Reprise du message précédent :

 
je comprends bien
 
moi j'aime bien le côté encadrement, non seulement c'est important d'aider les autres mais en plus ça donne beaucoup de recul sur soi-même, et je roule deux fois mieux depuis que je roule en essayant de donner l'exemple.
 
par contre c'est moins lol que d'allumer, et c'est fatiguant. et chaque sortie de virage t'as le stress d'en trouver un dans le talus.

 
c'est surtout ça qui me dérange enfaite    
surtout en corse vu le nombre de pièges partout ...
 
après un moant expérimenté peut se vautrer aussi mais peut etre moins bettement et je dirais que personne n'est responsable de personne dans ces cas là ...

 
 
Bon ba commandé
j'espère ne pas regretter

 
la corse  , la pays ou tu trouve une vache en rute à la sortie d'un virage en aveugle dans les montagnes, ça doit être cool  

 
en corse tu les vois pas, le talus descend jusqu'à la mer
 
j'y suis allé avec mes parents, je me pose contre une rambarde en bord de mer, 50m plus bas une voiture fracassée dans les rochers

D'ailleurs, si vous avez des conseils ou des endroits sympas à faire en Corse à moto, je suis preneur.
On y part deux semaines en semi roadtrip avec madame cet été.

 
bref tu viens en corse oui ou merde ?

 
Tartiner en Corse, c'est un peu compliqué
 
Perso quand j'y suis allé, on sortait le soir après bouffer histoire de pouvoir rouler plus serein car moins de monde.

 
si c'est en aout oui, sinon impossible  

 
t'y est allé en juillet aout non ?

 
Tout sauf la côte est

Début juin justement

Juillet/Aout, je crois que c'est même pas la peine de sortir la moto

Edit : on roulait toute la journée hein, mais le soir pour rouler plus "dynamique" quoi

 
 
   Fonce

 
Non mais le soir c'est aussi dangereux, pour avoir fait les fêtes de Village de Pietra di Verde, les jeunes la bas commencent à boire à 16H, à 22H ils sont bourré, et ils s'amusent à faire les routes de montagne bourré, et en plus ils sont fier...      
 
Sinon j'ai un faux contact au frein avant, genre serre, un coup ça clignote, un coup pas, un coup ça fait 100 flash par seconde  , si je noie de WD40 histoire de lubrifier    et nettoyer, ça remarche messieurs les toubib ?

EN auvergne, c'est moant toute l'année.  

Le Strom avait failli nous manquer c'est une source inépuisable de réparations à faire, tu devrais ouvrir une école de mécanique.
 

 
  si le moteur est aussi frustrant que celui de la S, je ne comprends pas leur enthousiasme.

si tu recherches un casque bien aéré pour l'hiver et bruyant tu as fais le bon choix... au moins tu n'auras pas de buée (xr1100 ou chaser V j'arrive à avoir de la buée malgré le pinlock au bout d'un moment...)

 
la corse en aout    
 
 
 
tu as 5 mois pour prendre ta street en main  

 
Pour l'instant il n'y a que des minimoants à l'état embryonnaire, avec les nordistes on envisage un nouveau tour Ardennes / Luxembourg / Eifel sur un we prolongé.

avec ydalb on risque de venir quand il n'y aura plus de neige, les smc sur remorque et go  

Y a un topic ou c'est private party?

 
ah, ça... c'est pas un modèle de fiabilité c'est sûr. Modèle original, première année, qui commence à être bien borné...

 
ouais s'pour ça que l'autriche c'est plus dans mon collimateur

 
C'est par ici

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36721492

 
j'ai un  HJC R-PHA 10 pour l'hiver
 
après pour 200€ trouver un casque de cette catégorie c'est très difficile ...

en effet mais pour avoir déjà eu un casque racing (agv gp tech acheté dans les mêmes prix sur cdiscount à une époque...) pour moi les casques racing sur route c'est une connerie, maintenant j'espère que tu seras plus satisfait que moi

Ca me dit bien , mais pas en cbr

 
j'ai un speed pour toi, je te fais un tarif de connard

Cela me plairait bien, mais pas dispo en mai et si je viens, c'est accompagné avec une "débutante" (disons pas encore très expérimentée).
 
En avril (du 14 au 18), on sera en Auvergne, comme déjà évoqué ici, quelques-uns sont partants pour un bout de route avec nous.
Il y aura un copain en K1600GT, mais il se traîne, surtout qu'il sera en duo.
 
En mai, pas mal de stages prévus, donc pas trop dispo.
Par contre, si ça en intéresse, la Casim 33 fait sa grosse sortie annuelle le week-end de l'Ascension, donc du 29 mai au 1er juin inclus, au Pays Basque.
Le but est de s'initier à la conduite en virages en montagne, avec un peu de théorie et surtout de la pratique en groupes de niveau, encadrés par les motards des Douanes de Bayonne qui connaissent le coin comme leur poche et ne se traînent pas l'organe (ils seront en civil et en bénévole).
Le groupe Casim sera basé à St-Etienne de BaÏgorry, près de St-Jean-Pied-de-Port.
On peut vous trouver un petit gîte de groupe sympa pas loin, si vous voulez.

 
De la quoi?
Tu peut venir demain matin si tu veux hein, y'a plus un kopec de neige ici.

C'est le même moteur oui.  Faut attendre la version 750 !
 
Sinon, un truc que je ne pige pas : pourquoi ils ne font pas une Revere 2.0 ??  Ils ont une super base de bécane économique avec les NC700, ils leur rajouteraient un cardan ça ferait un carton auprès des roule-toujours qui veulent le meilleur rapport Q/P, non  

 
c'est pareil dans les stations ?

Faut voir combien le cardan ajouterait au prix de base.

 
Ouais, il y'a de la neige uniquement grace aux canons... http://www.sancy.com/pratique/webcams
 

Re les Moants !
 
Nouvelles d'hier après mon heure au tel infructueuse avec la pref de LA (ouais, Los Angeles,   )
 
Le soir même j'ai passé 20 minutes ( ) à attendre qu'un conseiller me réponde à l'ANTS... pour apprendre que mon permis était disponible à la préf de LA depuis le 30 décembre !    
 
Ce matin donc, je suis allé chercher cette magnifique carte ce beau de plastoc rose.
Le permis est donc in the Pocket !=) Pour 15 ans...
 

 
yéeee
 
 

 
putain la vache  

En même temps, le sommet est à 1800m et ca fait 3 semaines qu'il fait ~10° à 1400m.