Reprise du message précédent :

 
moi j'avais jamais fait/eu de moto  

 
Problem  

Ne vends pas la peau de l'ours avant d'aller trop vite au pied du mur s'il te plait    
Il y a 2 ou 3 paliers possibles entre une 125 et un 1000, et au moins 1 nécessaire.
 
Sinon pour les vérif c'est habituel : regardre les butées de direction, l'état du kit chaine / des plaquettes, etc. Il doit y a voir un paragraphe complet en première page.

Pour faire de la route à 90 km/h,
et du chemin de fond de campagne,
 
un trail comme le Varadero peut être parfaitement adapté.
 
Et ceux qui critiquent l'apparence, ils ont quoi ? Une moto de course ?
Avec laquelle ils roulent à 95 les 3/4 du temps, 115 le quart restant ?
Vous viendrez me suivre dans les chemins ???    
 
A chacun ses besoins, ses goûts, et ses stratégies économiques.  
 

Merci, je vais aller zieuter...    
 
Après, ma chance, c'est que la révision des 12000 sera juste faite, un défaut visible devra avoir été perçu...

le mec qui vient troller en demandant des conseils  
 
u mad bro ?  

les gars on est tombés sur un susceptible
 
donc non content de venir nous parler de mobylette t'as pas capté l'esprit du topic visiblement
 
sinon fais toi plaiz, perso je trouve que les Varad 125 surcotent à mort surtout et ça rame la dinde vu le poids pour une 125, mais ça se revend du coup

Le Varadero c’est une meule pour délinquant sans permis dans mon bled. Les mecs roulent là dessus en survet', Air-max avec un casque Roof ou une casquette Lacoste. Curieusement je trouve que c'est parfaitement approprié à cette bécane

 
j'en avais pris une pour monter au Maïdo justement, bah putain j'ai galéré  

la vara 125 c'est hors de prix, prends une cbr. Et même dans les chemins ça passera carrément mieux.

ybr plutôt

 
l'ybr pour le coup c'est excessivement moche et poussif

c'est la plus complète des 125 utilitaires amha.

pourquoi ça?

Après l'idée de la vara 1000 pour faire du chemin, c'est peut être pas la panacée vu son poids.  
En trail (réellement trail, pas comme ces trails GT routiers pour minets de maintenant), il y a encore les Africa Twin et équivalents. Et en plus petit, le CRF 250L qui ne démérite pas dans son genre.

 
Une armoire normande sur roues au look aussi sexy qu'une Citroen de la fin des années 80. Que ce soit pour les chemins ou pour frimer, bof bof
 
Puis mon SV, je suis sûr qu'il est bon en tout-terrain, sinon biloo en aurait pas un pour ses tout-droit

Perso j'ai le modèle "track" A* acheté en promo, j'en suis content, tombé une fois avec sur du mouillé à environ 70/80 le pantalon n'a quasi rien eu, moi non plus.
 

Pas trouvé une jeune motarde (ou pas ) mignonne plutôt ?
Ca existe encore les tickets, chez nous c'est une enveloppe a remplir avec les documents et à déposer, du coup plus de tickets pour les CG.
 

 
 
Je pourrai être interessé dépend du prix

Vu qu'il pleuvait on n'etait pas 36 motards

 
bah c'est bon à tout faire, ça consomme que dalle, c'est pas cher, c'est fiable.
 
pas plus poussif qu'une autre 125 4t (10ch / 125kg)
 
pas de carénages à niquer dans les chemins comme la CBR.

 
La 125 ? Vu la pente, t'était ultra motivé pour monter avec ça    Tu serais allé plus vite à vélo je pense  
 
Si c'est la 1000, voilà le poids du bestiau faut avoir des bras de bucheron  

 
non la 125 on parle de la 125 là
 
à vélo faut pas déconner    
 
la descente était marrante

La Vara 1000 fait juste un demi-tonne de plus et suçote allègrement 8-9 l / 100, donc t'as raison d'économiser maintenant pour acheter des carénages et un abonnement Elf plus tard
 
Bienvenue    

cg 125 "derniere gen" avec frein a disque et démarreur electrique, elle a l'avantage de la distri culbutée

SV ou Fazer

 
Non plus, quand j'étais petit mon oncle me prêtait une Suz 80 cc ( )
 
Mais de 11 @ 18 ans, les seul deux roues que j'ai eu dans les mains c'était des VTT de Cross country et de descente  

Les moants toulousaings ça devient vraiment n'importe quoi    
http://www.leparisien.fr/toulouse- [...] 751035.php
 

 
mais tu disais pas avoir eu une 125 ?
 
moi j'avais jamais rien conduit en 2RM avant le GC

Merci.    
 
Pour la Varadero 1000, c'était une boutade, juste pour illustrer un trail GC,
mais il y a des limites, je reste un gabarit moyen.
 
En réalité, un trail 250 me conviendra peut-être bien mieux, mais ça, je verrai lorsque l'envie sera là...    
 
En attendant, je compte bien me faire plaiz' avec une "armoire de 125cc",
puisque je me rappelle m'être beaucoup amusé, plus jeune, avec mon mobil'home de 50cc de MBK ZX (alias DTR).  

street drunk hockey, spécialité du coin, tout va bien  

appel à la populace, est-ce que quelqu'un aurait un arrache-volant chez lui? sinon j'achète mais comme ça me servira qu'une seule fois c'est un peu con
 
merci

Si t'arraches le volant, comment tu fais pour repartir avec la voiture ?  

Qui t'a dit qu'il voulait repartir avec la voiture ?
Qui t'a dit que c'était son volant ?
 
 
 
Il a peut-être just' besoin d'un volant pour sa moto...?

Il veut sûrement mettre des bracelets

 
comme les vrais, sans
 

Ahlalala ces newbies de la moto, z'ont tous découvert la chose en même temps que le sexe, à la majorité, soit trop tard

j'ai un démonte pédalier de vtt, ça doit dimensionner pareil que ton truc de pédé là  
 

la panique  

 
27x100 pas à gauche!

   
Dis moi que c'est un fake

non mais c'est pas grave il roulait pas vite

'tain mais ça se trouve à 9€ espèce de radin  

il y a des outils dont le nom laisse rêveur, quand même...
Arrache-volant, défonceuse, arrache-rotule   , cognée, scarificateur...