Reprise du message précédent :

 
Une Dayto pour pister et une Advzenture/SMT pour les moants  

et j ai oublié de mentionner la 1290 de nouille  

Evasion Moto 34
http://lesmotards.com/moto-34/index.php
 
Présentation :
http://www.motomag.com/Asso-du-moi [...] -dans.html
http://v-strom.superforum.fr/t1789 [...] on-moto-34
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=752459

Comme tu as pu le remarquer, les prises sont plus petites, moins encombrantes.

ouais enfin si faut coller un adaptateur derrière ça manque complètement d'intérêt non ?

 
 
non  , certain roulent encore sur de vrais meules avec du carractère

Ohhh, un boloss  
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=18_s

Pas si tu prends les équipement BMW!  

La Nouille s'est pris la 1290 ?????  
La Dayto est bonne pour la piste mais en daily, ca passe aussi.

faut lui faire un mail au nom de la DCGRF

ouais donc tu payes une blinde, génial

Ydalb a racheté la street de cosmo puis l'a revendu à John.
Il a ensuite acheté une SMC 690.
 
Charli a acheté une 690 SMC-R.
 
Et j'ai acheté une Street R.  
 

 
Paye ton optique dégueux façon kawa mais en asymétrique    

 
faut que tu postes ça sur la page fb du sps

ah oui d'accord
elle est bien fandard la smc r. Donc tout le monde tourne en triumph et les stunteurs en ktm. joli!

 
Après y a Street R et Street R  

Je te laisse le soin de le faire
Je vais l'afficher sur Twitter tiens

Oui enfin non...    
Il existe pas mal d'accessoires branchés nativement en format DIN et qui ne demandent pas d'adaptateur.
L'adaptateur (qui permet aussi parfois de gagner de la longueur de câble, soit en passant) ne sert que si on veut brancher un appareil en prise allume-cigare classique sur une prise DIN, et cela au seul coût de l'adaptateur, sans avoir besoin d'acheter un second appareil identique. Bref, on y gagne en polyvalence.
Après, si le motard ne veut pas s'encombrer d'un adaptateur, ben là, il achète un appareil en DIN et il fait pas chier.

Ca parlait de batteries haute capacité tout à l'heure :
http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] lcom/39752
Moins de 20€ la 10k mAh
 

Euh.. Tu sais que tu parles à Kaiser là? C'est un peu sa spécialité!

 
On attendait surtout des news de ta part et de ton anglaise !

 
C'est vrai que mon essai était de nuit, et la première fois où ça s'est allumé ben "C'est quoi cet arbre de noel ????"

Desole....
Avec la periode de Noel, au taf ca bosse plus et le week end et j'ai pas d'ordi ( probleme qui se reglera a Noel )

Sinon pour la Dayto ( vu que osef de ma life) elle va tres bien. Elle a passe le cap des 2500 bornes sans soucis majeurs.
Apres le resserage des vis du Carter, j' ai eu un probleme de capteur ABS et un dereglage de ma valve d'echappement. Tout etaient sous garantie donc RAS.

Cette moto est tout simplement geniale. Elle s'emmene facilement, plus facilement que mon ancien cbr FS mais elle est plus physique. Le moteur, est vraiment joueur, alors j'imagine pas en full (+ 22 chvx) Vu le temps, l'etat des routes et ma monte d'origine et qu'elle soit neuve , j'ai pas fais le fou avec.
J'ai encore enormement a apprendre , elle a du caractere, ne se laisse pas faire. J'ai hate de l'emmener vers des routes plus adequates pour pouvoir mieux la connaitre comme le cbr fs en Corse.

En tout cas, la position est top, confortable. la suspension d'origine est nickel,pour ma part, un poil plus souple serait bien mais on ressent bien la route sans la subir. les freins sont bons, puissant sans etre piegeur. Il y a un mordant progressif. Jai mis l'abs en mode Circuit car sinon il intervient un peu tôt.
En ce qui concerne la selle passager, je pense la condamner...
Je lai teste hier en repartant du salon du 2 roues. paris/ cergy. A la fin je marchais comme John Wayne...

au niveau consommation, meme en tapant dedans je passe les 200km d'autonomie. Ca me convient.
Faut que je regarde l'odb, car il calcule ma consommation en temps reels et aussi les km parcourues par litre.

Pour la qualite des materiaux, c'est du bon. Rien n'a bouge.

sinon y'a les BT-016 PRO quoi durent plus longtemps      Pourquoi j'ai regardé  

 
C'est beau
 

 
Hey dude, tes wheels, tu les amorces la plupart du temps en 2 ? en 3 ? Tu passes les vitesses sur une roue aussi ?
 

 
Homme de goût
 

 
Tu pouvais pas le dire plutôt
 

Toi j'ai pas compris, t'habites en RP et tu vas faire des ballades à Lille ?
C'est pas pédé comme ballade  

 
Franchement passe en PR3/RS2

ah non moi j'achète pas BMW  

moi ça me fait marrer, la nuit ça fait un peu "gyrophare" c'est marrant

 
Ouai mais la cohabitation de me fait peur, faut que je vois si jamais y'a une promo sur un train de PR3, ça me ferai chier de jeter mon BT-016 qui n'a que 1200 bornes  

Donc tu a eu grosse modo les mêmes emmerdes prises sous garantie que ce qu'on peut lire de temps en temps pour la Street 2013. Je croise les doigts, la mienne ne semble avoir eu aucuns soucis jusque là, pourvu que cela dure  
 
Pas bien pour l'ABS, sur le bouquin Triumph c'est bien indiqué qu'il ne fait surtout pas passer sur le mode circuit pour la route  

+1.
Les RS2 ne sont pas excessifs en plus.

Changes ton train directement, et revends le BT016 sur lbc ça part toujours des pneus... Tu y perdras un peu niveau €€€ certes!

C'est exactement ce que je viens de faire.

D'ailleurs combien ça peut se vendre un BT016 pro avant à mi usure sur LBC?

 
Justement t'as maté le prix?
 
Je trouves pas ca chère vu le rapport option/perf

Les jantes de bagnole moches de la première  

J'vais demander s'il peut me les vendre au prix qu'il les a payé

 
je viens d'essayer de voir, y'a pas de pneus sur LBC    
 
Je repartirai avec mon BT-016 en banderole comme une miss France alors

 
J'avais mis une annonce pour les RoadAttack sans trop y croire non plus, et pas mal de monde intéressé au final mais que des sudistes