Reprise du message précédent :

 
ah !?!
Ça coute combien ce genre de jante ?

Moyeux+ cercles+rayons + Main d oeuvre, en récupérant tes pneus ça doit tourner vers 1500. Mais tout dépend de la marque des cercles, du moyeux etc... Faut passer par un magasin pour avoir des tarifs et voir ce qui est faisable.

waow  

c est à cause de ça que de vieux trails tous pourris affichent des prix excessifs car transformés supermot.

autant partir sur une f800 gs du coup non?

+1

Vous avez raison. Je vais devoir m'y contraindre, mais j’avais tellement envie de la f800r

Un peu dégouté quand même.
j'aime pas la gueule de la roue avant de la f800gs et du bec

C'est ça ou le Versys new look du coup.
Là, je crains de retrouver ce moteur après la f800r et le Fazer

non mais après si t'as envie de mettre 1000 balles pour faire un truc qui existe déjà/en mieux chez béhème, tu peux hein

 
ou versys 1000 si t'es pas un plow  

une 1200gs
/flatfab

 
1000 balles ? les jantes ?
Non mais j'ai compris, je sais très bien que je peux tomber sur un gros nid de poule sans pouvoir l'éviter. faut être raisonnable.
 

 
Beaucoup trop cher. j'avais regardé de ce côté là.

 
A la base, c'est +/-5000€ pour la moto

Un speed avec trois clics en moins  

pd de pauvre.  
 
 

 
VStrom, TDM, Transalp...

XTE, XTZ (ténéré)

Merki et ça a pas l'air de couter un rein

Non mais j'y connais rien, faut éviter les fausses joies s'il te plait.
l'ascenseur émotionnel est trop violent

Je pourrai mettre beaucoup plus, mais je crois que la maison est préférable
En parlant de ça, c'est le chemin d'accès au terrain qui est très merdique.
Du style, en voiture tu le fait en première et à 10Km/h et tu est quand même secoué de partout. Pas de amrche ou autre, mais leur goudron, c'est des pierre dans le sol

le chemin ressemble à ça ( parti roulante )
https://lh3.googleusercontent.com/- [...] CN6570.JPG
Il fait 300-400m pour arriver à la route

En fait. Tu as loupé le début. j'avais demandé une liste de moto suivant un critère.
On m'a tout pondu.
J'en étais ressorti avec F800GS, Versys et Vstrom
Car il faut que la moto est moins de 10 ans pour la dédouaner.

 
bon bah voilà, t'as les 3 modèles sur lesquels arrêter ton choix  

Franchement,la GS est top

Flatfab, il est aux urgences du CHU de Bordeaux avec une clavicule cassée à cause d'une saleté de scooter qui manque de garde au sol...

Mais l'élève n'a rien, le moteur non plus...  

C'est la R qui est top.
La GS ensuite
Puis le Versys

wow ben bon rétablissement alors!

 
Ça sera surement la GS.
Faut juste que je fasse mon deuil de la R

 
Ah merde
Repose toi bien histoire de remonter sur ton escabeau

 
les possibilités délire Dakar style que tu vas avoir    
 
mets de côté pour des jantes enduro + crampons  

 
Le terrain est là
au pied de l'atlas
 
https://maps.google.fr/maps?q=31.23 [...] =UTF8&z=19
 

du coup une fois sur place tu retrouveras peut être le hornet de baguepi

Nan mais la R, tu as bien compris que tu ne pouvais plus. Donc autant l enlever de ton référentiel, tu te fais du mal

 
va rouler en hornet dans ce merdier    
 
je sais même pas comment t'as pu penser à un gros 1000 routier bakk  

 
Suffit de ne pas s'y connaitre.
Non mais ces routes c'est 5% de temps.
Le reste c'est du goudron, mais un peu défoncé ici et là.
C'est pour ces déformations et être plus en sécurité que je demandais.
 
la GS, en fait, à chaque fois j'oublie, c'est trop cher
 
Versys...    

J'adore l'africa twin    
 
Bien entendu je ne roulerais jamais avec, mais ça fait partie des motos qui ont un certain charme vieillot, un peu comme les Gpzed...  

En vrai, pourquoi pas un XT ? Ca me semble plus adapté au TT qu'un versys non ?  

aïe, pas trop compliqué la fracture?
 
bon rétablissement
 

franchement la GS me fait plus triper que la R
 

 
J'en vois beaucoup des GS, je savais que c'était gros, mais le choc c'est quand j'en ai vu un chez dafy (bezons), sa mayre le poney que c'est  

GS 800 hein

 
Ah merde, un mythe s'éffondre.

 
GS direct.

Ça bite en à prit un coup ?