Reprise du message précédent :

 
Fais un tour sur la plupart des sites d'actu, ouvre grand les yeux et reviens ici
 
Bon, sinon, à défaut d'une éventuelle prune suite à mon flash d'il y a deux semaines, j'ai reçu aussi le chéquier West Bike. N'ayant besoin de rien (ni envie de personne ), je suis prêt à le remettre à n'importe quel moant parisien dans la dèche et qui aurait besoin d'un peu d'équipement.

Pour ma Suèdoiserie sur le SV (injection) je suis en recherche de pièces si jamais certains ont des tuyaux ou des pièces a proposer j suis preneur   ! !  
L'essentiel pour le moment :
- Radiateur eau
- Collecteur echappement
- Fourche avant (sans tés)  

les batards    

t'as intérêt car c'est le but de mon post    

t'as vu la gueule de sa gold? un gros tas de boue.
Pis les cônes ça me fait flipper depuis qu'en roulant dessus je me suis buché au permis moo
 

C'est vraiment important pour vous ?
Si vraiment c'est vital, je peux changer les textes.
 

Je commence à voir pour un stage sur Moulins, quelques personnes intéressées.
Ce serait l'occase.

 
Oui, mais c'est ce que tu veux mettre en avant dans tes stages, et ta page d'accueil c'est une grande partie de ta vitrine.  
Je pense que beaucoup personne vont se faire une idée sur ton activité dans les 15 premières secondes de lecture de ton site.  
 
Bon après faut pas te monter le bourrichon non plus, fait une première mouture de ton site le temps d'avoir plus de matière pour lécher la com'

radiateur : chez delkevic en neuf
collecteur : ca doit se toucher une bouchée de pain en occaz si tu vises de l'origine
fourche : si tu prends du neuf, même adaptable, c'est cher. si tu prends de l'occaz, t'es jamais sûr d'avoir du matos nickel... choisis ton camp.

 
Personnellement, je préfère le 'nous' au 'je' même si t'es le seul formateur. Ca fait plus pro.

 
Depuis toujours les mousses (hé oui yen a un peu partout dans un casque) ça se tasse (de thé) j'ai pu le vérifier moi-même avec le propre mien (   ) , j'avais mal aux joue et au front, les joues y'a plus de mousse mais au front non et pourtant j'ai toujours mon meme cax et j'ai plus mal ..
 
 
à moins que ce soit ma tête qui se soit faite au casque  

Bon sang mais y'a trop de post sur ce topic !!  

pour le radiateur regarde sur ebay, tu a du delkevic voir du delkevic no name qui traine en vraiment pas chère

http://www.ebay.fr/itm/Brand-new-S [...] 3cd368a86c

http://www.ebay.fr/itm/New-Radiato [...] 51a29b18cd

voilà, tu viens de comprendre

Dachau  

quand t'as la tête compressée c'est surtout le polystyrène qui est en jeu, y'a très peu de mousse de confort dans la calotte... c'est pas son tassement (au bout d'un an ou deux) qui va faire la différence

Mais je suis pas énervé, c'était pour plaisanter. Moi je m'en tape qu'il soit le seul ou non.  
Le truc c'est toujours d'imaginer ce que le mec lambda peut penser en lisant certaines choses. Là son propos est péremptoire y'a pas moyen de vérifier.
Alors ici on se doute bien qu'il est honnête mais les "gens" peuvent se dire que non c'est tout.
 
 

 
Oui j'suis un gros plow mais ça n'a strictement aucun rapport avec la discussion. Et que ça m'intéresse ou non n'a rien à voir non plus.  
C'est pas en allant dans le sens que les gens souhaite qu'on fait avancer le merdier.  
Je comprend la démarche de Flatfab d'être transparent, le truc c'est qu'une fois encore, un mec lambda il arrive, il se dit que se serait cool de faire une formation moto, il voit le prix il dit ok, il voit la liste des frais annexes il comprend moins.  
Quand tu cherches un tarif, t'as pas envie d'aller sortir google maps pour faire Bordeaux- chez toi pour voir le nombre de bornes et calculer combien ca va couter et d'ailleurs faut compter l'aller ou l'aller/retour ?  
Et puis des gens qui voit 15 balles pour bouffer le midi ca peut braquer, si le mec lui il a des TR à 7€ par exemple.  
C'est ça que j'essaye de dire, mais je met pas les formes.  
Les gens c'est des cons faut jamais l'oublier!
 
Perso, ça me fait chier, je préfère lui filer 100€ pour la formation sans me poser des questions derrière et calculer "combien ça coûte en vrai avec tout les frais".  
 

J'ai commencé en Deauville, pas bridée, mais en 650, donc 54 ch.
Les deux-trois premiers mois, tu prends tes marques, c'est plutôt bien de ne pas risquer d'être dépassé par le moteur.
Au bout de six mois (je faisais 2.000 à 3.000 km par mois aussi), tu commences à être à l'aise, tu tapes dans le moteur, c'est disons... correct.
Après, tu commences à emmener une passagère, des bagages, et là, ça se traîne.
Perso, j'en ai eu marre au bout de dix mois, j'ai changé pour une RT.
 
La partie-cycle est agile, tu peux vraiment t'amuser sur petites routes.
Mais le moteur est franchement poussif, il faut lui tirer sur la gueule pour s'amuser et si tu es chargé, là c'est fini.
 

Essaie vraiment l'ER-6.
Et la Versys, aussi. Je discute avec une petite nana qui est dans ton cas, permis A2 qui veut une moto routière avec ABS (et bagagerie, dans son cas), elle part sur un Versys 34 ch.
 

Pas évident, ça par contre.
Pour essayer du bridé, faut plutôt faire des essais LBC...

Je comprends tout à fait.
Mais dans les faits, c'est plus simple que ça : soit tu te raccroches à un stage collectif et le prix par personne tout compris est déjà calculé et annoncé, soit tu veux un cours particulier et cela suppose que tu vives pas trop loin de Bordeaux.
 
Après, il y a le cas du gars qui veut un cours particulier à l'occasion d'un stage collectif quelque part en France.
Dans ce cas, il me contacte et je lui calcule son tarif tout compris, point final.

les gens sont feignants (moi le premier), j'ai envie de connaitre un prix, pas envie d'aller faire des calculs ou de contacter le formateur et d'attendre sa réponse.  
Le prix il me le faut tout de suite sous les yeux.  
Oubli pas qu'au delà d'une formation pédagogique tu vends un service.

Pas lu le topic donc je sais pas si c est passé, mais si ça peut intéresser, destockage chez Ultimate : http://www.ultimate-moto.com/593-g [...] eries-2013

Eska Indianapolis Goretex à 45€

 
Oui, Deauville bridé je le sens moyen pour les balades avec madame...
Versys c'est un twin, ça a l'air du bon ! Pas de modèles avec ABS en occase sur LBC, et ça cote beaucoup plus que le cbf 600 (qui est un 4cyl mais qui a l'air plutôt pas mal d'après les retours même bridé)
Er6, le look bof, et mon père m'a fait aimer les bulles moyennes et hautes

et 220€ le rpha10+ en noir mat

tu les avais pris au fait les eska h2?

Il est bien?

nop

on commence à être pas mal à en avoir un et à en être ravis

http://www.midilibre.fr/2013/09/23 [...] 760891.php
 
La seule fois où j'y suis allé j'ai vu une 306 S16 s'enrouler autour d'un lampadaire  

Y a de bonnes promos la, pourvu qu on trouve sa taille!

La Versys correspond à tout ça.
Les modèles avec ABS sont rares, mais il y en a, j'en ai trouvé un pour ma copine à Cognac et cette nana en a trouvé un à Bordeaux.
Après, c'est plus cher, ouais, mais souvent plus récent et moins kilométré.

Seulement en taille 12...  

ouep, trop petit
 
 

J'aurais bien une solution...

 
Quelques retours techniques vite fait :
 

• style.css de ton thème : #menu li a { ... }, remplace le padding:3px 8px par padding:3px 6px;
• Ton site utilise un système à la con pour afficher une police perso. Du coup lorsque tu veux mettre de la couleur ou autre, ça "marche pas". Faudrait la virer, en choisir une sur Google Webfonts si vraiment tu veux une police particulière autre que celles "classiques".
• Tous les scripts JS (et il y en a beaucoup je trouve pour un site "classique" ) sont dans le header au lieu de se trouver dans le footer, ça pénalise la vitesse de chargement de tes pages, malgré le cache.
• Idem pour le code Google Analytics, direction le footer
• La balise meta keywords est useless (cherche pas, c'est le plugin All-In-One-SEO qui fait de la merde )
• Trop de texte sur la Home, faut aller droit au but (déjà dit) : le mieux serait de mettre un joli carrousel avec image + texte où tu montres les points clés de ta formation
• Ta page "Formations" à pour "slug" (partie dans l'url) "stages" : il faut choisir
• C'est bien d'utiliser WP Super Cache
• Tu utilises "mal" les titres h2, h3, h4 ... Exemple sur la page "Formations", tu dois appliquer un titre h2 aux texte "Gestion du poids et de l’équilibre", "Maniement à basse vitesse", ...
• Privilégier le chargement des scripts JS lourd (jQuery par exemple) via le CDN de Google
• Optimiser les dates d'expiration au niveau de la mise en cache des fichiers JavaScript et CSS

 
D'autres retours plus divers :
 

• Il faut éviter l'utilisation des majuscules mais plutôt mettre en évidence avec du gras
• Coordonnées bancaires : tu ne précises pas le code BIC/Swift nécessaire sur certaines banques pour les virements en ligne. Précise éventuellement de mettre un libellé sur le virement pour que ce soit plus simple
• Pour la page tarifs, je verrais bien un tableau récapitulatif, pour éclaircir les tarifs, peut importe le système de calcul tu souhaites mettre en place. On peut éventuellement imaginer mettre un système pour calculer les frais de déplacement en faisant entrer à la personne son adresse.
• Tu pourrais optimiser l'URL de tes stages : http://passion-moto-formation.com/stage19102013/ concerne le stage intitulé "Virages sur circuit, Haute Saintonge". On pourrait imaginer une URL du style : /stage-perfectionnement-moto-haute-saintonge/
• Comme dit précédemment, une carte Google pour répertorier tes stages serait sympa ça demande un poil de développemnt, mais c'est pas compliqué et infaisable !

 
Voili voilou, le reste plus tard

j'ai des petites mains mais bon T12 ca veut pas dire grand chose
 
ca correspond à du M ?

mais dans quelle langue t'exprimes-tu?  

Bon Flatfab, ce week-end on a testé les f800gt et la r1200r avec mon père.
 
Pour ce qui concerne la r1200r je suis surpris car je l'avais testé en 2008 ou 2009 je ne sais plus, et la version 2013 est beaucoup plus aboutit à mes yeux, je ne savais pas que le modèle avait changé.
 
Mais de mémoire, la partie compteur et ordinateur de bord sont différent et plus lisible. La selle d'origine est super bien creusée et du coup on se sent plus à l'aide quand on est haut comme 3 couilles.
 
Le moteur fait un son moins moche, me semble presque plus sympa et bas et surtout plus rempli en haut.
 
le design semble avoir légèrement évolué aussi mais dans le bon sens.
 
Super frein avant couplé, avec un bon mordant et feeling j'adore.
 
Et surtout à l'époque à chaque coup de gaz la moto se relevait légèrement du à je ne sais pas quoi au niveau moteur et la ça a totalement disparu, bref mon père est convaincu avec la selle d'origine, et moi ça me donne presque envie de passer mon arme à gauche et partir un jour chez BMW.
 
Franchement la même avec un moteur encore plus couillu et qui pétarade un peu comme sur la dernière gs et ça devient une moto au top pour moi
 
Par contre ils nous emmerdent les bosh avec leur commodo à la con, vive les japs et autres pays la dessus, car putain le cligno c'est brise burnes
 
Et j'espere qu'ils ont amélioré l'esa dans la durée et qu'il ne faut pas tout changer à 30000km. D'ailleurs tu le conseils toi cet option bio dégradable?
 
Voilà sinon déçu de la f800gt. Moteur pas souple, qui manque de punch, son toujours pourri, bulle qui tremble, frein avant inexistant, j'ai pas aimé

Plutôt du Xl ou Xxl

ha oué en effet    
 
merci pour l'info  

C'est mon boulot

même carrément 2 ou 3XL selon les marques je crois  

 
je fais ça pour me reposer quand j'ai plus de php à faire. un peu de langage de low ça calme