Reprise du message précédent :
tain je mets à jour le fichier d'entretien du strom, 8 mois et 9000km depuis la dernière ouverture... et tout à refaire
 
les moants c'est une rev avant et une rev après

 
Alors ma p'tite frite, t'es là demain ?  

Nan, moto pas remontée et déménagement partiel prévu
 
Marrant, en googlant "valises interfile" on tombe sur une de mes vidéos.

vous faites un truc les nordistes?

Si toutes les voitures sont bien alignées, ça passe crème...    
 
Par contre, c'est beaucoup plus chiant pour se faufiler, si tu dois changer de voie entre deux bagnoles un peu rapprochées, tu as vite fait d'oublier que ta moto a un gros cul.
Du coup, la valoche frotte sur le coin de pare-choc de la caisse, ça te déstabilise et si tu ne sais pas maîtriser le poids et l'équilibre de ta moto, paf ! billet de parterre.
Cela peut vite se transformer en cauchemar si tu accroches encore une autre voiture en tombant...
 
Bref, mieux vaut avoir un peu d'XP.

Sympa cette petite après-midi avec Aethycs, gamer et le juif qui bosse à la SG    
 
Le MR de la SG me dis de lancer une pièce et que ça allait faire venir gamer .... À peine 3 minutes et qui se pointe : gamer    
 
Spéciale dédicace à la roumaine qui faisait les pares brises et qui aurai voulu de la chicane de GSR....être dans la ville ou y a les plus filles du monde pour finir par se faire draguer par une ROM    
 
Ps : merci pour le cours d'eco les gars  

j'espère que vous avez pas confié les négociations à gamer

 
Un petit RB @ lignes droites pour changer des Ardennes

Qui c'est qui m'a offert le coca alors ?
(sinon je suis arrivé à l'heure, et j'ai même revu mon ancienne SevenFifty sur le trajet )

 
où/quand?
 
jsuis en mode déprime là donc pour y remédier, réveil tôt et mécanique, et roulage du coup si il fait pas déugeu. Donc si jamais, si vous êtes à moins de 200km jpeux passer prendre un café

 
Yep, boucle vers la mer, Wissant ou le Tréport, avec la route magiuque d'Auxi, et j'aimerais bien leur montrer la vallée de l'Authie. T'en es ?  

 
En fait c'est plus bizarre que ça    

=> Je comprends pas pourquoi la moto la plus légère a besoin de moins d'huile

Le ER650D (donc ABS) aurait plus d'amplitude    
Grosso modo vu que j'ai une fourche de pas-ABS en ce moment, j'ai 115mm au lieu de 96 ±2 mm
Et il quand j'aurai changé le tube de l'autre, il me faudra 103 ±2 mm...

 
On sera sur Arras autour de 10h-10h30 à priori

y'a pas une histoire où les tés d'un modèle sont plus remontés que sur l'autre modèle? (genre er6n vs er6f)

non mais kawa c'est super fiable, c'est Naxos qui l'a dit

 
L'occasion de tester ce que vaut ta nouvelle carto  

Un paiement collaboratif

REHOST RMT Kawa ER6F 2009  
 
http://kaisercz.com/moto/mecanique [...] Manual.pdf

ben la d a un ressort plus long donc - d'huile ?

Te focalise pas là dessus on a dit
 
y a ptet une différence, mais le plus probable c'est que les deux fourches aient le même hydraulique, avec des mesures de niveau différente. Y a si j'oublie rien 4 paramètres dans le fonctionnement d'une fourche:
-la course
-la viscosité de l'huile (en rapport avec la taille des clapets, qui donne l'hyrdaulique)
-la raideur du ressort
-le volume d'air restant
 
ce dernier paramètre est important dans le fonctionnement de ta fourche. Le manuel te permet de le contrôle de deux façon:
-le volume d'huile
-ou une prise de mesure en mm dans des conditions particulières (la plupart du temps, tubes enfoncés complètement dans le fourreau, sans ressort, sans entretoise,...)
 
=> c'est pas parce qu'il y a moins d'huile d'une fourche à l'autre que ce volume d'air in fine est différent (exemple, ressort plus long, spire plus épaisse, entretoise différentes,...) ou que les mm annoncées ne sont pas les mêmes (pour les mêmes raison, voir pour un protocole de mesure différent, prise de mesure avec l'entretoise dans un cas et sans dans l'autre). Et c'est bien le volume d'air restant dans la fourche montée qui conditionne ses caractéristiques, le reste osef
 
donc tu fais comme c'est dit dans le manuel qui correspond à la fourche que tu as monté épicétout  

 
J'ai regardé un poil plus les RB, on peut se boire un verre sur la côte, on sera vers Dieppe en début d'aprem ; tu viens par le Vexin, Lyons-la-Forêt et on se lèche la pastille sur le sable chaud  

GAYMEUR & COSMAL

je sais pas si vous l'aviez, mais je viens de tomber sur votre RMT (Tuono) en français
http://www.kaisercz.com/moto/mecan [...] 0Tuono.pdf

 
merci je savais pas trop où regarder
 
jme fais un ptit dégrossissement du filtre à air et je dégage les paps secondaires, puis hop décollage!

 
 
c'est toujours pas bon avec le PC?

 
T'aurais pas celle du GSR ?    

méwé!
 
zenway fait péter ton dossier de 2004 !

 
ben c'est assez universel comme truc (et 100% reversible anyway) pour ceux qui ont vaincu la rugosité du moulin. et comme le TRE c'est complètement indépendant de la carto donc c'est toujours bon à prendre!
 
ne t'en fais pas

intuitivement ça me paraît tellement sale sur un gros bi
 
si dans la pratique ça marche pourquoi pas

et donc pour répondre à la question, j'ai pas pu tester franchement (15 minutes sous la drache dans la circu @50kmh...) et c'est une carto au banc donc opti à toc et pas du tout confort!
 
carto à mettre en moant quoi

comment tu veux faire autrement? au feeling?

globalement ya des retours de grosse conso après les paps. Mais j'aurais tout le temps de voir

 
bah ouais au PC dans le top-case en modifiant les valeurs!

en mode pure ballde ca fait même moins de 8L je suis amour

t'as changé quoi?

c'est quand même énorme putain

   
 
Je pense que je vais m'orienter vers un gros sac étanche attaché avec des tendeurs comme ydalb l'a montré en photo sur sa ktm

Avant dernier plein : candie et ballade.
Dernier plein : ballade moant du week end semaine derniere.
 
Elle est juste pas faite pour rouler en ville quoi
Le 11L c'est la grosse journée de candie

Je suis pas chez moi mais je t'envoies ça en mp