Reprise du message précédent :

Elle est moche, le bruit est horrible... mais elle se traine pas tant la mythe que ça !
 

Celle qui commence par soi-même ?

Si.

Bon, je crois que j'ai fais une connerie.
 
Remplacement liquide de refroidissement :
 
Je vire le carénage en suivant les indications de la RMT. Un peu galère mais j'y arrive.
Je vidange.
Je repose la vis de vidange, avec la rondelle d'origine parce que j'en ai pas d'autre, mais elle semble en bon état. Je serre pas trop fort, et au moment d'arrêter de serrer, je sens que ça tourne plus facilement... merde ! J'espère m'être arrêté à temps.  
Je remplis.
Tout a l'air OK, et puis je m'aperçois que ça commence à goutter au niveau de la vis de vidange du circuit    
 
Je viens de replacer la bassine en dessous. Ca peut venir du joint en cuivre non remplacé, ou j'ai foiré le filetage ?  

Je viens d'essayer d'enlever la vis de vidange : elle est cassée, et la moitié est restée au fond du filetage    
 
Là je crois que je suis dans le caca  

J'ai une Spidi Venture dont je suis très satisfait. Reste à voir si tu trouves le prix abordable par contre. Hors promotion ou soldes elle est chère.

Ydalb, sors de ce corps  

Merde après Ydalb (Je crois j'ai un doute) c'est toi qui à un soucis avec la vis ?
C'est vachement fragile en fait une vis de vidange. Moi qui comptais faire Huile et LDR bientôt, j'ai un doute

Bon, va falloir aller de bonne heure au bricomachin du coin chercher un kit d'extracteurs de vis  

Mine! Et oui nourir un bébé toutes des 3 heures va me donner un avantage certain la dessus.

Sinon flatfab ou les autres specialistes bmw:

Pouvez vous me dire combien on peut avoir de reduction max sur une r1200r avec options chez un concess.

Quelles sont les options indispensable selon vous. Aussi bien confort que revente?

L'esa c'est vraiment top ou une belle merde a entretenir?

Bref j'attends vos conseils je crois que le padré va craquer son slip dans pas longtemps.

Bisous les couilles.

se prendre la tête sur une vis cassée fait aussi coucher tard

contre-mine !

avoir 9h de jetlag dans la gueule itou.
 
so noes

et de 2 (ou 1,5 à la limite )
 
/

Mine ?

Mine !  

Nop.

fu.

C est pas dans le bon sens en plus

C'est donc insensé  

Mauvais sens ne saurais mentir  

Ou l'inverse si c'est le contraire du sens normal de la lune  

Réduction : entre 5 et 10%, selon la qualité de la négociation. Préférable de négocier sur les options et accessoires plutôt que sur la moto de base.
Options indispensables : ordinateur de bord, poignées chauffantes, ABS, feux additionnels, clignotants diodes
Options utiles (notamment pour la revente) : ESA, ASC, éventuellement RDC, bagagerie rigide
ESA : utile, sympa, pratique, mais fragile et très cher à reconditionner / changer => à réserver aux petits kilométrages annuels

 
Je dirai 60-90€

Bricoler en étant stressé/pressé c'est tout sauf une bonne idée  

 
Bah un pneu d'occasion qui a 1000Km tu peux pas le vendre "presque le prix du neuf" déjà, donc là à 5000Km on va dire que l'avant est surement encore bon mais pour l'arrière c'est déjà une belle claque, donc non mon prix était sérieux

Genius

 
peut etre plus 90€ mais je suis plutot d'accord avec toi, pourquoi tu veux changer john ?

D'ailleurs hier j'ai dépassé les 2000Km avec le Strom depuis que je l'ai acheté, il va bientot avoir 40Mkm
 
J'ai toujours pas fait ma vidange ni ma vidange de fourche, je me motiverai une fois que j'aurai acheté les nouveaux étriers et tout le merdier qui va aller avec

 
euh pour moi il a fait les 2/3 de sa vie là    perso je l'achete 70€ton train et que si l'avant est neuf

 
Mais clair, sur la photo on dirait qu'il a déjà pris une belle claque

 
   
 
 
 
La bande de roulement à l'air bien attaquée quand même!

C'est quand meme toujours dur de juger en photo, ce qu'il faudrait mettre sur pieds c'est une petite liste de tous les pneus et mesurer la profondeur des sculptures (au niveau des témoins) lorsqu'on les achète neufs, avec la taille à coté car ca doit changer selon
Du coup quand on veut acheter un pneu d'occasion on a juste à mesurer les témoins et on sait le pourcentage d'usure réel

Bordel  

 
 
qui a dit que je venais  

Ou juste pour savoir ou on en est, car pour la plupart des motards (y compris moi hein ) , le pneu qu'on vient d'acheter a l'air neuf pendant x km , et d'un coup il passe de neuf à presque mort