Reprise du message précédent :
  http://www.bikepics.com/bmw/r1100gs/
 
http://p1.bikepics.com/2007/04/16/ [...] 91-800.jpg  
http://p1.bikepics.com/2013/04/26/ [...] 0-full.jpg  
http://p1.bikepics.com/2005/08/13/ [...] 84-800.jpg  
http://p1.bikepics.com/2012/10/12/ [...] 97-800.jpg

Meme les Suzuki ?
car des SV il est y a de l'offre comparé à la 250 cbr

 
  le coté rat rod chui fan (mais sans les drapeaux teuton)
 
et j'vous merde si vous considerez que c'est un truc de kéké

 
ouai enfin vers 36.000 bornes faut compter kit chaine, plaquettes AV, vidange fourche... Fin bref... achetée pas trop kilométré quoi  

qu'est ce que je t'ai dit ?

 
des plaquettes, ça peut etre etre tous les 10kkm si tu fais un peu de montagne, vidange de fourche, c'est idéalement tous les deux ans, kit chaine, tu peux tres bien etre rendu au second aussi ... bref ça n'a rien a avoir avec le fait d'avoir 30kkm ...

 
il m'a agacé chef

Bonjour amis moards    
 
J'aimerai me mettre aux deux roues mais commencer par une 125cc.
Donc ayant mon permis B depuis 5 ans, j'ai vu que je peux faire une formation 7h.
Je n'ai jamais piloté un 2 roues motorisé
 
Seulement j'ai lu qu'il fallait bien choisir la ME.
En bas de mon travail (Paris 12) j'ai une ECF qui fait ce genre de formation, mais j'ai lu qu'ils étaient pas très bien notés  
 
En FP il y a un listing, mais juste Paris 13 ou 17 et aucun référencement de ME dans le 94
Est-ce que vous connaissez une ME sympa qui fait cette formation sur Paris 12 ou dans le 94 ?
 
Merci

je sais , je te comprends.    
J'ai l'impression de retrouver chez Shenobie les post de kayser ya 2 ans, à base de pharase incomplète ua possible, mais énoncée comme une vérité immuable.
enfin bon on a réussi à rendre Kayser lisible et plus tempéré, je perds pas espoir pour lui non plus

Je laisse les aigris parisients te répondre
Bienvenue

ah ?  

C'est quand même un peu mieux, je ne peux que saluer l'évolution

 
tu es passé manager ?  

 
Ca serait bon d'ajouter les limites de la norme non ?
Protections dorsales (EN 1621-2)
Niveau 1: la force transmise <18 kN, pire impact <24 kN.
Niveau 2: la force transmise <9 kN, pire impact <12 kN.
 
La Decathlon SBS (celle notée dans le doc) n'avait pas l'homologation la dernière fois que j'ai regardé, au contraire de la "PROTECTION DEFENSE BACK I".

 
C'est beau ce que tu écris patron, on pourrait presque te croire et avoir foi en l'avenir de cet impertinent.
 
Je t'aime.

 
patron on t'aime.

Les ravages de l'adolescence tardive chez les ados geeks épisode 2 : shenobie.

C'est tout choupi mignon en fait.

j'ai un bon ratio, un post 3 quote    
 
non ce que je veux dire, c'est que dans l'achat de sa première monture, il est généralement difficile de passer outre l'éxcitation engendrée par ce fameux achat, par conséquent, il est fort probable de passer à coter de nombre de détail au niveau des pièces à changer. Généralement un particulier qui vend ça machine aura tout intérêt à en tirer un maximum de profit, donc par conséquent à ne pas changer les pièces d'usures de sa machine, en espérant tomber sur un Noob qui ne voit rien, et qui donc ne déduis pas le coût des pièces à changer sur le prix final.
 
Sachant qu'un Kit chaine meurt vers les 35.000, qu'une vidange de fourche est faite toutes les 15.000... Bref je te laisse faire le calcul, vers les 30.000 y'a certaines pièces à changer, et il faut surtout garder ça en tête que durant la visite de sa première machine, on oubli un peu tout ça, donc le plus simple est d'éviter de tendre la joue non ?    
 
Voila ça vous va bande de pédant ?    

suce boule
 

Gagne du temps la prochaine fois , copie/colle le 1st post
 

ca c'est expliqué dans l'exceptionnel "guide des homologations" que j'invite tout le monde à lire et à relire religieusement!
http://www.lequipement.fr/conseils/homologations
 
 

y'a un progres mais le coup du kit chaine qui dead à 35kkm c'est loin d'etre une généralité

 
Ok, bah un lien dans le googledoc histoire de satisfaire les fainéants

Ou les ravages du temps sur les personnes aigries et mentalement pseudo-déficientes  ?

edit :

 
Certains se sont fait ban pour moins que ça

allez pas nous faire fermer le topic avec vos çonneries

 
au moins je gagnerai en productivité    
 
C'est le retour de pédance tout juste mérité  

Encore un caisseux qui va venir bouchonner en interfile sur un truc poussif en casque jet.  Prends les TEC ce sera moins dangereux pour toi et ça nous emmerdera pas.
Pour ta formation, va dans n'importe quel moto-école, glisse un petit billet en disant que ça fait longtemps que tu conduis un 2-roues et que tu aimerais bien avoir l'attestation de formation, ils ne sont pas trop regardants.  Tu pourras ensuite te prendre un tricycle rouge feu, c'est les plus rapides.

La hainance universelle de cet après-midi  

Ouais j'ai choisi le mauvais moment

Un vendredi après-midi c'est osé

   
 
demain ca ira mieux

Reste, tu verras, y'a une ambiance sympa
Prend une bière, des chips, et tir à vue sur Shenobi

 
Franchement pour une formation 125cc te casse pas trop le cul, prends un truc pas loin de chez toi/boulot et bon marché. C'est d'autant plus vrai si tu comptes prendre un scoot après.
 
tu comptais acheter quoi?

il veut prendre un sv 72chevaux

Déjà c'est pas il mais elle
 

Une CBF ou Varadero

c'est ni le même budget, ni le même gabarit

maca on t'a reconnu  

 
Varadero c'est franchement cher pour ce que c'est