Reprise du message précédent :

Va y'avoir une place vacante dans ma boite si tu veux

Finalement on a beau dire, mais les seules moto en état ici ça reste les Triumph

avant ou après avoir goûté à l'AR d'une laguna ?

Désolé mais ma Kakasaki roule toujours et démarre ni-ckel. Mais bon, c'est une carbu aussi!

qui a fait ça ?  

même pas de rouille ?

 
Quiqui qu'à oser casser une Laguna?  

 
une chute à la con à la moant auvergne, charli distrait par le paysage pile au moment où une femme devant en caisse plante une pile parce que ça passait pas en largeur avec les caisses en face.
 
moi juste derrière en voyant tout le truc se dérouler sans rien pouvoir faire

Juste sur les pare-carters aux endroits où ils ont servi
 
C'est l'avantage des vieux modèles, ils ne les faisaient pas encore avec de l'acier chinois

si t'as fait 100 bornes en street c'est le bout du monde non ?

 
Si j'étais toi:
 
http://www.leboncoin.fr/motos/480671959.htm?ca=16_s
 
Pas cher, fiable, moteur sympa, sur Toulouse

le truc con

 
Sans oublier de filtrer l'eau qui coule pour faire du LDR  

On verra si la Sprint résiste aussi bien!

 
wé désolé j'amalgame les nationalistes  

des Retours sur Aprilla Siver 750 ? ça passe après une SV ?

 
la cb elle a validé plusieurs fois, à par le carde qui par sur la gauche ça tient bien

 
Retour que j'en avais : moteur fragile.

il a dit en état
c'est une poubelle ta ZR7 ²

presque 1k j'ai roulé qu'avec elle en décembre, avant de courir après assu et CG

c'est bien ce que je pensais  

   
Mis à part un coté esthétique, elle est nickel et rock fiable. C'est la seule moo que je connaisse qui soit capable de tourner sur 1, 2, 3 ou 4 cylindres... J'ai juste pas envie de foutre de l'argent dans des détails comme ça.
Par contre la deuxième aura un meilleure traitement  

 
 
On a vu ça      
 
Oui moi aussi je vais utiliser les redfaces comme signe de ponctuation    

 
   
 
Pas de soucis particulier sur ce moteur

 
Il a fallut retrouver un des bouts, tombé au fond du carter, pour ratacher la nouvelle chaine.
Finalement c'était trop facile donc on est reparti de zéro en déposant l'ancienne puis en remontant la nouvelle.
 
Je me demande meme si on ne l'avait pas fait moteur refermé (impossible à faire d'apres le mécano du coin qui nous avait ouvert la chaine ; on n'avait pas l'outil pour l'ouvrir/la fermer)
 

 
C'est le seul retour que j'en ai eu !   J'ai entendu dire que le moteur se fatiguait vite avec une utilisation un peu bourrine, comparée à d'autres qui tiennent bien.
 
Si tu connais ce moteur, pourquoi ne pas donner de retour à Shenobie?

Je l'ai déjà nettoyée 3x plus que l'autre!

 
Faut faire le plein avec du mélange sur ces motos ou il y a un réservoir dédié à l'huile ? (Patapay j'y connais rien )

sur la dtr ya un réservoir séparé

après c'est lourd dans sa catégorie! si c'est juste pour le fnu, ya plus léger. genre la dtmx

http://www.leboncoin.fr/motos/616090380.htm?ca=4_s
Versys à vendre sur forum Kawette

 
C'est pas un retour, c'est juste une rumeur
Je mets pas de retour car j'ai pas le temps de poster un pavé, juste le temps de mettre un gif à la con et de répondre brièvement.
 
Il y a déjà pas mal d'info sur le topic, suffit de fouiller un peu.

 
Ah oui ca c'est de la référence et du feedback qui tâche bien  

ptain ya une fourche inv sur le versys, cette arnaque

mon chalutier ya pas de train avant

lui non plus n a plus de train avant