Reprise du message précédent :
 
 
bah quoi?
 
 
 
tant que t'as pas de raison de le faire, le fais pas à la montée par contre c'est très commun, voir sur le strom ça passe plus propre à la volée qu'à l'embrayage

quand je me suis fait rentrer dans le cul le mec qui me sort ... ha je pensais vous alliez passer  

 
mais comment tu fais pour les passer à la volée ?! tu monte au dans les tours, tu coupes, tu passes,tu GAZZZ ?

faut trouver le bon régime en général ... je le fais jamais mais j'avais testé et à partir de 5000 sur le faz ca passe sans forcer

 
Pareil, ça élimine le temps qu'on passe à toucher le levier d'embrayage. Ne reste plus qu'un bon coup sec et ferme sur le sélecteur, couplé à un tirage rapide ça devient bandant
 
Normalement ça marche à tous les régimes, mais faut au moins que ce soit précédé par une accélération franche sinon plus de chances de faire craquer la boîte.

 
tu cales ton pied sous le sélecteur en pressant légèrement vers le haut, et tu coupes un peu les gaz d'un bref coup de poignet pile en même temps que tu pousses un peu plus fort sur le sélecteur. En coupant les gaz, tu soulages l'effort sur toute la transmission, et la vitesse passe sans effort à ce moment là.

Tu montes dans les tours, tu met ton pied sous le sélecteur et comme tu l'a dit si tu tente de passer une vitesse c'est verrouillé et ça ne bougera pas. Mais en gardant la pression sous le sélecteur, tu coupe les gaz et hop le rapport passera sans soucis.

edit : trop lent encore une fois

Awww merci    

Bon maintenant j'ai grave envie d'essayer  

edit : et demain je post "boite HS"

Logiquement la chaîne ne devrait pas péter en bas, elle pète la ou ça tend le plus, soit en haut

Avis sur ces deux meules ?  
http://www.leboncoin.fr/motos/539576885.htm?ca=12_s
 
http://www.leboncoin.fr/motos/548526573.htm?ca=12_s
 
 

 
   Puis bon y'a le pare projection de merde qui peu peut être aider  

en fait même principe qu'un shifter dans l'idée, sauf que tu fais l'action de retirer la contrainte de ton moteur sur les pignons pour les libérer facilement toi même.

 
la première Guez  

32 000 ... ou 132 000?  

 
j'avais dans l'idée ceci en faite, donc un shifter effectue une micro coupure des gaz    
 
tout devient plus clair

 
la deuxième est plutôt intéressante!

à choisir, j'irais voir la 2e! Je préfère qu'elle ait roulé souvent (tandis que la 1: 32k km en 14 ans...), et en plus elle est plus récente.
Câblage électrique refais à neuf  

Le shifter est très bien pour un usage piste en mode chasse au chrono. Sinon apprendre à passer ses vitesses à la volée est relativement simple et c'est confortable au final (pour la montée des rapports en tout cas, pour la descente manuellement c'est pas top du tout)

 
bon bas j'essaye ça dans 30 minutes    
 

J'ai découvert ça la veille de mon plateau et j'ai passé l'épreuve comme ça

 
J'ai déjà un trousseau assez gros alors bof .
 

 
Un qui suit
 
La mienne a déjà sauté (    Jump    ) de son emplacement lors d'une arsouille sanglante.

 
ça l'empeche pas d'avoir une clé

Autre avantage en hiver, garder plus souvent les doigts de la main gauche contre la poignée chauffante.
 
Je montais toujours les rapports à la volée avec la Virago, mais pour les descendre j'ai jamais été à l'aise, je préférais freiner jusqu'au ralenti et tomber plusieurs rapports d'un coup en débrayant.
 
Avec la VV j'ose moins passer à la volée, j'en prends plus soin (sauf quand je la laisse tomber par terre, comme hier soir).

de toute manière c'est simple, si c'est pour péter un rétrogradage, autant débrayer et descendre 2-3 rapports.
 
Si c'est en freinage ça sera plus coulé de descendre tranquillement les rapports à l'embrayage

 
Grrr pas touche je suis sur la seconde

Logic, fait une Gamer, ça semble pas mal comme occas!

Le tendeur c'est très simple à changer, on peut même prendre le risque de ne pas ouvrir le moteur...

C'est un peu suédois mais on m'a toujours dit que ça se faisait sans soucis.
A condition que le patin et la chaîne soient en bon état (vu que le jeu aux soupapes a été fait le gars a dû contrôler non?)

Gros risque : que la distri se soit décalée. Pour vérifier avant de tout casser, on ne démarre surtout pas la moto, on passe le dernier rapport et on pousse doucement. Si ça coince, pas bon du tout faut ouvrir, sinon c'est ok  

edit : ok ça doit être sale et un gros truc suédois, surtout sur des machines dont le tendeur est au milieu (le cas du CB non? Sur le CBR F je crois qu'il est sur le côté et que ça craint encore moins de juste le changer)

non mais on ouvre pas le moteur pour changer un tendeur
 
pour changer la distri, oui, mais à 80 000 ya pas besoin, c'est seulement le tendeur.

Mon versys va arriver à 80000 dans quelques semaines, faut le faire en préventif ou j’attends que des bruits surviennent?

tant que ca roule    
 
c'est quoi le risque d'ailleurs ? car c'est un problème connu sur les faz les tendeurs qui ont du mal à passer au cran supérieur ... mais vu que c'est une chaine je vois pas trop le risque  

si ça fait pas de bruit t'y touche pas

 
 
Disons qu'en ne changeant que le tendeur, tu peut faire décaler la distri, c'est le seul gros risque. Donc vaut mieux ouvrir pour contrôler ça si on a le temps et le savoir faire pour.
 
Après on peut aussi ne pas changer le tendeur, avec une petite bille en acier à mettre dans l'ancien pour retendre le ressort comme ça pas besoin d'acheter un autre tendeur (ça je le tiens du mécano Suz chez qui je voulais faire la distri à la base avant de vendre le gros cul...). Bon là ça me semble sale.
 
 
edit : bon après j'ai 2 mains gauches, je fait en fonction des manuels/RMT donc bon.

C'est un peu le concept que j'avais au départ. Mais bon comme c'est un Roadsitalia, c'est dur d'entendre autre chose que l'échappement, faudrait que j'essaie sans le silencieux pour voir

C'était trop beau pour être vrai :
 
Jusqu'ici je me sortais pas trop mal de mon accident : j'ai récupéré une flexion du genou au-delà de toute espérance en si peu de temps, mon épaule à toute ses amplitudes, et mon poignet j'arrive à   mais...
 
Oui il y a un mais, mon kiné actuel trouve une laxité importante au niveau du genou, et je constate des soucis de "derobage" en extension par moment.
 
Selon lui cela peut venir d'une lésion du croisé antérieur (ça veut dire, élongation ou rupture...)
 
C'est pas sure, mais bon  

 
Comme moi ado : arthroscopie    ça latte bien comme il faut