[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

seu

Reprise du message précédent :

dj pone a écrit :

Vandalisme / AMV : à votre avis, ca sera au mieux un sinistre non responsable + franchise (450 balles...) ?

Au final, je vais juste changer le guidon pour le moment (60€ le guidon d'origine kawa et je pense qu'il doit y avoir pour 1h de MO à tout défaire et remonter). Je pourrai rouler comme ca (il s'est rapproché du réservoir de peut être 3cm coté droit) mais pas rassurant.

Le patin (80€ avec son support) et l'embout guidon (40€), ca sera remplacé avant revente.

J'en ai ras le cul vraiment :sweat: :sweat: :sweat: :sweat:

Loue un box. Kthx bye :jap:

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Subarashi

frenchdav a écrit :

Stage avec la prévention routière le samedi 19 octobre sur Arras (62).
Se fait sur une demi journée, entièrement gratuit, petits lots et boissons offertes.

3 ateliers:
préventions alcool, drogue au volant/guidon
maniabilité sur plateau avec machine d'auto école et/ou votre machine
roulage avec les gendarmes motorisés pour travailler les trajectoires

Je recommande pour ceux qui veulent un rappel, c'est vraiment enrichissant.

Places encore dispo, me demander le mail pour s'inscrire.

Je veux le mail !

---------------
L'eau de feu, ça brûle.

Subarashi

frenchdav a écrit :

Stage avec la prévention routière le samedi 19 octobre sur Arras (62).
Se fait sur une demi journée, entièrement gratuit, petits lots et boissons offertes.

3 ateliers:
préventions alcool, drogue au volant/guidon
maniabilité sur plateau avec machine d'auto école et/ou votre machine
roulage avec les gendarmes motorisés pour travailler les trajectoires

Je recommande pour ceux qui veulent un rappel, c'est vraiment enrichissant.

Places encore dispo, me demander le mail pour s'inscrire.

Je veux le mail !

Message cité 1 fois

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L'eau de feu, ça brûle.

Jimmie Dimmick

Je trifouille je trifouille pour trouver mon équipement en vue d'attaquer le permis moto... Merci la FP :love:

Sinon je regarde un peu les différentes machines qui pourraient être adaptées à mon usage :

Usage tous les jours d'avril à septembre (50km/jour)
Position confortable (1m93-88kg)
Pouvoir rouler à deux sans trop de difficultés (140kg sur la moto sans les bagages) et potentiellement sur des longues distances (300km)
Etre compatible moant
Que je puisse faire toute la méca dessus (je touche un peu en voiture)
Economique
Avec une bonne gueule
Budget 2500€

Je pensais à bandit, versys, vstrom, bmw gs650...

Message cité 5 fois

frenchdav

Monocylindre en V

Subarashi a écrit :

Je veux le mail !

t'es déjà dans les places réservée

---------------
Le topic des vidéos de deux roues. In bobber i trust.

charli323

Jimmie Dimmick a écrit :

Gs650 c'est spécial, dans tes prix c'est le mono cylindre... bof bof

perso je prendrais une versys :jap:

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Jimmie Dimmick a écrit :

Je trifouille je trifouille pour trouver mon équipement en vue d'attaquer le permis moto... Merci la FP :love:

Sinon je regarde un peu les différentes machines qui pourraient être adaptées à mon usage :

Usage tous les jours d'avril à septembre (50km/jour)
Position confortable (1m93-88kg)
Pouvoir rouler à deux sans trop de difficultés (140kg sur la moto sans les bagages) et potentiellement sur des longues distances (300km)
Etre compatible moant
Que je puisse faire toute la méca dessus (je touche un peu en voiture)
Economique
Avec une bonne gueule
Budget 2500€

Je pensais à bandit, versys, vstrom, bmw gs650...

et tu es dans le vrai avec tous ces modèles, reste à tester pour te faire une idée vu qu'ils sont très différents.
Si c'était pour moi avec ce cahier des charges je partirais sur vstrom ou versys, mais t'as peut être pas les même gouts!

edot : bien vu charli, à ce prix c'est la vieille GS en mono, elle sera donc un peu moins adaptée à tailler de longues distances en duo mais plus adaptée pour faire du chemin, par exemple

Message édité par gamer-fou le 09-10-2013 à 10:47:03

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Music is the most high!

Jimmie Dimmick

charli323 a écrit :

Gs650 c'est spécial, dans tes prix c'est le mono cylindre... bof bof

perso je prendrais une versys :jap:

Mon père (r1150r :love: ) m'a également dit que c'était particulier... un peu on/off apparemment...

Message cité 1 fois

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Bon allez petit CR de l'ER6F ABS 2009, je commence à la prendre tout doucement en main.
J'ai pu rouler un peu hier après midi, après avoir récupéré la meule chez Kawa suite à mon souci de surchauffe.
Premières impressions après 1 an /13 k km de CB500 et 300 km d'ER6F.

En un smiley : [:love_yvele] ...

Déja ça change radicalement de Mamie CB 500, forcément passer d'une moto de 15 ans + à une de moins de 5 ans, c'est pas tout à fait pareil. [:orly2]

J'avais un peu peur de la position avec les jambes repliées, mais au final ça va plutôt bien. Position disons moyenne, ni supermot ni bracelets, on se sent à l'aise.

Quelques points marquants :

le moteur, clairement plus de watts, surtout à mi-regimes. Pas besoin de chercher la zone de "mini coup de pied au cul" du CB pour tirer quelque chose au moteur. C'est plus confortable à conduire dans les mi régimes. Et si on tire plus dessus, le moteur s'enrage, très sympa.

Franchement, sans troll, je ne sais pas comment vous faites pour rester raisonnables/calmes/lucides avec des motos de 30-50 poneys de plus. Bon OK j'ai la réponse, vous ne le restez pas
En tout cas à mon niveau, cela remplit à merveille le cahier des charges. J'aime les bis [:wade:3]

Le chassis, ben là aussi clairement au dessus, impression de stabilité et de vivacité ... Je n'ai pas le niveau pour juger tel ou tel point, mais je sens clairement une évolution ...

La moto suit au doigt et à l'oeuil, impressionant. On se rend aussi moins compte de la vitesse... Sur le CB, passé 110-120, on sentait qu'il se passait quelque chose ... Là en dessous de 130-140, on ne se rend compte de rien ... Ceci dit la bulle doit aider.

Du coup on se sent rapidement vachement en confiance, et cela incite à rouler plus fort (Moi qui suis relativement calme d'habitude je me suis parfois surpris en mode super-turbo-connard [:satrincha:1] ) .... Ceci dit il faut essayer de rester lucide et attentif, en général c'est exactement dans ce cas là que les merdes peuvent arriver Méfiance quand même ... [:g43l]

Sur le freinage j'ai fait une purge dès que je l'ai eue, il faudra que je le fasse "expertiser" à Candie par coachsmospirit, je ne sais pas trop quoi penser du feeling. Niveau ABS je l'ai déclenché plusieurs fois à l'arrière dont 1 fois involontairement en daily, ça a bien joué son rôle sur un freinage reflexe appuyé. A l'avant aussi, mais je l'avais fait exprès. On sent les accoups dans le levier qui dit "ça a déclenché" mais le feeling reste bon.

Les + Par raport à mon CB 500 S :
- Moteur
- Chassis
- Vrais pneus (là je finis les BT016 pro qui sont bientot finis et un peu carrés, passage en RS2 après)
- Garde au sol (Plus trop de stress de frotter tous les 2 virages à Candie)
- Freinage
- Moto récente
- Jauge à essence
- Plus belle (ok c'est pas dur) Les gens s'arrêtent pour la regarder, ceci dit avec le CB aussi mais c'était en mode [:haha] ou "C'est pas un gépézaide ???"

Les - :
- Autonomie plus restreinte (à part une GS Adventure dur de faire mieux)
- Moins discret/celle là on peut me la voler
- Moins de pièces à vil prix (et encore)
- Carénages un peu chiants à démonter pour bricoler
- Souffle chaud sur la jambe droite, ça sera chiant en été
- Pas de centrale
- Je cherche ...

Au final je suis content, c'est une bonne évolution par rapport au CB, en restant sain/raisonnable/homogène ...

En tout cas putain ça fait du bien de rouler [:m3e30:2]

Message cité 1 fois

---------------
In aligot we trust.

c'est_pas_ma_faute

http://www.youtube.com/watch?v=AEFLaJdxmJs

Je connaissais pas du tout ptain [:implosion du tibia]

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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dj pone

charli323 a écrit :

ah mais jamais tu déclare pour un truc comme ça ! sous 1000€ de frais on déclare pas en moo !
ton guidon, adaptble chez dafy (15/20€), en plus la position est plus sympa, tu fais ça seul ou avec un moant, y'a absolument rien de compliqué, l'embout de guidon des adaptable coutent 7€.
le patin on s'en branle (meme pour la vente)
bref to, truc y'en a pour 30€ et une heure, y'a plus grave dans la vie non ? t'énerve pas pour une connerie comme ça

merci de ton message...

Mon concess, qui ne m'a jamais poussé à la conso suite à mes différents problèmes, m'a dit qu'il faut se méfier des guidons adaptables que ce soit en terme de matériaux ou de ceintrage (les cables étant déjà ric-rac avec le guidon d'origine kawa). Pour les embouts, il m'a dit qu'il y avait des masses sur ceux d'origine pour équilibrer la moto.

Je suis un peu à bout :

- il y a 3 mois un connard en mp3 me renverse en plein champs elysées. J'ai recu l'avis de classement sans suite la semaine dernière. Bien sur, aucune vidéo surveillance, bien sur...

- et là, 2 connards qui passent dans la rue et qui la renversent gratuitement. La police qui met plus d'une demi heure à rappliquer alors que mon bled est juste minuscule. Je comprends pas.

Message cité 3 fois

FlatFab

Motologiste

gremi a écrit :

Au final je suis content, c'est une bonne évolution par rapport au CB, en restant sain/raisonnable/homogène ...

Féloches !

Message cité 1 fois

---------------
Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Furiouss

Un pote vend sa Aprilia RS 125 montée piste, avec toutes les pièces pour la remettre route en plus et la CG.
Si jamais ça intéresse, on sait jamais, j'fais tourner : http://www.leboncoin.fr/motos/548091256.htm

Message édité par Furiouss le 09-10-2013 à 10:53:31

FlatFab

Motologiste

Jimmie Dimmick a écrit :

Sinon je regarde un peu les différentes machines qui pourraient être adaptées à mon usage :
Usage tous les jours d'avril à septembre (50km/jour)
Position confortable (1m93-88kg)
Pouvoir rouler à deux sans trop de difficultés (140kg sur la moto sans les bagages) et potentiellement sur des longues distances (300km)
Etre compatible moant
Que je puisse faire toute la méca dessus (je touche un peu en voiture)
Economique
Avec une bonne gueule
Budget 2500€
Je pensais à bandit, versys, vstrom, bmw gs650...

DL 650 V-Strom, clairement.

La Versys est très bien, mais tu seras un peu à l'étroit vue ta taille et elle manque un peu de souffle en duo chargé.
Meilleure protection aussi sur la DL.

Message cité 1 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

Jimmie Dimmick a écrit :

Mon père (r1150r :love: ) m'a également dit que c'était particulier... un peu on/off apparemment...

un peu off/off, plutot

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

gremi

Vieux con des neiges d'antan

FlatFab a écrit :

Féloches !

[:m3e30:2]

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In aligot we trust.

c'est_pas_ma_faute

La GS 650 c'est une XTX 660 en plus cher

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Ca vaut quoi sur route, des pneus typés "supermotard" ? http://www.supermot.fr/pneumatique [...] 22785.html Quelle longévité?

Jimmie Dimmick a écrit :

La Versys est une excellente moto mais tu vas ramer en duo.
La GS pareil, ça manque de muscle pour emmener 140 kg.
La V-strom, pas essayé mais à défaut d'avoir de la puissance, Madame sera mieux installée que sur la Versys
Quoique si le duo est juste occasionnel ça ne pose aucun souci

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

charli323

dj pone a écrit :

le guidon c'est vrai pour les matériaux, un adaptable à 15€ c'est moins bien qu'un guidon de qualité, or c'est pas particulierment le cas d'une kawette (comme toute les basics), la preuve il a tordu sur une simple chute à l'arret !
apres effectivement les adaptables sont moins ceintré, perso sur mon er6 je l'ai changé pour ça, ça permet d'avoir un position un poil moins droite, joker l'a fait aussi, c'est clairement plus sympa ! et niveau cable ça passe tres bien (souvent un poil plus large mais moins haut = meme longueur necessaire).
pour les embout de guidon, y'a l'aspect equilibre et vibration, perso pas vu la différence et de tout façon la kawette est une moto stable à la base, on s'en moque ...

Message cité 1 fois

am7

tadam

dj pone a écrit :

si ton guidon est juste un peu tordu et pas plié tu peux peut-être le redresser

Message cité 1 fois

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

charli323

am7 a écrit :

si ton guidon est juste un peu tordu et pas plié tu peux peut-être le redresser

il est tordu de 3cm quand meme

am7

tadam

ce rire [:rofl]

https://www.youtube.com/watch?featu [...] kmD8ySAOqI

gif compliant

Message cité 4 fois

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

kamibus

TheCreator a écrit :

moi c'est une pote, qui a acheté une vielle endiv, qui m'a prouvé que les 4 pattes pouvaient ne pas être des aspirateurs :love:

la moto s'est pris un coup de marche arrière par la mère de la pote

famille de [:evil02]

Ah mais tout s'explique

Message cité 1 fois

---------------
Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Jimmie Dimmick

FlatFab a écrit :

DL 650 V-Strom, clairement.

La Versys est très bien, mais tu seras un peu à l'étroit vue ta taille et elle manque un peu de souffle en duo chargé.
Meilleure protection aussi sur la DL.

Coq a écrit :

Ca vaut quoi sur route, des pneus typés "supermotard" ? http://www.supermot.fr/pneumatique [...] 22785.html Quelle longévité?

La Versys est une excellente moto mais tu vas ramer en duo.
La GS pareil, ça manque de muscle pour emmener 140 kg.
La V-strom, pas essayé mais à défaut d'avoir de la puissance, Madame sera mieux installée que sur la Versys
Quoique si le duo est juste occasionnel ça ne pose aucun souci

:jap: Dans tous les cas je vais devoir essayer !

Merci pour les conseils

xCt

moi faut j'y aille :love: mais je vais réserver pour une journée en semaine car le samedi ils veulent pas je crois

de toute facon faut je passe chez yam pour acheter des vis :whistle:

bigweep

[:simchevelu]

Avez-vous déjà songé à faire un long roadtrip en moo type tout un continent ou limite tour du monde? Je me souviens d'un sujet dans discussion d'un mec qui avait fait asie europe de mémoire.

Ca pourrait être sympa à faire et je me demandais si dans cette optique, il y a moyen de moyenner facilement avec un constructeur (je me doute bien qu'il faille leur vendre quelque chose en retour), j'ai vu que bmw avait suivi certains qui avaient fait ce genre de roadtrip.

C'est vraiment au stade du rêve, mais pourquoi pas un jour :love:

Message cité 5 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

charli323 a écrit :

le guidon du tono a tordu comme n'importe quel autre guidon quand je suis tombé à clastres alors qu'il coute 100 à 200€ selon où on le chope (je crois 180€ tarif concess) [:tinostar]

Message cité 3 fois

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Music is the most high!

gremi

Vieux con des neiges d'antan

bigweep a écrit :

[:simchevelu]

Avez-vous déjà songé à faire un long roadtrip en moo type tout un continent ou limite tour du monde? Je me souviens d'un sujet dans discussion d'un mec qui avait fait asie europe de mémoire.

Ca pourrait être sympa à faire et je me demandais si dans cette optique, il y a moyen de moyenner facilement avec un constructeur (je me doute bien qu'il faille leur vendre quelque chose en retour), j'ai vu que bmw avait suivi certains qui avaient fait ce genre de roadtrip.

C'est vraiment au stade du rêve, mais pourquoi pas un jour :love:

Recherche un peu, le premier qui me vient à l'esprit c'est un gars qui avait fait un tour d'Afrique en 800GS :jap:
http://gsfr.forumactif.com/t25496- [...] -80000-kms

Message édité par gremi le 09-10-2013 à 11:17:41

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In aligot we trust.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

dj pone a écrit :

Mon concess, qui ne m'a jamais poussé à la conso suite à mes différents problèmes, m'a dit qu'il faut se méfier des guidons adaptables que ce soit en terme de matériaux ou de ceintrage (les cables étant déjà ric-rac avec le guidon d'origine kawa). Pour les embouts, il m'a dit qu'il y avait des masses sur ceux d'origine pour équilibrer la moto.

C'est pas une LU, ça? J'ai enlevé les deux embouts après l'installation des pare-mains, et je n'ai pas senti de différence...

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Naxos

\o/

darx avait fait un gros trip :jap:

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[Folio Photos]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Mais ouais, elle est moant spirit :love:

bigweep a écrit :

Ca en parle, mais dès que les gens ont le temps et pas de nanas pour les emmerder, ils se dégonflent :sweat:

Message édité par nonosore le 09-10-2013 à 11:21:00

charli323

mais grave :love:

gamer-fou a écrit :

le guidon du tono a tordu comme n'importe quel autre guidon quand je suis tombé à clastres alors qu'il coute 100 à 200€ selon où on le chope (je crois 180€ tarif concess) [:tinostar]

bah c'est de la merde moi ma passion était de jetter ma ktm par terre, il a jamais bougé !

Message cité 2 fois
Message édité par charli323 le 09-10-2013 à 11:21:29

La_Nouille

Impervious to damage

gamer-fou a écrit :

le guidon du tono a tordu comme n'importe quel autre guidon quand je suis tombé à clastres alors qu'il coute 100 à 200€ selon où on le chope (je crois 180€ tarif concess) [:tinostar]

rizoma a 90€ fera pareil en plus ça fait kéké

Message cité 1 fois

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Moards : Challenge Everything

La_Nouille

Impervious to damage

Coq a écrit :

C'est pas une LU, ça? J'ai enlevé les deux embouts après l'installation des pare-mains, et je n'ai pas senti de différence...

sur la ducat c'est 2 bouts de plastocs, non lestés

Message cité 1 fois

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Moards : Challenge Everything

charli323

La_Nouille a écrit :

sur la ducat c'est 2 bouts de plastocs, non lestés

en meme temps c'est connu qu'on perds l'avant tous les 2 virages avec les sf

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

La_Nouille a écrit :

rizoma a 90€ fera pareil en plus ça fait kéké

j'ai hésité à monter un adaptable parce que je sentais que ca allait être la merde avec la tdf et le réservoir si le cintre n'était pas le bon
j'en ai chopé un d'occaz à pas cher finalement :jap:

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Music is the most high!

crazybiscuit78

:hello: aucasoù, mon frangin se sépare de son matos, il est nickel:

Une paire de smx5/42, peu servi, ça pourrait intéresser quelqu'un? Prix à définir encore avec le frangin :jap:

une paire de knox recon aussi (ça ressemble à ça) taille 11/XL, vraisemblablement à vil prix vu que c'est peu recherché et qu'ils sont un peu rapé (photo à venir)

sinon j'ai aussi hérité du reste de son matos à revendre, du bering tiptop (blouson + pas tout a fait ce fut mais presque, le sien est gore tex) mais troué , s'en pensez quoi je devrais le vendre avec quel décote? Sans photo je sais que c'est pas évident, ils ont juste un trou chacun sur la couche externe, réparé avec un patch trop petit [:manust]

sinon annonce lbc incoming dès que j'ai le temps :jap:

Message cité 1 fois

La_Nouille

Impervious to damage

charli323 a écrit :

en meme temps c'est connu qu'on perds l'avant tous les 2 virages avec les sf

faut que je vérifie les reglages std en fait, il parait que c'est pas forcément bien réglé en sortie d'usine :fou:
ya pas de raison que j'arrive pas a un réglage correct c'est la même fourche que le 1100..

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Moards : Challenge Everything

La_Nouille

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crazybiscuit78 a écrit :

tu peux pas avoir une soeur comme tout le monde :pfff:

Message cité 1 fois

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Moards : Challenge Everything

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