Bon c'est bon, j'ai raisonné charli autour d'une fondue bourguignonne et du bon vin, il garde sa SMC

 c'est bien tu peux aller la rendre

pour se retrouver avec des liens morts 6 mois plus tard

 
T'es qu'un con.
 

 
C'est comme quand t'as un cancer ou le sida, on te l'apprends pas par téléphone.  
 
Tu l'as pas Pressur

 
Il manquait un bout : il garde sa SMC pour une SD 1290 d'ici 1 mois

 
Voui voui voui... de temps en temps  

Pas encore.
Je suis en négociations avec le circuit de Chambley.

Bon c'est bon, j'ai raisonné charli autour d'une fondue bourguignonne et du bon vin, il garde sa SMC

Bon c'est bon, j'ai raisonné charli autour d'une fondue bourguignonne et du bon vin, il garde sa SMC

Bon c'est bon, j'ai raisonné charli autour d'une fondue bourguignonne et du bon vin, il garde sa SMC

Ah il l'a essayée finalement ?

 
 
J'avais oublié mon portable chez moi ce matin.
Je devais recevoir le courrier aujourd'hui : rentré à 20h30 et pas de courrier dans la boite    
Je vais voir mon portable, message de la ME : "on a les résultats appelez avant 20h"  
 
  ²
 
Je vais devoir attendre demain 9h... Vive la nuit blanche

 
 
un modèle de gant mi-saison pas mal pour un budget de pauvre ? (60-80€)
 
j'ai vu les SP8 mais je sais pas quoi en penser
 
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] %20Produit

 
 
J'avais oublié mon portable chez moi ce matin.
Je devais recevoir le courrier aujourd'hui : rentré à 20h30 et pas de courrier dans la boite    
Je vais voir mon portable, message de la ME : "on a les résultats appelez avant 20h"  
 
  ²
 
Je vais devoir attendre demain 9h... Vive la nuit blanche

Ils te feront chier jusqu'à la fin  

Aucun avis sur eux si ce n'est que ce sont des gants été et non pas mi saison.
Si y a des trous et que c'est ventilé, c'est été. Si c'est rembourré, c'est hiver. Et si c'est juste un cuir étanche c'est du mi saison

 
2001-2003 (F4i) pour le modèle normalement , 99 et 2000 c'est la meme à carbu (F4) , c'est bien ca ?  
Tu as deux version , la F et la FS , je sais plus ce qui change , au moins la selle (en 2 parties ou 1 seule)
 
Dans le dernier Moto et Motards c'est "l'occasion du mois"
 
 
points fort : moteur costaud et increvable, boite de vitesses qui ne faiblit pas m'algré l'age, très peu de jeu aux soupapes
points à surveiller : tendeur de distribution à resserrer tous les 30Mkm, mettre une huile de fourche plus épaisse que celle d'origine, mettre des durites avia vers 40mkm  
vices cachés : kit chaine qui peut etre endommagé selon l'utilisation de la moto (très prisée en stunt)
points à gerber : rien

Tu gères, merci pour toutes les infos C'est bien un 2003, ya plus qu'à aller l'essayer

  ce roman-fleuve.
Un cliffhanger à chaque post   Tu devrais te mettre à écrire des scénars.

 
Quand je l'avais essayé c'était dans des conditions un peu similaires aux tiennes, j'avais pratiquement pas roulé depuis 1 an, c'était le lendemain de l'achat de mon SV3 qui avait encore un grand guidon, j'étais donc désorienté par les bracelets et la position, après c'était celui de H3l0 qui avait à l'époque des problèmes de boite, on ne pouvait pas utiliser la 2    
Mais ca avait quand meme l'air d'etre une super bécane, très bon freinage, suspensions réglables (d'ailleurs j'ai un amortisseur à vendre de F4 qui a 30Mkm ) , et le moteur est largement assez puissant, après il faut aimer le 600/4pat évidement

Les 4 pattes c'est ma came, pas de soucis J'ai juste un peu peur de la position bracelets comme tu dis, que ça soit pas confortable ou que ça me désoriente trop pour diriger par rapport à un roadster ou une bécane orientée street, mais le CBR F/FS est réputé moins extrême sur la position qu'un CBR RR orienté piste, donc on verra

 
C'est quand meme une vrai sportive, il va falloir etre prudent le temps de comprendre comment ca marche    
Pour le confort meme si c'est pas extreme te fais pas trop d'illusions, les bracelets c'est fatiguant !

Quand je l'avais essayé c'était dans des conditions un peu similaires aux tiennes, j'avais pratiquement pas roulé depuis 1 an, c'était le lendemain de l'achat de mon SV3 qui avait encore un grand guidon, j'étais donc désorienté par les bracelets et la position, après c'était celui de H3l0 qui avait à l'époque des problèmes de boite, on ne pouvait pas utiliser la 2
Mais ca avait quand meme l'air d'etre une super bécane, très bon freinage, suspensions réglables (d'ailleurs j'ai un amortisseur à vendre de F4 qui a 30Mkm ) , et le moteur est largement assez puissant, après il faut aimer le 600/4pat évidement

J'aime bien le : pas de problèmes de boite dans la citation du message au dessus du tiens, et le Problème de boite qu'in peut pas utiliser la 2 sur celui d'h3l0
bon le H3l0 doit expliquer ! Sinon ca doit choper c'est une sportive

wtf, imageshack est devenu payant ?  
je suis tristesse    
et je fais comment now ?  

En tout cas ca permet de pecho grave meme si ca t’intéresse pas forcément
 

 
tu fais le malin mais t'as commencé à serrer ton moulin
 
je te rachète l'épave 100€, et comme je suis sympa je viens la chercher, t'es dispo demain ?