Reprise du message précédent :
Si vous avez des problèmes de retard de commande chez Cardy, n'hésitez pas à demander un dédommagement

   je te la donne viens la chercher

sur mon mostro aussi on force, déjà il ya toute la filasse accroché au guidon qui ralenti le mouvement.
 
Je vois pas ou ton problème, même si la direction est super lourde, juste avec les cales pieds ça s'emmène une moto comme ça, si tu l'emmène qu'au guidon c'est clair qu'elle va pas l'aimer.

je reviens d'une ballade de 100 kms environ..
du pur bonheur      
 
   

Je veux un custom

je l'emmene au corps mais ca suffit pas , et la c'est bon j'abandonne peu importe le prix

10 €

 
Ca vaut le coup  

 
 
houlala    
 
stunt time, snoopie, c'est de la boulette, mettez le casque mais je le fais pas, "motard RR"  , les ptits effets de caméra à deux balles

tiens gros

vends là
 

A vendre Ducati 600ss 1995 achetee en 2005
30 000 km compteur (je ne certifie pas le kilometrage)
Pneus Neuf (Bridgestone Bt-014)
Kit chaine 1000 km (15x39)
Bougie neuve  
Vidange en 10w40  
Courroie de distribution neuve (moins de 100km)
Jeu au soupapes ( moins de 100km)
Synchro Carbus (moins de 100km)
Fourche revisee , vidangee en 7.5 sae , hydraulique verifie , fourreau marque (esthetique)
Tube droit niquel , tube gauche marque (une tache sur le tube ) mais contrôle Ok .
Cadre d’origine passe au marbre (cache lors de la vente) en 2004 et recontrole au Laser le 26/05/06 , Ras , le cadre est peint en noir ainsi que le bras oscillant les jantes  et les pied de fourche  
Loocked de freins et d’embrayage vidange  
Filtre a air Kn  
Peinture recente (carenage+chassis)  
 
2200 euros a debattre  
 
ca chie je trouve  
la mettre sur ebay c'est une bonne iddee ou c'est un repaire a arnaque and co ?

 
 
vu tout ce que t'as fait dessus et le prix, franchement, c'est une tres bonne affaire

essaye deja sur les sites genre emoto, le repaire, 2roos etc...

et je serai toi je la mettrai à 2800 pour commencer et tu verras en fonction des contactes que tu as pour baisser

de l'huile 7.5W ? mais c'est tout mou

+1, spa plutot de la 15 qu'on mets  

c'est une ducat ya meme un gars qui a mis de la 2 , bon on s'en tape de ca , 7,5 c'est d'origine avec 90 mm d'air de toute facon ca depend des fourche la viscosite

   mais la je sature jamais je serais satisfait avec donc out

2800 c'est ce que j'ai payer , a l'epoque une SS ca se negociait 3000 , 3200 min voir 3500
la en ce moment ya des  
SS moyenne a 2500 ...  
bref en 1 an ca a grave perdu resultat DMC  
pis ca serait indecent plus ...

mets 2500 pour lacher a 2200 non ?

c'est chaud j'ai parler un peu avec un ducatiste il m'as dit a 2500 personne va matter vu la description  
2300 ?
faut que ca attire aussi , si elle part a 2000 deja ca limite un peu la casse en dessous ca va etre chaud ...

grâce à vos conseils je suis tombé plusieurs fois à 20"6 aujourd'hui    
platal mardi ... encore 2 heures pour bosser + l'echauffement de 2 heures ... j'ai les foies sa race  

bah tu vois, même en connaissant le passif, si j'avais les sioux, je viendrais l'essayer et me laisserais peut-être même tenter

moi ca me fait chier de la brader vu ce que j'ai mis dedans mais si c'est pour avoir crise de nerf sur crise de nerf vaut mieux qu'elle parte
par contre je suis pas doue pour les annonces , j'ai pas la gnak de mettre du gros prix etc ...
la deja l'annonce je vais la remanier un peu , la mienne est compatible double disque , et a une sonde (cadran non monte) de temp d'huile , pour la piste ca peut interesser (j'ai aussi une monocoque fibre de verre brut et un tableau de bord de 900 ss avec mano d'huile mais ca je vais revendre a part )
le probleme c'est que la becane elle est roulante route , en bon etat mecanique mais la finition est pas top (pour un puriste c'est chaud meme )  
mais je peux pas la vendre a n'importe qui non plus je prefere jouer franc jeu , perso c'est une excellente base pour de la piste , pour de la route elle marche bien , mais quand je vois des SS etat origine a ce prix (meme si j'ai la grosse revision de faite et les pneus neuf ) j'ai des scrupules ...
bref la je suis un peu paume

T'as pas de sscrupules à avoir si tu joues franc jeu
Y a eu des réparations, de l'entretien, un marbre vierge etc...

sur ebay tu peux toujours la mettre en vente avec un prix de reserve (2200€ par exemple)
si il n'est pas atteind, t'es pas obligé de la vendre, apres 2 solutions
 
- envoyer une seconde chance à l'encherisseur au prix de sa derniere enchere
- le contacter par mp pour s'arranger une vente hors ebay, ca craint pas trop si rencontre IRL, et ca diminue fortement les frais ebay
 
 
tu comptes mettre "je ne certifie pas le kilometrage" dans l'annonce ? ca fait un peux peur non ?

Pas passé comme ca pour moi
 
L'AE a pris mon permis (j'avais le B) et j'ai roulé uniquement avec le provisoire (sur lequel est indiqué que j'ai le B), jusqu'a recevoir le nouveau.
 

 
JE reviens de 240km a tourner en rond sur une piste, et ....    
CB powaa sarassssss y'avait beaucoup de débutants (premiere expé piste) donc j'ai pu me gaver un peu    
Au menu, sv 650, z 1000, sl 1000 falco, b12, 675 dayto, gsx1400, CB 1300 etcetc... c'etait bien bon, j'ai plus faim    
 
LE CB1300 est venu me chercher dans les stands (en rigolant), décu que je lui ai fait les freins    
 
Vidéo incoming, mais pas top. La 2e vidéo (ou y'aurait du y avoir pas mal d'action) a pas marché  

 
T'as intérêt à l'avoir on donne pas des conseils pour rien    
 
 
 

oue bien sur ca fait peur mais si le gars fait expertise et qu'on lui sort 50 000  et qu'il me met un vice cache au cul ...  
sinon je vais mettre echange possible , ca peut pas faire de mal , genre cb500/b6/xt600/xr600(ca me fait chier pour l'entretien ca mais bon , en meme temps 2000km en SS en 1 an ...) etat equivalent

 
comme si j'avais besoin d'une pression de plus    

 
tu mets juste 30 000 kms point barre, si tu commences à mettre que tu certifies pas le kilométrage, ça fait fuir tout le monde.
de toute façon, quand c'est un particulier, le kilométrage ne peut pas être garanti.
sur tes factures, les toutes premières, doit y avoir le kilométrage, donc bon, même si dans le pire des cas le mec te sortait qu'il a fait une expertise (et pourqoui il le ferait...) tu y serais pour rien car toi tu l'as eu a tel kilométrage et t'as pas trafiqué le compteur, donc c'est pas ta responsabilité.
 

oue ok de toute facon a ce prix la je sais pas si il trouvera mieux en ducati ...  

Petite vidéo d'un touriste en CB à Bresse
 
Vraiment décu que ma vidéo de l'aprem ait pas marché, celle la est bof bof, on y voit personne

puutain, 45 Mo

Si tu la veux non compressée par de probleme, 191Mo

 
la 2 c etst pour les enduros et cross, faut pas abuser non plus

Ah au fait, le CB full stock sort 95Db a 7500 tr
 
Sinon a 4200 c'est conforme a la CG: 84db (pour 85 sur la CG).

preparation de la fourche et il tourne a la 2 , mtn je peux pas t'en dire plus je me souviens meme plus qui c'est

T'es sur que c'est bien le garde SAE?  
Enfin je me souviens que sur mon bidon d'huile y'a marqué SAE 15w, mais y'a aussi un numéro genre 2 ou 3, peut-etre propre a la marque de cette huile j'en sais rien.

non c'etait une fourche prepare , le gars fait de la compet et tout , 120mm d'air je crois au lieu de 90 et une histoire de cale ou je sais pas quoi des trou pour diffuser differament bref c'etait un topic sur les fourches et ya eu de nombreux post du genre "un tel il tourne avec de la 2 etc"
bref 7,5 c'est d'origine , pour mon poid je trouve ca trop mou de la 10 irait mieux
 
 

Desmopedro , dailleur le site web de ce mec est vraiment genial