[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

wade

Mendiant de reconnaissance

Reprise du message précédent :

moquette a écrit :

Bon Ben ça me pendait au nez a rouler comme un con, j ai fini par me faire gauler....
143 pour 90 retenu a 135
Je sais pas trop ce qui m attend pour la suite mais pour le moment je suis a pieds...
Désole les sudistes je pourrais pas venir vous voir

Un coyote ça marche aussi sur les départemental?

Il te restait combien de points ?
Comme déjà dit ici, tu fais l'objet d'une suspension administrative, tu recevras une LRAR sous 3 jours te notifiant la durée de celle-ci (à la louche entre 15 jours et 2 mois). Ton permis te sera ensuite restitué en attente de jugement (tribunal de police), la durée de suspension finale décidée par le juge sera réduite grâce à la suspension administrative.
Bon courage :sweat:

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 09-08-2013 à 11:18:43

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moquette

le maître des clefs

Arf courage raph :jap:
Tu t es buche a côté de chez toi?
Je suis passe par chez toi hier....

Message cité 1 fois

---------------
JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

ZeMrHyde

té !

moquette a écrit :

wade a écrit :

Il te restait combien de points ?
Comme déjà dit ici, tu fais l'objet d'une rétention administrative, tu recevras une LRAR sous 3 jours te notifiant la durée de celle-ci (à la louche entre 15 jours et 2 mois). Ton permis te sera ensuite restitué en attente de jugement (tribunal de police).
Bon courage :sweat:

[:clooney4]

Stone_Island

Un RSV pour tous les pourrir!

moquette a écrit :

Un coyote ça marche aussi sur les départemental?

Et Fuck pour toi aussi
H3l0 devrait pouvoir te renseigner a ce sujet là
Courage mon pote!

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

typhoon006 a écrit :

oué 1 et 3

:jap:

LaSolution a écrit :

intéréssé par le kit so easy si desistement de typhoon

:love:

:jap:

RedMaxx a écrit :

Interessé [:barracus:3]

:jap:

C'est le Mini, donc si vous avez une tablette en guise de téléphone ça ne rentre pas dedans. Un Iphone 5 rentre tout juste niveau longueur (je préfère le préciser)
Je met les prix ce soir, le kit est à 28€ avec le support guidon je pense le laisser à 20€ (ça doit rentrer dans une lettre max...) :jap:

moquette a écrit :

:sweat:

Message cité 2 fois

RedMaxx

nonosore a écrit :

Si les autres se désistent, c'est bon pour moi

Message cité 1 fois

---------------
Only one day is left, only one day. We are leaving the others, we're going away

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

nonosore a écrit :

:jap:

nonosore a écrit :

:jap:

nonosore a écrit :

14cm rentrent dedans ?

Message cité 2 fois

ZeMrHyde

té !

LaSolution a écrit :

14cm rentrent dedans ?

[:riouj:2]
[:mr_paille] [:sid sidious:1] [:lowauq:2] [:cuirmoustache:1]

valentin

Parmi tous les nouveaux, personne ne veut d'une hornet 2007 ?

Message cité 1 fois

ZeMrHyde

té !

valentin a écrit :

Parmi tous les nouveaux, personne ne veut d'une hornet 2007 ?

ca ferai une petite base sympa pour pistay
:whistle:

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N-Mi

Greuh !!!

MsieurDams a écrit :

Moi, quand je roule seul, je chante sous le casque.

RedMaxx a écrit :

Chanter sous le casque, se moquer des autres usagers de la route, chercher les numéros de plaque qui sont des nombres premiers, etc.

Chanter, siffler, insulter les mauvais comportements, regarder le paysage, dire "J'te baise !" quand je vois une jolie nana...

Message cité 2 fois

---------------
Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

RedMaxx a écrit :

Si les autres se désistent, c'est bon pour moi

:jap:
Photos ce soir

LaSolution a écrit :

14cm rentrent dedans ?

Je ne pense pas, plus long que l'Iphone 5 ça ne passera pas.

Adrien54

:hello:

raphdasouth a écrit :

Ca faisait longtemps que je ne m'étais pas bûché (en bécane), ben voilà j'ai remis le couvert avec le VFR 750 qui sort de remise et état et qui était tout beau... :sweat:

Je voulais juste faire 20-30km très tranquille pour rôder le nouveau train de RS2 et la bécane (et sachant que les fractures de ma cheville sont relativement fraîches)...
Et bien j'ai réussi à perdre l'avant sur le 3ème virage et à taper le muret du bord de route.

Perso, je n'ai quasi rien à part une mini pizza au genou gauche et l'index droit qui un peu gonflé.
Dieu soit loué ma cheville droite n'a pas bronché :ange:

La bécane a bien mangé, tout le carénage côté gauche, tdf, bulle, réservoir, sélecteur vitesse, mc embrayage radial neuf, poignées passager....
Penner est passé par chez moi à l'improviste quelques heures après et n'en est pas revenu. :heink:

Il faut vraiment rouler en mode parano avec un train de pneus neuf !

Du coup je suis un peu blasé et je vais me laisser un peu de temps avant de remonter dessus...

Bon courage :jap:

moquette a écrit :

Merde

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

Je laisse ma place à mon confrère orléanais alors, j'en ai un autre plus petit mais bon tampis :jap:

magicien96

Même pas peur @sato

moquette a écrit :

Un coyote ça marche aussi sur les départemental?

Ouch, ça fait mal
T'es bien parti pour 3 mois de suspension

Sur les départemental, c'est très bof le coyote, ya peu d'éclaireurs, ça n'aurait pas changé grand chose.

... ou alors c'est dredÿ et tu t'emmerdes dans le sud

Message cité 2 fois
Message édité par magicien96 le 09-08-2013 à 11:46:29

LaSolution

A perdu son pseudo de 2005

moquette a écrit :

Merde dsl pour toi

coyotte fonctionne un peu partout oui mais évidement c'est moins fiable si il n'y a personne pour signaler un radar ...

pilef

moquette a écrit :

Désolé pour toi.

Pour répondre à ta question, en dehors des autoroutes, le coyote fonctionne en mode "zone" donc il peut te signaler des radars qui ne sont pas sur ta route (des fois l'indication de la vitesse limite peut t'aider, s'il t'annonce que c'est limité à 50 et que tu es sur une route limitée à 90, tu peux en déduire que le radar ne te concerne pas).

Après le problème des départementales c'est que c'est moins passant et qu'il y a plus de risques qu'un radar ne soit pas encore signalé quand tu arrives dessus.

Message édité par pilef le 09-08-2013 à 11:57:32

Kryone

Cordialement

MsieurDams a écrit :

Moi, quand je roule seul, je chante sous le casque.

RedMaxx a écrit :

Chanter sous le casque, se moquer des autres usagers de la route, chercher les numéros de plaque qui sont des nombres premiers, etc.

N-Mi a écrit :

Chanter, siffler, insulter les mauvais comportements, regarder le paysage, dire "J'te baise !" quand je vois une jolie nana...

Je sens que ça va être long

moquette

le maître des clefs

magicien96 a écrit :

... ou alors c'est dredÿ et tu t'emmerdes dans le sud

Si seulement :cry:

3 mois ça fait mal!!! Le gendarme m a dit 15 jours un mois....

Le problème c est que la semaine prochaine je rentre sur Paris, je sais pas trop comment ça va se passer pour récupérer mon permis et pour le passage au tribunal

Message cité 1 fois

---------------
JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!

FlatFab

Motologiste

Kryone a écrit :

D'ailleurs, la route étant assez droite et chiante, si quelqu'un a des idées pour pas se faire chier en route, je suis preneur

Chanter...
Ecouter de la musique...
En profiter pour faire des expériences : conduire à une main, puis sans les mains, sentir que tu peux orienter la moto avec les pieds et/ou les genoux...

Et surtout, bouger !

Citation :

Outre la fatigue de la conduite (due à la concentration), un long trajet à moto génère souvent un engourdissement, voire de l’ankylose.
C’est surtout dû à une position statique, à l’immobilisation prolongée. Mais qui a dit que l’on devait rester immobile sur la moto ? Nous n’avons pas de siège, pas de ceinture de sécurité, pas de carrosserie : autant en profiter pour BOUGER !

C’est plus ou moins facile selon les motos, mais basiquement, toute bécane permet quelques mouvements simples :
- se décaler en largeur pour sortir une fesse, puis l’autre,
- sortir un pied, puis l’autre, secouer le pied, allonger la pointe de pied, fléchir et étendre la jambe,
- se lever, tendre plus ou moins les jambes en poussant sur les repose-pieds (à faire surtout lors des phases de conduite à basse vitesse, lors des traversées de village, par exemple),
- se lever sur une seule jambe, puis l’autre,
- en profiter pour faire des rotations de buste de droite à gauche,
- fléchir les bras et se pencher pour se mettre en position « caché derrière la bulle »,
- secouer les épaules d’avant en arrière et de haut en bas, rouler des mécaniques,
- tourner la tête, de droite à gauche, de haut en bas, faire des ronds avec le casque, faire jouer la nuque pour la décontracter,
- lâcher la main gauche et secouer le bras gauche, faire jouer le biceps, tourner la main pour détendre le poignet…

N’attendez pas d’être fatigué, ankylosé, courbaturé.
Faites ces mouvements régulièrement, chaque demi-heure, pour oxygéner les muscles.
Non seulement vous serez moins fatigué sur la route, mais vous arriverez plus frais, moins « cassé ».

Pour le bras droit, profitez des descentes ou des longues lignes droites plates pour vous mettre en roue libre (il suffit de débrayer), voire au point mort (avant un arrêt à un stop, à un feu), pour dégourdir le bras, le poignet, les doigts.
Un bon truc pour se détendre le dos : dans une grande ligne droite, de préférence en légère descente, si vous savez que vous allez devoir ralentir, rétrograder (en arrivant dans une agglomération, par exemple, ou à l’approche d’un feu ou d’un stop), restez en 6e pour avoir le moins de frein moteur possible ou passez au point mort en restant en roue libre… et là, en profitant de la lancée de la moto, de l’équilibre procuré par la vitesse, lâchez les deux mains et courbez lentement le dos en arrière, en essayant d’aller presque toucher du casque la selle arrière : ça fait un bien fou !

Si vous êtes très à l’aise sur la moto, il est possible de maintenir la poignée d’accélérateur de la main gauche pour libérer la main droite. A travailler de préférence en ligne droite, par trafic faible et à bonne vitesse (c’est plus dur en roulant doucement).

En savoir plus : http://moto-securite.fr/long-trajet/

Message cité 4 fois

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

macdriverz

Jinhua1920unautorized

crazybiscuit78 a écrit :

T'en es où toi avec ton poignet?

Kiné tous les 2 jours, j'ai récupéré mes mouvements à 50 % et mes muscles à 5 %, s'en est meme impressionnant ce qu'on perd en quelques jours.
Le kiné m'a aussi dit que j'étais gaucher :pt1cable: (meme si je m'en doutais de plus en plus ; c'est ma main gauche qui était cassé.)

moquette a écrit :

T'es dans quel coin en ce moment ?

Message cité 1 fois

FlatFab

Motologiste

raphdasouth a écrit :

Ca faisait longtemps que je ne m'étais pas bûché (en bécane), ben voilà j'ai remis le couvert avec le VFR 750 qui sort de remise et état et qui était tout beau... :sweat:
(...)
Il faut vraiment rouler en mode parano avec un train de pneus neuf !

Désolé Raph', je compatis vraiment, surtout en ce moment...

Si tu t'es bûché dès le troisième virage, les pneus restaient sans doute encore froids.
Train complet de pneus neufs et froids = maxi prudence !!!
Surtout sur une moto que tu ne connais pas encore...
Il y avait accumulation de facteurs de risque et hélas, ça n'a pas raté.

Cool que tu t'en tires sans trop de casse corporelle, surtout sur ta fracture récente.

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pilef

FlatFab a écrit :

Citation :

Un bon truc pour se détendre le dos : dans une grande ligne droite, de préférence en légère descente, si vous savez que vous allez devoir ralentir, rétrograder (en arrivant dans une agglomération, par exemple, ou à l’approche d’un feu ou d’un stop), restez en 6e pour avoir le moins de frein moteur possible ou passez au point mort en restant en roue libre… et là, en profitant de la lancée de la moto, de l’équilibre procuré par la vitesse, lâchez les deux mains et courbez lentement le dos en arrière, en essayant d’aller presque toucher du casque la selle arrière : ça fait un bien fou !

Si vous êtes très à l’aise sur la moto, il est possible de maintenir la poignée d’accélérateur de la main gauche pour libérer la main droite. A travailler de préférence en ligne droite, par trafic faible et à bonne vitesse (c’est plus dur en roulant doucement).

En savoir plus : http://moto-securite.fr/long-trajet/

Mais t'es malade

LaSolution ne lit pas ce message [:agkklr]

Message cité 1 fois

am7

tadam

dbkillers reçus (gg ricambiweiss), btr à la bonne taille trouvées dans mon bordel de vis orphelines, pots percés, chicanes montées

plus qu'à monter les pots et aller crashtester ça irl [:guarana2:1]

/comme un conducteur de chantier

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

le zombie

Fait la France Grande Encore

Salut Moants :hello:

Je viens de lire un peu le sujet zx12r accordéon et je dois vbien avour que l'idée d'avoir les testicules remplies de 1.5L de sang ne m'enchante guère.

En regardant la ZX12R dont il est question, je me rends compte que son réservoir bloque bien le pilote, d’où l'écrasement de ses couilles

En revanche si je regarde la SMR, impossible de s’écraser les couilles contre le réservoir

Voici un donc un nouveau critère de choix de moo : la protection des testicules

Message cité 4 fois

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Comme je te disais am7 si tu veux j'ai un sonomètre ...

---------------
In aligot we trust.

am7

tadam

éventuellement :jap: on va voir déjà ce que ça donne l'oreille, mon but c'est pas tant d'être au db près que de pas réveiller tout le quartier

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

am7

tadam

raph et moquette : ffs et bon courage

Message édité par am7 le 09-08-2013 à 12:12:04

---------------
Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

FlatFab

Motologiste

bigboss_91 a écrit :

Vous me conseillerez quoi comme modèle / marque, dans les 3-400€ ?
J'aimerai un truc qui résiste à la pluie et qui me fasse les 3/4 de l'année (donc ma veste textile pour quand il fait vraiment chaud, doublure pour l'hiver), et pas un modèle avec un gros truc en mousse au niveau du cou ...

Blouson de cuir coupe touring et étanche ?
Le choix s'annonce limité.

En neuf : Bering TURISMO PRO
http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] o-593.html

En occasion : BMW Atlantis
http://www.bmw-motorrad-store.fr/b [...] tis-4.html
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

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Retrouvez mes articles sur Passion Moto Sécurité et mes offres de stages sur Passion Moto Formation !!!

Naproxen

A bene placito...

Kryone a écrit :

Mes alvis mk5 arrivent normalement demain. Je vais les tester sur les 4h de Bayonne - Toulouse samedi.
J'essaierai de faire un petit comparatif avec les earpads.

D'ailleurs, la route étant assez droite et chiante, si quelqu'un a des idées pour pas se faire chier en route, je suis preneur

Cool ça, ça m'intéresse. Peut-être que je les prendrais plus tôt que prévu du coup.

raphdasouth a écrit :

Ca faisait longtemps que je ne m'étais pas bûché (en bécane), ben voilà j'ai remis le couvert avec le VFR 750 qui sort de remise et état et qui était tout beau... :sweat:
[...]
Du coup je suis un peu blasé et je vais me laisser un peu de temps avant de remonter dessus...

Désolé pour toi et pour ta moo.

nonosore a écrit :

J'ai fait une liste de ce qui traîne et que je vais mettre en vente :

- Béquille d'atelier arrière avec fourches pour diabolos (Venant de chez Ricambi Weiss), maintenant que j'ai de nouveau une centrale et surtout un mono bras

Cela pourrait intéresser du monde? :??:

Je comptais m'en acheter une d'ici peu, donc ça pourrait m’intéresser. Par contre je suis sur Montpellier :whistle: (La carte des moants n'est pas en FP ou je suis aveugle ?)

Message cité 2 fois

La_Nouille

Impervious to damage

moquette a écrit :

ah merde , ds quel coin?

---------------
Moards : Challenge Everything

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

le zombie a écrit :

Salut Moants :hello:

Je viens de lire un peu le sujet zx12r accordéon et je dois vbien avour que l'idée d'avoir les testicules remplies de 1.5L de sang ne m'enchante guère.

En regardant la ZX12R dont il est question, je me rends compte que son réservoir bloque bien le pilote, d’où l'écrasement de ses couilles
http://image.motorcyclistonline.co [...] ZX-12R.jpg

En revanche si je regarde la SMR, impossible de s’écraser les couilles contre le réservoir
http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st3pz.jpg

Voici un donc un nouveau critère de choix de moo : la protection des testicules

Par contre, tu te les fais arracher sur le té supérieur du guidon, ou bien tu t'accroches au bloc compteur [:serumm:3]

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

le zombie

Fait la France Grande Encore

MsieurDams a écrit :

Par contre, tu te les fais arracher sur le té supérieur du guidon, ou bien tu t'accroches au bloc compteur [:serumm:3]

Pas si la moto pivote, ce qui est plus que probable. je ne veux pas finir castré

---------------
"Tu crois qu'on va oublier ?"

fenrir1

Done

401 € par an en tous risques full option (assistance 0 km, ass accessoire 3000€ ) pour un svs.
Le tout sans conduite de moto depuis 5 ans.

L'est cool mon assureur

Message cité 1 fois

Carbon'R

Fahren macht frei

FlatFab a écrit :

Et surtout, bouger !

Citation :

En savoir plus : http://moto-securite.fr/long-trajet/

[:emonkey] Déhancher sur route cay mal §

Naproxen a écrit :

Je comptais m'en acheter une d'ici peu, donc ça pourrait m’intéresser. Par contre je suis sur Montpellier :whistle: (La carte des moants n'est pas en FP ou je suis aveugle ?)

Faut voir, je peux avoir une béquille arrière livrée sur montpellier

fenrir1 a écrit :

401 € par an en tous risques full option (assistance 0 km, ass accessoire 3000€ ) pour un svs.
Le tout sans conduite de moto depuis 5 ans.

L'est cool mon assureur

En même temps, si t'as 50 ans/50% de bonus/marié 4 enfants, ça serait presque cher

Message cité 3 fois

---------------
A new power is rising

am7

tadam

le zombie a écrit :

Salut Moants :hello:

Je viens de lire un peu le sujet zx12r accordéon et je dois vbien avour que l'idée d'avoir les testicules remplies de 1.5L de sang ne m'enchante guère.

En regardant la ZX12R dont il est question, je me rends compte que son réservoir bloque bien le pilote, d’où l'écrasement de ses couilles
http://image.motorcyclistonline.co [...] ZX-12R.jpg

En revanche si je regarde la SMR, impossible de s’écraser les couilles contre le réservoir
http://www.moto-station.com/ttesim [...] _st3pz.jpg

Voici un donc un nouveau critère de choix de moo : la protection des testicules

la grande majorité des roadsters/sportives ont des réservoirs proéminents/bloquants comme la zx12r en question

selle plate/réservoir dans la continuité c'est commun aux cross/supermots

j'ai envie de dire nouveau critère mes couilles du coup [:tim_coucou:1]

Message cité 1 fois

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Si j'vois un paquet de chips qui traîne j'hésiterai pas à péter des clavics

fabien1176

raphdasouth a écrit :

Désolé pour toi et pour ta VFR ... Bon courage.

valentin

Moquette
Voilà ce que c'est de rouler sans sacré sable de 70 kg

FlatFab

Motologiste

LaSolution a écrit :

Ptin la moto c'est vraiment pas fait pour faire du double en tout cas par l'er6-f, j'ai pris mon cousin en sds (90kg) j'en fais 76
c'était limite dangereux dans une ou deux accélérations il se barrait en arrière et a fait perdre l'équilibre à la moto j'ai failli guidoner

Citation :

Que se passe-t-il lorsque le siège arrière est occupé ?
Le centre de gravité se situe plus haut et plus en arrière. Le rapport entre les bras de levier (depuis le point de contact pneu-bitume jusqu’au centre de gravité total et depuis celui-ci jusqu’au guidon) varie. La moto se tasse à l’arrière et le rapport du poids sur les axes se déplace vers l’arrière.
La tenue de route en virage devient plus aléatoire, la machine a tendance à entrer plus difficilement en virage et à sortir plus large.
Ne parlons pas de la maniabilité à basse vitesse ou à l’arrêt…

Le centre de gravité total – de la machine et du passager – situé plus haut dans ce cas, nécessite un meilleur sens de l’équilibre du pilote.
Si la limite de cet équilibre est atteinte, une correction demandera plus de force dans les bras et les jambes que seul sur la machine. Le poids du passager a la même influence qu’une machine à laquelle on aurait ajouté ces kilos.
Une direction plus maniable et plus sensible en roulant est la conséquence de ce plus haut centre de gravité, ce qui se ressent particulièrement lors d’irrégularités sur la route. De plus, la moto est plus basse à l’arrière, ce qui diminue fortement la garde au sol ainsi que l’aptitude à l’inclinaison.

Egalement important: plus le passager est lourd et le pilote léger, plus les changements seront drastiques.
Plus la machine est légère, plus les différences du comportement de la moto sont grandes.
Cela nécessite une certaine sensibilité au niveau des gaz et de l’embrayage lors des démarrages, sans compter le guidage.

La différence de comportement s’avère encore plus forte sur les machines sportives modernes, sur lesquelles tout est fait pour que la moto soit aérodynamiquement efficace… mais seulement pour le pilote ! Hé oui, on roule rarement avec passager en MotoGP…
Résultat, le passager se trouve perché à 10-15 centimètres au-dessus. Premièrement, cette charge haute relève et déplace vers l’arrière le centre de gravité de l’ensemble roulant, perturbant totalement l’équilibre pour lequel il a été conçu. Deuxièmement, le passager situé plus haut se prend le vent en pleine face et donc augmente la résistance à la pénétration dans l’air, provoquant un effet de basculement de l’avant vers l’arrière : les réglages de suspensions sont donc à revoir.

Le passager peut fortement influencer tous ces aspects, sauf qu’il (ou elle) ne le sait souvent pas.
Pour cette raison, encore une fois: parlez ensemble et avant de monter sur la bécane.

Un truc aussi : avant de rouler en duo, il vaut mieux se sentir déjà sûr de soi en solo sur la moto.
Je comprends bien que le motard débutant n’ait rien de plus pressé que de faire partager sa passion à sa chérie (ou de l’impressionner) ou que d’emmener son pote derrière lui pour se faire mousser, mais c’est juste le meilleur moyen de se ramasser tous les deux.
Vous montrerez bien mieux votre maturité et votre qualité d’adulte responsable en expliquant que vous préférez attendre d’avoir un peu d’expérience avant d’emmener quelqu’un avec vous.

Source : http://moto-securite.fr/duo/

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fenrir1

Done

Carbon'R a écrit :

En même temps, si t'as 50 ans/50% de bonus/marié 4 enfants, ça serait presque cher

Marie, 32 ans et 40% bonus auto

FlatFab

Motologiste

Carbon'R a écrit :

[:emonkey] Déhancher sur route cay mal §

Tu peux décaler une fesse sans écarter le genou et en restant droit sur la moto...
[:cosmoschtroumpf]

Message cité 1 fois

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