Reprise du message précédent :

 
Tu as le prix de 1cv fiscal qui est fixé par département/région je sais plus
Si tu as une moto tu divises ce prix par 2  
Si tu as une moto de plus de 10 ans tu divises par 4
 
C'est d'ailleurs pour ca que j'ai "du" attendre 2 semaines après l'achat du Vstrom pour faire la carte grise pour qu'elle ai 10 ans

 
Ha merde .. j'ai le reflexe +10ans /2 mais pas moto /2

Bon alors le test de vue je n'y couperai pas. À rajouter. Mais ça c'est vite réglé.
Par contre, le cours premier secours, ce devrait être bon mais j'en suis pas sûr.
 

C'est ça de deléguer tout l'administratif à madame

J'avais eu le même étonnement quand j'ai fait celle de la CB.
50€ ça me semblait tellement peu alors que j'avais calculé env. 100€
Tant que c'est dans ce sens là

 
Si tu l'avais fait par toi même, on t'aurait reproché de ne pas bien l'avoir fait

Tu es sûr?  
J'ai pourtant eu droit à CV/2 comme je l'avais calculé à la base pour la VFR et non /4 (détail qui vient de me reviendre en tête), alors qu'elle a bientôt 18 ans...
 
Et c'est par région

 
tu dois te tromper j'ai toujours connu ça!

     
 
Putain je ne m'attendais pas à ça    ça me fait flipper tellement ça pousse ! 150cv psb-1, c'est terrifiant bordel    
 

 

 
bah 150cv sur un truc où t'es assis bien droit loin du sol, ouais ça doit faire peur

Wow. ça a été rapide. Et elle est chouette cette multi
 

 
Bah tu t'es fait niquer alors
 
Pour le Vstrom j'ai payé 96€ à peu près
 
51.2€ le CV par chez nous
7cv ca me ferait donc 358€ , mais vu que c'est une moto ca fait 179 , mais vu qu'elle a plus de 10 ans :  90€

 
C'était juste un essai ou l'achat ?  

 
   
 
 
Déja ??

Charli sur un ms1200 full... On a créé un monstre  

magnifique  

charli il va finir en busa turbo pour avoir des senstations à ce rythme là

sympa la multi    
 
je prendrais bien ça après l'HM, quand la cote aura baissé un peu

Autant c'est juste moi qui suis juste un gros boulet qui ne sait plus calculer ou se souvenir d'un calcul récent, ca serait pas la 1ere fois

 
Bordel, féloches!    
 
Tu va grave te faire chier pour la prochaine  

Féloches    

 

 
Féloches p'tit con !

+1

presque un an et 10 000km de 125 m'ont permis d'obtenir le A en 23h  de formation (de moyenne qualité en plus) et une assurance basculée de la 125 à la 660 en cumulant le bonus depuis le premier jour en 125

Résultat, un an et demi après avoir eu mon permis je ne paye plus que 26€ et des brouettes par mois, soit seulement le double de la 125

féloches     (comment ca doit changer pour ta copine )

comment ca fait rêver    

j'ai remarqué tout à l'heure que ton annonce pour la SMC n'était plus en ligne  

 
Bof, le monstre s'est révélé dès la 950 SMR en 34cv
Là, il est dans la catégorie moto de bon père de famille, encore quelques mois et il nous fait péter le Flat 1200

Cette course à l'armement    
Prochaine moto du topic : http://www.jetpowercycles.com/
 
Elle est à vendre en plus

lopette

k1600 en full ça se tente  

 
je crois pas que ça marche mieux que les flat.
 
ça doit être un monstre de souplesse et remplissage, mais en termes de perfs moteur ça doit pas du tout tenir la comparaison avec la MS1200

le bruit du 6 cylindres  

j'ai pas essayé mais c'est vrai que ça semble un peu la meule ultime cette MS    

 
Bienvenue Swiss Knight !
 
Bon bon bon, grande première pour moi today... Première fois que je fais de la mécanique, première vidange de ma vie, premiere fois que je bricole sur une moto...
J'en retiens un truc : quand on a aucune confiance en soi, la mécanique c'est HYPER éprouvant.
- "Si je force trop, ca va pas péter?"
- " C'est normal ce truc là ?"
- " C'est bien comme ça que je dois le remettre ?"
- "Pourquoi le hibou il a dit qu'elle allait mourir ma Suzie ?"
- " Est ce que ça va démarrer ?"
- " Ca s'enlève ce truc ? "
- " J'ai serré le filtre assez fort ?"
- "C'est une fuite ça ou j'ai juste mal essuyé ?"
- "Pourquoi quand je la démarre apres avoir fait le plein d'huile, et quand je recoupe, Y A PLUS RIEN DANS MON HUBLOT ??   "
 
BEUREF ! 3h30 pour une vidange et un filtre à air...
 
j'ai l'impression qu'elle vibre un petit peu moins... par contre le comportement a drastiquement changé après la vidange. Je n'ai plus d'accoups à l'accélération et la décélération, et j'ai l'impression d'avoir beaucoup moins de frein moteur. J'ai du freiner quoi !  
 
On verra ce que mes bricolages donnent sur le long terme... J'espère ne pas avoir fait (trop) de conneries...
Sinon, si j'ai fait une bêtise, bientot un GSR 600, comme neuf, bon état, peu servie, bien entretenue tout ça. A vendre. Pas chere. 12 000€ seulement. et je fournis même les pièces d'origine.
 
La bise les moants !

En attendant les qualif du GP, je suis partis essayé le petit MT-07, histoire de voir
 

 
La machine est plutôt sexy, même si cela reste subjectif. Assis dessus, tout tombe parfaitement sous les mains, pieds.
C'est bien foutu, la selle permet de bouger et est moins rêche que le MT-09. Le compteur est complet mais tout est trop gros je trouve. Pourtant les jeunes sont censé avoir de bonnes vues non?    
 

 
on démarre tranquille et zou. La machine est moins fine aux genoux que sa grande soeur, mais elle reste svelte et compatible jeune fille fruitée.
j'ai une série de pif paf et un rond point devant, pneu froid je reste cordial.  Je trouve la machine moins vive que la MT9, mais parfaitement stable en revanche.  
Elle encaisse la plaque d'égout et les pavés sans broncher.
C'est peut-être les pneu qui la rende moins vive, je sais pas trop. Ceci dit, c'est peut-être pas plus mal vu la cible visé.
le moteur? c'est là où vous avez zappé direct?    
C'est rigolo. Très souple, il repart a 2000 tr/m sans problème. Il cogne pas et monte joyeusement dans les tours. Il va de 2000  à 9000 tours sans soucis, même si sa plage idéal serait plutôt  vers 8000 max. Ça pousse gentiment, largement de quoi déposer un Bandit quoi.  On peut ouvrir en grand en 1ere sans risque de se retourner.  
Le frein moteur est présent, mais parfaitement gérable, aucun pb de ce coté non plus. Je pense que les jeunes permis vont adorer ce moteur.   (Moi je trouve qu'il manque un peu de poils aux pattes, mais mon référentiel est faussé par rapport à la cible.)
Les freins font le job, mais sans le mordant de sa frangine. Encore une fois, vu le public auquel s'adresse la moto, je pense que c'est parfaitement calibré.
Bien sur on aurait aimé une fourche plus sexy, mais en vrai elle fait moins cheap que celle de l'XJ.  
 

 
l’amortissement est souple, mais sur les routes propres autours de Vincennes, y a pas de quoi crier au scandale.  
 

 
Donc en bref, une bonne petite moto, budget serré, qui va faire le bonheur des jeunes permis!
 
Ah oui, un mot sur la bande son...    
On entend quedal, les jeune's vont pouvoir rentrer a 4h du mat sans réveiller les parents!  

merci pour ce beau CR
 
FAUT QUE JE L'ESSAYE !

  GG

bordel    
celle là je l'essaye obligé

La Virago (1cv, 1997), limite y'en avait pour plus cher de plein que de CG  

Sympa les caches de fourche sur la MT07 pour pas qu'on pense qu'elle est trop fine entre les tés