Reprise du message précédent :

C est pas mon pneu  

Réservoir presque vide, j'ai 170 bornes au compteur.  
 
A cause de ce putain de carénage je vois pas d'où sort l'essence, et je pense pas avoir le skill nécessaire pour le démonter

Volontiers pour un CR. Elles sont discrètes comme il faut.

C'est comme les pneus neige, ce n'est pas fait pour être beau mais efficace. Un beau pneu est un pneu slick ou alors avec le minimum de rainures pour être street-légal

t'es sûr que c'est de l'essence? (odeur)

Ouais.
 
Enfin presque sur.    
 
A savoir qu'hier j'ai nettoyé ma chaine au pétrole désaromatisé, ensuite je l'ai graissée, mais la moto n'a pas roulé.  
Je ne pense pas que ça puisse être ça, mais je précise au cas où...

Si ça coule ça peut être:
- de l'essence (odeur caractéristique)
- de l'huile (gras, épais, glissant)
- du liquide de refroidissement (coloré, aussi liquide que de l'eau)
- du liquide de frein (il suffit de vérifier les niveaux av et ar pour savoir s'il y a une fuite)
- de l'eau (qui stagne après la pluie, après un lavage...)
 

C'est donc de l'essence

De la pisse, si tu as un SV bleu

Le trop plein devrait sortir depuis une durite qui arrive dans le vide et l'essence tombe sur la route. Mais avec un réservoir vide il y a très peu de chance.

Du coup c'est peux être une durite craqué, percé ou déboité.

C'est un SV carbu ou injection?

Bref il faut enlever le carénage pour voir

Ouais ça en est.

Bon, ça va se finir au concess vendredi soir, reste à trouver un concess ouvert en ce week end de 15 Aout, et là je crois que je rêve

Moi qui voulais aller chez mes parents en moto ce week end pour la laisser en gardiennage pendant mes vacances  

Edit : sv injection

problème classique des SV injection, je sais plus d'où ça vient exactement, c'est pas une durit craquée, y'a un défaut de conception qui fait que parfois, juste après le démarrage, ça coule et ça s'arrête tout seul après quelques allers-retours de papillon ou qand le moteur est chaud (j'sais pas si c'est lié à un défaut de pompe à essence ou de starter auto ou un truc du genre)

Sérieux ?
Putain si c'est ça je te fais livrer un bouquet de roses dès demain  

Mouais enfin contrôle ou fait contrôler, on parle pas de liquide de refroidissement mais d'essence là  

Nan mais c'est clair que je roule pas comme ça

j'ai trouvé ça http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=46202
et d'autres du même genre, je crois que personne n'a jamais vraiment cerné le problème de manière précise, mais peut-être un joint un peu vieux qui laisse pisser quand il est sec et plus quand il est humide d'essence...
vérification si ce sont les mêmes symptômes : la fuite à lieu au démarrage et s'arrête toute seule, soit après quelques mètres roulés, soit après un deuxième démarrage puisque souvent, découvrant la fuite, on arrête le moteur (pour constater que ça ne coule plus)
ça m'arrive même parfois sur le raptor (moteur SV k5), à chaque fois que j'essaie de déterminer l'origine précise de la fuite, la fuite s'arrête
ça donne presque l'impression qu'une pompe débite trop fort que ça sort en pression, mais ça dure pas.
et ça arrive rarement (généralement après avoir laissé la moto arrêtée longtemps)

Ouais vu aussi.
Du coup je me suis inscrit là bas pour pleurer
 
Putain je vais devoir tenter de démonter le bas de carénage demain  

si t'arrives à voir d'où ça vient exactement, ça m'intéresse donc
 
je m'en inquiète pas vu que sur un naked, tu peux bien vérifier quand ça s'arrête (et je fume plus since 2008)

Putain, me suis encore pris un mégot allumé  jeté négligemment par une pétasse en bar sur l autoroute en rentrant  

Ça les dérange pas de fumer dans leur caisse, mais par contre ça les emmerde d écraser le mégot dans ce putain de fucking cendrier  

Faut avoir pris l'option cendrier

Fenr1r , ne psychottes pas .
T'as l'impression d'avoir fait une connerie mais si tu n'as rien touché.
 

 
Pour cette infraction c'est un mois.
Et comme je te l'avais dit , toi tu ne passés pas en jugement , c'est ton dossier vite fait.
Donc tu ne reçois que le résultat.
 
Tu n'as pas de test a repasser , les tests c'est dans le cadre d'une annulation de permis ou alcool.
La tu vas recevoir un gros courrier du jugement avec tout un tas de papier avec des documents a retourner.
Ainsi que le détail de l'amende ( table sur 350€).
 
Au passage ils vont te donner tes identifiants pour le service en ligne pour connaître le statut des points restants .

J'avais proposé d'héberger les moants parisiens s'ils voulaient se faire une virée normande sur un week-end d'août,  c'est toujours d'actualité

Sinon vu qu'il y a pas mal d'amateurs, voire plus, de photo ici, vous conseillez quoi comme appareil de bon rapport qualité-prix pour un non spécialiste ? Idéalement avec un maximum de 600/700€ tout compris.

Je suis une bille en photo, c'est juste que même pour les photos de vacances mon petit compact commence à vieillir

mon sv vient de passer les 100 000 km  

ouep.
avoir la vitesse prise à la roue

Chez Canon je prendrais un 600D ou 650D, un Tamron 17-50 2.8, après éventuellement Canon 55-250 IS / 50 1.8. + un pied selon ce que tu veux faire.
 
Sinon fin Aout ou septembre faudra qu'on se capte pour rouler un peu quand même
 

Avoir une moto programmable soi-même
 

Au fait, y'en a qui ont test la go pro sur peinture mate ?
 
Car tout à l'heure j'ai roulé un peu (ce que c'est bon ), j'avais pris ma go pro, le réservoir est bof pour la coller, bref ça colle, mais elle s'est décollée    
J'ai pas insisté mais je crois que ca tiendra pas ?

 A moi !

J'ai pris deux mois de suspension administrative et j'ai eu a passer un exam médical pour récupérer mon permis
Je vous fiste.

Aujourd'hui, rendez- vous avec Robert le pervers en haut d'un col

Le col de l'utérus  

Tu es une bille et tu comptes le rester, ou bien tu veux te mettre à la photo ?
 
Parce que le reflex, c'est un peu comme une sportive. Dans l'absolu c'est plus efficace, mais c'est aussi plus exigeant. Et donc si le skill n'est pas là, ça peut s'avérer moins performant.
 
Pour de la photo de vacances/souvenirs, je te conseille de repartir sur un compact moderne. C'est beaucoup moins cher et c'est beaucoup plus pratique (moins encombrant). Si tu veux apprendre, prends un compact avec réglages manuels
 
Personnellement, j'ai un (vieux) reflex et un compact récent et je ne prends avec moi que le dernier.
 
Voici un message que j'avais posté sur un autre topic (grand capteur fait référence aux reflex) :

 
Maintenant sont sortis les hybrides, censé avoir les avantages des deux mondes (reflex + compact), pour moi c'est l'inverse tu n'as ni les avantages de la compacité et tu restes qualitativement inférieurement aux reflex (en plus le choix des objectifs est plus restreint).

Faut pas déconner, ils vont pas salir le cendrier. C'est pénible à nettoyer

Félicitations !

J'ai mis la ventouse sur le réservoir. La peinture mat ne me pose pas de problème.
J'ai mis un des autocollants sur le garde boue avant et il tient bien. Mais la peinture est légèrement différente à cette endroit.
Tu as pensé à bien nettoyer le réservoir avant ?

C'est ce que je me disais, je ne suis pas sur de me mettre à la photo et l'encombrement d'un compact me plaît bien en randonnée et en voyage (j'ai une petite housse rigide à la ceinture que je dégaine quand j'ai l'inspiration divine, ou pas)

Je vais regarder ce qui existe en compact performant actuellement, ça m'aidera au choix.

Petit bilan après un mois et demi de Bandit 1200 :
 
 - 900 km (quatre pleins)
 - trois chutes et demi (toutes à l'arrêt )
 - XX0 km/h atteint (avec X différent de 1 ) (à l'occasion d'un voyage en Allemagne )
 - une très grosse frayeur (racontée ici : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] t35127290)
 - un bon gros orage de pris ... sur le périphérique parisien    
 - deux freinages d'urgence (dont un sous la pluie)
 - un arrêt par la gendarmerie nationale (sans contrôle de vitesse ... heureusement ) sans conséquence
 - un panard immense chaque jour à conduire cette meule
 
Vous vous demandez sans doute ce que peut être une demi-chute ? J'ai calé entre deux voitures, et je ne sais pas pourquoi ma botte a accroché le cale-pied et je n'ai pas pu sortir le pied pour me rattraper (j'étais déjà trop près de la voiture à gauche). Je me suis donc affalé comme une m... sur l'aile de la voiture à ma gauche, qui m'a ainsi retenu - sans autre conséquence qu'une immense blessure à mon amour-propre   (et donc sans tomber  )
 
Les trois autres chutes : un oubli de sortir la béquille latérale (oui, oui ), une maneuvre à l'arrêt avec la moto qui part à l'opposé (levier de frein cassé) et enfin une chute en testant comme un manche le freinage après avoir remplacé le levier de frein cassé ( ).
 
C'est les vacances, plus de moto pendant deux semaines et demi    
 
Epilogue: pour tester la Vmax, il va falloir travailler les bras

Un petit conseil sur le zoom au lieu de te focaliser sur l'amplitude, regarde le grand angle (la plus petite valeur de l'objectif en mm). Si tu ne peux pas assez zoomer, tu peux toujours recadrer sur ton PC (l'équivalent d'un zoom numérique). En revanche, si le grand angle n'est pas assez "ouvert" (pour prendre un paysage ou une photo de groupe), c'est DTC
 
J'ai acheté un Pana TZ40 mais il y a d'autres modèles équivalents.