Reprise du message précédent :
raaah premiere lecon, 2h sur un TW 125, des exercices "rapides" et lents, me suis pas trop raté, juste posé une fois le pied par terre en lent... mais quel pied    
lundi je passe sur FZ6... ca va faire bizarre niveau patate et poids

 

 
Nan sans rire c'est quoi qui a foiré pour que tu echoues à la circulation ? tu avais deja une experience en auto ?

T'atteris toi ?
Y'a meme du GSR apparemment dans certaines...

 
j'ai eu un GS500  

bin ouais chez monneret c'est des FZ6 (en full of course.)
ca va me faire bizarre après quand j'aurais ma future <remplacer par un roadster basique de votre choix> bridée en 34cv  

 
Tant que t'as le moniteur derrière, un 600 de 100 bourrins c'est gérable

 
 
je me suis gavé comme un porc de 250 kms de balades aujourd'hui..
 
dont environ 100 kms avec un sds.
 
rhaaa, c'est bon    
 
   

+1

 
 
tu bluffes martoni !

en fait hier je suis tombe en panne d'essence , et avec 1 euros tu n'as que 0.7 Litres de sp95
donc la il doit pas me rester grand chose dans le reservoir

 
il dit qu'il voit pas le rapport..

oui enfin moi je vous raconte ça tel quel, c'est un peu décousu hein

5,4,3 pastèque...

J'hésite à faire un salut a un moard du haut de mon SV 50, de peur de me prendre des vents

Moi je salue pas les scoots, maintenant si un petit jeunot me fais un signe et que je le vois je lui repondrai.

Idem, je ne salue pas naturellement les "hors caste", mais si on me salue, je réponds bien volontier

Je viens de voir le nouveau Z1000
Euh ca le fait de passer d'un SV a un Z1000

 
Je suis pas si jeunot, j'suis plutot vieux pour un mec en 50 (19 ans), faut bien finir le permis B (pour la vie pro) pour attaquer le A
 
Par contre je salue pas les autres 50 en général... trop de kékés qui se la pètent et d'imprudents

moi je ne salu que les ducati

 
en changeant les pots cornet de frites alors !!
 
le z1000, il ressemble a un gros er-6 je trouve...

 
moi je leur prête ma trousse à outil    
 
   
 
 

 
Faut dire qu'à force de faire le tour du garage... ça occupe pour patienter...  

avant je la trouvais moche ta moto mais la sur ton avatar ca passe mieux

 
Le monsieur il voit pas le rapport avec le quote...    
 

moi vouloir rouler en ducati ? mouahahahah
mais je suis sur que galak il a pas de gsx mais une s4rs ...

 
pareil.
 

 
perso j'ai roulé en meule jusqu'a 22 ans, et elle est toujours au fond du garage... mine de rien, j'ai bien envie de la remonter pour tourner a Candie avec

j'aimerais trop pouvoir reconduire ma rs50

 
je trouve pas trop logique ça encourage à débuter sur ce genre de machine alors que ce n'est pas adapté pour un débutant
mais bon tout ça parce que la moto école s'appelle monneret on a le droit de rouler là dessus par la suite    
 
putain d'accord commercial entre lui et yamaha plutot

au contraire, je trouve que c'est pas mal. Ca peut montrer aux débutant que sous ses allures de machine facile, y'a du répondant quand tu ouvres, et meme trop. Au moins, le gars qui a fait son permis sur un FZ6, il sait que c'est pas raisonnable

C'est peut être aussi que chez Yam, ya plus grand chose pour les moto-écoles... A part le 660XTX, je vois pas (sachant que ce dernier n'est pas aussi aisé de prise en main qu'une cb ou autre gse)

Nan interdit, le nouveau z1000 est trop moche  
 

Merci toshop  

 
ah bin ca c'est certain que c'est une histoire de thunes, mais le resultat c'est qu'ils ont un parc de meules assez impressionant et qu'elles sont toutes en etat nickel...  
après le reste c'est un peu de la pignole, "sécurité d'abord" ok mais pas pour tout le monde... c'est vrai qu'ils obligent les élèves a rouler avec minimum casque + blouson renforcé + vrais gants + chaussures qui protegent la maleole type caterpilar et ca c'est bieng, par contre j'ai vu certains mono/employés faire les slaloms en scoot a fond pour la deconne, sans casque ni gants (ni meme un pantalon long).
bref, vivement lundi  

y'a le 600 diversion aussi...

Plus vendu je crois

nous on a des div de 2003 (dernière année de commercialisation je crois) c'est parfait pour apprendre
et puis pour avoir essayé la cb 500 je préfère la div: plus confortable, plus imposante (poids et cylindrée), donc plus valorisante je trouve (cb, gse et er5 font un peu trop cyclomoteurs ...    )
 
bon par contre ça vibre pas mal    

un 4 cyl qui vibre plus qu'un touine ?  

 
ouais elle vibre pas mal entre 4000 et 5000 trs je dirais, du moins la cb m'a paru moins vibrer
et puis la boite claque beaucoup, mais c'est bien quand tu débutes, au moins t'es sur que ta vitesse est passée  
 
sinon je lui trouves pas trop de défauts à cette bécane pour une basique, bon j'ai pas fait non plus 5000 bornes avec, mais elle est fiable à ce qui parait (ptet un peu moins que la cb réputée immortelle ...), consomme pas trop (5L selon la mono), super confortable (la plus confortable des 500-600 je pense), assez de pêche pour faire plaisir à un jeunot sans bien sur pousser au crime (que 60ch je crois ...), moteur linéaire sans surprises, et surtout s'achète et s'entretient pour une bouchée de pain
 
si elle avait une gueule plus sympa je la prendrais pour débuter, mais rien ne vaut la seven-fifty  

 
et en même temps, les temps changent...
les motos écoles vont pas tourner éternellement sur des gse/er5/cb.  faut quand même avouer que ce sont des machines vieillissantes et qui en ont pris un coup comparativement aux nouvelles machines.
quand le bandit était sorti, il était considéré comme un roadster "méchant", maintenant, on dit haut et fort que c'est une bécane de débutant...
c'est pas si con de faire commencer les débutants sur un fz6 ou autre, car quand on parle aux jeunots qui passent leur permis et qu'on leur demande ce qu'ils vont prendre, perso j'entendais beaucoup Z750/fazer/gsxR et autre joyeuseté qui ont rien à voir à un gse.  
même si certes c'est pas super raisonnable d'apprendre sur un fz6, au moins le futur conducteur a déjà une approche et un minimum de "formation" sur ce genre de machine.