Reprise du message précédent :
En fiab er6 2009, j'ai eu :

Feu arrière en mode sapin de Noël sur les chocs (remplacé par une pièce origine d'occasion)
Bouchon de radiateur (remplacé gratis par un occasion puis par un origine neuf)
Calorstat (remplacé par un origine neuf)
Bobines crayon (remplacées par des origine d'occasion)
KLM avec la sienne n'a par contre vraiment pas eu de chance (pas aidé également par un concess foireux)

Ah oui j'avais oublié le feu AR aussi

oui mais c'est un acte militant    
 
 
je fais le même de facon totalement consciente (700+ pour le tiers/vol du tono chez eux, je pourrais payer facilement 250€ de moins ailleurs)

Ah si je dois dire que j'ai un faux contact dans l'éclairage du compteur à gauche

haaan la grosse merguez

Je viens de passer chez AXA (Club14) et ils sont plutôt compétitif pour mon profil (650€/an en TR pour l'HM1100). Leurs remboursements/franchises ont pas l'air trop mauvais non plus.

ils sont relous pour le prêt de guidon par contre

Y a le côté "militant" oui (sachant que mon assu voiture est la MAIF, je dois être communiste ), le côté "spé moto" et le fait que leur protec juridique m'a couvert là où la MAIF le faisait pas (litige locataire / agence immo).

Et ben, on passe du temps à reluquer les forums kawa ?  

on s'occupe
Si j'avais pas été aussi pauvre quand j'ai commencé la moo, j'aurais surement pris une kawette

Ma batterie de 7 ans va rendre l'âme, aussi

Tiens en parlant d'assurance, premier prélèvement de l'année (pas reçu d'échéancier encore) 26€ et des brouettes. Ça fait plaisir (pour rappel je suis chez amv depuis janvier 2012 à 13€ pour la 125 puis 53 de juillet à décembre pour la 660 et 35 en 2013.) c'est cool, j'ai du tomber à 0.9 de coef

Je vais aller chez DA pour la bagnole avec ce coef (ils le reprennent) ça me fera même pas 30€ pour la Merco

Qu'est-ce qu'il faut comme huile pour un filtre à air K&N ?
Huile en spray c'est ça ? Peut importe la marque ?
Il me semble que Créa en avait parler

+1 over 9000

Ah, et désolé AM7, ça fait chier pour une moto aussi belle

 
Non mais non quoi On peut pas préférer une er6 à un GPZ

J'aurais fait passer la performance avant l'esthétique, c'est vrai
Mais bon j'y aurais surement gagné en fiab'  

Bon, apatoulu les 3 dernières pages (le temps que j'en lise 2, y'en a 3 de plus ).
 
Belle journée du samedi avec Bribus, Jix et typhoon006. Vidanges d'huile moteur et d'huile de fourche (merci Bribus pour la fourche, surtout pour la remettre...), puis balade avec Jix et tyty au col de l'espi.
 
Y'a pas à dire, les jours qui rallongent, c'est cool
 

 
Gagné en fiab' ?  
 
Je sais pas ce que tu as comme merdes avec ta brèle, mais en 7 ans de GPZ, j'ai jamais eu le moindre souci (t'as-pas-roulé-avec-proof )

Elle boit "un peu" d'huile    
Genre dans les 0.5L/1000 sur la pire partie de la moant de l'an dernier quoi.
Ce qui est beaucoup    
 
Et le frein arrière me fait chier aussi, mais ça c'est peut être de ma faute.

De mémoire elle est partie chez un concess BMW.  Les clients seront pas dépaysés.  

La marque n'a pas d'importance : K&N, Blue, Castrol, Purflux, BMC, Twinair...

 
je mets de l'huile moteur minérale, principalement parce que j'en ai 5 litres qui serviront jamais à rien mais c'est un peu 'lourd', je sais pas si l'huile officielle est pas plus légère.

 
Juste pour être sur... avec un filtre à air "normal", il n'y a pas d'huile à mettre, si ?

Non, un filtre normal il se salit tu le jettes
Un K&N ou équivalent c'est l'huile qui lui donne le pouvoir filtrant, quand il est sale tu le nettoies et tu re-spray de l'huile

Si c'est un filtre à ait "mousse", après l'avoir néttoyé si il faut remettre de l'huile.
Sur un filtre papier non il me semble.

 
Comment je kiffe les single tracks ...
Sur la balade aujourd'hui c'est encore dans les routes étroites qui secouent de partout que j'ai pris le plus mon pied en fait  

 
En fait, tu as complétement bouché ton filtre.

 
vu que les deux mobs tournent méga pauvre, ya de la marge encore

 
Merci messieurs !  

Putain fait chier    
J'avais pas compris le redface de Kayser quand j'ai demandé ce qu'avais donné l'amorto à  Candie, je suis tristesse pour toi  

Amset    
 
Cadeau
 

 
 
 

Eh mais mon rève de cette nuit avec ma ducati qui tombe et qui s'abîme... c'était prémonitoire de l'annonce d'Am7 !!

Putain j'ai pas pensé à la lui faire

 
Toi ton problème (de l'époque Aveyron) c'est que tu accélérais pas dans les bouts droits, pour avoir passé 1 journée matinée à fermer j'en avais quand meme marre rapidement
En gros tu passais un virage à 70, là on voit une putain de ligne droite de 1km, bah tu restes à 70 tout le long
Forcément les autres doivent t'attendre 10 ans tous les 10Km, mais c'est pas car tu te traines, c'est juste que t'as pas envie d'arriver vite
 

 
Je pense que c'est là ou j'ai roulé le plus vite l'Aveyron, et le niveau global était quand meme pas très débutant/poireaux , les seuls qui roulaient tranquille c'était Newbie, Biloo, Kami et Gamer
 

 
Moi j'ai pas roulé et je n'ai pas non plus faire tout ce que je voulais sur le Strom mais ca a quand meme un peu avancé, j'ai changé mes biellettes d'amortisseur, ce qui me fait gagner pas mal en garde au sol (mais j'ai pas pu rouler vraiment pour tester) , en gros avant à l'arret j'avais les deux pieds bien à plat avec les jambes même pas alors que maintenant je ne peux pas poser les pieds à plat donc ca va le faire !  
Purge des freins avec un bon nettoyage des pistons, ca freine bien mieux là aussi bien content ! On s'est juste fait chier pour le frein arrière, le bocal est caché, il faut enlever la coque arrière, pour ca il faut virer le support des valises, le top case...  
Il reste à faire la vidange de fourche et d'huile et elle sera au top

Vous êtes de grands malades

Ca aurai été moche.

am7
 
Je comprends mieux le commentaire facebook maintenant...
 

 
Bah ouais, pas la peine de se presser, faut profiter du paysage un peu.
Et puis ca laissait le temps de fumer une clope.

 
faut dire que l'organisation des roulages était à l'arrache
et que vous étiez débiles