Reprise du message précédent :
 
vous faire taire bande de manants
 

complètement.

 
Tout simplement, like a boss cheveux dans le vent  
 
 

donc faudrait renommer le topic :
 
KaiserTopic, dedans les chevelus ! venez parler de Fibre optique en Mb/s    
 
 

Exactement
Puis bon avant de parler d'assurance sur des meules sur lesquelles vous êtes jamais montés, allez tester déjà quoi

tant que tu parles pas d'assurance ça me va

En assurance je viens de faire un devis:
 
XT500 de 1982  
 
j'ai 0.5 en auto et 6 mois en moto.
 
100.80euro (Tier Maaf)
pour une CB500 c'est 197euro (idem Tier maaf annuel)

La MAAF, faut se déplacer pour avoir leurs tarifs.
Je ne pouvais pas en obtenir non plus sur leur site et pourtant, en agence, c'était bien eux les mieux placés.

Pour en rajouter une couche, la Macif vient de me rappeler suite à un mail que j'ai envoyé.
 
Street ABS neuve : 503€ à l'année, TR+rachat franchise+équipement (1000 ou 3000 je vais vérifier dès que j'aurais le pdf)+corpo max (qui semble pas énorme à la Macif je le confesse)
MT09 ABS : 505€ à l'année, mêmes garanties.
 
 
C'est tout bon ça  

Faut pas rêver sur le prix...
C'est plus ds les 150€ normalement

Ton visa est pas a jour??

 
Ha oui au fait, je vois que tu précises Street ABS, mais d'après le concess où j'suis allé, en neuf y a plus de versions sans ABS, genre Triumph anticipe l'obligation qui arrivera en 2016.

tu as parlé reprise du VFR ?  
 

je vous emmerde tous bande de nazis et je rentre dans mon... ...

 
un homme de goût assurément

quelqu’un d'ici ça

 
Je ne sais pas je ne me suis pas du tout posé la question. Mais intéressant à savoir, je demanderais à l'occasion.
 

 
Chez Yam, le gars me demande sur quoi je roule. Donc Fi blabla, et il me réponds "Le meilleur des VFR, j'ai été vendeur chez Honda et y a pas eu mieux".  
Mais trop vieux et trop borné pour eux  

J'ai hésité à te faire le même mail via LBC
 
Mais j'aurais précisé qu'il était nickel  

De cte frayeurs avec le SV aux rétrogrades même doux en virage  

Tu rétrogrades DANS le virage ??

un pote en a un sur son vfr.
il semble s'user en pointe à l'avant, et en facettes à l'arrière  

faut freiner assez fort avant le virage, claquer deux rapports et maintenir la glisse au frein arrière, easy  

en facettes ?

bas vraiment quand je suis en mode conduite hyyyyyper relax, je rétrograde super doucement, parce que j'ai la fleme de freiner au dernier moment, mais sur le mouillé ça passe pas  

edit : puis avec la technique du coup de gaz intermédiaire, ça passe même en angle assez simpa (mais pas trop quand même), bon après faut pas se louper quoi

D'ailleurs quelqu'un a déjà monté du rosso II ? Je vais avoir ça, encore un pneu qui doit faire 4000 bornes et ne pas gripper par moins de 20° ça

 
Mes feux de croisements ne fonctionnent plus (un contact qui ne se fait plus dans le comodo à cause du couplage des deux codes sans relais, ça a fait fusible ), hier je suis rentré de jour mais sous la pluie en feux de position  
Donc question à 2 cts : sur un phare rond, quelle partie faut-il masquer pour pouvoir rouler pendant quelques jours en plein phare sans (trop) éblouir ?
Si quelqu'un a un schéma qui montre les flux lumineux ce serait top !
TY
 

nan ça marche bien, ça s'use pas vite en combo piste/rp (on est loin du record d'oko et ses sportsmart )

Le speed c'est le tien ou un neuf ?

Ah tiens...ca me fait penser que je dois aussi changer de gommard...surtout avec le début du froid je ne suis pas en confiance avec mes bt de merde

quel bt ?
 
moi les 23 sur le sec ça va mais sous la pluie moyen je trouve, surement une question de feeling + que de qualité du pneu
 
par contre avant hier j'ai eu droit à une belle glisse de l'arrière sur un freinage un peu tardif, comme quoi il marche finalement le frein du fazer  

Si seulement... C'est caréné une AT    Et les papillons de réglage ne sont pas très accessibles sans tout démonter, surtout avec mes grosses mains  

 
 
les 20    
 
Donc vraiment pas terrible...mais monte d'origine

Lol , sachant que ca leve en faisant 2/3 à la volée avec des bracelets, le me lul bien fort de ce commentaire.
Ou alors ta street etait rincée.
Ou alors t'es un poireau.
 
 

Ce moteur Déjà en mode B il est assez méchant (bien que moins agréable que celui du tiger, il reprend moins bas) mais en mode A c'est un truc de dingue  
 
J'ai moins aimé : La position est sympa mais un peu trop bizarre, les suspensions sont trop souples (pour un freluquet de 80kg ça doit être pas mal)
 
Bref, pas une moto pour moi Le vendeur m'a dit que la prochaine a être dévoilée avec ce moteur devrait avoir un guidon large, il n'en savait pas plus. Peut être la fameuse TDM tueuse de tiger 800

 
 
Va essayer et fait un CR, cela ne peut qu'être très intéressant ton ressentis sur cette machine.
 
Bon la prochaine t'a toujours pas craché le morceau... R1 2003 parce que c'est les plus beaux? RSV?    

dr800 naked 17"

 
 
 
 
/me vote choix n°.... ah non ça risque de râler

ça fait des pavés en sorte d'escalier dur à expliquer, et je ne trouve pas de photos sur le ternet