Reprise du message précédent :

Un petit conseil sur le zoom au lieu de te focaliser sur l'amplitude, regarde le grand angle (la plus petite valeur de l'objectif en mm). Si tu ne peux pas assez zoomer, tu peux toujours recadrer sur ton PC (l'équivalent d'un zoom numérique). En revanche, si le grand angle n'est pas assez "ouvert" (pour prendre un paysage ou une photo de groupe), c'est DTC
 
J'ai acheté un Pana TZ40 mais il y a d'autres modèles équivalents.

Et merde    
 

Et merde ²    
 

i

 
Rappel moi ton cas?
Tu es un méchant récidiviste, c'est pour ca?
Des antécédents d'excès de vitesse.
Après effectivement ça peut changer en fonction du département et la politique du préfet.

J'ai un reflex milieu de gamme (D7000) et un compact expert (Fuji X10), et je sors principalement le dernier :

• plus facile pour faire de la photo "souvenir"
• avec le reflex en repas de famille, je me tapais trop l'affiche avec le reflex coiffé de son flash cobra, et je ne savais jamais ou le poser (ou alors sac photo sous la chaise). Le compact peut se poser sur la table comme un téléphone ou se glisser dans une grande poche.
• plus léger en balade et moins encombrant (pas de sac d'optiques à trimballer), on a plus tendance à l'emporter partout avec soi, et on évite donc les situations où une photo sympa se présente devant les yeux, mais pas d'appareil pour la prendre parce qu'on avait la flemme de l'emporter en sortant.
• plus discret aussi en photo de rue, les gens te remarquent moins et ne te fixeront pas d'un regard méfiant quand tu pointes l'engin vers eux

Au final, j'utilise le reflex quand je fais une "sortie photo", quand je sais que les conditions de prises de vue sont compliquées pour un compact, quand je veux faire des trucs possibles uniquement avec le reflex (gros téléobjectif, ultra grand angle, macro, flash puissant ou indirect, faible profondeur de champs, studio).

Pour faire la comparaison avec la moto, un compact expert pour le daily/balade, et un reflex en guise de pistarde. La plupart des gens pourront se contenter du premier uniquement, le second étant un gouffre à fric pour une utilisation pointue et nécessitant beaucoup l'apprentissage.

edit : critères d'achats :

• grand angle (24mm ou moins), zoom maxi OSEF (comme dit plus haut)
• sensibilité : important, mais se fier aux tests sur les sites plutôt que la valeur maxi (on s'en fout d'avoir 25600 ISO si à 400 ISO l'image est déjà dégueulasse)
• mega-pixels : OSEF, mon compact fait 12Mpx, je le règle presque tout le temps en 6Mpx (pour bénéficier de ses fonctionnalités de dynamique accrue, mais c'est propre à ce modèle)
• ouverture : grande si possible
• fonctionnalités gadget : bof, on arrive à faire presque tout en mode P

J'ai rêvé que je démontais mon bas de carénage à l'aise et que je n'avais plus de fuite d'essence.    
 
Mais c'était pas la réalité    
 
Je vais tenter le démontage dans la journée.

Si ça ne fuit plus n'hésite pas à remettre de l'essence le temps de voir d'où vient la fuite

Nan mais si ça fuit plus, je me connais, je vais être en mode psychose, et je ne vais plus rouler avec la moto tant qu'elle n'aura pas été checkée

Pas du tout, c'était mon premier excès de vitesse, ma première infraction constatée

Ca dépend aussi où ! Si c'est en ville ou sur autoroute ...

 
Hohoho  

non, je crois pas que ca rentre en ligne de compte. J'ai du mal à visualiser le rapport entre visiste médicale et lieux de l'infraction  

Ah ben oui, parce que quand j'entends les gens dire "ah non mais moi je suis irréprochable j'ai jamais eu une seule amende!" je lol copieusement

D'ailleurs l'autre fois je discutais avec un collègue de travail et je lui disais que si je le suivais une journée en voiture et relevais toutes ses infractions il n'aurait plus de permis.  
Il me répond que pas du tout, personne ne conduit mieux que lui.  
Du coup je lui parle du stop qu'il grille tous les jours en sortant du travail : "Ben ouais mais y'a personne"  

 
Comme mon beauf en bagnole, il vérifie jamais rien, ni dans les rétros ni directement. Quand je lui ai fait remarquer, il m'a dit que comme personne ne roule plus vite que lui, il peut déboiter sans soucis  

H3lo, t as pas eu une mise à l'épreuve pendant 5 ans ?
 
Moi oui, l'avantage c est que la mise à l'épreuve n est valable que dans le département ou l'infraction a été relevée  

C'est ta tête : ils ont pensés que tu éteins un vilain motard déséquilibré, et seul un médecin pouvait te sauver ! Tu as eu de la chance

ok  

Le compteur de vélo marche bien  par contre le kilométrage est lui pas bon

Ca parle de permis a points, encore 4 mois a attendre pour enfin passer a 12 points  
(Seulement 6 mois a 12pts depuis que j'ai mon permis... )

Mouai ça veut rien dire 12 points en moto... tu peux peux avoir 12 points et repasser ton permis à la 1ere infraction donc bon  d'ailleurs perso je trouve pas ça normal tant qu'on a des points on devrait pas le perdre quitte à ce qui enlève 11 points mais merde fucking de loi  @lacon  

jamais perdu 1 seul point  

Poireau !

Bon je viens de faire tourner la moto pendant 10 bonnes minutes, béquillée et non béquillée, et RAS.  
 
Je sens que ce truc va me rendre fou
 
Par contre en regardant avec une lampe dans le carénage, on vient bien des traces, mais pas fraiche de ce matin. J'ai aussi de voir des coulures sur le moteur, mais autant ce bas de carénage est sympa autant pour l'entretien et le contrôle visuel c'est juste la grosse merde  

Nan j'ai rien eu dans le genre. Par contre y'avait des gens avec qui j'étais jugé qui ont pris du sursis (sur les amendes, sur les suspensions je sais pas si c'est possible)

C'est en bagnole que j'ai perdu mon permis

moi non plus, je fais ça par paquets de 6

jamais flashé  
jamais arrêté  
 

ça doit être le même truc que moi et les quelques SV de Binano qui ont le même problème.
ça devrait le refaire(peut-être) après 3-4 jours sans démarrer la meule

Là elle n'avait pas tourné depuis 2 jours.  
 
Tant que ça reste un phénomène isolé ça me va (encore que).  
Mais si ça recommence, go concess

En taule direct

t'as des liens sur binano? j'ai un pote en vstrom qui a ptet le même problème, il m'a dit qu'après plusieurs jours à l'arrêt y'avait un peu d'essence qui suintait  

y'a au moins celui-là : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=46202

j'en avais vu d'autres faut chercher un peu, c'est relativement fréquent
et il n'y a aucune réelle soluce, c'est terrible

sur la mienne, quand ça le fait, ça pisse vraiment fort (en pression j'veux dire, parce qu'en débit, sous la meule, ça reste du goutte à goutte, c'est près de la fuite que ça semble sortir en pression) et puis pouf, ça s'arrête après quelques dizaines de mètres (moteur chaud) globalement
comme je disais hier, certains pensent à un joint sec/humide, perso, je me demande si c'est pas plutôt lié à la conception du starter

Je me suis deja retrouvé a -1 points tout de même...

C'est clair    
 
En tout cas ça n'a pas l'air trop génant, ouf

nan ca doit pas être ca, lui ca fuit vraiment quand elle est arrêtée je crois, pas quand il la démarre après un long arrêt  

J'ai besoin de votre aide

Mon beau frère s'est étalé avec sa Street il y'a un peu plus d'une semaine, sur une plaque de gravier non signalée.
Rien de catastrophique, c'était une chute à 40 km/h et il était tout équipé, mais il s'est quand même tapé une méchante luxation de l'épaule avec trois mois d'immobilisation et de ré-éducation.
Côté matériel il y'a laissé son cuir qui a été découpé par les pompiers, son casque, son jean kelvar qui n'a pas tenu très longtemps lors de la chute (ca confirme ma préférence pour les fut en cuir) et la street a pas mal ramassé aussi :

Un phare, un compteur, la casquette, la coque arriere, leviers, embouts de guidon et surtout butées de direction façon hardcore :

Est ce que ca vous semble encore réparable par un pro ou bien c'est même plus la peine là?

Par ailleurs, la moto ne démarre plus depuis la chute, on entend bien la pompe tourner et le compteur s'allume quand il le veut, mais elle ne veut pas péter, une idée des premiers trucs à vérifier?

Si les graviers n'etaient pas signalés, il a porté plainte contre la mairie/voirie?
Mon moniteur d'auto ecole me l'avait conseillé..

 
pistarde  
 

 
 +1  

pour la butée envoie directement la photo à un pro type rc3d, ca sera surement plus valable que nos avis
 
ou bien demande à moquette, il est pas loin de s'y connaitre autant qu'eux en butée de street ²

ça va être chaud pour a réparation à mon avis ... sinon la street a un capteur de chute?

Ah ouais, chaud pour la butée la...
 
les gravillons quelle merde, c'est honteux ces réparations à deux balles, et on en voit partout chaque été, beaucoup ne sont pas signalés...

c'est pour que les gens roulent moins vite  

Visiblement c'est en alu donc très difficilement réparable... je suppose qu'il était au tiers pour ne pas vouloir faire marcher l'assurance? Sinon regarder du coté du capteur du levier d'embrayage ou béquille pour le fait qu'elle ne démarre plus