Reprise du message précédent :

 
Impossible il à un pseudo à numéro et une voiture AWD en avatar

Moteur qui pète ouille...
https://www.facebook.com/photo.php?v=486765714740358

J'adore quand il se barre :  

Voilà ce que c'est de faire des rupteurs et de maltraiter sa moto

LEs Toulousains balancez moi le nom de vos communes exactes, et le CP surtout

Putin de bordel de merde, je viens de me prendre une pillule par un mec en 690, ça pousse gras ce truc    
 
Suis petit joueur avec ma brêle pourtant en psb-1    

 
 
Bro'tip : la poignée des gaz est à droite.

 
i luled hard.
 

 
bah faut aller au dessus de 8ktr si tu veux suivre l'outil  
 
et avoir du skill aussi

gabin, je pourrais prendre ta meule à la moant un coup ?

Au dessous de 8k ça va trop vite pour moi  
Le skill, je sais juste l écrire , ça va venir un peu avec la moant  

J ai surtout été surpris car ça part comme une fusée sans faire de bruit alors que pour ma part , je fais du bruit mais j avance pas  

Échange GSR versus ta Speed triple , miam
Je pourrais monter dans les arbres avec ?

moants
 

 
Edit : J'me sens un peu seul, coincé (owi   ) entre les groupes Toulouse/Aix  

Félicitations

 
tu peux prendre la mienne, mais tu risques de te faire peur.

je voudrais pas balancer, mais il y a un moant qui commence à pencher du côté sombre de la force...    
 

 
Soulmanto a commandé sa K13 ?  

 
tu prends la speed si tu veux mais qui casse qui paye quoi  
 

 
toi ça ira, merci

 
C'est ptet un peu tôt pour lui mettre entre les mains un speed débridé non ?

 
 
 
bof sur une ligne droite il risque pas grand chose (bon il se fera chier aussi )

 
Mais il ya une spéciale du Moto Tour 2011
 
là : https://maps.google.fr/maps?saddr=J [...] 2&t=m&z=13

C'est toi qui voit mais perso, je suis assez sélectif vu ce que permet cette moto et son mauvais caractère quand on lui tape dedans

 
Normal la règle du qui casse paie , je ferai 100m avec puis je te la rendrai , j aime pas rouler avec les machines des autres mais ça me dérange pas de prêter ma meule    
 
Puis ta machine est trop dangereuse pour moi      

Faut arrêter un peu dans l’extrémisme hein

bah y'a quand meme des mec comme le hibou et creator qui ont trouvé ça tres chaud a conduire ... tu as pas testé avec la bracelets

edit : je l'ai passé a un pote jeune permis, il m'a demandé si j'avais soudé la direction

 
Nan mais c'est magique pour un noob d'essayer son premier gros cube en mode lowpette  
Mon essai le plus marquant c'était le ZRX1200 (en full - 125cv) avec 1 mois de permis, c'est une bonne manière de donner envie pour la suite

Tu sais quoi, je ferai un essai en static , je pense que ça va convenir à tout le monde  
Le coup de la direction soudé vient de me refroidir  

J aimerai re tester un Gex aussi

 
Mais c'est comment au niveau de l'engagement pour la faire tourner par rapport à un gsxr600 par exemple ?
J'avais trouvé cà hyper naturel d'enchainer les virages avec un de 2005 (mais j'avais quelques années de SV derrière moi)

 
ah elle demande biiiiiiiieeeennn plus d'engagement ! elle est plus lourde, la position est plus radical, c'est clairement plus exigent (que se soit par rapport au 3 gex que j'ai essayé (600, 750 et 1000)

Le problème des essais c'est pas tant la moto mais le pilote, si le gars sait rester humble et se met bien dans la tete que c'est un essai, par curiosité etc etc , alors il n'y aura pas de problème, mais si le gars essaye d'avoiner avec une moto qu'il ne connait pas et pour laquelle il n'a pas le skill ca peut faire des chocapics effectivement

 
voila

 
Ouais ca doit être un peu extrême quand même ton truc    
 
Mais ca doit être intéressant à condition de la respecter et de respecter la grande faucheuse en ne la provoquant pas  

Tiens tiens, une CG groupée en cours (pas vraiment une CG mais un tarif de groupe sur commandes individuelles) sur les gilets Helite jusqu'au 31/7 sur la partie achats/vente de http://www.tiger800.fr/ (pas que, c'est un truc multi forum a priori)

 
tiens c'est fort possible ça...
 
mon premier gros cube alors que je roulais en 50cc, monster 800 dark, autant dire que le filet de gaz en 1ere te donne l'impression que 1) tu va t'envoler 2) la moto va exploser
 
et maintenant j'aime les gros bi qui claquent à mort sans avancer avec une âme

Non.

 
avant de se faire chier en ligne droite avec ça ya de quoi faire  

 
et j'ajouterais, le speed bracelets c'est quand même vraiment extrême comme partie cycle, dans les marais fallait garder la tête froide, chaque demi-seconde de doute tu sens la moto qui se fige comme si la direction était soudée comme dit le pote à charlie, c'est assez impressionnant, jamais vu ça ailleurs.
 

 
ça n'a pas de commune mesure avec le speed dont il est question plus haut mais ça reste du roadster bien hard en partie cycle si t'allumes sans y croire!

sinon comme j'avais rien à foutre en étant TT, j'ai nettoyé mon casque, d'un bloc, sous la douche tiède avec 2 tonnes de shampoing dedans.
 
OMFG. le machin a gerbé du noir pendant 2 rinçages, puis du marron pendant 3, puis j'ai re-lavé et re-rincé 5 fois, ça stagnait à "beige" alors j'ai arrêté
 
 
7 ans et 70 000km, il était temps

 
les bracelets rendent le bouzin éventuellement plus technique à emmener en courbe, mais en config d'origine le street c'est pas "hard" au contraire, le danger vient du fait que la partie cycle te met en confiance trop vite par sa facilité

 
d'accord, j'ai pas testé en guidon
 
c'est vraiment pas une machine qui me fait rêver!

t'es sur que c'était pas ton slip