Reprise du message précédent :
Bonjour à tous !
 
Je souhaites passer le permis (moto), du coup je cherche une moto école sur la Toulon ou au alentours.
 
Vous connaissez des moto école sur Toulon ??  
 
Parce que bon il y en as une juste en bas de chez moi et c'est 730€ le permis (code toujours valide), je trouve sa cher...
 
Merci

Si c'est une attache latérale, tu as la possibilité d'en commander une (j'étais tombé sur un obscur site italien). J'en ai une de spare aussi, si ça t'intéresse, cadeau pendant la moant@bzh ou si je te vois aux mdays.

Quelqu'un a déjà essayé de porter son GPS sur l'avant-bras, dans un brassard?
Dans ce genre-là:  

Petite vidéo sympa sur les dangers sur route (trouver sur forum de la CASIM) : http://www.youtube.com/watch?v=QWSEX2HS6FE

mon ancien téléphone en mode gps oui
 
bah on voit rien, mais t'as l'air cool comme ça

Oui, c'est nul et limite dangereux  

Bon sinon, changeons les plaquettes arrière me-dis-je, y'en a pour 5/10 minutes.

Bah piston un peu crade, on nettoie vite fait, et je le rentre et le sors pour voir si il est pas un peu grippé, vla ll joint extérieur qui se barre  

Obligé de tomber le piston, le nettoyer encore un poil mieux et bien tout remettre, et repartir sur un purge complète avec un fond de dot4 qui trainait. Au final y'a pas eu de plan foireux  

Rodage vite fait pour test, y'a pas à chier, pour du daily, les AP racing sont bien mieux que les EBC HH, ça mord direct. A peine quelque lechouilles sur l'arrière pour faire un micro début de rodage, ça mord déjà mieux que les EBC rodées

arf.
j'ai essayé hier devant mon PC, j'étais dans la peau de Predator en train de taper un SMS...

et même pas une photo de mécapOrn à se mettre sous la dent
 

franchement dans l'idée c'est super cool dans la pratique...
 
certains le font avec des cartes routières sinon, façon cobra (le DA):
 

(c'est bien un 40cc suzuki à droite, comme quoi le ridicule ne tue pas, saloperie de drz )

 
Un repost de 2 ans

J'arrive apres la bataille mais j'ai vu que vous parliez des lingettes Vulcanet, j'en ai acheté une boite sur les conseils d'un ami, mais c'est définitivement loin d'etre exceptionnel ... a mon avis quand tu roules en ville et que tu n'as que de l'eau + poussière qui se pose sur la moo, pas de soucis, ca fonctionne bien ... moi je suis dans la campagne charentaise, au milieu des machines a vendenger a l'automne, les tracteurs en tous genres toute l'année qui ramennent de la terre partout ... bon déja ca te décourrage de nettoyer la moto parce qu'en 5 minutes elle est aussi dégueulasse que si tu avait rien fait, ensuite quand tu prend ton courage a deux mains et que tu tentes les lingettes ... tu étales la boue ... donc c'est pas vraiment top, en fait il faut d'abord passer un coup de jet, attendre que ca sèche, puis jouer avec les lingettes ... et la encore perso sur un bon nettoyage j'en passe une par jante, une pour l'avant, et une pour l'arriere de la moo en moyenne ... soit 4 lingettes plus de l'eau plus du temps perdu ...

Bref maintenant j'y vais comme sur la voiture, on humidifie => produit nettoyant + huile de coude => rincage, ca coute presque rien, ca dure au plus 15 a 20 minutes si tu veux bien tout nettoyer en profondeur, et tu peux repartir aussitot ...

Du coup si quelqun veut des lingettes j'ai du en utiliser 10 / 12 sur le truc

Je préfère même pas prendre de photo, en plus de passer pour un crade pour le coup, je me serais certainement rendu compte d'une boulette au remontage après coup via les photos

c'est vrai, parfois mieux vaut ne pas savoir  

D'ailleurs j'ai mis un chouilla de graisse cuivrée sur le piston pour le remontage, je me souviens plus si ça le fait mais on dira que oui

J'étais pas là, j'ai pas tout lu avant de venir
 
Prout

sur le piston? tu veux dire à l'interface plaquette/piston?

J'en connais pas, mais 730 € c'est pas si abusé que ça si la formation tient la route.

il aurait dû foirer les têtes de vis et ça aurait été parfait

Quand vous chercher à acheter une moto, vous savez déjà quel modèle vous voulez? ou vous achetez un peu sur un coup de tete ?  
 
ca fait 3 mois que je cherche une nouvelle moto pour remplacer mon ancienne et pas moyen de me decider.

  heu. Ca risque pas de couler sur les plaquettes?

faut pas en mettre trop

tu es allé essayer quoi, déjà?  
Si la réponse est "aucune", tu nous fais une Ydalbite aigüe. Ca fera 50€, merci  

non, les parois du piston pour le remettre dans le cylindre de l'étrier. Un léger voile très tendu, pas une couche.
 
Normalement c'est de la graisse silicone de souvenir non?

 
Maintenant tu vas te relire 10 fois avant de poster.
Non, en fait tu vas relire les post que tu cites 10 fois avant de poster.
Non, en fait quand ca parle de pneus le mieux c'est que tu postes pas    
 

 
Vu ce qu'on peut lire de toi depuis quelques années ici et ton utilisation de la moto je pense que tu peux y aller sur un coup de tete que tu seras toujours content
Nous on procède généralement de facon plus structurée
 
-Quelle utilisation de la moto ?
-Quel budget ?
-Préférences pour une architecture moteur ?  
 
Là il doit te rester 3 ou 4 modèles, tu fais des essais, une fois que tu sais celle qui te plait le plus tu lurkes leboncoin à la recherche d'une offre qui soit plus intéressante que les autres dans tes critères

dans mes souvenirs c'est ce dont parlait lpf (un peu entre le joint et le cache poussière)

à priori la graisse cuivrée on s'en sert un peu comme pâte thermique entre le piston et la plaquette

je pense que tes joints sont foutus du coup

(j'en sais rien en vrai )

J'ai récup la bête !

 
dans mes essais :  
 
SWT 400 Sympa mais un peu mou, idéal pour aller bosser, moins pour voyager un peu je pense.  
 
XJ6 pas aimé
 
Bonneville : carrement adoré mais trop cher (si je prends en compte les accessoires que je mettrai)  
 
Faut que j'aille essayer la CB500X que j'ai essayé seulement en statique et j'avais mal aux couilles à voir donc...
 
Dans l'absolu, je souhaite une machine avec laquelle je peux à la fois aller bosser de temps en temps mais aussi partir plus loin (donc si possible avec valises) plutot TRAIL et plutot Mono ou Bi  
 
 

NC700X ?

Moto @ huile moteur
 
Je vais acheter de l'huile moteur pour faire l'appoint sur ma CB vu que je suis quasiment au mini.
Dans la notice, c'est préconisé du 10W-30 (au passage merci flat pour ton très bon site qui explique tout )
 
Vous me conseillez quoi ? Juste un appoint sur l'huile d'origine ou carrément une vidange ?
 
Pour une huile pas trop cheap, vous me conseillez quoi ?  
 
 
 
Et sinon je cherche des plaquettes de freins moteur, quelqu'un a ca à pas trop cher svp ?

 
C'est quoi ton budget ?  
 

 
Tu peux mélanger les huiles oui

 
j'en ai pas trouvé une d'occase à moins de 200 bornes de lille

possible. tant qu'elle roule, elle commence à avoir à lèpre tfaçon

 
- de 5000 maxi
 
- c'est cher mieux c'est evidemment
 

 
Tu vois, ca c'est un critère dont il faut que tu fasses part    
 

L'île-de-France ça fait trop loin pour toi ?

http://www.leboncoin.fr/motos/615039739.htm?ca=17_s
 
Allez voila c'est emballé .

pas plus loin que senlis oui sauf occase exceptionnelle mais bon

 
voilà c'est un peu l'esprit mais trop kilometrée j'en ai marre d'avoir des rougnes pourries qui couinent

T'as raison, après c'est trop dangereux
Sur Paris et en proche banlieue il y a pas mal d'occasions peu kilométrées, suis sûr qu'il y aura bien quelqu'un pour te la monter de quelques km.