Reprise du message précédent :

 
Oui... mais la vendeuse qui m'a dit ça, je suis sur qu'elle est beaucoup plus mignone que toi
 
En tout cas, résultat de tous ces posts, je vais tout faire pour me payer un train de D207 (qui est le train le moins cher pour des pneus de cette qualité).
 
Sinon, ce sera un Z6 à l'arrière, voir un D220 selon budget (faudrait que j'arrive à travailler encore 1 ou 2 journées en intérim... pfff cet été c'était vraiment mort niveau boulot d'étudiant en interim )

j'arrive pas à descendre en dessous de 22 secondes pour le rapide (bon sous la pluie, mais je crois que je  roulerais pareil sur du sec) ...
pourtant je porte le regard loin, je couche bien la becane, je reussis ce foutu demi-tour avec de la marge, mais il me manque un truc bordel    en fait j'ai du mal à conserver la meme vitesse, voir à la jauger tout court sans regarder le compteur ...
 
'z'avez utilisé des techniques particulières vous ?    
quelqu'un a eu un mono chinois qui connait le secret du slalom des sept dragons flamboyants ?  
 
 

va plus vite a l'aller

Carrement, à l'aller déchire toi pour aller vite, c'est au retour qu'il faut y aller plus tranquil, à allure stabilisée, pour pas arriver trop fort sur le freinage ou l'evitement.

 
Ne regarde pas le compteur et essaie tout le temps d'aller le plus vite que tu puisses

en fait je regarde jamais le compteur  et comme je sais pas encore bien estimer ma vitesse à l'oeil et à l'oreille ...
donc d'après vous faut que je blinde à l'aller, quitte à dépasser le 40 ?
le problème est que j'ai du trop reflechir sur la vitesse, comme vous dites je vais essayer d'envoyer et de tout faire au feeling
 
le truc c'est de pas rater son entrée après le premier plot, sinon tout le reste se barre en couille  

C'est les neufs dragons, spour ça que tu y arrives pas  
Non mais sinon monte un peu plus fort progressivement

ma technique "c'est en forgeant qu'on devient forgeron"

sinon faut bourrer a l'aller et au demi tour , classique quoi

 
Botte secrète du moine shaoeling qui dors en toi : fais toi plaisir à l'allée, pousse la bécane, prends de l'accélération dans la gueule, passe les plots en te servant de tout ton corps (appuyer sur les calles pieds ça marchait bien avec l'xtx par exemple) et fait un gros freinage de porc à la fin pour faire ton demi tour.
Après ça, le retour, tu le fais trankil et ça passe tout seul

 
 
hesite pas à mettre bien les gaz :
 
au tout debut (force bien sur la 1ere et 3eme direct )
juste apres le dernier plot du slalom (et tu freines avant le demi tour)
juste apres le demi tour
 
et la normalement tu peux te faire la fin pepere

40km/h a l'aller, demi tour, 40km/h au retour, si tu respecte ca et que tu es pas a 20s ou moins c'est que ton slalom est pas propre et que ton demi tour est lent.
 
Une seule solution: bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse, bosse le rapide
 
sérieusement, faut surtout essayer d'etre propre sur le slalom et dans le demi tour, faut pas penser a aller vite justement. Le fait d'aller plus vite est une conséquence de la maitrise de l'exercice, pas une variable

ok merci pour vos conseils    
je crois qu'il faut encore que je gagne en confiance pour pencher toujours plus la brêle et gagner en fluidité, ainsi je n'aurai plus le problèmes de constance de la vitesse
bon pour l'instant j'ai que 10 heures de plateau donc j'ai le temps d'y remédier

Et pour ma question ?

 
10 heures c'est pas la mort.
si tu suis les conseils qui t'ont été donné ici, ça va le faire..
pas hésiter à pousser 1-2 au démarrage
slalom tranquille vitesse constante
ralentit pas après le dernier cone et fait un freinage bourrin   avant le 1/2 tour
tu fais ton 1/2 tour en regardant l'entrée du slalom et rien d'autre.
puis pareil, tu repousses un peu 1-2 avant l'entrée du slalom au retour
slalom tranquillou
inutile d'aller trop vite au retour, si tu dépasses le 40, tu risques d'en chier pour l'évitement pas exemple, et toucher le cone C ce qui t'auras rien fait gagner.
 
bon courage
 

moi j'ai souvenir que ce qui est super efficace c'est d'avoir une vitesse constante dans le slalom et de bien mettre les gaz avant d'y rentrer

c'est quoi ?

 
`
A propos des Buell

 
Super sympa si on ne recherche pas un screamer (evidemment vu les regimes pris).
Par contre du coffre à en revendre à la rotation de la poignée.
 
Pas faciles au niveau chassis, il est de très bonne qualité mais exigeant pour la mise en trajectoire (des rails ensuite).
 
Je ne recherche pas ce genre de moto mais ce sont d'excellentes motos (a tester absolument car le comportement moteur est vraiment aux antipodes d'un 4 pattes de moyenne cylindrée)

a l'aller tu peux allegrement hein, c'est au retour qu'il faut pas sinon tu chie a la fin passe pas

ha oue bah du point de vue externe au pilotage  
magnifique becane , magnifique moteur , mais attention Hd c'est comme Ducati niveau mentalite des concess ....

sinon repute chiante a faire tourner

et harley ?

Idem.

harley c'est lourd , ca freine moyen mais suffisament , entretien pareil que buell of course

 
Me suis fait snober par un gros en Harley cet après-midi...
Moi toujours "sympa" je le salue et lui, remontant la file que je suis, passe à mes coté et m'ignore total... lunette noire sur le nez et frange au guidon virevoltant... bel esprit...  
 
Mais ne généralisons pas...  

que dire des gens en BM

En même temps les mecs en bm

 
Vous saluerons toujours... surtout si c'est moi au guidon...    
 
 
 
Edit : enfin, Beecher j'aurais du mal... à moins que je ne m'arrête pour regarder ta brèle stationné au garage...  

Pour les ducatistes

http://nicodonaldsl.free.fr/hfr/moz-screenshot-2.jpg
http://nicodonaldsl.free.fr/hfr/moz-screenshot-1.jpg

tu sais un D2 c'est pas un D4 ...

Il doit se trainer la moule grave vu comme il a tenu ses pneus et plaquettes longtemps  

 
 
Ma tondeuse à 10 ans et aucun pb

  j'en veut une !  

J'ai fait un week end dans les vosges avec un VFR de ce style... sans silencieux    
LE type a viré le pot sinon on voit pas le monobras    
 
Et c'est pas si bruyant que ca en plus.

normal que ca fasse pas de bruit ca a rien dans le sac ...

je fesais le slalom entre 45 et 50 km/h, mais te fixe sur le compteur fait le suivant tes propres sensations, là ou tu sens que tu peux gagner du temps.

je comprends aps pourquoi il achète pas un scottoiler, il ferait nettement plus de borne avec son kit chaine.
sinon tu serais surpris de certains résultats sur les ST2
 
tiens le même type de proprio en ST2
http://www.webazar.org/ducati/index.php

 
 
C'est a dire ?  

 
Remplace ton avatar par un gros point d'interrogation cela te correspondra mieux...    
 
Nan mais sérieux... si tu lis un peu le topik, tu ne poses pas les 3/4 de tes questions...

Remplace ton avatar par une moto, ca fait tache la