[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Nanab

Non.

Reprise du message précédent :

am7 a écrit :

Ok...J'y pense parce que les régulateurs Honda de cette génération sont fragiles et/ou mal placés donc ont tendance à surchauffer. Si ta bécane démarrait au 1/4 de tour, qu'elle n'a as chargé sa batterie au dernier roulage et qu'elle ne tient pas le ralenti regarde aussi de ce côté là.

La même chez Suz !

Il y a eu une grande vague de rappels pour beaucoup de motos qui avaient le régulateur défectueux ... Et perso je me suis bien fait NIQUER ! :fou:

GSR de 2009, rappel usine en 2011, achat en novembre 2013...
Bien entendu les anciens proprios n'avaient pas fait changer la batterie, la rechargeait tous les soirs, l'ont rechargée à bloc quand j'ai acheté le GSR..
Je trouvais aussi qu'elle démarrait de moins en moins bien, mais première moto, températures qui baissaient, je me suis pas inquiété... Jusqu'au jour où elle est pas repartie. Pince croc sur la batterie pour démarrer, et changement de la pièce (merci google et moto journal pour l'article) ... plus nouvelle batterie. (juste après moto, CG, assurance, c'a fait mal [:tinostar] )
C'est quand même pas compliqué d'aller changer gratuitement une putain de pièces à la con qui tient par deux vis sur l'avant du moteur ! :fou: :fou:
Voilà, j'ai ralé, je suis content.

Piaf : pour Wade
Piaf² : Wade : Shame on me

Message cité 1 fois
Message édité par Nanab le 04-02-2014 à 13:20:08

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nikkoneo

Ready To Race !

gamer-fou a écrit :

c'est un veau atroce pour la route (comme toute 125) mais y'a bien de quoi s'amuser dans les chemins [:aloy]

Exact, après le caractère mou fait que l'amusement ne sera pas bien grand.

Pour le même prix, en plus sympa : http://www.leboncoin.fr/motos/615039365.htm?ca=16_s

Certes, cela demande un peu plus d'entretien, mais pas tant que ça, ni très couteux, surtout si c'est pour la sortir une fois de temps en temps.

Message cité 2 fois

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- Toujours plus -

crazybiscuit78

TheCreator a écrit :

je trolle rien [:zedlefou:1]

le strom marche mal à bas régime parce qu'il est trop pauvre, ça coûte un power commander pour régler le problème, sur la cb ça se règle avec une paire de gicleurs à 4€!

tu marques un point

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

après c'est suzuki aussi avec une vraie injection ça doit être moins recevable

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

calimeropierro

a.k.a kalixar

nikkoneo a écrit :

Le truc c'est que pour apprendre le 4temps est plus doux et plus coupleux.
L'idéal c'est un 4temps le plus léger possible

Message cité 3 fois

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

gremi

Vieux con des neiges d'antan

nikkoneo a écrit :

calimeropierro a écrit :

Le truc c'est que pour apprendre le 4temps est plus doux et plus coupleux.
L'idéal c'est un 4temps le plus léger possible

Yep j'en ai vu pas mal en 2T (j'en ai linké une DT de 1985 hier je crois) ...
Mais il faut déja que j'essaie une 4T comme dit kali ...

L'objectif est de la sortir une fois de temps en temps et débuter tranquillement en s'amusant sur chemin ... Je n'ai jamais posé mes roues hors bitume pour l'instant

Bref ... [:lapattefolle:1]

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In aligot we trust.

Ecco

Dolphin Spirit

gremi a écrit :

http://www.leboncoin.fr/motos/589015280.htm?ca=16_s

Dites ce genre de meule (125 xtx ) c'est un veau atroce ou il y a de quoi s'amuser sur les chemins ? [:dks]

Non, c'est juste rigolo en centre ville. Vif et ultra maniable, elle se couche comme un rien et passe partout utilitaire économique, pas plus . Pour du chemin go 2T ou 250cc :jap:

Message cité 1 fois

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Ecco a écrit :

Non, c'est juste rigolo en centre ville. Vif et ultra maniable, elle se couche comme un rien et passe partout utilitaire économique, pas plus . Pour du chemin go 2T ou 250cc :jap:

Il y a quoi en 250 cc 4T ? [:transparency]

edit : wrf 250 ?

Message cité 2 fois
Message édité par gremi le 04-02-2014 à 12:51:24

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In aligot we trust.

soulmanto

Chat Noir replica

CRF 250L ? [:spamafote]

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ex ex ex-moant

wade

Mendiant de reconnaissance

Nanab a écrit :

La même chez Suz !

Il y a eu une grande vague de rappels pour beaucoup de motos qui avaient le régulateur défectueux ... Et perso je me suis bien fait NIQUE ! :fou:

GSR de 2009, rappel usine en 2011, achat en novembre 2013...
Bien entendu les anciens proprios n'avaient pas fait changer la batterie, la rechargeait tous les soirs, l'ont rechargée à bloc quand j'ai acheté le GSR..
Je trouvais aussi qu'elle démarrait de moins en moins bien, mais première moto, températures qui baissaient, je me suis pas inquiété... Jusqu'au jour où elle est pas repartie. Pince croc sur la batterie pour démarrer, et changement de la pièce (merci google et moto journal pour l'article) ... plus nouvelle batterie. (juste après moto, CG, assurance, c'a fait mal [:tinostar] )
C'est quand même pas compliqué d'aller changer gratuitement une putain de pièces à la con qui tient par deux vis sur l'avant du moteur ! :fou: :fou:
Voilà, j'ai ralé, je suis content.

Fait nique ? [:transparency]

Like the legend of the fait nique :??:

Message cité 1 fois

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Ecco

Dolphin Spirit

gremi a écrit :

Il y a quoi en 250 cc 4T ? [:transparency]

edit : wrf 250 ?

Y'a le xt aussi

Sinon ça c'est valable pour le xtx, pour le xtr c'est peut être plus adapté aux chemins avec des pneus qui vont bien. Perso je serrais les fesses quand je traversais un petit bois à côté de chez moi avec, c'est des pneus routiers là dessus.

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

Nanab

Non.

wade a écrit :

Fait nique ? [:transparency]

Like the legend of the fait nique :??:

[:mom boucher]

FMP

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

gremi a écrit :

Il y a quoi en 250 cc 4T ? [:transparency]

edit : wrf 250 ?

j'ai fait un stage enduro avec une yam ttr 250. il parait que c'est nickel pour débuter.

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You're gonna need a bigger ziptie.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Patchou a écrit :

750 RC36A (la dernière avant les 800)
Le régul aucune idée, l'ancien proprio était un motard du dimanche (et de beau temps quand il fait chaud ) qui ne l'a gardée qu'une saison et n'est pas au courant de ca (il était même étonné que je lui demande comment ouvrir la selle passager (merci le crétin qui l'a faite préparer avec une boucle arrière de Yam R6 monoplace et quand même mis une selle passager dessus... Donc pas de serrure pour la débloquer )!). Enfin je pense plutôt qu'elle était faiblarde déjà avant vu que dans son garage elle démarrait au quart de tour, et là après qques jours dehors zob.

Aaaa oui c'est toi qui a acheté une machine dont même lanimal ne voudrais pas?

am7 a écrit :

Voilà, le régulateur est à déplacer si possible dans la coque arrière, tu peut même y mettre un petit ventilateur cela ne lui fera pas de mal.
Mais si c'est le régulateur, tu le vois avec les feux/tableau de bord, l'intensité change (je ne sais plus dans quel sens, les feux doivent éclairer plus en accélérant ou au contraire ne pas bouger, un truc du genre)

Message édité par nonosore le 04-02-2014 à 13:12:23

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Mon Atelier d'horlogerie Revendeur Officiel des montres Orient

magicien96

Même pas peur @sato

TheCreator a écrit :

non mais ya la légende de la fiabilité cb500, qui est un peu abusée, d'accord.

mais elle démarrera, c'est acquis. J'ai validé suffisamment de fois sa capacité à démarrer dans TOUTES les circonstances, elle ne peut pas ne pas démarrer!

j'irais gonfler les pneus ce soir tiens, ça fera la sortie

Quand la distri casse, elle refuse de démarrer

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

gamer-fou a écrit :

me semble que hjc devait sortir un casque gt basé sur le rpha10 aussi, j'ai plus le nom en tête

R-PHA 10 ST (il sort dans le courant du mois, à la Grande Armée, ils en rentrent à la fin de leurs soldes

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

wade

Mendiant de reconnaissance

Nanab a écrit :

[:mom boucher]

FMP

C'est un infinitif [:sarko]

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

magicien96 a écrit :

Quand la distri casse, elle refuse de démarrer

ah putain en plus j'ai un tendeur à checker, j'avais oublié

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

magicien96

Même pas peur @sato

TheCreator a écrit :

ah putain en plus j'ai un tendeur à checker, j'avais oublié

Ben fait le vite alors car c'est bien moins chiant que la distri [:tinostar]

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

Go 250 4t pour commencer l'enduro, moteur souple et très suffisant pour débuter.
250/300 2t c'est bon pour de satelliser même si les récents sont relativement doux.

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

magicien96 a écrit :

Ben fait le vite alors car c'est bien moins chiant que la distri [:tinostar]

j'ai une cb depuis 6 ans et 40 000km

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Nanab

Non.

wade a écrit :

C'est un infinitif [:sarko]

Omg que j'ai honte ! [:stockholm]

Moi qui suis à moitié [:grammar nazi]

Dodol

Un cylindre en moins...

MsieurDams a écrit :

R-PHA 10 ST (il sort dans le courant du mois, à la Grande Armée, ils en rentrent à la fin de leurs soldes

Bon bah on va attendre la fin des soldes et continuer à mettre des bouchons

J'ai hâte de voir ce qu'il va donner.

Message cité 1 fois

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A vendre: plaquettes de frein moteur, marteau à bomber le verre, lime à épaissir, etc...

magicien96

Même pas peur @sato

TheCreator a écrit :

j'ai une épave en forme de cb depuis 6 ans et 40 000km

[:aloy]

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

Il n'y a pas d'obligation, sauf quand t'as une Suzuki ou c'est une sécurité qui t’empêche de démarrer si tu ne débraye pas (mais qui est facilement contournable, c'est juste un câble à débrancher)

C'est un câble à shunter parfois (sur la gsr en tous cas).

Et attention ca peut provoquer des soucis sur les modèles récent avec de l’électronique partout (genre la gsr 750 j'en ai fait les frais )

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

magicien96 a écrit :

[:aloy]

non au début elle était clean

mais j'ai beaucoup travaillé [:ojap]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

magicien96

Même pas peur @sato

[:ddr555]

gremi

Vieux con des neiges d'antan

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Go 250 4t pour commencer l'enduro, moteur souple et très suffisant pour débuter.
250/300 2t c'est bon pour de satelliser même si les récents sont relativement doux.

J'avais pas l'intention de prendre un 250 2T [:tinostar]

Je regarde ça :jap:

Message cité 2 fois

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In aligot we trust.

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

TheCreator a écrit :

je suis d'accord que ça démarre en toutes circonstances. Mais un carbu aussi

Si tu démarres du premier coup sans starter avec un carbu c'est qu'il est mal réglé/déréglé et que tu perds en puissance et/ou que tu surconsommes.

TheCreator a écrit :

ah putain en plus j'ai un tendeur à checker, j'avais oublié

Stuveux on te montre comment changer une distri avec un cintre en métal et une pince multiprise, meme quand la chaine est au fond du carter [:gremlin001]

Message cité 2 fois

---------------
Swedish master

bulfire

TheCreator a écrit :

ah oui ça m'est arrivé souvent ça!

ah oui j'ai prévu ça cet hiver!

la tienne de zone est pas mal non plus hein

Injection zone [:rom']

TheCreator a écrit :

sauf que ton cb500 ne passerais pas les normes avec son carbu alors que l'injection il suffit juste de la rendre un peu pauvre dans la zone qui t'intéresse (quitte à pourrir le comportement :whistle: ) et paf magique tu l'as ton certificat
injection uber alles

nikkoneo

Ready To Race !

calimeropierro a écrit :

Le truc c'est que pour apprendre le 4temps est plus doux et plus coupleux.
L'idéal c'est un 4temps le plus léger possible

Après je m'en suis bien sorti avec ma 125 2T, les deux peuvent faire l'affaire, mais je sais que je me serais vite ennuyé avec une 125 4T vu leur comportement, c'est quand même sympa de pouvoir envoyer un peu dès que le terrain y est propice, et le moteur est quand même plus sympa en haut, et c'est rigolo de se prendre des petites pelles.

---------------
- Toujours plus -

KaiserCz

bros before hoes

TheCreator a écrit :

j'ai une cb depuis 6 ans et 40 000km

c'est tout ?
45k en 2 ans et demi ²

médaille :love:

Message cité 2 fois

KaiserCz

bros before hoes

calimeropierro a écrit :

Le truc c'est que pour apprendre le 4temps est plus doux et plus coupleux.
L'idéal c'est un 4temps le plus léger possible

tu testeras ma mamie quand on l'aura ressorti avec gremi et tu m'donneras ton avis

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

KaiserCz a écrit :

c'est tout ?
45k en 2 ans et demi ²

médaille :love:

ah ouais c'est bidon, les deux premières années j'ai bien roulé, et ensuite plus rien jusqu'à la piste. Elle sert peu!

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

crazybiscuit78

macdriverZ a écrit :

Stuveux on te montre comment changer une distri avec un cintre en métal et une pince multiprise, meme quand la chaine est au fond du carter [:gremlin001]

le swedish dérivetage de chaine je m'en souvenais mais ça vous êtes parti à la pèche du coup?

KaiserCz a écrit :

c'est tout ?
45k en 2 ans et demi ²

médaille :love:

merde, je crois que tu as plus roulé que moi depuis que j'ai le permis [:dks]
(c'était après l'an 2000 pour les mauvaises langues, faut pas déconner )

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

tout le data center du groupe est down, plus aucun site, ce matin j'ai un peu bricolé sur un serveur, j'espère que c'est pas lié [:tinostar]

ydalb t'as toujours un taf à me trouver?

Message cité 3 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

KaiserCz

bros before hoes

TheCreator a écrit :

ah ouais c'est bidon, les deux premières années j'ai bien roulé, et ensuite plus rien jusqu'à la piste. Elle sert peu!

ouais, elle va finir tranquillement sa vie en daily je pense
Et si elle a de la chance (oupas ), elle sera peut-être la première meule de madame (si elle passe le permis)

KaiserCz

bros before hoes

crazybiscuit78 a écrit :

merde, je crois que tu as plus roulé que moi depuis que j'ai le permis [:dks]
(c'était après l'an 2000 pour les mauvaises langues, faut pas déconner )

et encore j'ai pas compté la street et la 125

Message cité 1 fois

calimeropierro

a.k.a kalixar

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Go 250 4t pour commencer l'enduro, moteur souple et très suffisant pour débuter.
250/300 2t c'est bon pour de satelliser même si les récents sont relativement doux.

gremi a écrit :

J'avais pas l'intention de prendre un 250 2T [:tinostar]

Je regarde ça :jap:

Je doute que ça soit dans ta fourchette de prix mais évite qd même les cross pur en 250 4T

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www.vttstuff.fr : actualités, tutoriels et essais de matériel VTT

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

TheCreator a écrit :

tout le data center du groupe est down, plus aucun site, ce matin j'ai un peu bricolé sur un serveur, j'espère que c'est pas lié [:tinostar]

ydalb t'as toujours un taf à me trouver?

[:crazybiscuit78:4]

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

wade

Mendiant de reconnaissance

TheCreator a écrit :

tout le data center du groupe est down, plus aucun site, ce matin j'ai un peu bricolé sur un serveur, j'espère que c'est pas lié [:tinostar]

ydalb t'as toujours un taf à me trouver?

Va y'avoir une place vacante dans ma boite si tu veux

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