
 
Y'avait des manifs/rassemblements aujourd'hui ?
 
J'ai croisé un convoi d'au moins 200 machines vers Gap (video incoming )
 
J'ai vu un cycliste sur l'autoroute aussi

Fantastique !

http://www.leboncoin.fr/motos/647555846.htm
Le gars est carrossier, la peinture est toute neuve, il l'a refaite lui même.
Il a changé quelques choses (il m'a dit "joints" ) au niveau des étriers avant parce que ça fuyait.
Il va changer les joints spys de fourche parce qu'ils sont usés.
Il a redressé le guidon parce qu'il était légèrement tordu, donc peut être chute du précédent proprio, mais carter moteur et cadre non rayés.  
Les plaquettes AV sont neuves, les pneus sont OK. La selle un peu abîmée. Un pot simple sortie a été mis (quel est l'intérêt ?)
Le prix est bon, mais elle est bridée
Y'en a pour combien environ à faire débrider ça chez Kawa ? Le précédent proprio ne lui a pas filé les boisseaux d'origine. J'ai lu qu'il fallait re-régler les carbus suite à ça.

Ouai non mais faut m'expliquer là
 
C'est moche c'est ça ?

le faz 600 93 style que j'ai vendu 1000€ à bakk était moins graundé que toutes ces merguez

 
trop de modifs/merdes, ça pue la fiab aléatoire
 
tu peux vraiment pas augmenter un chouille ton budget ? à 1500€ tu devrais déjà pouvoir trouver des motos plus propres...

 
Rigoles mais a la base je voulais un Tuono 1000R mais vu que c'est pas utilisable en ville ni en duo j'ai passé mon tour
 

 
Oui ca ira avec mon string en cuir
 

 
Cross bitume  

Y'a pas de guidon sur un GPZ, c'est des demi-guidons
Le bridage du miens m'a couté 300€ chez kawa, entre les boisseaux et la main d'oeuvre    
Mais que je sache, il a pas re-réglé les carbus derrières, c'est ptète à faire remarque    
Anyway, c'est vrais que c'est une merguez, mais une merguez avec des spy de fourche neuf (et donc une vidange de fourche neuve ?), des joints d'étriers neufs (et donc une vidange du dot ?).
Après, à ce tarif et dans cette gamme, si c'était à refaire, je prendrais un CB
Et pis la bulle jaune  

Elles vont vite sauf qu'en yen a une dans le fossé.

buche du jour bonjour :
A la fin de la journée avec Logic ( ) on rentre par la route des 17 virages. Il me largue en depassant une voiture, donc je me retrouve seul la dedans !
Je dépasse la bar et il me reste 4-5 virages a faire. Sur le dernier (gauche) je rentre dans mon virage, concentré sur ma conduite, et la quand je vois 3 motards arriver voie d'en face dans mon cerveau ca fait   .
Prise de frein avant (légère) et me voila en train de faire un tout droit. Jai réussi a rattraper un peu et freiner beaucoup (du coup jai quasiment que freiné) et jai pris le trottoir de côté a 5km/h.
Bilan : pedale de frein tordue (et bien) 5 min a 2 pour la retordre : elle a tout pris
Retro revisse en rentrant
Sabot rayé

Un peu dégoûté, c'était une super journée avant ca.
Je pense que j'avais pas le regard assez projeté (merci logic) et que jai été surpris pour rien
Il faut aussi que je vire le reflexe du frein avant

 
vends lui ta merde 1000€ maintenant qu'elle est propre et prends un CB

NEVER. TOUCH. FRONT. BRAKE. WHILE. TURNING.
   

Pas con ça...  

 
Ca je l'ai fait en sortant du parking, titine a pas bronché. C'est peut-être simplement moi qui somatise.

Moi par contre j'aurai du t'attendre (ma faute)
 
Et je pense que c'est ton regard qui t'as mis en défaut, les expérimentés sauront mieux de te conseiller/analyser que moi
En daily essayes de t’entraîner à te passer du frein av et t'en servir qu'en cas d'urgence, ca aide pas mal, faudrait voir si les autres ont une autre technique ?  
 
Sinon parlons  
 
J'ai installé mes prises USB sur le guidon mais pour brancher le (+) je sèche, j'ai un fusible livré dans la boite, je le monte dessus avant de raccorder le fil (+) au fusible éclairage ?    

Un pote est allé chercher un Fazer 600 aujourd'hui, super propre : 2001, 27 000 km, 1ere main d'un retraité, utilisée le week-end, bulle Ermax, top-case, silencieux Mivv neuf monté, silencieux origine comme neuf, révisée chez Yamaha avant la vente (plaquettes, vidanges, Power 3, kit chaine, filtre K&N) : 1900 €  
 
On dirait que la moto sort de detailling : pas une seule poussière, toute la ligne d'échappement parfaitement propre, aucun éclat de peinture ni de ternissement sur le moteur. Vraiment jolie, ça donnait envie d'avoir la même !

 
ouais enfin maintenant ici si t'achète pas une moto neuve c'est une merguez, vous êtes en train de vous transformer en petites précieuses    
 
 
hé sinon, perte d'accélération sur une seconde et bonne explosion dans le pot, ça dit quoi ?

en parlant de fiab aléatoire j'ai finalement réussi à ouvrir mon MC arrière (merci belette ), et en démontant, nettoyant, remontant tout, il est redevenu étanche    
 
à voir une fois remonté sur la moto