Reprise du message précédent :
mais...chez Ducati effectivement les Monster pourraient convenir

 
Bonne idée mais pour le meme prix tu as des Tuono :x

Panne de courant au taf depuis ce matin
   
Mais j'ai un Pc portable  
Mais y a pas de réseau  

Ouais c'est pas faux  

s'il fait ça cosmo va le renier

 
SV1000 + fourche de GSXAIR §§§§§§§§
 



 
       

 
nuda

blabl carénage blabla

 
Oauis mais c'est pour changer et avoir moins l'air d'un Hipster  

 
genre cosmo c'est notre maître à penser

 
semi carénée comme la mienne, chauffe pas et accès direct au moteur

bah n'empêche vous filez droit, faites pas trop les malins

 
moi de gueule je préfère le SV1000 quitte à prendre un grobi roadster    
 
et quitte à prendre une sportive V60 => RSV1000 direct, pas un compromis de fag avec un guidon  

 
monster 800

Sprint en -1 +3
Vois avec Elessar pour essayer la sienne!

C'est étrange ton problème de chaleur   Les kawettes/versys ne sont pas spécialement connues pour être des radiateurs insupportables... En même temps, c'est p-ê particulier à ta F (carénage gênant l'évacuation de la chaleur?)? Tant qu'on roule ça ne doit pas être gênant.
 
Il y a la MT07 qui est dans ton cahier des charges, sauf le prix.
R1150R p-ê aussi (avec des bornes pour rester dans ton budget).

 
J'étais super tente de passer sur une Nuda R.
Vu que je suis en f800r, et je me disait que ça serait sympa de voir l'évolution du moteur rotax.
Mais le manque total de concessionnaire assurant l'entretien , au moins à minima me rassure pas du tout.
BMW ne veut pas en entendre parler.

 
c'est les noobs qui filent droit avec leurs CB, ER6 et Street jamais touché à ces merdes moi

3 - 4 k €    

3 - 4 k €    

Bah ... oui  

 
ah pas con    mais carénages

 
non mais les budget de pauvre j'en ai rien de battre, il rajoute 1k et c'est réglé

Street normal, 24k km .
Je compte faire la vidange, en regardant les factures, j'ai vu qu'ils y on mis du 10w40 semi synthèse, du 10w50 full synthèse , bref c'est quoi le mieux ?

Je serais à la limite prêt à monter à 4.5k€ mais uniquement si le différentiel est justifié ... Mais je pars plutot sur du 3-4k€ ...

J'avais pensé à la shiver de Jouilpoille ( ) mais même à 3k€ et avec l'entretien fait, si je rajoute 10-20 k km elle sera invendable
http://www.leboncoin.fr/motos/615526063.htm?ca=16_s

 
je pensais à du plus moderne quand même  

fais gaff', je crois que ta moto est encore tombé sur le côté, droit ce coup ci  

 
RAF

sinon falco ça se fiabilise pas trop mal et se touche à vil prix, mais pas d'abs de faggot

 
j'ai un vilbrequin tordu d'avance au cas où

Avec le budget , tu vas tomber sur des motos avec déjà un certain kilométrage , donc forcément la revente sera plus difficile.

 
10W40 synthese (type motul 7100 en 10w40)

 
   
 
mais surtout un peu velu pour le cdc de gremi

 
osef de la revente

Yep , du coup j'avais vu celle là :
 
http://www.leboncoin.fr/motos/586201293.htm?ca=16_s
 

 
+1, une moto ça se garde

De toute façon, plus on monte en gamme, plus il faut allonger le budget. Y a pas de secret.

 
sympa  

j'ai pas dis ça et la cambrousse de la RP c'est pas trop la province

 
et plus ça décote

Je vais me reprendre un CB500 alors

au passage une Shiver ça se vend pas, c'est toujours le compromis à faire entre les bécanes méconnues/boudées mais qualitatives et les bécanes surcotées qui seront faciles à revendre.

perso j'ai fait mon choix, une moto c'est fait pour rouler avec, pas pour être vendu.

 
Donc Street bof bof alors, c'est plutôt pousse au crime (et ça prends les 120 compteur en première tout seul...)
 

 
Propre  
 

 
Doit y avoir moyen de tirer son épingle du jeu, la marge de négociation d'une Shiver est plutôt élevée. Donc si bonne occasion doit y avoir moyen de ne pas trop perdre dessus et de rouler sans se poser la question des bornes. Tu partira sur un truc style Futura, oui là c'est clairement invendable  

 
bonne idée! en plus, j'en ai une à vendre