J'ai été essayé la mt09 mercredi
 
Direction Rennes, forcément chez yam, il y avait pas grd monde, pas de chèque de caution, une photocopie du permis et roule    
 
Le mec me fait découvrir la moto:
 
-lui, blabla cartographie, B c'est pour le matin la tête dans le cul, standard ca marche fort, A ca arrache
- moi    
-lui, le frein avant c'est du radial qui freine très fort, un doigt pour freiner, deux doigts tu passes par dessus le guidon  
-moi    
 
C'est pas toussa mais go 5 km de voie rapide et plusieurs aller retour sur une petite route tantôt un peu défoncée tantôt propre le tout avec un peu de virage.
 
 
Au final je trouve la position quasi parfaite   , bien droit mais les jambes un peu trop replié. L'avant est un peu trop léger, il ne faut vraiment pas s'accrocher au guidon sinon ca bouge.  
Le freinage est bon sans être exceptionnel, manque un peu d'attaque et de puissance qd meme La fourche est trop molle et l'arrière un poil trop sec, je sais pas si les réglages permettent de rattraper tout ca.
Niveau moteur c'est sympa mais je m’attendais à mieux vu les essais presse. Alors oui ca envoie qd même, ,ca lève en trois mais je m'attendais à plus de couple au milieu du compte tour.
C'est trop silencieux comme brèle, c'est bien pcq on entend pas le bruit ç la con d'un trois pattes mais ca pas bien pcq y a pas le bruit du devil de ma moto (pas super fort pourtant).
 
Au final j'aime bien, faudrait un psb-1/couronne +3, un échappement qui va bien et un bon réglage de suspension.

 
tab'd
 
pour le train avant, le comportement du strom c'est un truc que j'ai pas trouvé ailleurs pour l'instant. Très lourd, très intertiel, et du coup stable en courbe comme pas deux.
pourtant j'ai essayé d'autres enclumes, comme la xjr1300, mais au contraire là on a un train avant un peu merdique qui balade sans trop guider, comme sur steven
 

il vaut mieux partir sur du 1/1.2A pour avoir une recharge correcte, j'en ai même un qui envoie du 2.1A mais j'ai jamais essayé, je sais pas l'effet sur une batterie de téléphone portable d'être chargée aussi rapidement ... si qqun sait d'ailleurs  

J'ai pas de soucis avec mon nexus 4 ou nexus S... sauf si je met Navigon + iCoyote en même temps... le chargeur 12V n'envoie pas assez de jus.

Bon je suis en train de faire des savants calculs financiers pour trouver le meilleur rapport prix/perf pour que le Strom freine mieux, c'est pas gagné

Pas de problème.
Je charge mon iPhone (1A environ) avec la prise de l'iPad (2.1A) depuis un an et j'ai aucun soucis de batterie. (oui je sais, apple c'est sale)

Pas de problème.
Je charge mon iPhone (1A environ) avec la prise de l'iPad (2.1A) depuis un an et j'ai aucun soucis de batterie. (oui je sais, apple c'est sale)

T'as faim ?

Nan mais   , je veux bien que t'ai eu une gsxr avant mais la c'est pédant over 9000

T'as foutu le mode A?

Une MT09 en -1 +3 paye ton truc inutilisable...

Pour le freinage c'est aussi étonnant, c'était une avec l'ABS? Un pote en a une ABS elle freine moins bien que celle qui l'a pas  

J'ai été essayé la mt09 mercredi

Pas besoin de "Apple c'est safe", n'importe quel smartphone à un circuit de gestion de la charge qui limite l'intensité délivrée à la batterie, tu pourrais avoir un chargeur 5v 40A que ton iPhone n'aurais aucun soucis

 
chelou ça, tout le monde dit que l'amorto pompe comme une fille de joie croate  

 
Nan mais   , je veux bien que t'ai eu une gsxr avant mais la c'est pédant over 9000
 
T'as foutu le mode A?
 
Une MT09 en -1 +3 paye ton truc inutilisable...
 
Pour le freinage c'est aussi étonnant, c'était une avec l'ABS? Un pote en a une ABS elle freine moins bien que celle qui l'a pas  

Je sais pas, le mec à peut etre touché aux réglages (si il y en a ) pour justement éviter les mauvais critiques.

Ça changera rien. Si c'est indiqué 2.1A, c'est que le transfo à l'intérieur est prévu pour sortir jusque 2.1A. Après c'est l'appareil branché derrière qui régule selon son besoin

Tu devais avoir un truc plus velu entre les pattes que pas mal de monde ici avant ton essai
Avec un pot d'origine + chicane, c'est logique que le son soit "discret"

 
je continue à parler dans le cul d'un poney mais tant pis
 
en AP SS, avia et purge fraiche, une fois bien chaud ça freine la dinde, mais le train avant donne un feeling pourri. Pas hésiter à s'occuper des coulisseaux comme tous les étriers flottants
 
je teste les brenta HH sous peu, marre des AP qui mettent 3h à chauffer, même si il en reste pas mal

 
y a pas que la précontrainte ?   parce que d'après les tests/critiques l'amorto tu peux pas tellement le durcir, faut en changer.

Une suzuki de 11 ans d'age    
 

 
 
d'ailleurs c'est pareil pour les pc portables ? il faut juste avoir un chargeur qui sort la même tension et si l'ampérage est + elevé que le chargeur d'origine le pc s'adaptera ?

 
sur ma merde
petit freinage appuyé avec 2 doigts
transfert de masse et chargement conséquent de l'avant ,
l'arr s’allège et,
 accompagné des 2 rapports tombés dosés savamment avec 2 doigts sur l’embrayage  
   
le rond-point passe en glisse  

Tout à fait, c'est le même principe

 
sur la mienne, un doigt il se passe rien, deux doigts la fourche se tasse mais ça ralenti pas, pleine main ça bloque
 
ça change à chaud (c'est à dire après une descente de col à freiner volontairement longtemps et fort pour faire chauffer), à ce moment là à deux doigts ça freine bien, mais au niveau de la roue quoi... parceque le reste du chassis s'affale misérablement sur le train avant qui encaisse douloureusement en le faisant bien savoir
 
bref, un vieux trail routier de 230kg à vide n'est pas une sportive  

moi c'est le frein arrière qui est lol ... aucun feeling ...
 
t'appuies t'as l'impression qu'il ne se passe rien ... sauf qu'en fait en appuyant en mode réflexe ca bloque  

 
c'est souvent le cas avec les freins arrières, faut pas y chercher de "feeling"

Alors que sur la tienne c'est le frein arrière tout court qu'on cherche  

Forcement !
Et la struite doit te paraître super fadasse alors qu'en venant d'une CB500/ER6/XJ6 c'est une grosse bombe

 
sur la mienne, un doigt il se passe rien, deux doigts la fourche se tasse mais ça ralenti pas, pleine main ça bloque
 
ça change à chaud (c'est à dire après une descente de col à freiner volontairement longtemps et fort pour faire chauffer), à ce moment là à deux doigts ça freine bien, mais au niveau de la roue quoi... parceque le reste du chassis s'affale misérablement sur le train avant qui encaisse douloureusement en le faisant bien savoir
 
bref, un vieux trail routier de 230kg à vide n'est pas une sportive  

 
J'avais pas non plus de problème avec mon HD2 jusqu'à ce qu il crame car surchauffe à cause du soleil..
Je vais regarder les nexus 4 d'occass qui sera dédié juste au GPS.
Tu utilise quoi pour le son ?

 
J'avais pas non plus de problème avec mon HD2 jusqu'à ce qu il crame car surchauffe à cause du soleil..
Je vais regarder les nexus 4 d'occass qui sera dédié juste au GPS.
Tu utilise quoi pour le son ?

 
c'est souvent le cas avec les freins arrières, faut pas y chercher de "feeling"

 
Il est branché sur une batterie externe qui débite normalement 1A.
C'est juste que le One X consomme beaucoup en mode Gps
 

 
Il est branché mais ça suffit pas ..

La street c'est comme une fz6, c'est un dyson quoi

Dégage tes deux daubes et prend qqchose qui te convienne mieux, un vrai chassis, des vrais freins et un vrai moteur. Tu conduis comme une brutasse et tu as un strom d'ancien et une cb de noob. Ok c'est des bonnes motos dans leur catégorie mais tu prendrais 10x plus de plaisir ne serai ce qu'avec une er6.
Pour 3k tu as plein de choix, fz6, er6, drz sm, tcat etc.

wtf, imageshack est devenu payant ?  
je suis tristesse    
et je fais comment now ?  

Dégage tes deux daubes et prend qqchose qui te convienne mieux, un vrai chassis, des vrais freins et un vrai moteur. Tu conduis comme une brutasse et tu as un strom d'ancien et une cb de noob. Ok c'est des bonnes motos dans leur catégorie mais tu prendrais 10x plus de plaisir ne serai ce qu'avec une er6.
Pour 3k tu as plein de choix, fz6, er6, drz sm, tcat etc.

normal ...
 
les trucs basiques doivent sortir du 0,5A ce qui n'est clairement pas assez ... (si tu utilises ton tel au mieux il ne se déchargera pas)
 
il vaut mieux partir sur du 1/1.2A pour avoir une recharge correcte, j'en ai même un qui envoie du 2.1A mais j'ai jamais essayé, je sais pas l'effet sur une batterie de téléphone portable d'être chargée aussi rapidement ... si qqun sait d'ailleurs  

   
 
mais je pense que la mienne est pas mal dans le genre ... quand j'ai testé d'autres meules j'ai justement halluciné .. ha tien ca freine en fait    et en plus on peut à peu près doser  

 
   
 
je cherche pas à perfer, sur route ça sert à rien. Autant rigoler à malmener un truc pas fait pour, c'est lol même en dessous des limitations de vitesse.

 
ça dépend sûrement du télephone. Une prise usb sur pc sort 0.5A max, en chargeur secteur->usb j'ai jamais vu plus de 1A.
 
j'ai déjà vu 0.25 par contre sur un chinois, mon tel détectait même pas la charge

T'a essayé une Street? Le frein arrière c'est de la décoration, mais tu peut quand même déclencher l'ABS sans avoir vraiment eu l'impression de freiner