Reprise du message précédent :

up!

 
Le souci de l'adhésif, c'est qu'il faut le mettre sur la moto. Comment tu associes ta moto au fait que tu la stationnes à un moment ?
 
Tu te rapproches de la borne, tu la soulèves pour la scanner?   Demande au gars qui démarre une stromille pour 20 mètres si c'est faisable
 
C'est pour ça que j'ai associé ça à un badge.

 
C'est vrai que c'est un peu louche, et il a des pièces de plusieurs machines différentes... et des pièces faciles à piquer (selle, protec reservoir...)
 
Après il peut les avoir depuis longtemps dans un coin, il peut récupérer les invendus de la concess où il bosse, il peut les avoir trouvés dans une casse... etc etc

Et hop, le premier touriste ou autre personne sans portable/abonnement qui passe sans portable, il a plus le droit de se garer.

GOTO London

Et alors ?
 
Sérieusement, ça m'intéresse tellement que j'en ai parlé à ma copine    
Mais j'ai peur, je l'ai jamais essayé, ni la MT09  

moquette vend toujours la sienne, t'as qu'à lui dire que t'es interessé

J'en aurais 29 en mars (j'ai pris que 5 jours en 1an1/2, le reste en RTT), sur mon solde de tout compte  

J'ai pas roulé depuis 2 semaines, je crois que c'est jamais arrivé depuis que j'ai le permis

 
toi qui piste, la street est clairement un meilleur choix

Pas envie de rouler la bas, ils conduisent du mauvais coté et faut passer par un péage pour circuler en ville.

Oublie pas les jours que tu as cumulé pour l'an prochain qui viennent se rajouter

 
 
facon de dire que c'est la situation là bas (paiement par telephone)

 
Mais l'interfile est légale et encouragé, tu as le droit de rouler sur les voies de bus...
 
Y a des avantages quand même !
 
Par contre pour saluer les mecs que tu croises, faut arrêter d'accélérer...  

 
Je suis d'accord sur la théorie, mais bon augmentation du nombre de véhicule blablabla, au final c'est utopique de penser que ca va s'inverser cette tendance à la double peine
 

 
Effectivement, à Londres le centre est surveillé par des caméras pour relever les plaques et faire payer ceux qui rentrent dans le centre, si t'as une plaque FR tu payes pas c'est tout
Après pour les emplacements moto il faut envoyer un texto quand tu arrives avec le numero du parking sur lequel tu es si je me souviens bien, donc oui t'es obligé d'avoir un téléphone qui fonctionne, mais est ce que c'est beaucoup demander à un touriste qui arrive avec une moto tout de meme ? T'es pas un mec qui arrive sur un radot porté par les vagues hein
Après les flics relèvent juste les numéros de plaque et le système leur dit si c'est payé ou pas

Voila, on pourrait s'inspirer du systeme londonien (ca me fait toujours marrer dans TopGear d'ailleurs )

 
Le péage n'est pas un vrai péage à barrière, tu t'en rends meme pas compte quand tu le passes, il y a juste des panneaux sur les bords

Essaie de les tester les 2 le même jour si tu peut.

La MT09 est vraiment sympa, mais la Street newgen plus mieux  

Cosmo ne semblait pas d'accord. Et j'ai hâte d'en voir tourner voir ce que ça donnerais de visi (machine qui bouge ou pas?)  

 
Mais quand tu es touriste, tu dois envoyer un sms, mais tu as un numéro français, et tu as un surcoût parce que t'es à l'étranger, donc tu payes plus cher... C'est de la discrimination !
Et puis ca rend pauvre...  

stock, je ne vois pas comment elle pourrai mieux s'en sortir ...

Si tu es touriste à Londres tu n'es pas pauvre (ok tu le seras en repartant) .

Je sais, et c'était ma façon de dire que c'est pas parce que ça se fait ailleurs que c'est bien
 

 
Et chaque fois que tu payes avec ta CB francaise tu as des frais de commission etc etc

En plus !  

Et les banques françaises se font plaisir sur les taux de conversion aussi

Après faut pas dire qu'on va tout copier sur les autres, regarde en Chine les humoristes sont censurés alors que chez nous...
 
 
Wait?!

Pour la congestion charge à londres :  
 

 
Conduite plus typée supermot que roadster. Même si j'ai trouvé que ça gigotait pas mal, tu doit pouvoir attaquer sévère avec et profiter du moteur qui tracte plus que la Street sans avoir à être haut dans les tours.
 
Je reste vraiment curieux et perplexe, vivement que Cosmo ai la sienne

Yamaha TDM 900 GT ABS
http://www.lerepairedesmotards.com [...] gt-abs.php
http://www.moto-station.com/articl [...] nsalp.html
 
9.000 euros en neuf ou quasi
http://www.leboncoin.fr/motos/596876203.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/596658519.htm?ca=12_s
 
6.000 euros en occase récente
http://www.leboncoin.fr/motos/570872094.htm?ca=12_s

clairement, je suis pas pour non plus... d'ailleurs tous les parigots à la manif ffmc de février contre cette idée à la con

Mais en moto tu dois quand meme payer le parking une fois dans le centre

C'est deux fois la meme meule

Le 2d gif      
 

Quand on n'a pas de bras...    
(sauf s'il y a une montée...)
 

 
Bon sujet de dredy!   tu as réuni tous les éléments pour recevoir une avalanche de réponses.
- grocube  
- ABS/pas ABS  
- large choix de meules  
- budget large pour permettre toutes les folies  
 
C'est pour quel usage, et surtout tu privilégies quel comportement de la moto? Puissance, agilité, confort, ...?

 
car tu fais de la piste à 4ktr toi ?  
effectivement conduite plus typée sm mais pour autant, tu vas pas conduire cette meule jambe dehors sur piste, déja qu'avec une duke 4 vaut mieux y aller au déhanché d'un point de vue efficacité alors ...  
apres ça va sans dire que ça reste une tres bonne moto, qui marchera tres, meme sur piste. mais elle restera moins précise qu'une street et je ne vois pas en quoi le débattement de ses suspensions serai un avantage

 
Multistrada 1100S    

 
Ca doit pas se bousculer les versions ABS de la 1100 à mon avis

Je sais même pas si ça existe en ABS  

 
Je crois pas

En mt03 il doit y avoir moyen de prendre son pied sans risquer le permis  

Mais pas au même prix = moyen de négocier.

 
J'ai toujours trouvé cette meule sympatique, mais pas en moto unique

 
Autant prendre un XTX à mon avis.

 
Il a pas parlé d'un budget max ?

 
Elle raconte quoi comme brèle ?

 
Moteur de la XT660