Reprise du message précédent :

C'est faisable, mais dans certaines circonstances (frein avant fort + rentrage de rapport, trop de frein arrière, roue arrière mal serrée...).
 
Et je suis content pour vous, Cosmo et Dodol De bien bonnes bécanes que vous avez là

 
ouais voilà, en conduite normale c'est pas censé arriver

Creator, pourtant c'est facile pour aller à Sartrouville : Périf, Neuilly, tunnel de la Défense, sortir tout de suite a Courbevoie, suivre le tramway jusqu'au pont de Bezons puis suivre les panneaux

 
c'est celà oui

 
nop pas de bobo pour lui, la moto, le compteur, le phare, le guidon ont pris un peu...
 

 
t'es con, c'est ce qu'on a vu a beep bike
 
 
 
esthétiquement je bloque grave aussi, c'est cependant un super moto en terme de partie cycle, le moteur est intéressant mais c'est vraiment un "petit" mille !  
 
 
 
c'est plein de belles pieces apres elles sont intégrées de façon ... particuliere parfois

Vous connaissez mieux que http://www.pneus-online.fr/ ? Y'a du PR4 en stock

 
C'est dans quel coin ça ? J'ai roulé un peu hier, mais entre Carquefou, Sucé-sur-erdre et Nort-sur-Erdre.
 
J'espère qu'il n'y a pas trop de casse...

Elle fait bien bestiale de gueule, beaucoup plus que le speed.  
J'aurai parié sur le tuono ( avant de connaitre les grandes qualités du speed) dans un duel à mort entre les deux rien que pour son physique de gladiatrice.
 
 

En fait je parlais du compteur et de la tete de fourche. c'etait un peu ironique

brembo 120.A441.10
 
probleme résolue

 
merci    
 
pour l'amorto arrière faudrait que je teste un neuf voir la différence, là je m'y habitue
en attaquant en courbe rapide ouais on sent que c'est pas très rigide toussa, et sur revêtement pas fameux elle secoue pas mal.
j'verrai si yam peut le reconditionner, j'en avais parlé à un collègue motard assez calé et de bon conseil il avait l'air de dire que ce type d'amorto y'avait pas grand chose à faire à part le changer
 
faudra que je change le klaxon, je me suis embué de fou rire la fois où je l'ai testé au milieu de nullepart avec ce miiiip-miiiiip ridicule    

 
C'est vrai qu'elle est flambe!
 
Et puis la dessus mettre des bracelets ca doit pas être trop compliqué
 
Vu le prix t'as eu raison de partir la dessus  

c'est pas des motos concues pour la même chose... le tuono doit mettre une cartouche au speed sur circuit (avec un pilote capable d'exploiter son ADN de sportive à peine voilé), sur route c'est surement beaucoup plus serré

ca pique un peu niveau prix et ca change rien au pb de MC

si, c'est relou de mettre des bracelets, ils tappent soit dans le résé soit dans la TDF (qui est chiante à déplacer).
 
et si tu remplaces la tdf par un optique type roadster, t'as l'énorme compteur qui fait casquette au dessus, c'est dégueu

 
Je m'y attendais ça tiens....
 
Déjà que je me suis fait suer les doigts à écrire le nom du patelin en entier, au lieu de "Sucé"...

demande à gamer

edit: grillaÿd

 
Je ne sais pas, mais ce n'est pas l'explication, a priori.

Et hop, flatpavé sur conduire en été sous le soleil  

Je me suis réveillé ce matin avec une envie de Duke 4    
 
Par contre, je regarde les annonces, les mecs ils ont roulé 5000 kms avec et ils la vendent.
Et y en a plein comme ça  

 
ils ont passé le permis gros cube sûrement!

Ligth is right

 
j'ai beaucoup aimé la duke comme jouet, c'est vraiment fun. Mais... on arrive vite au bout du moulin! et c'est moi qui dit ça en fait comme le chassis est ultra facile, et le moteur pas très démonstratif, c'est lui qui pêche.
 
après c'est quand même une moto géniale

J'avais lu hypothermie, donc ma semi blague marche vraiment pas alors  

ce qu'il faut regarder c'est les dates d'achat, car en gros, enormément de gens revendent tous les an / 2ans quand il s'agit de moto neuve... les mecs que achetent des mono, en général, n'utilisent pas leurs motos en daily, ni, pour de fat roadtrip...
Dans les esprits, un mono ne peut pour ainsi dire pas faire d'autoroute, sera rincé à 40kkm etc ...

donc tu te retrouves avec des meules de 1ans ou 2ans qui ont peu de km à vendre.
il y a aussi le fait qu'un mono, ça reste particulier, les vibrations, le manque de souplesse peuvent déranger... un mec qui sort d'un bandit 600 et qui prends un mono, je peux comprendre qu'il n'arrive pas à s'y faire ...

mais honettement, pour se promener à 3,5ktr le long de la cote la truffe au vent, c'est pas le genre de moto idéal (à mon sens) ...

j'ajouterai aussi, que perso, la duke 4 ne m'a pas vraiment emballer par rapport à la smc, foutre un mono à moitier assagi dans un roadster, tu perds une grosse partie du fun, sans avoir un gain de confort suffusant pour palier cette perte.
Ydalb t'en parlera mieux que moi, mais lui même ne s'attendait pas a avoir un telle différence de fun entre les deux  

sinon les parigots, une boutique à recommander pour de l'achat info? n'importe quelle enseigne rue montgallet c'est bon?

C'est une mort "bête". Le genre de truc contre laquelle il pouvait surement rien faire seul au moment du drame.
C'est moche.

 
tu vois bcp de mec prendre 660xt faire des roadtrip de dingue ? c'est une minorité.

gourage de topic ?

 
c'était une boutade  

moi j'ai un strom 1000 pour faire du daily bouchons

refresh tardif je présume

La XTZ semble faite pour non?

Faut connaître, ça s'apprend vite et hop

Manquait le quote en fait. Je pensais pas que y aurait plein de posts qui seraient apparus entre le moment ou j'ai affiché la page et celui ou j'ai répondu. Je parlais du concurrent du Dakar qui a fait une hyperthermie.

oki

 
oui, et t'en vois beaucoup des XTZ ? non, car elle convient à une minorité  
 
alors que je suis persuadé que c'est au top pour du vrai roadtrip enduro au milieu de nul part !

Les vibrations, ça va je connais avec le SV.
Mais est-ce qu'on peut sauter les dos d'âne de façon fun avec la Duke, c'est mon seul critère d'achat désormais
 

 
Tu doit pouvoir le faire avec n'importe quelle machine, juste une question de skill. Et de débilité, accessoirement  

 
euh les vibrations d'un sv c'est 0 hein  
 

 
voila