[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

StanCW

Parle à Monkey ...

Reprise du message précédent :
??? c'est quoi les ptits prix ?

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

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am7

tadam

gremi a écrit :

Et on a vu ce que ça donne quand tu es super en confiance

ouais j'vous mets la mizère [:cosmospirit:3]

en VSAV

biloo a écrit :

mouais, deux marques différentes, deux profils différents, deux dureté différente, je sais pas si c'est l'idée du siècle quand même

[:transparency] ceci dit l'idée ce serait pas de souder direct mais de tester si c'est good au fur et à mesure...

charli323 a écrit :

comportement ça sera top je pense ...
puis tu peux deja rentré du rock freinage sur l'angle avec un power ... mais pourquoi tu ne mets pas un Sporsmart ?

promo :jap:

bon mettez vous d'accord

KaiserCz a écrit :

parce que Y'a une promo sur les Sc2

Ecco a écrit :

Et moi qui essaie d'appeler Cardy un Lundi [:poutrella]

t'as vu ça kaiser

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

ah non la vpc c'est bon c'est ouvert, j'appelle :jap:

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Coq a écrit :

tu as un thermomètre au tdb? [:huit]

sur le SVS oui. T'avais pas de jauge, mais tu avais la t° d'eau (hyper utile)

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

MsieurDams a écrit :

sur le SVS oui. T'avais pas de jauge, mais tu avais la t° d'eau (hyper utile)

[:lehman brothers] royal gary, je pensais à l'er6. Mes confuses :sarcastic:

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You're gonna need a bigger ziptie.

xCt

:hello:

bougies changées après 15000kms sur le faz ... j'aurais du regarder avant de commander les nouvelles elles me semblent largement bonnes mais bon tant pis

le filtre à air un peu moins par contre le changement fera pas de mal

reste plus qu'à faire la vidange et qu'elle parte

calimeropierro

a.k.a kalixar

Coq a écrit :

C'est étrange ton problème de chaleur [:gratgrat] Les kawettes/versys ne sont pas spécialement connues pour être des radiateurs insupportables... En même temps, c'est p-ê particulier à ta F (carénage gênant l'évacuation de la chaleur?)? Tant qu'on roule ça ne doit pas être gênant.

Il y a la MT07 qui est dans ton cahier des charges, sauf le prix.
R1150R p-ê aussi (avec des bornes pour rester dans ton budget).

Je pensais à la mt07 aussi, ou à la xj6, ou hornet étant donné que ça sera pas ta première bécane

Message cité 1 fois

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

biloo

hej franskjävel

am7 a écrit :

[:transparency] ceci dit l'idée ce serait pas de souder direct mais de tester si c'est good au fur et à mesure...

et du coup si c'est pas bon t'as lâché xxx € dans un pneu qui t'apporte pas le feeling souhaité, pour quelqu'un qui est actuellement près de ses deniers je trouve le calcul un peu bizarre [:gratgrat]

Message cité 1 fois
Message édité par biloo le 17-03-2014 à 15:26:19

am7

tadam

cali > il veut pas de 4 pattes

Message cité 2 fois
Message édité par am7 le 17-03-2014 à 15:25:49

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

charli323

am7 a écrit :

ouais j'vous mets la mizère [:cosmospirit:3]

en VSAV

"Véhicule de Secours et Assistance aux Victimes" ? [:fougnasse_siderale:4]

am7 a écrit :

[:transparency] ceci dit l'idée ce serait pas de souder direct mais de tester si c'est good au fur et à mesure...

ça c'est trop pédé [:cosmospirit:3]

am7 a écrit :

promo :jap:

bon mettez vous d'accord

on a pas a se mettre d'accord, moi j'en pense que c'est étrange comme choix mais c'est safe, eux pas, maintenant tu tranches
mais si c'est car y'a une promo de 10€, mets un sportsmart tu fera 2x plus de bornes et dans l'absolu ce sera plus safe

Message cité 1 fois
Message édité par charli323 le 17-03-2014 à 15:27:58

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am7

tadam

biloo a écrit :

what? non je parle de l'avant, si ça va pas j'achète un SC2 avant, j'accorde le train et rulez.

Message édité par am7 le 17-03-2014 à 15:27:32

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

biloo

hej franskjävel

ah ok j'avions mal compris, meine Schuld

calimeropierro

a.k.a kalixar

charli323 a écrit :

comportement ça sera top je pense ...
puis tu peux deja rentré du rock freinage sur l'angle avec un power ... mais pourquoi tu ne mets pas un Sporsmart ?

Perso pas d'accord, j'ai déjà perdu l'avant en power... ben c'est du power quoi, ça passe de grip à savonnette d'un coup sans prévenir -> par terre.
A moins de prendre un power 3 qui lui décroche progressivement.

Message cité 1 fois

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am7

tadam

charli323 a écrit :

mais c'est pas un choix c'est une question si je le fais c'est juste pour pas tomber le power neuf avant

et la promo c'est 55€ et j'ai pas besoin d'un pneu plus durable vu que je mets plus de bornes à la moto, je veux un truc qui grip la pute

Message cité 3 fois
Message édité par am7 le 17-03-2014 à 15:29:46

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

calimeropierro

a.k.a kalixar

am7 a écrit :

cali > il veut pas de 4 pattes

c'est con

http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] 7&q=hornet

Et sur piste j'ai cru comprendre que le shiver n'est pas à l'aise non ?

Message édité par calimeropierro le 17-03-2014 à 15:31:50

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

Dodol

Un cylindre en moins...

am7 a écrit :

mais c'est pas un choix c'est une question si je le fais c'est juste pour pas tomber le power neuf avant

et la promo c'est 55€ et j'ai pas besoin d'un pneu plus durable vu que je mets plus de bornes à la moto, je veux un truc qui grip la pute

http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/m [...] =-1&rim=-1

:jap:

Message cité 1 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

calimeropierro

a.k.a kalixar

am7 a écrit :

Tu te bourre parce que t'as pas su anticiper le décrochage des power, et finalement tu te demande si tu vas garder ce pneu ?
Prend un pneu progressif, ça t'évitera les décrochages surprise, ça sera déjà ça.

Message cité 1 fois

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am7

tadam

Dodol a écrit :

http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/m [...] =-1&rim=-1

:jap:

l'idée c'est pas de prendre un autre pneu, la promo est intéressante

calimeropierro a écrit :

je suis d'accord, mais encore une fois l'avant m'a jamais fait de surprise, que l'arrière, et c'est une question

si j'avais la thune je poserais pas la question je prendrais le train direct hein

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

biloo

hej franskjävel

fait un prêt [:hish:1]

Dodol

Un cylindre en moins...

D'ailleurs, en regardant les peuneux pour l'autre handicapé, j'ai regardé pour mon missile et pour les Sportmax RoadSmart II, ils conseille 2.5/2.9 en pression. Ca vous choque ou pas? Sachant qu'en FP, le grand Cosmo devant l'éternel nous indique que du 2.3/2.5 convient à 90% du parc? :??:

Spoiler :

Question sérieuse!

Message cité 3 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

c'est_pas_ma_faute

Ce soir [:ultravox:2]

Kryone

Cordialement

Dodol a écrit :

Spoiler :

Question sérieuse!

J'ai la même préco pour la faz avec les BT21 (2.5 / 2.9). Pour la XJ6 je crois que j'avais les précos de cosmo d'indiquées (avec des BT21 de série aussi).

Donc ça me choque pas.

Message cité 1 fois

charli323

calimeropierro a écrit :

Dodol a écrit :

Spoiler :

Question sérieuse!

un 2,3 / 2,6 ça sera tres bien sur ta machine :jap:

Message cité 2 fois

xCt

Kryone a écrit :

J'ai la même préco pour la faz avec les BT21 (2.5 / 2.9). Pour la XJ6 je crois que j'avais les précos de cosmo d'indiquées (avec des BT21 de série aussi).

Donc ça me choque pas.

BT21 + moto neuve [:neernitt:1]

Message cité 1 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

am7 a écrit :

je suis d'accord, mais encore une fois l'avant m'a jamais fait de surprise, que l'arrière, et c'est une question

si j'avais la thune je poserais pas la question je prendrais le train direct hein

Et donc quoi ? Tu remplace seulement l'arrière pour un sc2 qui a plus de grip qu'un power, et donc pouvoir rouler un peu plus fort jusqu'à ce que l'avant décroche d'un coup. C'est à ce moment là que tu prendra un bon pneu avant ? [:kunks]

Message cité 2 fois

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

am7

tadam

charli323 a écrit :

un 2,3 / 2,6 ça sera tres bien sur ta machine :jap:

arrête de quoter sans répondre

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

calimeropierro a écrit :

ou je diffère les changements av/arr et j'y vais mollo en attendant [:cosmoschtroumpf]

Message cité 2 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

Dodol

Un cylindre en moins...

charli323 a écrit :

un 2,3 / 2,6 ça sera tres bien sur ta machine :jap:

Même avec les Z8 actuels? J'aurais tendance à dire oui vu que c'est à peu près la même catégorie.

:jap:

Message cité 2 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

biloo

hej franskjävel

taille deux trois pipes et change tout en même temps
sinon je te prête le montant du pneu avant, pour toi parce que je t'aime bien le taux d'intérêt sera très compétitif

charli323

calimeropierro a écrit :

c'est pas faux

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

am7 a écrit :

ou je diffère les changements av/arr et j'y vais mollo en attendant [:cosmoschtroumpf]

Et revendre le pneu s'il est neuf pour tout changer d'un coup? Cela doit partir assez facilement un power.

Message cité 1 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

am7

tadam

bon j'appelle cardy

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

nonosore a écrit :

Et revendre le pneu s'il est neuf pour tout changer d'un coup? Cela doit partir assez facilement un power.

oui j'y ai songé aussi :jap:

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

charli323

Dodol a écrit :

Même avec les Z8 actuels? J'aurais tendance à dire oui vu que c'est à peu près la même catégorie.

:jap:

pour tous pneus, hors piste

Message édité par charli323 le 17-03-2014 à 15:52:45

biloo

hej franskjävel

c'est quelle taille ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Un lien pour finir votre journée
On peut être motard et intellectuel [:tagazou:2]

Citation :

Les motards comme figure du risque et de l’incivilité ?
Étude anthropologique des motards

http://leportique.revues.org/480

C'est parfois un peu aride, mais il y a plusieurs passages qui m'ont interpellé personnellement; je pense que chacun y trouvera des échos à sa propre expérience de motard. :jap:

Citation :

Le motard réattribue une place importante à la question de la mort – et même plus à la question « des morts » – notamment par le biais de la thématique de l’accident, et en cela suscite l’incompréhension d’une société au sein de laquelle la mort devient tabou et est progressivement déniée, mise à l’écart en même temps que se manifeste une société « mortifère »

le « passage » du permis A, terme éloquent qu’il est impossible de ne pas rapprocher de la notion de rite de passage. (...) Le permis acquis ne permet que l’accès au groupe et à la possibilité d’apprendre et de comprendre cette connaissance, par un échange généralisé des expériences personnelles. Ainsi ces dernières ne le sont jamais réellement et sont partagées par une communauté qui va souligner cette évidence en évoquant l’importance de « l’expérience ».

L’instabilité latente propre à la moto entraîne la nécessité de la maîtrise, maîtrise qui ne peut surpasser la latence de l’aléa, toujours possible. Ainsi, malgré toute une rhétorique de la maîtrise, le motard procède d’une acceptation de la possibilité de mort, mais non d’une proposition. La mort est alors resituée dans le quotidien, dans la banalité – sans être banalisée –, dans le réel, elle s’éloigne de cette mort terrifiante et fascinante – [...]. L’accident en est en général l’exemple. Cependant, dans le cas des motards, celui-ci est resitué au sein d’une pratique et acquiert un statut, comme composante logique – et ultime ? – de l’homme. La mort d’un motard touche d’ailleurs toujours l’ensemble de la communauté et force le trait d’un rapport au décès spécifique au groupe, traitement du décès sur le mode individuel certes mais également collectif.

La spécificité de la passion de la moto semble en fait résider dans le rapport établi entre l’homme et un type de machine particulier, relation qui ne doit pas être perçue comme dialectique – bien qu’elle soit souvent sollicitée en ce sens par les pratiquants eux-mêmes – mais plutôt en tant que « cyborg », c’est-à-dire un ensemble constitué d’un corps, d’une machine et d’un discours.

un [autre] critère scinde le monde des motards en deux, selon leur niveau d’engagement dans la pratique. Ce niveau est révélé par les figures du « puriste » et du « motard du dimanche » . Ce second est toléré mais souvent déprécié, car éloigné de l’idéal du motard que constitue le « puriste », motard expérimenté – qui incarne l’expérience –, élément auquel vient s’ajouter une exposition constante aux aléas climatiques – par une pratique régulière – démontrant son courage et lui permettant d’acquérir un surcroît de prestige, en lien avec un surcroît d’expérience.

l’image propre au groupe [des motards] en un corps social. Ce qui pour les motards constitue une norme – la rapidité – devient, par changement de référentiel, un crime.

Via l'excellent http://mcslickhead.wordpress.com/

Message cité 5 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

calimeropierro

a.k.a kalixar

am7 a écrit :

ou je diffère les changements av/arr et j'y vais mollo en attendant [:cosmoschtroumpf]

Mouai
Ton combo "pneu avant moins bon que le pneu arrière" + "garder un power alors qu'on sort d'un problème de progressivité" me parait naze

Message cité 1 fois

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

Ecco

Dolphin Spirit

am7 a écrit :

bon j'appelle cardy

Angel GT [:casediscute]

am7

tadam

calimeropierro a écrit :

Mouai
Ton combo "pneu avant moins bon que le pneu arrière" + "garder un power alors qu'on sort d'un problème de progressivité" me parait naze

problème de progressivité à l'arrière à cause du koople

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

gremi

Vieux con des neiges d'antan

calimeropierro a écrit :

Je pensais à la mt07 aussi, ou à la xj6, ou hornet étant donné que ça sera pas ta première bécane

am7 a écrit :

cali > il veut pas de 4 pattes

Voilà ... :jap:

La XJ6 j'avais testé la div de Kryone, [:do not want] , parfait si on veut débuter sur un tapis volant bien linéaire et pas piégeux mais je préférais largement le moteur de ma CB500 ...

MT07 pourquoi pas, mais elle n'est pas sortie donc pas testée et je ne veux pas acheter neuf :jap:

Message cité 2 fois

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In aligot we trust.

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