Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 
Après avoir traversé la France du nord au sud, arpenté des dizaines de cols alpins, traversé la Suisse du sud au nord, sillonné la forêt Noire ; le tout en une bonne semaine ; j'ai réussi à me bugner dans un accident de circulation à 15 à l'heure... Dire que j'étais en train d'aller au garage payer un acompte pour faire changer mon kit chaîne et mon pneu en urgence. Finalement, c'est  vraiment dangereux de ne pas entretenir sa monture    
 
Arrivée à un feu rouge, enfin vert depuis un moment en fin, je repère 2 voitures mais ne piste pas qu'elles sont arrêtées malgré le feu vert. Je ralenti tout de même, et pour une obscure raison ne regarde pas devant moi au moment d'arriver dessus (GPS ? peut-être, j'ai peu de souvenirs d'avant le choc), et paf la moto. Je cartonne la Twingo, passe par dessus la moto, retombe, la moto me retombe sur la tête, je m'en dégage et coupe le contact. D'après les témoins, mon dos a tapé la voiture mais je n'ai rien senti, merci la dorsale.
 
Après ça, pompiers, gendarmes, hôpital... Je n'ai quasiment rien si ce n'est très mal aux couilles
 
Par contre le CB a la fourche pliée, il rentrera en camion et moi avec, tant pis pour le reste des Vosges et la retraversée des Alpes prévue dans la foulée.
 
L'accident est clairement dû à la fatigue. Prendre des jours de repos quand on enchaîne des journées de roulage, ce n'est pas un luxe. J'aurais fait près de 4000km en 9J, j'aurais dû m'arrêter totalement pour la journée.
 
 
 
Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

Bon suite à l'insitance je vais faire un petit CR de ma dernière buche à Candie.  
C'est donc la 11ème de ma carrière. ²

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges  

Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

J'ai eu peur vu le titre de la page, mais en fait non : http://www.tuxboard.com/ces-motards-tous-des-connards/
 
Le truc qui m'a perturbé : c'est quoi ces mini-rétros ? En plus on dirait que c'est déformant et anti angles morts. C'est... Spécial.

Elles prennent le vent et se déchirent, c'est de la merde. Mets tes affaires dans des sacs poubelles et le tour est joué (et ça évite que tes calbutes sentent le gaz d'échappement).

Bon suite à l'insitance je vais faire un petit CR de ma dernière buche à Candie.  
C'est donc la 11ème de ma carrière. ²
 
  Toutes les figures présentées dans ce post sont réalisées par des professionels, dans un environnement sécurisé.
Sur route, équipez vous , et roulez tranquillement ™
 
Vendredi , 18h, je fais l'ouverture de Candyland.  
 
Nous conlurons donc par cette magnifique photo

 
 

On se mettra à 3 pour la redresser et la descendre de la bute, bilan : une rayure de 1 cm très peu profonde sur un carenage déjà rapé aupravant, et un cligno droit démanché, à changer.

Bon suite à l'insitance je vais faire un petit CR de ma dernière buche à Candie.  
C'est donc la 11ème de ma carrière. ²
 
Il me reste 3 m de bitume, et 3 m de graviers avant le talus qui monte à 45 ° vers la route derriere le circuit
Une fois retombé sur la ducat , je seche l'avant sur les 3 m de bitumes histoire de ralentir, et arrive dans le gravier.
Là , je relâche tout , car quoi que je songe à faire dans les graviers, je finirais forcément par me bourrer.....
La moto passe les 3 m de graviers, et commence son ascention de la colline, pas completement verticale, mais bien à 45°
Je petiente en priant de ne pas plier sa chiotte surcotée, et finit par arreter a moto en haut de la bute, dans le flanc , et finir sur une chute à l'arret, coté droit (heureusement, sinon la moto aurait fait des tonneaux), dans de la terre humide de la veille
 
On se mettra à 3 pour la redresser et la descendre de la bute, bilan : une rayure de 1 cm très peu profonde sur un carenage déjà rapé aupravant, et un cligno droit démanché, à changer.

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 
Après avoir traversé la France du nord au sud, arpenté des dizaines de cols alpins, traversé la Suisse du sud au nord, sillonné la forêt Noire ; le tout en une bonne semaine ; j'ai réussi à me bugner dans un accident de circulation à 15 à l'heure... Dire que j'étais en train d'aller au garage payer un acompte pour faire changer mon kit chaîne et mon pneu en urgence. Finalement, c'est  vraiment dangereux de ne pas entretenir sa monture    
 
Arrivée à un feu rouge, enfin vert depuis un moment en fin, je repère 2 voitures mais ne piste pas qu'elles sont arrêtées malgré le feu vert. Je ralenti tout de même, et pour une obscure raison ne regarde pas devant moi au moment d'arriver dessus (GPS ? peut-être, j'ai peu de souvenirs d'avant le choc), et paf la moto. Je cartonne la Twingo, passe par dessus la moto, retombe, la moto me retombe sur la tête, je m'en dégage et coupe le contact. D'après les témoins, mon dos a tapé la voiture mais je n'ai rien senti, merci la dorsale.
 
Après ça, pompiers, gendarmes, hôpital... Je n'ai quasiment rien si ce n'est très mal aux couilles
 
Par contre le CB a la fourche pliée, il rentrera en camion et moi avec, tant pis pour le reste des Vosges et la retraversée des Alpes prévue dans la foulée.
 
L'accident est clairement dû à la fatigue. Prendre des jours de repos quand on enchaîne des journées de roulage, ce n'est pas un luxe. J'aurais fait près de 4000km en 9J, j'aurais dû m'arrêter totalement pour la journée.
 
 
 
Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

 
 
La chute de Raph vient probablement de me sauver d'une gamelle...
 
Depuis quelques jours je trouvais la moto bizarre, en ligne droite rien à signaler hormis l'ABS à l'arrière qui se déclenchait précocement, mais en virage je trouvais la moto pataude, elle m'inspirait pas confiance. J'avais mis ça sur le compte que cela faisait deux mois et demi que je n'avais pas vérifié la pression des pneus. Je roulais tranquillement depuis lundi, puis tous les soirs je me disais que j'allais aller vérifier la pression... J'ai remis ça deux fois à plus tard car j'avais des courses à faire/flemme.
 
Ce matin, je suis à la bourre comme d'habitude, la moto est toujours aussi lourde à emmener. Puis au feu rouge ultime avant de prendre l'autoroute je repense à Raph et à sa chute avec son VFR. Tant pis c'est le 14/08, fuck si je suis en retard, je vais vérifier la pression des pneus. Je fais un détour de quelques minutes et j'arrive à la station essence ou une brigade de flics moards prenait sa pause déjeuner.
 

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 
Après avoir traversé la France du nord au sud, arpenté des dizaines de cols alpins, traversé la Suisse du sud au nord, sillonné la forêt Noire ; le tout en une bonne semaine ; j'ai réussi à me bugner dans un accident de circulation à 15 à l'heure... Dire que j'étais en train d'aller au garage payer un acompte pour faire changer mon kit chaîne et mon pneu en urgence. Finalement, c'est  vraiment dangereux de ne pas entretenir sa monture    
 
Arrivée à un feu rouge, enfin vert depuis un moment en fin, je repère 2 voitures mais ne piste pas qu'elles sont arrêtées malgré le feu vert. Je ralenti tout de même, et pour une obscure raison ne regarde pas devant moi au moment d'arriver dessus (GPS ? peut-être, j'ai peu de souvenirs d'avant le choc), et paf la moto. Je cartonne la Twingo, passe par dessus la moto, retombe, la moto me retombe sur la tête, je m'en dégage et coupe le contact. D'après les témoins, mon dos a tapé la voiture mais je n'ai rien senti, merci la dorsale.
 
Après ça, pompiers, gendarmes, hôpital... Je n'ai quasiment rien si ce n'est très mal aux couilles
 
Par contre le CB a la fourche pliée, il rentrera en camion et moi avec, tant pis pour le reste des Vosges et la retraversée des Alpes prévue dans la foulée.
 
L'accident est clairement dû à la fatigue. Prendre des jours de repos quand on enchaîne des journées de roulage, ce n'est pas un luxe. J'aurais fait près de 4000km en 9J, j'aurais dû m'arrêter totalement pour la journée.
 
 
 
Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

Désolé pour toi.

C'est quoi le type de ton contrat (tiers, tous risques), le montant de ta prime et ton bonus ? Je peux te calculer l'impact du malus sur tes futures cotisations.

Faut que je vous raconte mon fail du lundi matin :

Bon suite à l'insitance je vais faire un petit CR de ma dernière buche à Candie.  
C'est donc la 11ème de ma carrière. ²

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    

Je ne peux que plussoyer, j'ai été très léger.

Initialement, je pensais que ça venait du pneu avant (relation fausse de : dur à emmener, guidon dur = pneu de direction), j'avais tâté avec la main hier avant de partir du travail... Mais je n'ai pas pensé à regarder l'AR. A ma décharge, la meule est parquée sur la béquille centrale, impossible de voir que le pneu est plat hormis en le touchant.

Poste une photal pour voir, mais normalement polish (pas de merdouille à la stylo-correcteur-mékouÿlles) ça part.

c'est pas des traces de colle ?  
Les vernis moto sont fragiles, mais quand même    
 
Vaut mieux mettre un "polish" non abrasif style autoglym PSR, ça marche pas trop mal  

feuille de calcul excel d'opportunité de déclaration de sinistre : https://docs.google.com/spreadsheet [...] HX2c#gid=0
(piquée sur le forum moto-station mais faut être inscrit pour la dl)

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 
Après avoir traversé la France du nord au sud, arpenté des dizaines de cols alpins, traversé la Suisse du sud au nord, sillonné la forêt Noire ; le tout en une bonne semaine ; j'ai réussi à me bugner dans un accident de circulation à 15 à l'heure... Dire que j'étais en train d'aller au garage payer un acompte pour faire changer mon kit chaîne et mon pneu en urgence. Finalement, c'est  vraiment dangereux de ne pas entretenir sa monture    
 
Arrivée à un feu rouge, enfin vert depuis un moment en fin, je repère 2 voitures mais ne piste pas qu'elles sont arrêtées malgré le feu vert. Je ralenti tout de même, et pour une obscure raison ne regarde pas devant moi au moment d'arriver dessus (GPS ? peut-être, j'ai peu de souvenirs d'avant le choc), et paf la moto. Je cartonne la Twingo, passe par dessus la moto, retombe, la moto me retombe sur la tête, je m'en dégage et coupe le contact. D'après les témoins, mon dos a tapé la voiture mais je n'ai rien senti, merci la dorsale.
 
Après ça, pompiers, gendarmes, hôpital... Je n'ai quasiment rien si ce n'est très mal aux couilles
 
Par contre le CB a la fourche pliée, il rentrera en camion et moi avec, tant pis pour le reste des Vosges et la retraversée des Alpes prévue dans la foulée.
 
L'accident est clairement dû à la fatigue. Prendre des jours de repos quand on enchaîne des journées de roulage, ce n'est pas un luxe. J'aurais fait près de 4000km en 9J, j'aurais dû m'arrêter totalement pour la journée.
 
 
 
Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

Merci pour votre soutien    
 
J'ai renseigné la fiche avec les infos que j'ai sous la main. Il faut encore que je retrouve le montant de ma franchise et du remboursement des équipements, mais je n'ai pas le contrat sous la main.
 
Pour info, je paie 350€ de prime avec un coef à 0,9, en tiers+ à la Maaf, pour un CB 500.
 
A priori une déclaration est préférable au delà de 1000€ (à moduler suivant la franchise et les équipements), mais je ne vais pas rouler en CB500 les 10 prochaines années non plus, du coup c'est pas facile à estimer  

Bon suite à l'insitance je vais faire un petit CR de ma dernière buche à Candie.  
C'est donc la 11ème de ma carrière. ²

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges  

Y'a galak sur moards qui est Dir QSE je crois, peut-être qu'il a des pistes pour un job ?

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 

Merci pour votre soutien    
 
J'ai renseigné la fiche avec les infos que j'ai sous la main. Il faut encore que je retrouve le montant de ma franchise et du remboursement des équipements, mais je n'ai pas le contrat sous la main.
 
Pour info, je paie 350€ de prime avec un coef à 0,9, en tiers+ à la Maaf, pour un CB 500.
 
A priori une déclaration est préférable au delà de 1000€ (à moduler suivant la franchise et les équipements), mais je ne vais pas rouler en CB500 les 10 prochaines années non plus, du coup c'est pas facile à estimer  

c'est une veille twingo ?  

http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.n [...] _460sa.gif

Salut,
 
Pour ceux qui me connaissent, je viens de m'inscrire au permis moto .. comme quoi y'a pas d'âge    
 
Bref, le code va être une grande partie de plaisir .. ou pas, et le reste on verra

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 
Après avoir traversé la France du nord au sud, arpenté des dizaines de cols alpins, traversé la Suisse du sud au nord, sillonné la forêt Noire ; le tout en une bonne semaine ; j'ai réussi à me bugner dans un accident de circulation à 15 à l'heure... Dire que j'étais en train d'aller au garage payer un acompte pour faire changer mon kit chaîne et mon pneu en urgence. Finalement, c'est  vraiment dangereux de ne pas entretenir sa monture    
 
Arrivée à un feu rouge, enfin vert depuis un moment en fin, je repère 2 voitures mais ne piste pas qu'elles sont arrêtées malgré le feu vert. Je ralenti tout de même, et pour une obscure raison ne regarde pas devant moi au moment d'arriver dessus (GPS ? peut-être, j'ai peu de souvenirs d'avant le choc), et paf la moto. Je cartonne la Twingo, passe par dessus la moto, retombe, la moto me retombe sur la tête, je m'en dégage et coupe le contact. D'après les témoins, mon dos a tapé la voiture mais je n'ai rien senti, merci la dorsale.
 
Après ça, pompiers, gendarmes, hôpital... Je n'ai quasiment rien si ce n'est très mal aux couilles
 
Par contre le CB a la fourche pliée, il rentrera en camion et moi avec, tant pis pour le reste des Vosges et la retraversée des Alpes prévue dans la foulée.
 
L'accident est clairement dû à la fatigue. Prendre des jours de repos quand on enchaîne des journées de roulage, ce n'est pas un luxe. J'aurais fait près de 4000km en 9J, j'aurais dû m'arrêter totalement pour la journée.
 
 
 
Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

 
 
Rhaaaaa math....  
Deux luges en deux semaines , va falloir commencer à calmer le jeu    
 
Fais chier pour la brêle et la twingo
Jésus n a pas besoin de ses testicouilles    
 
La bonne nouvelle c est que pour la moant 2014, tu auras peut être une nouvelle merguez    
 

...

arf    
 
Bon au moins, tu vas bien! Bon courrage pour la suite!  
Pourquoi tu vas pas dans les alpes? C'etait pour de la randonnée (pas de moto), ca peut etre tjs sympa pour se changer les idées plutot que de rester tristounet chez toi.  
 
Enfin, tu vois

J'ai un peu oublié de me présenter au fait ...

Donc Jix, 36 ans, qui va pas tarder à aller à la moto-école payer l'inscription

Je suis en Colloc avec Maca, H3lo et Pener, et forcément à force de voir 40 motos dans le garage, hop inscription permis

Je conduis(ais) une 125 DTMX depuis l'âge de 10 ans, elle est dans le garage, faut que je la remonte et que je vois pour la faire démarrer en attendant d'avoir le permis ..

Je comptais sur les capacités exceptionnelles de Maca en mécanique (hahahahahaha) pour m'aider mais je pense au final plutôt voir avec Penner ...

/me sifflote

Même si ce n'est à priori qu'une légère entorse, j'ai quand même mal au genou  

@azerty999
je me suis inscris hier chez VIP, j'y suis allé avec Maca, c'est pas loin de chez moi, c'est pas cher et ça ira bien  
C'est celle qui est à côté de du mag d'info à Gardanne
 
@Zolki3n
J'avoue .. tu aurais pu participer à la contamination .. si tu était venu en moto et non pas en voiture le WE dernier       (je me transforme en Maca au secouuuurs)

@azerty999
je me suis inscris hier chez VIP, j'y suis allé avec Maca, c'est pas loin de chez moi, c'est pas cher et ça ira bien  
C'est celle qui est à côté de du mag d'info à Gardanne
 
@Zolki3n
J'avoue .. tu aurais pu participer à la contamination .. si tu était venu en moto et non pas en voiture le WE dernier       (je me transforme en Maca au secouuuurs)

Oui, c'est une vieille, elle pourrait presque passer RSV la mamie à ce tarif  

Bon, il fallait bien que ça finisse par m'arriver, je me suis bûché hier à la Moant@Vosges    
 
Après avoir traversé la France du nord au sud, arpenté des dizaines de cols alpins, traversé la Suisse du sud au nord, sillonné la forêt Noire ; le tout en une bonne semaine ; j'ai réussi à me bugner dans un accident de circulation à 15 à l'heure... Dire que j'étais en train d'aller au garage payer un acompte pour faire changer mon kit chaîne et mon pneu en urgence. Finalement, c'est  vraiment dangereux de ne pas entretenir sa monture    
 
Arrivée à un feu rouge, enfin vert depuis un moment en fin, je repère 2 voitures mais ne piste pas qu'elles sont arrêtées malgré le feu vert. Je ralenti tout de même, et pour une obscure raison ne regarde pas devant moi au moment d'arriver dessus (GPS ? peut-être, j'ai peu de souvenirs d'avant le choc), et paf la moto. Je cartonne la Twingo, passe par dessus la moto, retombe, la moto me retombe sur la tête, je m'en dégage et coupe le contact. D'après les témoins, mon dos a tapé la voiture mais je n'ai rien senti, merci la dorsale.
 
Après ça, pompiers, gendarmes, hôpital... Je n'ai quasiment rien si ce n'est très mal aux couilles
 
Par contre le CB a la fourche pliée, il rentrera en camion et moi avec, tant pis pour le reste des Vosges et la retraversée des Alpes prévue dans la foulée.
 
L'accident est clairement dû à la fatigue. Prendre des jours de repos quand on enchaîne des journées de roulage, ce n'est pas un luxe. J'aurais fait près de 4000km en 9J, j'aurais dû m'arrêter totalement pour la journée.
 
 
 
Pour la twingo, je lui ai cassé un feu et enfoncé le coffre. Le mec veut bien s'arranger, mais du premier avis que l'on ait il y en aurait pour plus de 1000€ de réparations, ça me paraît énorme    
Des conseils à ce niveau ?

Tant que tu te masturbes pas sur les pneus t'es safe  

Tant que tu te masturbes pas sur les pneus t'es safe