moants  
 
1 an de permis aujourd'hui  
 
Dj pone > pas cool me rappelle que je m'étais fait foutre la Z par terre quelques jours après l'avoir eu par un trou de balle qui a reculé dedans

La prophétie se réalise  

 
Super pote, perso je pourrais pas la mettre dans le salon meme si je voulais, deuxieme etage le gommard voudra pas accrocher dans l'excalier.

 
Sinon y a déjà la manip pour débrider la machine qui circule... Cela n'a pas l'air compliqué mais je serais curieux de voir la différence avec les 9cv récupéré?

Le premier bordel  
Je crois que je vais m'arrêter la

moants  
 
1 an de permis aujourd'hui  
 
Dj pone > pas cool me rappelle que je m'étais fait foutre la Z par terre quelques jours après l'avoir eu par un trou de balle qui a reculé dedans

Vous voulez un truc pour souder la dinde, prenez le vieux motobécane de mamie et faites le même montage que ça :
http://www.youtube.com/watch?featu [...] KHz7wOjb9w
 
Bon d'accord c'est pas très safe...  

abonné  

how to built a turbojet    

le stromae  

moants  
 
1 an de permis aujourd'hui  
 
Dj pone > pas cool me rappelle que je m'étais fait foutre la Z par terre quelques jours après l'avoir eu par un trou de balle qui a reculé dedans

Mouahahahaha... Pareil, 1 semaine, 300km au compteur  

 
 
je crois que j'ai un problème avec le faz    
 
lundi soir je vire la batterie, je la mets sur le chargeur lidl, au bout de 2min hop il m'indique batterie pleine (batterie ancienne mais vu que je roule tous les jours ..)
hier matin je la remonte hop je démarre je pars
pareil hier midi/soir, puis hier soir je démonte la cache psb, je nettoie tout, je remonte, je démarre la moto pour voir et je coupe.
 
ce matin j'arrive, je mets la clé, la pompe à essence se lance et puis plus rien ... je vire la clé je la remet, toujours rien, compteur éteint ...
 
je regarde sous la selle, je touche vite fait aux cosses de la batterie mais elles sont ok
je referme, je remet la clé bim tout s'allume elle démarre
 
et puis en route le compteur fait n'imp, il s'éteint, il m'indique 240, par contre les clignotants ont l'iar de fonctionner ...
 
j'arrive au taf tout s'est rallumé, par contre la lumière du compteur oscille en fonction du régime moteur    
 
j'éteins la bécane, le compteur est allumé, j'appuie sur le démarreur .. tout s'eteint    
 
un faux contact ? un régulateur ? j'ai viré la batterie pour éviter de la vider    
 
merci les amis  

D'ailleurs à partir de quand vous pensez qu'il est judicieux de craquer pour un tout nouveau modèle sans retour actuel niveau fiabilité?
Autant craquer de suite, 3 mois à attendre ça suffit ou vaut mieux laisser plus de recule encore? En sachant que c'est l'hiver les machines ne rouleront peut-être pas beaucoup beaucoup...

 
 
je crois que j'ai un problème avec le faz    
 
lundi soir je vire la batterie, je la mets sur le chargeur lidl, au bout de 2min hop il m'indique batterie pleine (batterie ancienne mais vu que je roule tous les jours ..)
hier matin je la remonte hop je démarre je pars
pareil hier midi/soir, puis hier soir je démonte la cache psb, je nettoie tout, je remonte, je démarre la moto pour voir et je coupe.
 
ce matin j'arrive, je mets la clé, la pompe à essence se lance et puis plus rien ... je vire la clé je la remet, toujours rien, compteur éteint ...
 
je regarde sous la selle, je touche vite fait aux cosses de la batterie mais elles sont ok
je referme, je remet la clé bim tout s'allume elle démarre
 
et puis en route le compteur fait n'imp, il s'éteint, il m'indique 240, par contre les clignotants ont l'iar de fonctionner ...
 
j'arrive au taf tout s'est rallumé, par contre la lumière du compteur oscille en fonction du régime moteur    
 
j'éteins la bécane, le compteur est allumé, j'appuie sur le démarreur .. tout s'eteint    
 
un faux contact ? un régulateur ? j'ai viré la batterie pour éviter de la vider    
 
merci les amis  

Je voulais m'inscrire à la moto école samedi mais c'était fermé  
 
Du coup j'attend leur coup de fil pour un RDV "évaluation"  

Le premier bordel  
Je crois que je vais m'arrêter la

 
si ça a lancé le moteur sans problème, faut contact

 
faux contact ...

j'ai un mec qui m'a appelé pour la speed hier soir, il était trop déçu car j'ai dis qu'elle était vendu, ça m'a fait mal au coeur  
faut que je la vire du bon coin

 
t'as quelle xp du 2 roues à propulsion ésotérique?

 
 
je crois que j'ai un problème avec le faz    
 
lundi soir je vire la batterie, je la mets sur le chargeur lidl, au bout de 2min hop il m'indique batterie pleine (batterie ancienne mais vu que je roule tous les jours ..)
hier matin je la remonte hop je démarre je pars
pareil hier midi/soir, puis hier soir je démonte la cache psb, je nettoie tout, je remonte, je démarre la moto pour voir et je coupe.
 
ce matin j'arrive, je mets la clé, la pompe à essence se lance et puis plus rien ... je vire la clé je la remet, toujours rien, compteur éteint ...
 
je regarde sous la selle, je touche vite fait aux cosses de la batterie mais elles sont ok
je referme, je remet la clé bim tout s'allume elle démarre
 
et puis en route le compteur fait n'imp, il s'éteint, il m'indique 240, par contre les clignotants ont l'iar de fonctionner ...
 
j'arrive au taf tout s'est rallumé, par contre la lumière du compteur oscille en fonction du régime moteur    
 
j'éteins la bécane, le compteur est allumé, j'appuie sur le démarreur .. tout s'eteint    
 
un faux contact ? un régulateur ? j'ai viré la batterie pour éviter de la vider    
 
merci les amis  

 
perso ça m'inqueterai pas des masse, soit c'est des problemes de jeunesse et dans ce cas au pire tu risques de passer en concession 1 ou 2 fois pendant la période de garantie, ou alors c'est des vrais problemes mais qui vont intervenir quand les motos auront beaucoups de bornes mais c'est quand meme peu probable.
je vois aussi un aspect, quand tu viens d'acheter une moto au début de sa carriere, si tu la revends rapidement (genre un an) tu seras moins perdant, genre 6800e au bout de 1 ans et 10kkm car tres peu a vendre encore, ça me fait pensé à la street où les prix en occasion étaient plus cher en occasion 6 mois apres sa vente car les délais étaient important chez triumph !

D'ailleurs à partir de quand vous pensez qu'il est judicieux de craquer pour un tout nouveau modèle sans retour actuel niveau fiabilité?
Autant craquer de suite, 3 mois à attendre ça suffit ou vaut mieux laisser plus de recule encore? En sachant que c'est l'hiver les machines ne rouleront peut-être pas beaucoup beaucoup...

 
   
J'ai relu l'avis de Freejuga sur sa Street 2013 et les problèmes qui font qu'il souhaitait la revendre, donc je me posais la question.

 

 
oui merci comme ça ça laisse une place pour mon paquebot amiral d'exception issu de la compétition promoracing.

 
Lui son plus gros problème c'est que le concess est à 2h de chez lui je crois

 
Si c'était le régulateur, tu aurais eu des coupures franches en roulant même batterie chargée (si j'ai bien compris ce que j'ai lu concernant le régulateur merdique du vfr)
Pas juste le compteur qui s'emballe.
 
Sinon tu a une horloge sur le Fazer? Si oui elle garde l'heure ou se réinitialise à chaque démarrage? Dans mon cas lorsque j'ai acheté la machine tout le compteur digital se remettais à zéro (heure et compteur kilométrique journalier) et c'était la batterie qui malgré la charge avec le chargeur donné par le vendeur était faiblarde.
 

 
 
 
   
J'ai relu l'avis de Freejuga sur sa Street 2013 et les problèmes qui font qu'il souhaitait la revendre, donc je me posais la question.

 
Lui son plus gros problème c'est que le concess est à 2h de chez lui je crois

 
voila, si ton concess est à 20min ou meme 40 min, tu t'en moques d'aller faire changer une piece, ça fait l'occasion d'essayé un R6 et zou

En allant essayer la MT09 il y avait dans le concess un R6 avec un Ohlins et des D212

 
un ttx 36 ?  

 
J'ai pas pris le temps de vérifier mais elle était bien sexy chocolat comme dirait l'autre

 
sexy comme penner ?

 
Si t'as un peu peur t'attends la première mise a jour donc 1 an après , sinon tu achètes direct et tu vas faire tous les rappels chez le concess dès qu'il y en a

voila, si ton concess est à 20min ou meme 40 min, tu t'en moques d'aller faire changer une piece, ça fait l'occasion d'essayé un R6 et zou

Vandalisme / AMV : à votre avis, ca sera au mieux un sinistre non responsable + franchise (450 balles...) ?
 
Au final, je vais juste changer le guidon pour le moment (60€ le guidon d'origine kawa et je pense qu'il doit y avoir pour 1h de MO à tout défaire et remonter). Je pourrai rouler comme ca (il s'est rapproché du réservoir de peut être 3cm coté droit) mais pas rassurant.
 
Le patin (80€ avec son support) et l'embout guidon (40€), ca sera remplacé avant revente.  
 
J'en ai ras le cul vraiment        

Si t'as un peu peur t'attends la première mise a jour donc 1 an après , sinon tu achètes direct et tu vas faire tous les rappels chez le concess dès qu'il y en a

Vandalisme / AMV : à votre avis, ca sera au mieux un sinistre non responsable + franchise (450 balles...) ?
 
Au final, je vais juste changer le guidon pour le moment (60€ le guidon d'origine kawa et je pense qu'il doit y avoir pour 1h de MO à tout défaire et remonter). Je pourrai rouler comme ca (il s'est rapproché du réservoir de peut être 3cm coté droit) mais pas rassurant.
 
Le patin (80€ avec son support) et l'embout guidon (40€), ca sera remplacé avant revente.  
 
J'en ai ras le cul vraiment        

Vandalisme / AMV : à votre avis, ca sera au mieux un sinistre non responsable + franchise (450 balles...) ?
 
Au final, je vais juste changer le guidon pour le moment (60€ le guidon d'origine kawa et je pense qu'il doit y avoir pour 1h de MO à tout défaire et remonter). Je pourrai rouler comme ca (il s'est rapproché du réservoir de peut être 3cm coté droit) mais pas rassurant.
 
Le patin (80€ avec son support) et l'embout guidon (40€), ca sera remplacé avant revente.  
 
J'en ai ras le cul vraiment