Reprise du message précédent :

   
non il me l'a laissé en fin de journée quand j'étais bien HS et de nuit  

y a RdP qui sera là pour faire des bisous
 
 
Schcrack boum

han putain j'ai total forget !!!!
Je mate ce soir en retnrant à mon box (oui j'ai deja dit ca 25 fois je sais ......)

tout s'explique

et honnêtement je pense pas l'avoir apprécié à sa juste valeur pour ces raisons mais aussi parce que c'est pour le moment pas une brèle pour moi.

T'inquiète, c'est une moto d'homme, ça viendra.
Même cosmo me l'avait rendu en me disant que c'était trop pour lui et qu'il préférait son vélo.

Je me pose la question inverse : "est-ce qu'il sera possible - légalement - de débrider les anciennes motos après le 01/01/2016 ?".
 
Selon moi, les motos débridées auront un nouveau type mine de carte grise.

je suis trop jeune pour ça de toute façon

et ceux qui sont sur la bêta de BF4, envoyez moi vos ID Origin (ici ou en MP) qu'on aille faire panpan dans les placards !

On ne sait pas encore trop...
 
Pour l'instant, il semble que non, seules les motos vendues neuves pourront être en version libre.
Exactement comme en 1984, seules les motos neuves étaient bridées à 106 ch.  
Les motos vendues avant le 1er janvier 1984 et qui faisaient plus de 106 ch peuvent rouler en full et en légal.
 
Après, il est possible que la législation évolue, même s'il n'y a en général pas de rétroactivité.
Il est probable que les forces de l'ordre ne verbaliseront pas les motos en full, même si elles datent d'avant 2016.
Par contre, côté assurance, ça risque de toujours coincer.

go ts bf3 et topic bf4

 
Y a pas d'accueil vu que y a pas d'agence, sinon ça ferait longtemps que j'y serais aller pour les engueuler.

 
BF 3.5, même Apple n'aurait pas osé!  

 
Si t'es sage, la prochaine fois que tu l'essayes, je vire le mode rain.
 
 

 
1) Tu as le droit d'assurer une moto full en France mais pas de l'assurer avec un permis français.
 
2) J'aimerais bien un exemple d'utilisation légale de 200cv sur la route en 2 roues.

Merci pour ta réponse qui confirme ce que je pensais.
 

Ca existe des exemples réels de refus de prise en charge de l'assurance pour cause de débridage ?
 
Sur les forums auto, c'était une question qui revenait régulièrement sur les "puces" et autres boitiers sans que jamais quelqu'un apporte un témoignage concret.

Il parlait de la Belgique

porte de st cloud le vendredi soir, putain tu regardes pas M6 ou quoi  

 
bah ça change rien t'as pas le droit de faire sur route quelque chose qui nécessite 200ch.
 
même faire 0->130 en sortant d'un refuge par exemple, avec n'importe quelle basique de 60ch ça se fait sans soucis.

Avec 200ch, ça se fait plus rapidemment  

je crois pas non, 0-130 c'est la première même pas à pmax donc soit tu rames soit tu te retournes

 
Oui voilà, pour user de 106cv en première c'est pour faire de la déliquance.
Pourtant j'ai toujours roulé en full avec le Faz et ce n'était clairement pas pour rouler aux limitations.
 

Ah non non...
Même avec un permis étranger, toute moto immatriculée en France, avec une plaque française, ne peut légalement dépasser 106 ch.
La restriction ne porte pas sur le permis de conduire, ni sur l'assurance, mais sur la puissance des motos immatriculées.
Si la moto n'est pas immatriculée (pour un usage exclusif hors voie publique), y a pas de restriction.
 

1) Je parlais pour la Belgique.
2) L'usage que fait le conducteur de la puissance de son véhicule, c'est autre chose. Là, on parlait juste de l'aspect légal des caractéristiques du véhicule.
 
Après, je suis d'accord avec toi, avoir tout au plus 120-130 ch., et surtout le couple qui va avec, est laaaaargement suffisant pour tous types de situation, légales ou pas.
A part pour les blaireaux qui se tripotent la nouille à monter à 299 km/h en ligne droite, aucun intérêt à taper les 200 ch. sur route.
Ni même sur circuit, à moins d'être au Mans ou à Magny-Cours.

Ah oui oui.
Cela ne m'est jamais arrivé perso, mais j'ai constaté un cas d'accident mortel (sauf que le gars n'est pas mort sur le coup) avec moto en full où l'assureur a refusé d'indemniser les ayant-droits.

 
Je parlais bien de l'utilisation légale des 94cv supplémantaires

et là, grand bonheur tout le monde  

Un site qu'on m'a fait passer la semaine dernière :
http://antipilotedelignedroite.wifeo.com/
 
vous connaissez ?
Z'en pensez quoi ?
Efficace ou ça passe à côté ?

Clûr, ça a fait mal, la veuve a dû vendre la baraque pour rembourser les frais médicaux.  

j'ai arrêté de regarder la page quand j'ai vu le compteur de vues flaming

 
C'est ça le boulot de la nouille donc?  
 
 

Je ne suis pas arrivé à trouver les chiffres, mais il me semble que sur un 0-100km/h, un K1300S perd 5/10 en passant à 106ch (2,8 vs 3,3)
 

ça a l'air lol un tiger 1200
 
http://www.youtube.com/watch?v=crn [...] r_embedded

un vrai tout terrain !
https://www.facebook.com/photo.php?v=518087228274873

J'aurai un peu plus de temps pour ça demain...

Je crois que même un vendredi je ne t'ai jamais lu autant aigri sur tout ce que Kaiser dit ou fait ou pratiques, tu le désires secrètement ?  

 
je deviens de plus en plus poiral dans ma tête, je me suis chié dessus tout le long  

 
pourtant je suis sûr qu'il tombe moins que toi sur piste

seu n'a plus qu'à acheter un fjr et faire des mini virages, il aura plus de sensations

Aaa non, je ne visais pas l'autre chevelu, il n'est pas le seul à jouer à ce que je sache. Enfin bref, session en sortant du boulot chez un pote, j'ai eu l'impression de jouer à BF3 avec juste des bruits différents et c'est tout  

 
C'est quoi ce gros mongolito

ah non mais c'est sûr
 
mais avec l'experience v-strom, le seul truc que je vois tout le long de la video, c'est le poids, le poids, le poids...